省道旧路改造工程施工组织设计(编辑修改稿)

省道旧路改造工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

： 面 10— 15cm，充分将接缝压实紧密。 上下层的纵缝错开 ，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。 5m 以上。 上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。 铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。 但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 ，充分压实，连接平顺。 施工可采用下列方法：在施工结 束时，摊铺机在接近端部前约 1 m 处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。 然后用 3 m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。 3 m 立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。 摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束 27 后再用 3 m 直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。 碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木 ，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm,然后每压一遍向混合料移动 15— 20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为 15— 20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。 ⑨ 试验路段 ，在严密的监督下，在工程师选定的现场上按照本规范要求， 用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于 200 米的一段试验路。 为此，将提供，并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。 ，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。 ，均应从摊铺了 12 小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。 、试件尺寸和试件鉴定均符合 GB5009296 第十一章的规定。 28 ，做竣工项目支付。 如工 程师不予验收，则把所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。 ⑩ 气候条件 ，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。 10℃ 时，停止摊铺。 ，更换新料。 1 施工准备 : 灰 土 混合料采用现场生产、摊铺机铺筑。 在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。 以防集料被泥土污染。 对不同规格集料分开堆放，已拌和好的灰 土 混合料实行覆盖闷料措施。 获得灰 土 混合料的铺筑方案和施工工艺 ，在铺筑试验段取得成功后，进一步修改完善施工工艺，确定灰 土 碎石的施工配比，为大面积施工提供了依据。 充分做好大面积施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。 主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。 原材料检验 : 原材料主要是红胶土和白灰，对原材料质量严格把关是保证灰 土 混合料质量的重要环节。 机械设备选配 :为保灰 土 基层的质量和进度，除保证各种机械设备 29 配套外，还应有足够的数量，其中灰 土 混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。 （ 1）稳定粒料拌和设备是关键设备之一，由经 验丰富的机械专业工程师负责进行安装、调试；使拌出的灰 土 混合料符合设计要求。 （ 2）灰 土 摊铺机。 技术性能良好 ,一切正常后投入试验路铺筑。 （ 3）其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。 技术准备 认真进行试验路段铺筑 （ 1）复核施工配合比； （ 2）检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性； （ 3）确定灰 土 采用摊铺机铺筑的松铺系数； （ 4）探讨摊铺机铺筑灰 土 基层的性能； （ 5）检测拌和设备的性 能和生产能力； （ 6）摊铺机铺筑灰 土 时标高和厚度的控制方法； （ 7）施工中灰 土 混合料最佳含水量的控制方法； （ 8）压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数； （ 9）探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法； (10)探讨灰 土 基层接缝的处理方法； 试验路段铺筑方案 30 灰 土 混合料试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。 灰 土 基层由摊铺机分二层铺筑，采用基准钢丝调平。 为了取得较准确的技术数据，试验路段的灰 土 混合料采用总量控制的方法，即先计算试验路段 需用灰 土 混合料总重量，灰 土 在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。 根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照 98％的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，运够总重量为止。 下层经过各项技术指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方能进行上层施工。 （ 1）施工方案 : 采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案。 ①纵向接缝的重迭宽度为 5～ 10cm，上下层纵缝位置应错开 50～ 60cm。 ②在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。 这样一方 面能节省泥灰结碎石混合料，另一方面有利于碾压。 （ 2）下承层准备 : ①灰 土 底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出灰 土 的硬面。 ②下层灰 土 顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。 在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。 ③上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。 31 （ 3）测量放样 : ①放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。 ②本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于 100kN，钢丝挠度不超过规定值。 （ 4）灰 土 混合料的拌和 ①每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量 2 个百分点左右。 （ 5）、混合料的检测 ①应经常目测灰 土 混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 ②试验人员应重点进行灰 土 混合料的组成、灰剂量及含水量的检测。 检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。 当出现特殊情况 (如故障等 )应由试验监理工程师确定。 （ 6）灰 土 混合料的运输 ①装料经过拌和的灰 土 混合料，在贮料场闷料 24h 后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌 2～ 3 次后再装车，防止产生离析。 ②卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前。 （ 7）灰 土 混合料的摊铺 ①开始摊铺前，先将接头处已成型的灰 土 基层切成垂直面，或将接头处的灰 土 混合料耙松，并有专人指挥卸料。 ②摊铺机铺筑时，应使送料槽中的灰 土 混合料高度在螺旋布料器中轴 32 以上，避免发生两边缺料现象。 ③根据灰 土 混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为 2～ ，正常后为 3～ 5m/min，这样铺出的平整度较好。 因此在上层铺筑时，用 4～ 5m/min较好。 ④灰 土 混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。 在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑。 待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。 （ 8）、接缝处理 ①纵缝因铺完一个作业段约需 1～ 2h，纵缝的重迭宽度为 5～ 10cm，重迭部分最长间隔时间约 2h 左右，不需作特殊处理，仅有 2 人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。 ②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有 12h 左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端 5m 左右范围内不进行压实；第二天施工前，将 该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。 若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。 （ 9）灰 土 混合料的碾压 ①当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由 18～ 21t 三轮压路机，增加二遍静压。 ②层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用 16t 轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。 33 ③根据施工实践，用 CA25 振动压路机振压 3 遍后，若再增加压实遍数，对压实度的提高几乎不起作用。 因此，在厚层三灰 碎面基层施工中必须配备重型压路机，才能取得良好的压实效果。 （ 10） 、碾压注意事项 沥青混合料完成摊铺以后立即进行压实作业。 碾压开始前，采用油水混合液稍微涂刷压路机钢轮，以免沥青混合料粘附。 路面的碾压必须严格控制好碾压温度，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。 压实按试验路段确定且经监理工程师批准认可的压实设备组合、压实方法、压实遍数进行，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个步骤进行。 初压采用双钢轮压路机紧跟摊铺进行；复压紧跟着初压，采用胶轮压路机进行碾压；终压采用钢轮压路机进行，以消除所有压痕，碾压工作在 规定的温度区间内完成。 碾压作业从路侧开始向路中心并平行于道路中线进行，轮迹重叠 30cm。 在有超高的弯道上，碾压采用纵向行程平行于路中线重叠的办法，从低向高推进碾压。 碾压时压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。 碾压连续进行，直至所有压痕全部消失，并达到规定的密实度为止。 在压实过程中，未压实即遭雨淋以及未达到压实度要求即已冷却结硬的混合料全部清除，更换新料后再压实到无缝迹为止。 在沿着路缘石或其它压路机压不到的地方，采用手动热夯、铁镘板或机动夯，将混合料夯实到规定的密实度。 碾压完成后的路面按 规范钻孔取样或用监理工程师同意的其它方法、仪器进行检测。 34 ①压路机不得停在未压实的基层上，并不准急刹车、急转弯和调头。 ②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。 ③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。 （ 11）、养生 ①灰 土 基层碾压完后即可开始洒水养生。 每天洒水次数，应视当地天气情况而定。 在一周内，应使泥灰结碎石表面保持潮湿状态。 第五节 路面沥青面层施工 沥青面层施工工艺框图 原材料检验、进场 配合比设计、审批 按配合比投料 混合料加热、拌和 出料、运输 下承层清理 测量放样 摊铺机就位调试 现场成品验收 混合料入摊铺机斗 匀速摊铺 人工局部修补 碾压 自检 验收 35 ⑪混合料的拌和 采用 间歇式沥青拌和楼进行拌和，拌和时间以混合料拌和均匀、所有集料颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。 改性沥青 拌和时间较普通沥青适当延长 5 秒，加入纤维后还要适当延长。 拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的离析现象。 ⑫混合料的运输 采用自卸汽车进行运输，装料时车辆前后移动，分三次“品字型”装最好，以减少混合料离析，装好后加盖不透水彩条布加棉被，混合料装车前，车周喷洒一层油水混合物（油∶水 =1∶ 3），并将余液清扫干净。 为保证施工的连续性，运输车辆的运输能力比拌和能力及摊铺能力有所富余，开始摊铺时 排在施工现场等候卸料的运输车不少于 5 辆，施工过程中摊铺前方一般安排 3～ 5 台运输车等候卸料。 ⑬混合料的摊铺 每个作业面采用双机联合、缓慢、均匀、连续不间断的进行摊铺，摊铺速度一般在 1～ 2m/min，两机的距离间隔为 5～ 10 米，两幅搭接宽度重叠50～ 80mm，摊铺温度控制在规定范围之间。 对摊铺机无法作业的地方采用监理工程师批准的人工铺筑法施工。 ⑭混合料的碾压 碾压紧跟摊铺在较高温度下进行，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个步骤。 下面层采用双钢轮压路机初压、胶轮压路机及振荡压路机复压、双钢轮压路机终压。 中 面层采用双钢轮压路机初压、胶轮压路机复压、双钢轮压路机终压。 上面层采用双钢轮压路机初压、振荡压路机复压、双钢轮压路机终压。 路面边缘或边角等地方采用小型振动压路机碾压。 ⑮接缝处理 36 纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 5～10cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开 15cm 以上。 横向接缝：在已成型的沥青层的端部，先用 6m 直尺检查，将平整度超过 3mm 的部分切去，挖除干净，并将切面上 的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。 在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板应预热 15～20min，使接缝处原路面的温度在 65℃以上，开始铺筑的速度要慢。 碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定 1台振动压路机处理接缝，。