船舶辅助机械的plc控制系统设计开题报告(编辑修改稿)内容摘要：
时间控制。 一般来说，时间继电器存在定时精度不高，定时范围窄，且易受环境湿度和温度变化的影响，调整时间困难等问题。 PLC使用半导体集成电路做定时器，时基脉冲由晶体振荡器产生，精度相当高，且定时时间不受环境的影响，定时范围一般从 到若干天或更长。 用户可根据需要在程序中设置定时值，然后由软件来控制定时时间。 使用继电器控制逻辑完成一项控制工程，其设计、施工、调试必须依次进行，周期长，而且修改困难。 工程越大，这一点就越突出。 而用 PLC 完成一项控制工程，在系统设计完成以后，现场施工和控制逻辑的设计 (包括梯形图设计 )可以同时进行，周期短，且调试和修改都很方便。 从以上几个方面的比较可知， PLC 在性能上比继电器控制逻辑优异，特别是可靠性高、通用性强、设计施工周期短、调试修改方便，而且体积小、功耗低、使用维护方便。 但在很小的系统中使用时，价格要高于继电器系统，这可从维修费用减少中得到补偿。 因此，研究基于 PLC 技术的船舶辅助机械自动控制系统很有必要。 在国际上 20 世纪 70 年代，海上自动航行系统，即初期的综合船桥系统（ IBS）问世了。 目前，世界上先进国家已研制推出第 3 代、第 4 代不同类型的综合船桥系统（ IBS），其中应用了大量的 PLC 自动控制技术，对船上轮机监控、自动监测、自动报警、锅炉等功能实施控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，实现船舶自动化航行。 而我国在这方面的发展还远远落后上国外，而这直接关系到我们国家的国防现代化和经济发展，因此我们应在这方面奋起直追，努力赶超国际先进水平，为我国成为现代化国家奠定基础。 二、研究的基本内容。阅读剩余 0%
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