珲春市煤层气利用项目可研报告(编辑修改稿)

珲春市煤层气利用项目可研报告(编辑修改稿)内容摘要：

适应于天然气输配管网的覆盖区域内。 CNG子母站是近几年针对管网、征地、安全等条件限制而发展起来的一种无管网输配技术，可以建在输配管网尚未敷设的区域。 母站一般建设在城市管网接收门站、调压站或天然气主干管附近，一个母站通常配置4～6个子站；子站一般建设在主城区。 珲春市煤层气压缩母站距市区较远，不具备建设标准站的条件，故本项目采用CNG加气子站。 目前子站卸气方式有两种，一种是采用压缩机卸气，一种是采用液压油卸气。 压缩机卸气方式：高压气体运输半挂车将从母站转运来的天然气经优先顺序控制盘分别注入高、中、低压储气装置中储存，然后通过加气机给汽车钢瓶加气。 子站一般还需配置压缩机。 为提高半挂车的取气率，用压缩机将半挂车内的低压气体升压后，转存到站内储气装置或直接给天然气汽车加气。 压缩机卸气方式流程图如下：高压气体拖车卸气、计量优先顺序控制盘压缩机储气装置加气机液压油卸气方式：利用压缩天然气拖车，把高压天然气从母站运到加气子站，与液压子站相连接后，用液压泵直接将液压油充入储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的单线双枪加气机把天然气充入汽车的储气瓶中，达到给汽车加气的目的。 液压油卸气方式流程如下： 液压子站天然气拖车加气机液压泵加压现对二种加气流程从技术水平、设备配套、供气保障、安全保障、占地面积等方面进行比较。 各类加气站基本特征比较表比较项目CNG常规站CNG子母站技术水平技术成熟可靠，施工、验收有规范技术成熟可靠，施工、验收有规范设备配套国产压缩机、售气机等配套完善，购置成本不断下降基本设备配套完善供气保证建于市区，对燃气管网天然气压力要求高，用气高峰时段，加气站和其他用户互相影响母站建于市郊，供气有保障；子站建于市区，不受管网限制，但管束车行驶有时受到限制安全保障安全间距要求较高，如采用钢瓶储气，需定期检查场站安全性提高，但汽车运输安全性不如管道输送占地面积占地面积较大，在市区选址相对较困难占地面积小，市区选址相对容易优点技术成熟，设备配套，一次性投资少，经营灵活建站灵活，节能，选址容易，不影响城市管网供气，加压机压缩比可降低，设备效率提高缺点选址困难，可能出现噪声扰民现象，对城市管网供气有一定影响，能耗较高一次性投资大，汽车运输环节限制多CNG子母站中子站卸气方式有两种，一种是采用压缩机卸气，一种是采用液压子站卸气。 液压子站虽然是近年来新发明的技术，但是它有很多技术问题还有待于实践的检验，比如现在已经发现经过一段时间的运行，液压油会灌入汽车钢瓶内，导致汽车的储气钢瓶报废，而且液压子站的投资较传统子站要高，液压油需要经常更换，后期运行成本高，产品天然气易受液压油的污染，清洁度较压缩机卸气方式要低，故建议采用压缩机卸气方式的流程。 工艺参数（/站）日供气量 11000Nm3/d工艺管道设计压力 工作温度 40～50℃设备方案（1）、压缩机CNG压缩机是加气子站中的心脏，为保障加气站的安全运行，选择技术先进、性能可靠、经济合理的设备是十分必要的。 本工程选用1台撬天然气压缩机撬。 其技术参数如下：供气量： 600～1800Nm3/h吸气压力 30～额定排气压力 排气温度 ≤180℃噪声 ≤108dB(A),箱体外1米处≤75dB(A)主电机功率： 75kW清洁度 ≤1800mg润滑油总耗量 105g/h振动烈度 ≤（2）、加气机天然气汽车加气子站在工作时，配置双枪加气机完全可满足使用要求，选用4台双枪加气机。 加气机技术参数：流量： 3～40m3/min最大工作压力 25MPa工作温度 30～50℃计量准确度 177。 %工作电源 220V177。 15%功率 200W防暴等级 ibdmeⅡAT4（3）、卸气柱站内设置1台卸气柱。 卸气柱技术参数：最大流量： 5000m3/h最大工作压力 25MPa环境温度 30～50℃计量准确度 177。 %工作电源 220V177。 15%功率 100W防暴等级 ibdmeⅡAT4（4）、储气井瓶组站内设置储气瓶组6m179。 ，设计压力：27MPa，设计温度：100℃，工作介质：天然气，主体材料：16MnR；单个水容积：2m3。 （5）、高压气体运输车该项目共3个子站，每个子站为400台出租车供应天然气，日耗用天然气11000m3，由于规范上无明确规定储气量要求，且距离煤层气压缩母站较近，故每个子站设3台高压气体半挂车（5500m3/车）及牵引拖车1台。 （6）、主要工艺设备一览表（/站）序名称数量备注1压缩机撬12加气机43卸气柱14优先顺序盘15储气井3水容积共6m36高压气体运输车35500m37牵引拖车1四、总图运输及公用工程（一）、移动式煤层气压缩母站站址选择由于本工程气源为珲春煤田八连城煤田，工艺方案为移动式煤层气压缩母站，所以站址随着煤层气抽采井的位置的变化而变化，但必须满足功能的要求和符合安全条件。 总平面布置煤层气压缩装置平面布置严格按《煤炭煤层气工程设计防火规范》、《城镇燃气设计规范》进行。 由于站址不固定，所以站区的总平面布置也没有固定的模式，但必须满足各设备及建构筑物的防火安全距离。 车用压缩煤层气运输压缩煤层气由高压气体运输车运送到各用气用户。 建筑结构设计本工程建设移动式撬装煤层气压缩系统、移动野营房或可拆卸彩板房作为站房。 根据有关规范规定气瓶车固定停车位及露天的压缩机、加气区等处的生产火灾危险类别为甲类,移动野营房或可拆卸彩板房的生产火灾危险类别为丙类。 本工程因场区位置随煤层气抽采井位置的变化而变化，故本工程不建设固定建筑物。 移动式野营房或可拆卸彩板房的功能应配备有空调、卫生间及淋浴设备。 电气设计（1）、设计范围及车间环境特征电气设计内容包括煤层气压缩装置区内电力、照明、防雷、静电接地系统设计。 固定停车位、压缩区、加气区按防爆场所考虑，防爆等级定为“2区”。 （2）、用电负荷根据《城镇燃气设计规范》规定，煤层气压缩装置供电负荷为“三级负荷”， 采用临时电源，用电负荷为：140KW，考虑到生产及生活照明及空调、其它电器用电，增加用电负荷10KW，共150KW。 （3）、配电系统工艺装置撬装设备按《爆炸及火灾危险环境电气装置设计规范》爆炸危险分区等级应划分为 “2区”，故所有电气设备均应选用隔爆型，防爆标识为dBⅡT4。 站内各工艺装置撬装设备间配电线路的敷设采用铠装电缆直埋或穿保护钢管敷设。 （4）、照明设计采气区设置照明。 固定停车位、压缩机，加气区为有爆炸危险环境场所，其电力及照明设备应选用防爆型。 （5）、防雷及接地按GB500572002《建筑物防雷设计规范》规定，工艺装置区的防雷按二类防雷建、构筑物进行设计。 采气区设备应设置静电接地栓。 采气区建筑物的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地，弱电接地等采用共用接地系统，接地电阻不大于1Ω。 采气区工艺设备及管线应采取防静电接地，煤层气管道法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。 （6）、仪表自控设计压缩机是采气区最重要的工艺设备，其运行控制由成套配置的程序控制柜完成。 压缩机及卸气装置运行参数应上传至站内监控室，监控室内安置专用电脑，以便对各个工作环节进行操作及报警。 为确保安全，站内各工艺装置撬应设置固定式可燃气体浓度报警器，同时操作工携带便携式可燃气体浓度报警器在生产区检查，当煤层气泄漏浓度达到爆炸下限的20%时声光报警。 （7）、消防设计根据《煤炭煤层气工程设计防火规范》GB501832004的规定，煤层气加气站不设消防水系统。 但应在固定停车位、加气区、压缩机、站房等处设置灭火器材，以便灵活有效地扑灭室内、外初起火灾。 （二）、CNG储配站站址选择CNG储配站设置在珲春市明盛街2777号（珲春市耀天新能源开发利用有限责任公司院内），交通便利，管道铺设方便，投资较小。 该站占地2937m2，位于煤层气汽车加气子站北侧。 总平面布置天然气储配站总平面布置根据《城镇燃气设计规范》、《建筑设计防火规范》的有关规定进行设计，其总平面严格按照功能分区布置。 （1）、生产区生产区布置在本站西侧，接收区位于生产区的中部，减压区的西部，减压站位于生产区的中部。 （2）、生产辅助区该区布置在本站东北侧，设该区设站房144m2。 消防水池使用原站内消防水池及消防水泵房，位于CNG储配站北侧。 （3）、竖向设计及土方平衡本工程站址地势较平整，挖方填方量不大，故本工程不另出竖向布置图及土方平衡图。 （4）、围墙、大门、场地和道路。 生产区与生产辅助区设置一个对外出入口。 本工程出入口大门宽度为15米。 站内全部铺设混凝土路面，面积为：2793m2。 （5）、主要技术经济指标站区占地面积 2937 m2建筑物占地面积 144 m2道路回车场占地面积 2793 m2土建设计（1）、建筑设计在满足工艺要求、保护环境、节约能源、方便生活原则下，尽量做到美观大方，经济适用，建筑造型可溶于周围环境。 CNG储配站内的主要建筑物有：站房144 m2（2）、结构设计结构形式：天然气储配站内生产、生活用房皆为砖混结构。 基础类型：站内生产、生活用房均为毛石基础。 抗震设计：根据建设方提供资料，储配站场地建筑物构筑物按7度计算。 暖通CNG储配站生产换热用热和站房用热采用燃气锅炉供应，选用立式燃气锅炉2台，一开一备。 室外热力管线采用直埋敷设，采用聚氨酯泡沫塑料保温。 天然气储配站内热水炉室设强制通风设施。 给排水（1）、天然气储配站生产、生活及消防用水取自城市自来水管道和地下深井。 （2）、生产用水量：，主要是冬季站内采暖锅炉耗水。 消防用水量：储配站设有高压气体半挂车7辆（每辆满负荷可充装天然气5500Nm3），根据《城镇燃气设计规范》。 因此储配站的消防用水量为72m3/h。 火灾延续时间按3h计算，所以消防总用水量为216m3。 补充水量每小时不小于10m3/h。 给水系统：，直接供给站内生产及生活用水。 消防水池：与珲春市耀天新能源开发利用有限责任公司发电站共用消防水池，原发电站内已经建有600m3消防水池一座，露天消防水池4000m3一座，消防给水泵房一座，消防水泵房内设置DFW100250A型水泵两台，一开一备，单台Q=88 m3/h，H=70。 卸气区、减压站及生活区周围布置5台地上式消火栓及地下环形消防给水管道，事故时起动消防水泵，抽吸消防水池水，通过地下环状消防给水管道供水到消火栓等消防设施。 （3）、排水工程，与珲春市耀天新能源开发利用有限责任公司发电站共用其化粪池，生活污水经地下槽处理后接至城市市政污水管道。 储配站站内雨水按设计坡度排至站外。 自控仪表温度检测：主要完成进出站天然气温度及伴热水管供水、回水温度的检测。 压力检测：主要完成进出站压力、调压后天然气压力的检测。 流量计量：由于撬装调压设施带有计量装置，故本工程不另设流量计量装置。 煤层气浓度检测： 生产作业环境可燃气体浓度是一主要生产安全参数。 为确保安全生产，卸气区、调压区及密集管网区均设有固定式天然气浓度检测仪，其它生产区的天然气浓度，可采用便携式可燃气体浓度报警器，由工作人员巡回检测。 设备选型 设备选型在满足生产要求的前题下，尽量选用国产设备，在国产设备满足不了要求时选用进口设备。 为满足防爆要求，一次仪表均选用本安防爆仪表，并配有安全栅实现控制室与现场之间的隔离功能，以防止安全场所火花窜入危险场所。 电气珲春市CNG储配站用电等级为二级，根据《供配电系统设计规范》：二级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到破坏。 故储配站设一路10KV电源做工作电源，备用电源采用柴油发电机。 储配站设一台S950KVA 10/。 一台45GF5柴油发电机组。 22KW消防泵加装自耦减压起动装置。 CNG储配站防爆场所的电气设备，按1区防爆场所选用电气设备。 电气照明设计原则：对于CNG储配站的站房，按国标GBJ5003492《工业企业照明设计标准》进行设计，灯具选型以荧光灯和节能灯具为主。 对于厂区照明，在防爆区内，选用防爆灯，在防爆区外，选用非防爆节能型灯具。 节电措施：本次设计的变配电设备和材料，全部选用国家推荐的节能产品。 天然气储配站用电负荷统计表 序号负荷名称负荷容量（KW）1加臭泵2照明103机修104其余5合计防雷、防静电设计工艺装置区及建构筑物的防雷：按GB5005794《建筑物防雷设计规范》，储配站工艺装置区的防雷按一类防雷建构筑物进行设计，其它按二类。