移动式燃气汽车加气站设备组装项目可行性研究报告_(编辑修改稿)

移动式燃气汽车加气站设备组装项目可行性研究报告_(编辑修改稿)内容摘要：

易搬运和建设 不能搬运 容易搬运和建设 总结 主要设备进口，其它国内配套 全部国产加气机进口 全部进口设备 CNG 设备采用气体增压器独特设计，创新技术增加了设备的可靠性，降低了电耗，运行成本低 高压压缩 即机投资大，耗电，运行成本高 高压压缩即机投资大，耗电，运行成本高 增压泵价格低，可以根据加气车的多少调整数量 压缩机参数固定无法调整需求 压缩机参数固定无法调整需求 12 可行性研究总结 青岛汇 森石油天然气有限公司（原青岛石油天然气技术开发公司）是青岛市高新 技术企业，国家级火炬计划执 行单位，和国内各油田及天然气行业有着良好和密切合作关系。 具有极好 的国际合作条件，该项目已经进行了多年的市场调查和合作谈判，并且积极参加了青岛市燃气汽车推广应用领导小组组织的各项试验活动，在与国外公司合作中，不仅注重吸引国 外的资金和设备，而且也注重技术的引进和消化，特别是 CNG 汽车加气站的设计上，采用美国 HasKel 公司提供的最新技术，采 用气体增压器的这一独特设计，用数个增压器的组合替代了高压压缩机而 增压器的驱动只需用一台小型空气压缩机，仅此一项设计，就可以节约高压压缩机的投资数十万美元。 撬装式加气站成套设备的生产不但可以为国内用户提供可靠的先进设备，而且国内尚无生产厂家，市场前景十分看好，而且我们目前已经和许多城市和油田签定了设备供货合同和合作协议，该项目符合国家产业政策，是环保节能的新兴产业，而且根据中美政府之间签定的 “清洁能源项目合作备忘录”也 被列为 美国进出口银行大力支持的贷款项目，该项目的前期已经做了大量工作，而且得到国家财政30 万元拨款，地方财政 20 万元拨款支持。 综上所述，本项目市场前景好，技术成熟，已在国内外规范推广，收回和经济效益好，对环保节能都具有重要意义。 综合论证后的结论是可行的。 13 二、 企业基本情况 企业基本情况 企业名称：青岛汇森石油天然气有限公司 法定地址：青岛市南区 法定代表人：宋贵生 其它见公司简介 2. 项目合作单位 美国 HasKel 公司、 Bamp。 M 公司 、 NESC 公司。 3. 协作单位 中国石油天然气集团公司规划设计总院，中国石油天然气集团公司燃气汽车项目部，胜利油田，大港油田，青海油田，吐哈油田，山东省政府油区工作办公室，新疆自治区政府支油办等。 项目管理情况 1 企业已建立了一套完善的管理制度，公司设总经理一人、副总经理二人、总工程师一人，设办公室、开发事业部、供应部、质检科、生产科、销售科、设计室和财务部等八个科室和部门，具体负责各个方面的工作，各种管理制度均已健全，质量管理以ISO9000 质量管理体系为标准，严格执行与质量有 关的各种管理 14 规定，确保从产品开发、物资供应、生产制造到销售及售后 服务无质量事故。 2 该项目知识产权明确，是自行开发、设计推出的新产品， 知识产权归我公司所有。 3 项目所需的配套产品生产厂家均有多年的合作 关系，而且均已签订了合作协议，美国公司也已授权了其产品在中国独家 经营权。 企业发展思路 我公司将致力于高科技产业的开发和应用，近期主要以燃气汽车加气站的设备生产为主，有条件时将在省 内外 建设自己的加气站网点，扩大自己的经营范围，在推广应用燃气汽车项目 的同时，积极进行电动汽车、燃料电池等项目的开发和技术引进，更广泛 的开展环保汽车的研究和应用，在环保汽车领域保持国内行业的领先地位，设备技术水平达到国内一流水平，逐步加大科技投入，用科技创新保持企业的生命力，实现快速发展。 三、 项目技术可行性分析 15 项目的技术 开发论述 项目所有 技术 为我企业人员独自或合作开发，产权归我公司所有。 关键技术及创新点 关键技术 ⑴采用撬装式整体结构，使整套产品组装在 10 米的底盘上，可以很方便的安放和搬运，特别适合城市建站的需要，由于设备紧凑，可以为投资者节省大量的征地费用，由于采用了撬装式结构，全套设备均可以在工厂内安装调试，因而避免了现场安装施工可能出现的各种质量和工期问题。 ⑵采用了美国 HasKel 公司的小型气体增压器元件的组合结构，用 610 个这种廉价的增压器的不同组合方式，其排出压力，排出气体 积均可达到一台高压压缩机的工作目的，而且该元件具有能耗小，耐用的许多优点，由于是气体驱动，也减少了电器设备靠近储罐安装时可能带来了危险性，这是 CNG 汽车加气站的一种全新设计，目前只有 HasKel 公司在美国建设了这样的加气站。 ⑶ LPG 汽 车加气站采用撬装结构后，我们采用了中 日合作生产的屏蔽泵作为 LPG 输液泵，屏蔽泵的电机转子和定子均在 LPG液体之中，不但可以润滑电机，而且在外型上只是一个铁管结构，可以很好的避免外露电机可能引发的电打火花危害，极大的提高 16 了安全性与可靠性。 技术性能指标 项目 LPG 加气站设备 CNG 加气站设备 储气能力 1100m3 单车充气时间 58 分钟 58 分钟 加气机 双枪加气机 双枪加气机，配有 4 个晚间慢充气接头 体积 7 米 10 米 耗电 连接 配有 槽车供气接头 可连接供气管网或拉气供应 设计能力 100 辆 /天 100 辆 /天 2 、 技术成熟性和项目产品可靠性论述 天然气和液化石油气汽车在国内外均有几十年的应用历史加气站设备在国外也相当普及，目前全世界约有 1000 万辆 燃气汽车，平均每 150 辆车配有一个加气站 ，国外由于主要是在公交车辆 ，公用车辆，出租车上采用燃气汽车，所以在城市建站时也和我国目前情况一样，需要一种体积小，紧凑的加气站设备，所以撬装站在发展很快，由于 工艺和技术相对较为简单，所以在形式上。