石迳线扩建工程施工组织设计(编辑修改稿)

石迳线扩建工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

盖板边沟：路侧为居民生活区或工厂门口、边沟需经过平叉路口时， 均设置盖板边沟。 其中 K1+440～ K1+540 左侧盖板边沟受路侧工厂用地限制而需设置于人行道底部，在盖板顶部需铺设一层透水土工布，以防止泥土落入边沟造成堵塞。 盖板边沟断面形式为 （底宽）179。 （深）的矩形，沟身采用 浆砌片石加固，加固厚度为 ，盖板采用 C30 钢筋混凝土。 ③排水沟：排水沟设置在路基的护坡道以外，由于本设计路段填挖高差较小，不再设置急流槽而直接与边沟相连通，其断面形式为 （底宽）179。 （深）的矩形，采用 浆砌片石加固，加固厚度为。 排水沟一般排入 涵洞、沟渠。 ④急流槽：急流槽设置在填方高度较大的路堤边坡上，将横向排水管的出水引至排水沟或排离路堤外，以防边坡受到出水的冲刷破坏。 路面排水 降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向两侧雨水口后，若在设有边沟路段由横向排水管排至路侧边沟，若在无边沟的填方路段则由横向排水管引至排水沟 或排离路堤外，当路堤边坡高度大于或等于 1m 时均设置急流槽。 施工注意事项 路基施工除严格遵循《公路路基施工技术规范》（ JTJ00395），还应注意以下几点： 路基边坡开挖后，应立即刷坡并进行相应的防 护工程施工，以防雨水冲刷。 浆砌片石应错缝砌筑，片石间的缝隙须用砂浆和碎石填塞密实，圬工表面作勾凹缝处理，砂浆强度不得低于设计要求。 挡土墙的伸缩缝、沉降缝应在墙顶、内、外嵌塞浸油沥青麻筋，片、块石强度等级不低于 MU30，墙后填料应符合设计要求，并应尽量采用透水性较好的材料，在圬工强度达到 70％以上方可分层填筑。 路基排水工程的沟壁、沟底开挖后先夯实整平，再进行砌筑。 路面排水工程设施应在路基工程施工完成且达标后反挖开槽施工，回填土采用机具或人工夯实，压实度应符合相应的路基部分的压实度要求。 为保证路堤边缘的密实度，应按有关施工技术规范，每侧填土应超出路基设计宽度 30cm以上，在填筑结束修整边坡时予以挖除。 涵洞施工 宝安区光明 xx 线 (Y178)扩建工程共设涵洞 6 道。 其中钢筋砼圆管涵 4 道，钢筋砼盖板涵 2 道，均为旧涵改建。 原来旧涵情况： K0+ 和 K0+ 涵洞原来为 Ф 40 的混凝土排水管，现已不适宜作为公路排水，故作拆除处理；K0+、 K1+2 K1+ 和 K1+ 涵洞原为盖板涵，跨径为 ，涵身为浆砌片石，盖板为钢筋混凝土，原涵身的砂浆多 有脱落，砌筑质量较差，且盖板混凝土有麻面空洞现象，混凝土浇筑质量较差，已没有再利用的价值，故作拆除处理。 处于软基路段的涵洞，应先进行地基处理后，方可施工。 洞身每隔 4～ 6 米设沉降缝一道，缝宽 1~ 厘米，缝内用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞，地基明显变化处及涵洞与洞口衔接处应设沉降缝。 涵洞两侧均回填石粉，回填时应对称填筑，分层夯实，压实度应≥ 96%。 其它未尽事宜，按交通部部标准《公 路桥涵施工技术规范》 JTJ041－ 2020 要求执行。 各类型涵洞的具体要求如下。 钢筋砼盖板涵 施工前，首先对图纸各部分尺寸和数量进行仔细、认真的校核，确信无误后，才能进行模板加工、钢材下料以及定型产品的定购，以避免造成不必要的损失。 现场实际放样后，涵洞的位置、夹角、高程、方向若与实际情况有出入（如：位置、夹角偏离路中、高程过高或过低），应及时与监理工程师及设计代表联系，以便进行变更设计。 修筑在填方路提上的涵洞，应在路堤填至涵洞基础顶面时并要求路基的压实度不小于 95%，然后再开挖基础。 盖板全部采用预制安装。 在预制盖板时，必须待盖板混凝土强度达到设计强度 90％后，才能脱底摸、堆方和运输。 堆方 时，必须在盖板端头采用两点搁支并不得使上下倒置。 堆方或吊运的支点位置距端头不得超过 米。 安装盖板时应采用 M10 水泥砂浆将涵台顶面找平（即成一个平面），然后安置盖板。 台背回填应在上部构造安装完毕，且上下部构造连接及涵底铺砌完成后进行。 涵洞回填前，应在盖板顶、涵台顶（或背墙顶）、台背及端墙背面（包括与填土接触部分的基础侧面及顶面）应涂刷沥青两遍，厚度为 ～ 毫米。 钢筋砼圆管涵 施工前，首先对图纸各部分尺寸和数量进行仔细、认真的校核，确信无误后，才能进行模板加工 、钢材下料以及定型产品的定购，以避免造成不必要的损失。 现场实际放样后，涵洞的位置、夹角、高程、方向若与实际情况有出入（如：位置、夹角偏离路中、高程过高或过低），应及时与监理工程师及设计代表联系，以便进行变更设计。 圆管管节采用离心法预制，采用外购时管节尺寸、钢筋保护层和配筋应符合设计要求，基本管节长度为 2米和 米，严禁用市政排水管道代替圆管管节。 管节接头填塞 1 厘米宽热沥青浸炼的麻絮，管内管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道，并用沥青涂管节表面两层。 管涵顶 米以内和两侧严禁机械夯实，以免造成管节破裂。 管涵洞身断面端部均为两侧各两米。 路面 施工 路面形式 基本上采用在旧路两侧加宽水泥混凝土路面，局部路段因平面线形调整，需全幅新建水泥混凝土路面，最后在全幅水泥混凝土路面上铺 4cm厚 AC20中粒式沥青混凝土。 路面结构组合及厚度 新建行车道（包括路缘带）部分的路面结构组合： ●罩面层： 4cm 厚 AC20 中粒式沥青混凝土 ； ●面层： 20cm 厚 C35 水泥混凝土； ●基层： 15cm 厚 6％水泥稳定石屑； ●垫层： 15cm 厚未筛分碎石垫层（用于潮湿路基路段）。 利用旧水泥混凝土路面结构组合： ●罩面层： 4cm 厚 AC20 中粒式沥青混凝土 ； ●旧水泥混凝土路面结构。 人行道路面结构 ●面层： 30cm179。 30cm179。 5cm C25 水泥混凝土预制彩砖； ● 2cm 厚 1:3水泥砂浆； ●垫层： 10cm 厚 4%水泥稳定石屑。 路面结构层材料组成及要求 水泥混凝土面层 ① 水泥混凝土集料最大粒径不应大于 (碎石 )或 (卵石 )，砂的细度模数不宜小于。 水泥含量不得小于 300kg/m3。 ② 所选用水泥 28 天抗压强度应不小于 ； 28 天抗折强度应不小于。 ③ 路面接缝：新建水泥混凝土板横缝尽可能与旧路横缝对应一致。 施工中断时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处；在邻近涵洞或与其他道路相交处应设置横向胀缝；交叉口处的接缝布置按《公路水泥混凝土路面设计规范》第 条款的要求执行。 ④ 面层配筋：混凝土面层下 范围内有箱形或圆形管状构造物横向穿越时，混凝土面层内应布设钢筋网。 级配碎石底基层 1. 材料要求 底基层的颗粒组成和塑性指数应满足下表的要求 ： (JTJ03493) 通过下列筛孔（ mm）的质量百分比 液限 % 塑性指数 901004015 0 .75 7590 5070 3055 1535 1020 410 100150 80100 6080 3050 1530 1020 28 28 9 对于无塑性的混合料，小于 ，使压实后的路基透水性小。 应参照 JTJ03493 第 5 章、第 6章的有关规定办理外，尚须符合下列要求： (1)级配碎石底基层、基层应采用集中厂拌法拌制混合料，并宜用摊铺机摊铺。 (2)碾压应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。 (3)级配碎石底基层、基层的平整，必须用平地机配合人工找平行成路拱，及撒布顶面嵌缝料。 压实至成型达到压实要求为止。 (1)、技术准备 A．定详细的规定； B．进行现场的施工技术交底，明确规范要求，掌握规程。 C．做好材料的试验工作 (2)、物资准备 A．集料应按其规格分别集大堆堆放，防止各种规格的集料混合； B．准备好充足的水源； C．翻斗车、自卸汽车 、推土机、装载机等机械的准备； D．各种品牌规格的压实机械和设备、仪器和工具； E．各种施工用的小型机具和工具； F．试验用的设备和仪器、工具； (3)、人员的准备 配备完整的施工小组，包括工程人员、质检人员、材料人员、机务人员及民工等。 该小组应保持从施工开始至结束相对不变的领导。 有专人侧重该工序的施工，并负责协调全队总体的施工生产关系。 (4)、测量放样 A．在下承层完成后每 10米或 米断面准确放样，示出中心桩和垫层的边桩三点桩，分别量测出各点的标高，并做好标记； B．算出各点位置上应 铺垫层的厚度（应事先根据路基设计表计算出每 10 米或 米一断面的多点设计标高； C．计算出各点位置处应铺垫层的松方厚度； D．线绳描出三点桩纵向的高度线，并严格与标出的高度相一致， 路面底基层施工流程图 (5)、厂拌法施工 测中边桩 放 样 测 高 程 补 充 洒 水 平地机整型 自卸汽车备土 检测含水量 推 土 机 初 平 备 砂 砾 测 高 程 人 工 摊 铺 拌合机搅拌 试件取样 平地机精平 监理批准 检测均匀度 检测平整度 压路机碾压 检测密实度 养 护 填质检表 A．拌制级配碎石混合料，采用不同粒径的单一尺寸砂砾，按预定的配合比在拌合机内拌制； B．摊铺：用自动平地机摊铺 C．用平地机和人工配合整形 D．碾压； E．接缝处理 ① 水泥稳定粒料基层厚干处 16cm，湿 处 ,采用厂拌 ,汽车运输 ,平地机单幅一次铺筑方案 ,即稳定粒料拌和机 ,按生产配合比调试好后 ,正式生产 ,由自卸汽车运至施工现场 .两台平地机成梯队摊铺 . ②原材料的技术要求： 水：不应用含有杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。 水泥稳定的粒料的颗粒组成范围 通过下列筛孔（ mm）的质量百分比（ %） 液限 % 塑性指数 90100 40105 5075 7590 5070 3055 1535 1020 07 100120 80100 6080 3050 1530 1020 07 28 9 (3)混合料组成设计 ①承包人应在水泥稳定碎石基层试验段开工前，应按 JTJ03493 第 2章的有关规定进行原材料试验和混合料配合比设计。 ②原材料试验包括：颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击实试验和压碎试验。 ③混合料的配合比设计 ，确定各种混合料的最佳含水量和最大干压实密度。 每一组试件进行强度试验时， 作为平行试验的件不应小于 9个。 c. 试件应在规定的温度和湿度条件下养生 6天，浸水 1天，按照JTJ05794规定的方法进行试验。 7 天无侧限抗压强度：底基层不小于,基层： 3～ 4MPa。 (4)对底基层作全面的检查和验收 ①施工前要对底基层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度一一进行检查 ,其检验标准如下表 : ②底基层压实度检查 : 对于底基层压实度进行检查 ,凡不符合要求的路段 ,应分别采用补充碾压 ,换填好的材料等。 低洼和坑洞 ,应仔细填补压实 ,表面的“贴皮 ” 和松散要彻底清除 . ③底基层沉降检查 : 路 面底基层结束后 ,当沉降速度连续两个月小于 5mm/月的段落 ,才可铺筑基层 . (5)铺筑试铺段 正式开工前 ,要铺筑基层试铺段 ,长度不少于单幅、单层 和场集中拌和 ,两台平地机梯队摊铺作业 ,并避免形成纵向接缝 .试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路基施工规范 (JTJ03493)进行 ,试铺段要决定的内容如下 : ①确定施工配合比 . ②混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料时间、混合料的均匀性和拌和产量等 . ③混合料的松铺系数 . ④确定标准施工方法： 级配碎石底基层质量检验标准 检查名称 质量要求 检查规定 要求值或容许误差 质量要求 频 率 方 法 压实度 代表值 96 符合技术 规范要求 2 处 /200 米 /层 每处每车道测一点 , 用 灌沙 法检查 采用重型击实标准 极 值 92 平整度 (mm) 15 平整顺适 2 处 /200 米 每处用三米直尺连续量 10次 ,每次取最大间隙 纵横高程(mm) +5,20 4 断面 /200 米 用水准仪测量 厚度(mm)。