北京物资学院-日本物流园区的建设经验及模式（PPT 19）

北京物资学院-日本物流园区的建设经验及模式（PPT 19）内容摘要：

北京物资学院-日本物流园区的建设经验及模式（PPT 19） 日本物流园区的建设经验及模式北京物资学院物流系邬跃13001230105本物流的特点政府统筹规划物流配送社会化程度高中小企业多重视商流渠道建设物流信息系统发达物流系统改善对象 主要运输系统主要物流设施卡车运输系统的特征第一期45路港口、货运车站装卸机械化特殊专用车辆第二期65车货物集散中心构筑卡车网络建设货物集散中心第三期75送中心普及快递业务推广 域物流中心企业间信息系统日本物流的发展日本政府的物流管理机构日本政府 1949年成立的运输省属于统辖大部分物流环节的政府部门，主管陆运、空运、水运的运输行政，还负责对海上保安厅和气象厅以及地方运输局、港湾建设局、地方航空局、航空交通管制部等机构的管理。 1984年，日本运输省实施机构改革，增设运输政策局和地域交通局等机构使日本运输省的主要职能发生了重大变化，由直接的行政管理和指挥，转为交通运输综合政策的设计和组织，几乎统揽了物流所覆盖的主要行业。 2000年起，日本政府设国土交通省和经济产业省统一主管物流工作，并制定各项物流政策和法规。 同时，政府参与和组织物流行业协会 (如日本的物流系统协会并通过这样的组织对本国的物流进行较为集中的管理。 物流的发展离不开政府政策的引导和支持。 从 50年代起日本政府就开始根据不同时期经济发展的侧重制定相关政策。 通过政策的制定使有限的资源、资金和人力最大限度地用于国民经济的关键部位，通过低息贷款、优惠税率、外汇配额等政策的经济手段、法律及行政措施保证产业政策的落实和实施。 50年代，日本政府为了扩大工业生产，发展国民经济，通产省确定了扶持汽车、石油化工、机械、电子等工业的目标，利用外汇配给制、征收关税和进口审查制等办法，限制国外同类产品的进口，保护民族工业的产业政策。 大生产、大流通的发展，使日本政府有识之士意识到连接生产和消费的流通是国民经济中的重要环节，从美国考察回国后，开始重视流通领域现代化的重要作用，物流的发展也从此进入了一个崭新的阶段。 二、日本的物流政策60年代，日本迎来了经济高速发展的时代。 通产省结合国家总体发展目标，提出了产业结构设想。 该设想选择以发展重工业和化学工业为重点的方向。 同时，经济的高速发展也使得流通瓶颈的矛盾日益突出。 为此，经济企划厅在编制“中期经济计划”时，第一次正式表明了政府开始重视流通的决心。 通产省在六十年代以前，一直把注意力放在发展工业上，流通政策也只着眼于中小商业，曾制定了“新百货店法”“零售商业调整正措施法”。 六十年代以后，面对日本经济社会新形势，开始注重流通政策的研究和调整。 1964年，通产省在产业构造委员会中设置了流通小委员会，正式着手计划和实施流通政策和措施。 在短短的几年中就先后制定了“流通政策的基本方向”、“流通现代化的展望和课题”、“流通活动系统化报告”、“流通系统化基本方针”等政策措施。 此外，通产省还与经济企划厅、运输省、建设省、农林水产省等六个政府部门联合制定了“流通市街地整备法”。 决定整顿城市流通秩序，统一规划流通设施，以解决城市交通混乱、空气污染和噪音等公害。 三、日本物流园区的功能及运作方式1、功能保管、换载、流通加工、展示、配送、集货及其他。 设施内容卡车集散中心、配送中心、批发、展示场、加工工厂、铁路专用线及站台、仓库、行政管理部门（含银行、邮局、工商税务部门等）。 2、建设背景和意义背景经济的高度增长、大量生产、大量消费的时代使交通流量增大，出现非效率化；另外，由于日本中小企业多，自有的仓库设施分散在城市的各个角落，造成流通非效率化。 为此，日本政府年发表了关于东京再开发的基本构想一文，要求建设公共流通中心以解决大城市的流通问题。 意义通过流通中心解决流通合理化问题，提高商品的流通速度、降低流通成本。 3、运作方式（ 1）建设方式流通业务团地方式根据日本年公布的 “ 关于流通业务区域建设法 ” 的规定，将流通中心统称为流通业务团地。 其内容是将集中在大城市中心区的流通设施集中迁移至交通发达的中心城市外围，以减少环境污染，促进流通合理化。 据此，日本有近 22个城市被指定应建设公共流通中心。 港口流通中心在大型港口附近建设流通中心。 其他方式如一些地方团体出资在中小城市以及工业团地附近建设的流通中心。 （ 2）运营方式个别方式协同组合方式共同出资方式半官半民方式公营方式Á÷ͨҵ Îñ ÍÅ µØ²½ ʽ43%¸Û ¿Ú Á÷ͨÖÐ ÐIJ½ ʽ17%Æä Ëû ²½ ʽ40%各种运营方式所占比例¹² ͬ ³ö ³Ê ²½ ʽ8%Э ͬ ³é ºÏ ²½ ʽ44%¸ö ±ð ²½ ʽ13%°ë ¹Ù °ë Ãñ ²½ ʽ35%四、东京物流园区介绍四大园区共占地近 3000亩由东京团地仓库株式会社经营，该公司成立于 1966年，现有资本 112家股东组成。 主要从事：土地的购置和租赁仓储业装卸业务设施设备的租赁业务以及相关附属业务。 在四大园区内分别设有事务所。 名称 京浜平和岛 板桥 足立 葛西占地面积（平方米） 222890 115828 113328 185000车位数量 433 320 340 460站台面积（平方米） 36242 22200 22178 37959货物处理能力（每日） 12000吨 7000吨 7000吨 11500吨始用年月 68年 6月 70年 10月 77年 4月 83年 4月投资额（含土地费） 123亿日元 69亿日元 96亿日元 193亿日元设施利用情况货物日处理能力（吨） 8295 7508 8285 6614日出入车辆数 6185 4734 6045 4206车位利用公司数 36 33 23 31场内作业人数 2000 1300 1200 1300号 11号 1号 8号 1号 9号 1号 9号 站台尺寸20³ 5栋 1365025³ 5栋 1栋 553020³ 3栋 720025³ 5栋 1500020³ 5栋 1200025³ 3栋 900020³ 3栋 904225³ 6栋 22605 站台面积（平方米） 36242 222000 22178 37959 台高 公室用地面积 3110平方米 1611平方米 2638平方米 0363平方米 17427平方米 11077平方米 8702平方米 14400平方米 15441平方米 8183平方米 10186平方米 9548平方米 2163平方米 35437平方米 29024平方米 9946平方米 17510平方米 19841平方米 层 2栋 5层 1栋 10层 1栋 9层 1栋 管理事务所（平方米） 90 55 56 93 会议室 2个 153平方米 2个 125平方米 2个 130平方米 2个 152平方米 休息室 1室 10人 ³ 88室 1室 8人 ³ 69室 1室 4人 ³ 128室 1室 4人 ³ 124室 宿舍 1室 6人 ³ 200室 1室 5人 ³ 120室 1室 2人 ³ 180室 1室 2人 ³ 124室 食堂（平方米） 1483 961 468 889 邮局（平方米） 94 诊所 51 48 41 50 理发室 24 38 26 30 浴室 349 140 154 方米） 2289 950 1053 方米） 1945 750 518 理设施（平方米） 2278 方米） ） 30 30 30 30平和岛物流基地 板桥物流基地足立物流基地 葛西物流基地谢谢。