高速公路施工组织设计毕业设计(编辑修改稿)

高速公路施工组织设计毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

合比工作，做好开工前试验。 20 项目工地试验室建立 10 各种材料试验及配合比试配 10 路面施工控制测量 8 实施性总体施工组织设计编 第 13 页 共 62 页 铁 道 工 程 系 „„„„„„„„„„„„„„⊙„„装„„„„„„„„„„⊙„„订„„„„„„„„„⊙„„线„„„„„„„„„„„„„„„ 制 主要工程材料、沥青、水泥、砂料、碎石等地材检验进场，储备施工材料，形成合理的材料供应网络。 完成与业主监理的交接桩和复测及现场工程量复核工作，形成书面资料，上报审批完毕。 工程技术人员对路线进行测量放线定桩，形成书面资料，上报审批。 全面领会设计意图，做好图纸会审。 编制施工组织设计，做好技术准备。 与业主监理和当地有关部门建立工作关系。 确保部分工程进入施工 阶段。 50 水稳及沥青拌和站、砼拌合站的建设、安装调试、沥青站进场 15 项目其它管理人员 6 进场人员安全、技术教育 第 三 批 次 200人 20xx年 2 月 30日 工程项目全面开工 项目部组织全面进入施工阶段。 各专业施工队进入各项工程施工阶段。 表 2 施工机械设备进场计划表 进场批次、时间 设备种类 数量 工 作任务 设备名称 第 14 页 共 62 页 铁 道 工 程 系 „„„„„„„„„„„„„„⊙„„装„„„„„„„„„„⊙„„订„„„„„„„„„⊙„„线„„„„„„„„„„„„„„„ 第一批 20xx年 1 月 5 日 1开挖、整平、装车机械设备 2 运输车辆。 20 台套 1 临时工程场地施工。 进场施工道路。 料场道路。 1m3挖掘机 3台； ZL50D装载机 4台 TY220推土机 3台； 自卸车 10辆； 第二批 20xx年 1 月 25日 1 试验室仪器设备； 底基层基层水稳拌合站机械设备 砼拌和站、预制场设备。 路基、桥梁基层施工机械、设备。 225 台套 工地实验室建立完成。 水稳拌合站设备进场、安装、调试。 路面底基层、基层施工准备完成 a、 路基、桥梁 施工机械 100台套、 b、 路面基层工程： 基层混合料运输、摊铺、碾压、养生机械（ 40台套）； C水稳拌和站、砼站设备：基层水稳站拌和设备（ 20台套）水泥砼拌和桥梁预制设备（ 10台套）； d、试验室仪器设备（ 60 台套）； 第三批 20xx年 2 月 25日 1 沥青砼拌和楼设备 2 其它附属工程机械设备。 16 台套 沥青砼拌和楼安装、调试完成。 其它附属工程施工。 a、沥青砼拌和设备（ 6台套） b、附属、其它工程机械： （ 10台套） 第 四批 20xx年 3 月 1 日 1 沥青砼路面工程机械设备 2 透层、粘层油施工机械 设备 40 台套 沥青砼路面工程项目和透层、粘层施工准备完成。 沥青砼路面施工机械设备（ 36台套） 透层、粘层 工程： （ 4台套） 、冬季和雨季的施工安排 1）雨季施工保证措施 第 15 页 共 62 页 铁 道 工 程 系 „„„„„„„„„„„„„„⊙„„装„„„„„„„„„„⊙„„订„„„„„„„„„⊙„„线„„„„„„„„„„„„„„„ 充分考虑雨季对施工工程质量、工程进度的影响，采取相应的技术措施，确保工程顺利进行。 （ 1） 与当地气象部门建立业务服务联系，提前掌握旬、月气候变化情况，随时调整计划安排，避免由此带来的工程质量隐患。 （ 2） 底基层，基层 、沥青砼路面 在摊铺时应集中力量分段作业，在雨前做到碾压密实，被雨淋的混合料必须全部铲除。 （ 3）在基层、 沥 青砼 拌合场应搭设防雨棚，防止各种材料雨淋后含水量增大，影响拌和。 （ 4） 在完工的路床面，底基层或基层应尽量限制施工车辆的通行，在下一道工序施工前应始终保持合格的状态。 如有扰动破坏，应重新整修，并使监理工程师满意。 （ 5）当下雨或基层面有积水时，严禁摊铺沥青混合料。 （ 6）拌合站、预制厂、材料堆放场地等处设排水沟，并保持其排水通畅。 2） 防汛措施 （ 1）在暴雨天气，对各施工点安排值班人员，及时处理可能发生的问题。 （ 2）生产、生活设施在布置时设在高处，周围挖排水沟并做好围护。 特别在集料场周围挖排水沟并做 好围护。 对施工区段的积水及时排除。 、临时工程组织方案及临时工程数量及结构 、临时工程方案及布置 （ 1）本工程施工临时工程方案的原则： 注重环境保护和水土保持，少占耕地。 根据设计文件和现场勘查的实际情况进行布置，各类设施尽量靠近施工现场，交通便利，经济合理，便于项目经理部与各工点、工段的联系和指挥，尽量利用现有的乡村道路、路基工程施工修建的临时道路。 （ 2）、项目部建设及 设置 a、 工程项目经理部：项目部和 工地 试验室设置在 k86+500 左 侧 800m处，距施工现场较近，此处交通较为方便，生活 用电可以利用 公用 电网解决，生活用水也可利用当地水源。 项目部 采用新建房， 建立标准化驻地。 驻地分办公区、生活 第 16 页 共 62 页 铁 道 工 程 系 „„„„„„„„„„„„„„⊙„„装„„„„„„„„„„⊙„„订„„„„„„„„„⊙„„线„„„„„„„„„„„„„„„ 区、生产区、其中生产区独立。 项目部设置围墙和大门，在门柱悬挂项目部名牌和各类工程图表。 b、 项目部驻地应布置合理、管理有序，道路硬化、园内绿化。 项目部办公区，设置项目经理室、总工 办 、计财部、工程 技术 部、合同部、机械设备部、档案室、会议室、综合办公室、 工地 实验室 及监理工程师办公室。 C、 房舍建筑采用活动 彩 板房结构建设生产、生活、办公、试验室等用房，修筑砂砾路面道路，连接与现场、路基和外界的交通。 项目部驻地总 面积 4000 m2。 （ 3）、拌合站、预制场和材料场建设 a、 水稳基层拌合站、沥青砼拌合站和 路缘石 预制场设置： 基层 拌合站 2座 ： 设置 在主线 K73+200、 K93+500 线路 右 侧 200m处，设置 水稳 底基层、基层拌合站 2 座； 分段集中设置 500t /h的稳定土拌合设备 2 套，分别拌和底基层、基层混合料。 水泥采用 100t水泥罐储备，集料场地基底采用 砼 铺筑硬化，采用砖砌墙分隔分类堆放碎石、砂砾等材料。 总 占地面积 35000m2。 b、 沥青砼拌合站 1 座 ： 在 K83+500、 线路 右 侧 100m处， 设置 4000A型沥青拌和楼 1 套， 100t沥青储罐设备 5套。 集料场基底采用砂砾铺筑硬化，上面层采用 水稳料 铺筑压实。 采用砖砌墙分隔堆放各钟碎石集料、砂料等材料。 占地面积30000m2。 C、 砼拌合站和预制场 1 座 ： 在 K93+500 处设置水泥砼拌合站和预制场 ， 设置 50m3/h 砼拌合站 2 座。 桥梁板、 路缘石预制设备 2 套。 料场底基采用砂砾铺层硬化，分类分隔堆放碎石等材料。 占地面积 10000 m2 各 拌合站的材料进场和混合料料运输，均可利用施工便道路作为的运输道路。 施工用电用水可在当地解决，生产动力电接电网和配备 2套 350kw柴油发电机组作为备用电源 ；场站内设置：各类拌合设备、原材料堆放场地、仓库、工人宿舍等。 搭设临时房屋做为作为仓库和工人宿舍房屋，材料堆放场地和场内道路下面层采用砂砾铺筑，上面层采用 15cm厚水泥砼进行场地硬化。 （ 4）、 施工便道拟定利用路基主线一侧现有便道和主线路基。 施工便道在每(200m设置 8x20m的错车带。 便道路面采用 15cm厚的砂砾材料硬化。 进场道路主要利用原有的道路和 修建 临时道路，作为拌合站、预制厂的进出场道路。 第 17 页 共 62 页 铁 道 工 程 系 „„„„„„„„„„„„„„⊙„„装„„„„„„„„„„⊙„„订„„„„„„„„„⊙„„线„„„„„„„„„„„„„„„ 主要工程项目施工方案、施工方法 及技术措施（重点、关键、难点工程施工方案、措施） 、路基工程的施工 方案、施工方法 、填筑施工方案： （ 1） 、施工组织方案： 路基施工 安排 三 个专业施工队伍，分段平行施工，保证路基工程施工 强度和工期。 路基施工 总体计划 9 个月内完成 ，路基土石方填筑施工强度 5万 m3 / 月。 路基一队：负责 K72+300～ K80+300路段内路基土石方工程，长度 km。 路基二队：负责 K80+300～ K88+300路段内路基土石方工程，长度 km。 路基二队：负责 K88+300～ K102+000路段内路基土石方工程，长度。 （ 2） 、路基试验段施工方案： 各路 基施工队在路基施工前，必须进行不小于 200米的路基试验段施工，试验段取得各种施工技术参数，确定施工工艺、组织协调、机械配置，并总结试验段成果，经监理审查批准后，再进行大面积施工。 （ 3） 、路基工程施工准备 a、进场准备： 施工准备是保证工程施工安全、质量、工期的关键，对施工现场周围环境、交通运输、电力、水源、地材生产、供应的渠道等方面都进行详细充分的调查研究。 如我公司中标，在接到中标通知书后即进行人员、设备的动员，签订合同后，主要人员、设备迅速进场，开展各项施工准备工作，确保各项工作落实，保证主体工程如期开工 并顺利开展。 b、图纸审核： 接到中标通知书 5天内，立即组织技术、管理人员进入施工现场，认真仔细查看设计图纸，核对重要技术参数，熟悉图纸，充分理解设计意图，在 7天内完成实施性施工组织设计，为全面开工做好充分的技术准备。 C、 工程测量： 在开工前进行施工准备测量，包括导线、中线及高程的检测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。 增设的点均埋设混凝土桩。 并将测量成果资料签字后交送监理工程师。 经监理工程师批准后方可施工。 d、工程试验： 试验设备进场后，立即组建试验室并对试验仪器进行标定，进行材料检验、砼的配合比设计等 试验工作，根据试验规程取土样进行标准击实试验，确定土的最佳含水量和最大干容重。 用以指导路基桥涵工程施工。 第 18 页 共 62 页 铁 道 工 程 系 „„„„„„„„„„„„„„⊙„„装„„„„„„„„„„⊙„„订„„„„„„„„„⊙„„线„„„„„„„„„„„„„„„ 、 路基 填筑 施工 （ 1） 路基填筑采用分段分层填筑法施工。 采用 “三阶段、四 区 段、八流程 ”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段～施工阶段～检查交验阶段。 四 区 段：填筑区～平整 区 ～碾压区～检验区。 八流程：施工准备－基底处理－分层填筑－摊铺整平－洒水 或 凉晒－碾压－检验－修整。 填方段原地面坡度陡于 1∶5 时挖台阶， 宽度大于 2m。 填筑用推土机清表，挖掘机挖装 填 料，自卸车运输，推土机粗平，平地机整平，振 动压路机碾压。 （ 2） 路基 填筑 施工，先做好原地面临时排水设施，开挖两侧排水沟与永久性排水设施相结合，及时防护，防止雨水直接侵蚀。 土 石 方开挖配合土 石 方调配，采取分段分层的方式进行。 分段为 200400m 长，开挖后各道工序紧密衔接，连续施工，分段完成、分段平移的调配方式施工。 a、施工准备：按照施工计划，修筑好便道，使现场的施工便道分段贯通。 进行土工试验，经监理工程师批准后，结合施工路段及取土点，按监理工程师要求选择填方试验段，进行现场压实试验。 b、基底处理：人工配合推土机、装载机进行场地清理，满足清理深度 和质量要求。 基底先压实，再进行填筑。 按设计要求采用路基垫层、 换填 砂砾 填料等措施 进行路基处理 ，以保证基底的稳固。 c、在正式填筑路基前，按监理工程师批准的试验路段方案进行施工。 d、分层填筑：在基底处理经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。 填筑过程中加强质量检测，全部路基施工均严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。 填筑厚度根据试验数据确定，填筑路基压实前填筑厚度控制在每层 不大于 30cm，且不小于 15cm。 e、摊铺整平： 路基填料堆放后， 先用推土机进行摊铺 粗平 、再用平地机 精平到厚度一致，顺序为先两边 后中间，并由中间向两侧做 2～ 4%的横坡，以利于路基排水。 f、洒水和晾晒：根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。 对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒 第 19 页 共 62 页 铁。