福州市东二环路国货路高架桥组织设计(编辑修改稿)

福州市东二环路国货路高架桥组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

、承台施工关键要处理好侧模，模板验收合格即可浇筑砼。 （四）、立柱 对立柱进行测量放样，用 机械街头连接 立柱钢筋笼，准确就位。 焊接接头构件内要尽量错开布置，且受力主筋的接头面积不得超过受力钢筋总截面积的 50%，然后进行立模浇筑砼。 模板采用大块件拼装钢模，柱身钢模钢板厚为 8mm，加强箍间距 1m。 由立模时要特别 注意垂直度的控制，并加强模板的固定。 浇筑砼过程中，要随时观察是否因震捣过大等因素引起变位等情况，以便采取必要措施解决出现问题。 立柱施工不但要求搞好混凝土本身质量的施工，而且重点做好混凝土福州市二环路－国货路口高架桥工程 实施性施工组织设计 １６ 外观重量。 为此，使用模板表面抛光平整；混凝土脱模剂采用专用脱模剂；混凝土拌和采用自动计量设备，拌和要求均匀；混凝土下灌要求不离散；混凝土振捣充分而不过分等。 （五）、台帽 台帽采用无底模施工方法 ,侧模采用竹胶板 ,混凝土浇筑 24h 后拆除侧模。 混凝土振捣采用插入式震动器震捣。 （六）现浇箱梁施工 本合同段现浇箱梁 共三 联，即 +35+ 联和 28+37+28m 联 和+34+ 联。 第一、二联 计划采用钢管脚手架搭设满堂支架现浇， 第三联因横跨国货路，不能阻断交通，采用贝雷片拼成桁架支模现浇。 施工步骤如下 : 满堂支架设计 现浇箱梁跨现有公路， 地基密实，可以保证梁板支架基础的稳定。 满堂支架是承载上部箱梁施工荷载的基础，其搭设 应 符合设计要求，不得在砼浇注过程中出现异常下沉，危及箱梁安全。 支立底板时 应 留出 沉落量。 支架采用 216。 =48mm、 t= 钢管搭设。 立杆间距为：横桥向 80 厘米，纵桥向 60 厘米 ，水平杆步距。 立杆顶端安装可调节高度的顶托。 本桥在跨国货路段采用贝雷钢桁架施工法 ， 使用单层下弦杆加强型贝雷架。 贝雷架几何特性如下： 福州市二环路－国货路口高架桥工程 实施性施工组织设计 １７ 几何特性 结构构造 W（ cm3） I（ cm4） 单排单层 不加强 加强 双排单层 不加强 加强 三排单层 不加强 加强 双排双层 不加强 加强 三排双层 不加强 加强 贝雷架桁架容许内力如下： 容许应力 不加强梁 加强梁 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（ ） 剪力（ t） 福州市二环路－国货路口高架桥工程 实施性施工组织设计 １８ 测量放线 根据线路的曲线要素，纵坡要求使用全站仪在底板上放出控制点，并对施 工 全过程进行监测。 使立模、灌注后的桥梁各部尺寸，能 符 合设计要求。 做到线型流畅，尺寸准确满足验收要求。 支座安装 全桥支座采用 GXPZ 系列、 GKPZ 系列及 GJZF 系列共三种支座，安装时 应 根据设计布置正确安装。 设计时预留了 29cm 支座安装高度，在梁底设调整块，尺寸分别为：GXPZ 及 GKPZ 系列支座为 140 120cm， GJZF 系列为 70 20cm 高度根据实际定。 要求调整块不得漏浆。 调整块 应 加装 直径 12mm的钢筋二层。 A 支座验收 支座到货后，组织送检、报检，全面检查，看零件有无丢失损坏，橡胶块与盆底有无空气等等。 活动支座各相对滑移表面安装时应用脱脂蘸上丙酮或洒精清汽蚀干净，在聚四氟乙烯板的储油坑内注满《 295 硅脂》润滑剂，并注意保洁不得夹有灰尘和杂质。 B 安装部位要求 ① 一般墩顶在灌注墩柱时， 顶 面形成 高垫石，要求平整。 平整度 小于 2MM。 ② 依据支座安装锚栓孔 的 位置钻出直径为 80mm 锚栓孔，孔深 420mm。 C 支座安装 a 先将支座上下底板临时相对固定，整体吊装。 固定在设计位置上，在锚栓孔内套入螺栓，与支座下底板固定，支座位调整好后，可在锚栓孔内福州市二环路－国货路口高架桥工程 实施性施工组织设计 １９ 灌注环氧树脂砂浆，其配比约为环氧树脂二丁脂肪 17，乙二胶 8,砂 250，拌合均匀，灌注量为孔的体积扣去地脚螺栓体积，于初凝前，从支座的地脚螺栓孔插进地脚螺栓并带好螺母。 b 支座顺桥向的中心线必须与箱梁中心线重合或平行，对于活动支应从上下底板横桥向的中心线应根据安装时的温度计算其错开的距离，错开后上下坐板的中心线应平行。 c 对于只允许在一个方向活动的支座，其上下支座板 的导向档块心须保持平行，其交叉角不得大于是 5 度。 d 对于没有标明中心线的支座，应找出中心线做好标志，以备安装时对位。 铺设底板、侧模 ① 底板所用材料要能 满足 设计要求，抄垫牢固，不得在灌注过程中发行漏浆，及超过规范规定的变形。 ② 底板的接头要密贴，缝隙处要刮腻予、涂胶、平整。 ③ 模板安装要求如下： 部位 允许偏差（ MM） 模板的长度和宽度 177。 5 刨光模板两邻板表面高低差 1 拼合板中间缝隙宽度 2 平板模板表面最大不平 3 模板标高 177。 10 轴线偏位 10 福州市二环路－国货路口高架桥工程 实施性施工组织设计 ２０ 钢筋的制作成型及安装 现浇连 续梁梁体钢筋均在加工场地制作好。 在制作过程中，各种钢筋均按设计要求的尺寸进行制作。 钢筋的加工、接头和安装均应按《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041— 20xx）第十章执行。 具体要求见下表 钢筋加工及安装允许偏差 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方式和频率 1 受力钢筋顺长度方向加工后全长（ mm） 177。 10 用尺量 2 弯起钢筋各部分尺寸（ mm） 177。 20 用尺量 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（ mm） 177。 5 用尺量 4 受力钢筋间距（ mm） 177。 10 用尺量 5 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（ mm） 0， 20 用尺量 6 钢筋骨架尺寸（ mm） 长 177。 10 用尺量 宽、高 177。 5 用尺量 7 弯起钢筋位置（ mm） 177。 20 用尺量 8 钢筋保护层厚度（ mm） +5， 0 用尺量 钢筋在安装时，所有钢筋应准确安设，当浇砼时，用支撑将钢筋牢固的固定。 用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼垫块，其形状、大小应根据不同型号钢筋的保护层厚度来决定。 同时，其设计应保证砼垫块在浇筑砼时不倾倒。 梁体所有受力主筋（大于等于 φ 22）均采用机械连接，不得福州市二环路－国货路口高架桥工程 实施性施工组织设计 ２１ 采用搭接或焊接。 预应 力孔道的设置 钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于 10cm 的总长度下料。 切割时，在每端离切口 3~5cm 处用铁丝绑扎，平放用砂轮切割。 编束时按各束理顺，每隔 1~ 用铁丝捆扎，铁丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌存放。 波纹管固定在定位钢筋上并用铁丝扎紧，保证在混凝土浇注期间管道不产生位移。 波纹管的接长采用专用焊接机进行焊接或采用具有密封性能且带有观察管的塑料结构连接器连接，避免浇注混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。 波纹管与锚垫板以及波纹管与排气管连接均采用同一材料同一规格的接头连接，并 用密封胶封口。 定位钢筋间距 80cm，曲线管道段间距不大于 50cm。 采用符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（ GB/T1437020xx）规定的锚具、夹具和连接器，同时满足真空辅助压浆管道和与预应力孔道组成密闭系统的性能要求。 钢绞线对号整孔穿入波纹管，管道畅通无水，管道端部开口密封以防止湿气进入。 加强对预应力筋的保护，特别是进行电焊时，防止溅上焊渣或造成其他损坏。 管道位置的允许偏差 项次 检查项目 允许偏差（ mm） 检查方法 1 坐标 梁长方向 30 用尺量 梁高方向 6 梁宽方向 6 2 间距 同排 6 用尺量 福州市二环路－国货路口高架桥工程 实施性施工组织设计 ２２ 上下层 6 箱梁砼的灌筑 梁体砼的配合比必须呈报监理认可后方可生产，对砼的弹性模量，收缩徐变，经试验检验，以满足规范要求。 ① 灌注方案：箱梁砼采用全端面斜向分层的方法进行灌注为了使下 一层成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时震动器需捣入下层 50100mm。 同时下层砼须保 持 一定的塑性。 浇注时，使用轮胎式砼泵车。 先从内模的天窗部位送入砼，灌注底板，然后灌注腹板、中隔墙。 最后灌注顶板。 灌注时为减小变形宜采用对称灌注的方法。 ② 砼的振捣工作是影响砼质量 的关键工序，由于本桥 连 续梁的钢筋密布，管道纵横交错，必须确保砼的振捣质量。 整个振捣工作采取插入式振动棒为主，为保证砼的质量，设专人分区负责。 砼振捣延续时间，以获得良好的密实度，砼表面泛浆气泡消失为度，在施工过程中，应经常观察下料及振捣情况，防止漏振、过振。 ③ 在砼灌注的同时由专人负责检查钢管支架沉降情况以及模板的变形情况，夜间应加大照明度，便于观察。 如变形超过规范要求应及时给予调整，同时要求检查预应力孔道，锚板的位置是否正确无误，以保证预应力孔道的质量，为防止砂浆流入波纹管内，造成堵孔，影响孔道的压浆质量。 ④ 砼 灌注完毕，强度达到 时即可开始内模拆除工作。 拆模时应配有轴流式通风机。 拆除外模应等砼强度达到 50%方可拆除。 但此时箱梁挑臂范围不得堆放材料及杂物。 ⑤ 底板及其支撑系统在箱梁张拉未完之前不得进行任何操作。 ⑥ 箱梁砼采用浇水养护，保持表面。