电动自行车、助力车、摩托车、电动汽车及部件项目可行性研究报告(编辑修改稿)

电动自行车、助力车、摩托车、电动汽车及部件项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

的区位交通优势。 吉林市地理位置优越，地处我国东北中部，东至朝鲜、俄罗斯边境，南至沈阳，西至长春，北至哈尔滨，均在 500 公里路程之内，是吉林省的中心城市；交通基础设施完备，航空、铁路、公路四通八达，是东北具有相当辐射力的城市之一。 吉林市是东北东 部地区的交通枢纽，铁路贯穿东西南北，境内铁路密度达 3 公里 /百平方公里，高于全国平均水平两倍多。 长图线、吉舒线、吉沈线在此交会。 吉林铁路办事处隶属沈阳铁路局，管界跨越吉、黑两省的 16 个市、州、县。 管内有长图、沈吉、图佳、龙舒、烟白、拉滨、朝开、和龙等干支线 17 条。 现有营业里程 1381 公里，车站 117 个。 其中吉林地区营业里程占 70％。 20xx 年，吉林地区完成发送总量为 万车 (日均 866 车 )，比 20xx 年多装 万吨。 其中，煤炭多发 6409 车， 万吨；粮食多发 61 车， 3538 吨；木电动自行车 、助力车、摩托车、电动汽车及部件 项目预可行性研究报告 材多发 938 车 ， 59 万吨；钢材多发 1899 车， 万吨；金矿石多发222 车， 万吨；焦炭多发 5013 车， 万吨；水泥多发 10112车， 万吨。 旅客发送量完成 1346 万人，同比增长 29万人。 在民航运输方面，原有的二台子民航机场仍在继续运营，乘客也可以选择在长春龙嘉国际机场乘机出行。 客货运输都十分方便。 吉林市与长春市共用的龙嘉国际机场距吉林市中心仅 76 公里路程，可直达国内主要城市及周边国际城市。 吉林市二台子民航机场是吉林省内的 — 个支线机场。 机场位于吉林市西北郊孤店子镇，距市区 22 公里，于 1991 年 4 月 1日通航，相继开通了吉林至北京、上海、广州、沈阳、哈尔滨、深圳、大连、延吉等 8 条航线。 实际运营的是吉林至北京、上海、广州 3 条航线。 到20xx 年底，吉林机场共保证航班 7005 架次，运送旅客 544322 人次，吞吐货物 2472 吨，吞吐行李 3220 吨。 长春龙嘉固际机场位于长春市东北部的九台东湖镇与龙嘉镇交会处，地处吉、长两市之间，距长春市和吉林市中心分别为 公里和 76 公里，成为能同时为吉、长两市服务的民用机场。 长春新机场与所在城市及周边地区交通十分便利。 从吉林市区出发，行驶 76公里，走吉长高速公路大约需要 40 分钟。 另外，由长、吉两市市内至龙嘉国际机场也可乘坐机场旅客班车。 新机场跑道达到 3200 米，具备 4E 级机场基本条件，可以起降空客 300、波音 767 等大中型飞机。 新机场每周起降航班将突破 400 个班次，北京、上海、深圳、广州等航线，在保持现有航班情况下，将增加 30 个班次。 成都、重庆、昆明等西南地区航线，现在每周起降 18 班，起飞时间都在早上。 新电动自行车 、助力车、摩托车、电动汽车及部件 项目预可行性研究报告 机场将适当增加 6 班至 10 班下午的班次。 还将增加前往西北 (乌鲁木齐、兰州 )、中南 (海口、桂林 )等地区的航线，每周 1O 个班次左右。 为满足我省经贸、旅游等交往的需要，今后民航部门 将着力开发国际航线，填补长春通往欧洲、东南亚、美国的航线空白。 近期机场方面还将同国航、东航联系，开通长春至法兰克福、洛杉矶、曼谷、泰国等航线，在条件成熟时开通直达航班。 新机场的投入使用，给吉林市对外开放和招商引资带来了更多的机遇，创造了良好的交通便利条件。 吉林市公路客运四通八达，可直达北京、上海、天津、宁波、大连、哈尔滨等城市。 全市公路密度高于全国和全省平均水平，初步形成了以国道黑大线、珲乌线，省道五桦线、榆江线、长吉北线为骨架的“五纵四横一环”网状格局。 公路通车里程超过 9000 公里，高速公路与长春、珲春 连接，城区与所辖县 (市 )主要由一、二级公路连接，县 (市 )到乡 (镇 )主要有三级以上公路连接，行政村基本实现水泥路。 吉林市包括外 5 县 (市 )公路总里程 公里。 按技术等级划分：高速公路 公里，一级公路 公里，二级公路 公里，三级公路 公里，四级公路 5573 公里，等外公路 公里，分别占公路总里程的 ％、 ％、 ％、 ％、 ％和 ％。 按行政等级划分，有国道主干线 公里，国道 公里，省道 公里，县道 公里，乡道 公里，专用公路 公里，分别占公路总里程的 ％、 ％、 ％、％、 ％和 ％。 全市有公路桥梁 1132 座， 延长米。 其中，大桥 38 座， 延长米。 全市乡乡通高级路面电动自行车 、助力车、摩托车、电动汽车及部件 项目预可行性研究报告 的乡镇 97 个，占乡镇总数的 97％，村村通高等级路面的行政村 1190个，占行政村总数的 ％。 吉林市公路总里程和晴雨通车里程位居全省之首，公路密度位居全省前列。 内环公路网 (也叫吉林绕城公路 )已建成 2／ 3。 东环正在建设，明年能完成主体工程，预计后年全部完工。 环绕吉林市 5 个县 (市 )的外环公路网正在建设中。 吉林市到长春有吉长高速、吉长北线和吉长南线 3条公路。 吉林市到 5个县 (市 )的公路技术等级都在二级以上。 吉林市的公路建设，经过近几年的高速发展，目前基本形成了以黑大线、珲乌线呈十字交叉的两条国道为主骨架，以吉林绕城公路为内环，以连接 5个外县 (市 )的公路为外环，以农村公路为毛细血管的公路网络体系。 改革开放以来，吉林市的道路、水路运输发生了深刻的变化。 运输基础设施建设突飞猛进，运输能力逐年攀升，客货运量迅猛增长，道路、水路运输市场体系初步建立，市场机制日益发挥 重要作用。 全市共有道路运输户 15293 户 (其中客运 2087 户、货运 12433 户、运输服务业 208 户、驾驶员培训 29 户、汽车维修 536 户 )，从业人员41959 人，营运车辆 25159 辆 (其中客车 5132 辆，货车 20xx7 辆 )，客运站 36 个，货运站 8 个。 20xx 年全市完成道路客运量 2752 万人次，客运周转量 118828 万人／公里；货运量 2735 万吨，货运周转量73900 万吨／公里。 由省交通厅及市政府投资的“吉林市货运中心站”总面积为 16万平方米，其中已开发使用的为 2． 6 万平方米，正在投资兴建的为 万平方米 (其投资额为 3300 万元 )，其中建筑面积为 万平方米 (站台式库房 4000 平方米，仓储式库房 万平方米 )。 电动自行车 、助力车、摩托车、电动汽车及部件 项目预可行性研究报告 “物流园区”位于吉林市交通枢纽地带，东起吉长高速公路，南为越山路通往市区，西临吉林最大的重工业基地 —— 炭素厂、铁合金厂、水泥厂，北靠吉长北线。 这里交通运输极为便利，区域内水源充裕，能够满足工业生产和居民生活用水的需要；天然气主干线贯穿全区，区内有一次变电站、二次变电站各一座，可满足大工业用电需要；通讯线路和通讯光缆遍布各个角落。 新建的“物流园区”将成为吉林地区最大的仓储货场，为企业物流提供最高效 、优质的服务。 吉林市管道运输初具规模，内河航运正待开发，设有吉林海关和陆路口岸，并可借助大连、营口出港。 现代化综合交通体系不断趋于完善，有利于降低企业运输成本。 第二松花江吉林市区段至松原陶赖昭段的航道可载运 500 吨位船，另外，因吉林市松花江段盛产沙石，上游石多，下游沙多，经合理开采，对企业办厂大用益处。 吉林市的交通、运力更具实力和活力，在此投资办厂，企业完全可以将业务伸展到世界各地。 交通、运力的通达，为企业奠定了阔步发展的坚实基础，使越来越多的企业在这里腾飞。 吉林市是 “ 一五 ” 时期国家重点投资建设的老工业基地，经过多年的发展，基本形成了以石化、汽车、冶金、农产品加工、能源为重点的较为完善的工业体系。 全市现有规模工业企业４４０多户，固定资产原值接近９００亿元，约占全省的１／３。 吉林石化公司是全国第一个大型化学工业基地，是新中国化学工业的摇篮；一汽吉林汽车有限公司是国内第一家批量生产轻微型汽车的厂家；吉林炭素集团是全国最大的综合性炭素制品生产企业；吉林燃料乙醇公司是国内最大电动自行车 、助力车、摩托车、电动汽车及部件 项目预可行性研究报告 的玉米产业化发展商和新兴能源供应商，吉林化纤集团、吉林铁合金集团、吉林镍业公司、华微电子公司等一批企业在国内同 行业占有重要位置。 化工：以吉化公司为主体的吉林市化学工业，在吉林市工业主导行业中处于主导地位，主要产品包括有机化工、无机化工、石油化工、精细化工等几十个系列上千个品种。 电力：以丰满、白山、红石三座水电站和吉林热电厂为主体，吉林市电力工业发展迅速，在东北电网中居核心地位，成为东北地区工业基础的电力动力心脏。 冶金：吉林市现已形成包括黑色金属、有色金属、非金属矿物质和耐火材料的勘探、采掘、冶炼、轧制、加工等综合配套、门类齐全、具有一定规模和水平的工业体系。 汽车：吉林市汽车工业是２０世纪８０年代初迅 速发展起来的一个新兴行业，从起步开始，就驶入飞速前进的快车道，被国内外汽车界誉为 “ 中国汽车发展史上的奇迹 ” ，可生产轿车、轻卡、轻客、微客及各类专用车，产品行销国内外。 制药：吉林市制药工业已有１７０多年的历史，新中国成立后，吉林市的制药工业得到进一步发展，各类制药企业可生产化学原料药、医药中间体、中成药、医疗器械和卫生材料五大类产品。 电子：吉林市电子工业始建于上世纪６０～７０年代。 几十年来，由于坚持依靠科技进步求发展的方针，形成了半导体大功率器件、特种电解电容器、稀土永磁材料、电机等四大生 产、出口基地。 纺织：吉林市纺织工业现已形成了包括化纤、棉、毛、麻、丝、电动自行车 、助力车、摩托车、电动汽车及部件 项目预可行性研究报告 涤等原料加工和针织、纺织、服装、鞋帽等产品成龙配套的综合性工业体系。 正是拥有如此雄厚的产业基础，使 吉林 市具备了较强的生产制造能力和综合配套能力，并能够广泛地吸引和承接国内外产业的转移。 不断完善的基础设施 在原有良好基础上，经过近几年大规模投入和建设，我市基础设施面貌发生了重大变化，城市载体功能显著提升。 以20xx年计，全市道路长度８４２公里，道路面积１１８３万平方米；日综合供水能力４０２万立方米；天然气和煤气供气总量２８８５万立方米，集中供热面积２５１０万平方米；排水管道长度８２７公里，污水处理能力２４万立方米／日（加上即将投入运行的市污水处理厂总计能力５４万立方米／日）；绿化覆盖面积７６１７公顷。 按人口平均，上述市政设施指标大多高于全国城市平均水平，与先进城市的差距逐步缩小。 吉林市 住宅开发力度不断加大，沿松花江两岸开发建设的一批高档小区更是来吉创业人士首选的居住地。 截至20xx年年底，吉林市已建成住宅小区２００余个，并涌现出了锦东花园小区等国家省级标准化小 区。 全市实有住宅面积１９７３．５９万平方米，全市人均居住面积达到８．０９平方米。 另外，全市已形成方便快捷的通讯、信息网络，发达完善的商贸、文化及其他综合服务设施，现代金融保险业等也得到快速发展。 在这样的城市投资建厂，将为企业节省大量的非生产性投入，并能使人体会到更高质量的生活享受。 电动自行车 、助力车、摩托车、电动汽车及部件 项目预可行性研究报告 良好的人居环境 吉林市人居环境优良，是一座正在加快建设和发展的国际花园城市。 围绕打造具有一定魅力的国际花园城市，吉林市大气魄、大规模、大手笔、高意境地开展城市建设尤其是环境建设和环境保护，城市功能日臻完善，城市面貌日 新月异。 吉林市是一座历史文化名城，同时也是一座工业城市和以冰雪树挂著称的北方旅游城市，松花江穿城而过，自然风光秀美。 市政府着眼未来，树立大环境意识，近年来十分重视环境基础设施建设，实施了 “ 蓝天工程 ” 和 “ 清水绿带 ” 工程，城市环境基础设施建设有了飞快的发展，使群众关心的空气和水环境质量均得到明显改善。 通过实施 “ 清水绿带 ” 工程，５７公里的城区沿江两岸流青溢翠，是著名的城市生态走廊、景观簇园和魅力精品；龙潭山、朱雀山、北山等山林公园和城市公园多姿多彩；世纪广场、临江门广场、文庙广场等８个大型休闲娱乐绿地风景亮丽；园 林景观路、社区花园、庭院等遍布城区。 建成区绿化覆盖率３７％，人均绿地面积７平方米，水源质量保持二类以上水体标准，大气质量达到国家功能区标准，环境噪声控制在５５分贝以内，是中国北方最宜人居的城市之一。 良好的项目建设技术条件 经深入调查、反复论证，符合当地条件和实际需要，可操作性强，便于施工。 建筑材料供应充足 项目建设所需的各种建筑材料均能在当地购买。 电动自行车 、助力车、摩托车、电动汽车及部件 项目预可行性研究报告 第五章 建设内容及规模 建设内容 本项目主要建设内容主要包括总装车间、生产车间等工程的建设，同时包括购置 电动车 生产线、电动四轮生产线、电动二轮生产线、电动三轮生产线、电动车总 装生产线 、行车、总检具设备、喷涂设备、浇铸设备、轮彀设备、冲压、压铸、电机、注塑车间和汽车轮彀设备制造厂 等设备，此外还包括场内道路及场地硬化工程、绿化工程、供配电工程、给排水及消防工程等配套设施建设。 土建工程 项目拟用地面积 100 万 平方米（合 1000 亩），建筑占地面积 95万 平方米，总建筑面积 75 万平方米，其中总装车间 平方米，生产车间 平方米，研发中心大楼 平米房，总部 办公。