集团信息化以及电子商务项目资金申报报告(编辑修改稿)

集团信息化以及电子商务项目资金申报报告(编辑修改稿)内容摘要：

统一了宗申机车公司、力之星公司、 技 术中心 12 对物料、整车、整机的描述，使得外部的 代理商、国外的客商在采购宗申零部件、整车、整机时有了统一、一致的技术描述语言，建立了宗申物料数据库系统。 2. 根本上 改善了物流。 在产量增长 12%的情况下，成车库存从 7670 台左右（ 20xx 年7 月到 20xx 年 1 月的平均库存）降至 1820 台左右（ 20xx 年 2 到10 月的平均库存）， 10 月底成车库存仅 280 台；发动机库存从 20xx年平均库存 6800 台（ 20xx 年 7 月到 20xx 年 1 月的月均值）降至现在的 4900 台左右（ 20xx 年 2 月到 10 月的月均值）；涂装件库存价值从 130 万（ 20xx 年 7 月到今年 1 月的月均值）降至 33 万左右（ 20xx 年 2 月到 10 月的月均值），至今已控制到 10 万以内；并依托三日冻结实现了一个流运作，提高了物流效率、减少了积压和返工损失；物流本不创造利润，但会造成损失（ 20xx 年 8 月到 11月，由于原材料调价幅度大，成车和发动机库存跌价损失为 640万）；优化后的库存月跌价损失已控制到 50 万左右（含中转库库存）。 供应商寄售库存从 1940 万（ 20xx 年 7 月到今年 1 月的月均值）降至 1900 万左右（ 20xx 年 2 月到 10 月的月均值），即在产量增长的情况下，供应商寄售库存量却有所降低。 对产品价格的竞争力 13 起到一定支撑作 用，随着采购需求与供应商的集成以及准时供货的推行，供应商寄售库存将得到大幅度降低。 根本上改善了宗申 的物流管理，降低原材料库存 40%，其中涂装件，周转资金从 300 万 /月降低到 100 万 /月，成品库存降低了80%，产品积压、滞留、降价处理的数量降低 50%。 产量增加 25%，但库房减少，避免库房租金 30 万 /年，规避内部物流损失和自有物资跌价造成的损失 160 万 /年。 各配套厂的库存也有一定程度的降低，综合配套成本（宗申和配套厂）降低 23%，物流的改善带来的是资金流的良性循环，造就了宗申和供应商双赢的局面。 3. 提高了计划 的准确性。 销售计划的准确性从 20xx 年的 60%提高到现在的 %,大幅度降低了因计划不准导致的一系列问题，如零部件和整车的积压。 计划准确性的提高，减少了产品积压，为实施有效的第三方物流创造了最基本的必要条件。 实现了物流和资金流集成，挂帐时间从以前的 7 天降到现在的2 天，提高了应收应付帐务处理时间。 4. 实现了 “ 铁打的营盘 ， 流水的兵 ” 的零部件管理。 实现了宗申机车全部物料、整车编码及按 BOM 表送料，基本实现了 “铁打的营盘、流水的兵 ”的管理条件，克服了依靠库管员的记忆、 “专长 ”的现象，把过去完全靠人工现转变 为依靠 ERP 系统 14 来进行物料管理， 杜绝了 成品 货物错发 漏发的现象。 实施零部件条码管理系统后减少库管员 50%。 5. 成本核算准确性大为提高。 宗申机车整车成本核算准确性较过去的计算方式得到极大的提高， PP/CO 运行后实现了 100%的准确，并准确到每一种状态。 成车成本核算方式从前期的按类核算过度到按条码核算，实现了成本核算的精细化。 6. 基本实现了流程式管理、一体化运作。 基本实现了宗申机车、营销公司的公司间、部门间按流程作业，而非按部门作业，将机车信息部、计调中心、品技部整合组成了统一的信息部，并了实现机车信息部和营销物资保证部的高效率一体化运作。 7. 造就了一批 既 懂业务管理 ，又 懂信息技术的综合性人才。 培养了一批懂业务、懂管理、懂 ERP 的综合性人才， ERP 项目部为各公司输送了部门主管以上干部 8 名，培养了各业务环节的 ERP 操作人员，使大批原来计算机基本操作都不会的员工掌握了 EPR 操作。 无 ERP，增加 20 人也做不出目前的工作质量（产量增加 25%，科室人员只增加 21 人），节约人 力成本 30 万 /年。 15 8. 改变了干部 、 员工的思想观念。 改变了干部员工的思想观念，变被动接受信息化为主动要求培训，许多干部员工主动要求全面实施 ERP 的各种模块。 9. CAD/CAE/RE/RPM 技术信息系统增强了企业产品创新开发能力。 宗申技术中心一年内能设计、开发近 30 款摩托车新产品，产品的性能、质量显著提高，设计开发周期明显缩短，完全能公司产品开发的要求。 10. 计算机网络提高了信息传递的效率 集团 计算机广域网络系统实现了公司内各子网的集成，加速了集团内各子公司、部门、岗位间信息传递的效率，大大减少了人员、车辆在不同城 市、不同公司、不同部门间往返的数量，降低了人员成本、车辆使用成本、节约了大量的时间，综合经济效益每年在 1000 万元左右。 16 第三章 项目需求分析和必要性分析 一、 在线检测系统与 ERP、供应商电子商务平台的集成 宗申的 整车、发动机、通用汽油机 基本上采用 准 JIT 生产方式，配件按 ERP 分解的 计划在规 定的时间送到规定的工位，当场检测合格后，上线装配；整车 装配下线 检测 合格后包装发运。 这种在线检测的数据，目前没有能和 ERP 系统、供应商电子商务 平台集成，造成不能对检测数据及时分析处理，与供应商之间的质量、技术、采购 等信息的交流、 沟 通 需要人工导入 供应商电子商务平台 ，时 间上 有一 定的 滞后 期。 同时由于人工操作，存在一定的错误率。 目前迫切需要把在线检测 的数据信息 （包括供应商及其物流的质量情况、使用量等） 与 ERP、 供应商电子商务平台 的 集成。 构建 宗申与 上游供应商之间的完整的企业价值链电子商务平台。 方 便宗申的各级管理人员快速发现、分析、响应生产过程中的各类问题 ，掌握供应商的质量、库存、物流情况，同时供应商也可以及时掌握其 供应的配件 质量、使用量、物流情况。 二、 实施 PLM，并与 ERP、 CAD 等系统集成 宗申 ERP 使企业内部生产、采购、物流等环节的运行效 率得到提高，销售管理系统使宗申与销售商之间的订单处理的流程非常顺畅。 但是由于高度的客户化定制，每日新增客户定制的产品 17 数据巨大，使宗申内部技术环节与生产环节之间 运行不畅，效率低下。 ERP、 供应商电子商务平台 、销售管理系统 所需的基础数据：产品数据，如物料编码、 BOM 表等准确性不高，准备周期过长，成为了 ERP 运行、生产经营管理的瓶颈。 也就是生产、物流环节的高速公路已经建成，但从市场订单到 技术状态、可行性论证环节仍然是羊肠小道，形成了肠梗阻。 因此，宗 申 急需实施 PLM 系统，并与 ERP 系统 、 CAD 系统、销售管理系统 、生产管理控制系统、在线检测等 无缝集成。  实施 PLM 系统，提高技。