空气压缩机v带校核和噪声处理_毕业设计说明书(编辑修改稿)

空气压缩机v带校核和噪声处理_毕业设计说明书(编辑修改稿)内容摘要：

上也是足够的，并且比 4/6 组合方案具有更高的效率。 齿高半径 随着转子齿高半径的增大，面积利用系数也增大。 但过分大的齿高半径， 10 往往会使阴转子齿根部宽度不足。 而过不到预期的加工精度。 在一般情况下，齿高半径与转子中心距的比值 R/A 应在 的范围内。 齿顶高 在双边 型线中，通过采用恰当的齿顶高，可使阴阳转子的直径相同，十分有利于零件的加工和检验，还能使面积利用系数增大。 但转子齿顶高太大时，过大的泄漏三角形面积会使压缩机的效率降低。 特别值得指出的是齿顶高还会对阴阳转了之间的力矩分配产生较大的影响。 当齿顶高取值不当时，会使作用在阴转上的合力矩太小。 并在工况变动时，有可能会使合力矩的方向发生改变，从而产生异常的哭声和振动。 在一般的双边型线路，齿顶高 H 与转子中心距的比值 H/A应在 的范围内 转子结构参数 转子直径和长径比 转子直径是关系到螺杆 机系列化和零件标准化、通用化的一个重要参数。 以尽可能少的转子直径规格数来满足尽可能广泛的容积流量范围。 已有的螺杆压缩机的转子直径范围为 40845mm，便绝大多数压缩机的转子直径小于300mm。 长径比是指转了的工件长度与阳转子走私的比值。 由于螺杆压缩机的容积流量与转子直径的平方成正比，使得相邻系列转子直径的容积流量差别较大。 特别是在转子直径较大时尤为显著。 为此在多个转子直径下，通常采用多个长径比，以变化容积流量范围，以便相邻系列转子直径的容积流量交错相接。 压缩机的长径比通常为。 对容积流量 大的压缩机，可选用较高的长径比。 这点对喷油机器特别明显，由于转子直径不便取得过大，为了获得的需的容积流量，个别机器的长径比高达 以上。 导程和和扭转角 当转子的直径和长度相同时，大扭转角对应短导程，小扭转角对应于长导程。 内容积比相同的时，具有大扭转角的转子能得到较大的径向和轴向的排气口。 齿顶速较高的时候，由于泄漏损失影响较小而排气损失影响较大，故应采用 11 较大的扭转角，以获得较大流通面积的排气孔口。 在齿顶速较小时，由于泄漏损失影响较大，而排气影响损失较大，则采用较小的扭转角度以获得较短的接触线长 度和较小的泄漏三角形面积。 显然，不同结构参数和使用场合的机器将有不同的最佳扭转角，必须针对具体的用途和结构参数进行分析计算后才能确定。 建于常规参数范围内的螺杆压缩机，阳转了的扭转角通常为 200300℃。 排气压力和吸气压力 螺杆压缩机可以达到的排气压力主要取决于其机体结构、转子的长径比及所用材料等因素。 对于阴阳转子齿数比分别为 6 和 4 的压缩机，当长径为 ，机体材料为普通灰铸铁时，可以达到 排气压力。 若将转子长径比减小到 ，机体材料变为球墨铸铁可铸钢后，就可达到 排气 压力。 螺杆压缩机可作为真空泵，又可作为多级压缩的高压级，因此其吸气压力可在很大范围内变化。 但螺杆压缩机通常都具有固定的内容积比，当吸气压力升高时，其内压缩终了压力会远远大于排气压力，从而导致各种故障的产生。 所以螺杆压缩机最大吸气压力应根据其所能随的排气压力、内容积比以及被压缩介质进行具体计算。 一般情况下，螺杆压缩机的吸气压力应小于 . 压缩机的排量 压缩机的排量计算公式 *10sbV V n 3/mh 式中 n转子的转数 ； BV 压缩机开始时的齿槽容积 ， 3cm。 压缩机的排量还可由下式决定 ： 61 *10sV Wnz m  3/mh 式中 W螺杆每一齿槽基元容积，即星轮片刚封闭齿槽时的基元容积，3cm ； n螺杆的转数 ， rpm。 1z 螺杆的头数； m星轮数，圆柱形蜗杆 m=2。 其中基元容积 W 的计算方法为 W Wd 12 第 四 章 电动机的选择及 V 带的设计 电动机的型号 全套图纸及更多设计请联系 ： 360702501 型号 Y200L22 额定功率 (KW) 37 转速 (r/min) 2950 电流 (A) 效率 (%) 功率因素 cosφ 最大转矩 /额定转矩 堵转转矩 /额定转矩 堵转电流 /额定电流 电机防护等级 IP54 P=37kw n=2950r/min V 带的设计 1. 确定计算功率 Pc 由文献（ 4） :表 查得 AK = 由式 ()得 1. 3 37AP c K P X = kw 2. 选取 V 带型号 根据 Pc = kw 1n =2950 r/min 由图 选用 SPB 型窄 V 带 3. 确定带轮基准直径 1d , 2d 根据表 和图 选取 1d =180 mm,且 1d =185 mm mindd =140 mm 1221nddn = 2950 1803900X = mm 按表 选取标准值 2d =140 mm,则实际传动比 I,从动轮的实际转速分别 13 为 : i= 180140 = 2n = 1n i ==3792 r/min 从动轮的转速误差率为 : 3900 37923900 100% %X  在177。 5%内为允许值 . 4. 验算带速 V 1160 100ddnXV  = 180 2950 100XXX  = m/s 带速在 5～ 35 m/s 范围内 Ld 和实际中心距 a 按结构设计要求初定中心距 0a =500 2120()0 1 2242 ( ) dddddd aL o a d d     =[ 2( 1 8 0 1 4 0 )2 4 5 0 02 5 0 0 (1 8 0 1 4 0 ) XX    ] = mm 由表 选取基准长度 Ld=1400 mm 由式 ()得实际中心距 a 为 a≈ 0a + 2LdLo =500+ 14002 =497 mm 中心距 a 的变动范围为 : mina = = =476 mm maxa =a+ =497+ =539 mm 6. 校验小带轮包角 1 由式 ()得 : 14 1 = 120xx80 X = 180。