闵行国际物流中心钢结构施工组织设计(编辑修改稿)

闵行国际物流中心钢结构施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 23 b、号料根据排板图或数放图，确认材质规格、划线、号料、并注明焊接坡口形式；钢板炉批号（或板号）与构材零件的使用区域对应登记。 下料及加工 a、根据号料板图要求，分别进行钢板的自动切割 及部分手工切割下料，并补充号料。 b、焊接坡口，一般采用自动切割或半自动切割。 c、钢板切割边按质量要求打磨光洁。 d、对节点板进行套模钻孔。 钢梁的制作： a、钢梁以平置位置制作。 b、钢梁分三部套制作，然后组装成型。 焊接要求 a、焊材管理及使用按有关要求执行，内容包括焊材、焊剂的烘干保温等。 b、自动焊或半自动焊焊丝为 H08A～ H08E；手工焊条 Q345 为 E50， Q235为 E43。 c、焊接人员、无损检测人员持证上岗。 构件焊前准备 a、焊接坡口打磨光洁，清除杂物等 ； b、对接及组合焊缝两端按标准要求设引熄弧板。 焊接 a、一般采用埋弧自动焊和 CO2 气体保护焊，小区域采用手工焊； b、焊接方法一般为向下横焊和立焊，以保证焊接的质量，特殊区域上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 24 也可采用仰焊； c、焊接按标准或工艺评定要求； d、平板对接的焊接工艺。 (1)、全熔透双面焊采用 X 型坡口焊，平焊和立焊；当板厚大于 18mm 时，单面焊后，背部碳刨清根再焊；当板厚小于或等于 18mm 时，单面焊后，背部清根再焊。 (2)、全熔透单面焊 ，采用背部衬垫板的 V 型坡口焊、平焊、立焊和仰焊。 (3)、为了防止或减少焊接对钢板产生的弯曲变形，装配时，可将先焊面适当凸高一些，或者在焊缝两侧板上装料加固板后再焊接。 e、角接组合焊缝的焊接工艺 (1)、全熔透双面焊（平焊、立焊和仰焊）采用 K 型坡口焊，根据板厚的大小，选择坡口形式，先单面焊，背部清根再焊。 (2)、全熔透单面焊（平焊、立焊和仰焊）采用背部衬垫的 V 型坡口焊。 部分熔透的焊缝（平焊、立焊和仰焊）采用无背部衬垫坡口焊，以保证熔焊浓度。 f、焊接后按工艺评定要求保温或后热，缓慢冷却。 （四）、涂装方案 构件制作或预拼装后，清 洁干净，喷涂底漆二度。 高强螺栓摩擦面 50mm范围内不涂漆。 涂装质量按有关说明书及重量控制体系执行。 上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 25 （五）摩擦面的处理 根据《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ8291的要求进行摩擦面的试验，达到设计规程的要求，方可施工。 高强度螺栓摩擦面的处理拟用冲砂除锈，达 级，表面粗糙度为 6080um，抗滑移系数≥。 （六）标记 梁完工后，应做出明显的标记，注明工程名称及该构件的图号、杆件号。 （七）堆放、打包及发运 构件完工后应堆放整齐， 构件与地面及构件之间应用垫木搁空，同一型号的构件集中堆放。 小型钢梁可集中打包发运，或散件装箱发运。 构件发运前，每批构件均有发运清单，标明构件名称、编号、数量、重量、做到货到清单到。 构件运输 结合本工程特点，本工程所有钢结构件采用汽运至工地的方式。 （八）、钢构件制作允许偏差 序号 项目 允许偏差（ mm） 1 剪切、气割零件的宽度、长度 177。 2 边缘 加工零件的长度 177。 上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 26 3 H 型钢翼缘对腹板的垂直度 4 气割面垂直度 且不大于 5 气割面平面度 且不大于 6 割纹深度 7 局部缺口深度 8 边缘加工直线度 L/3000 且不大于 9 加工面垂直度 t 且不大于 10 螺栓孔直径 11 螺栓孔圆度 12 螺栓孔中心线垂直度 且不大于 13 焊缝余高 177。 14 焊缝咬肉 不大于 15 焊缝表面凹凸 16 焊缝宽度 + 17 焊脚 177。 18 焊缝表面裂纹 无 （九）、焊接工艺质量通病及防治措施 缺陷 名称 产生原因 防止措施 处理 方法 焊缝尺 焊件坡口角度不当， 用正确的坡口角的间隙 补焊 上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 27 寸不符合要求 间隙不均匀。 运条速度不当或施焊时，焊条角度不当 焊接电流过大或过小 调整电流强度 改正运条速度和焊条摆动角度 咬边 电流过大 运条速度不当 电弧太大 调整电流强度 改正运条方法 压低电弧 补焊 焊瘤 点焊过高 运条不当或电弧过长 电流不适当 组装间隙过大 清除过高的点焊 运条应均匀，用碱性焊条时电弧应短 正确选择电流 调整间隙 铲除重焊 夹渣 焊接电流过小 坡口角度太小 焊件上有较厚锈蚀 药皮性能不好 正确选用电流 正确选择坡口角度 清理焊道两侧锈蚀 不用偏心焊条 铲除夹渣重焊 第四章 钢结构安装方案 一、钢结构吊装准备 （一）、钢构件与材料的进场的验收 上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 28 钢构件使用长车运至现场，现场卸货后，零星构件堆放到指 定的临时堆场的指定部位，大型构件直接分发到构件的吊装就位位置并垫平垫稳。 为加快工程进度尽量减少二次搬运。 钢构件以及材料的运输进场应根据现场的安装进度计划来安排，钢构件及材料进场按计划精确到每件的编号，构件最晚在吊装前一天进场构件及材料进场要考虑安装现场的堆放限制，尽量协调好安装现场与制作加工的关系，保证安装工作按计划进行。 构件到场后，按随车货运清单核对所到构件的数量及编号是否相符，构件是否配套，如果发现问题，制作厂应迅速采取措施，更换或补充构件，以保证现场急需。 严格按图纸要求和有关规范 ，对构件的质量进行验收检查，并做好记录。 对于制作超过规范误差和运输中受到严重损伤的构件，应当在安装前由制作单位进行返修。 但对于轻微的损伤，安装单位也可以在现场进行修整。 所有计量检测工具严格按规定统一定期送检。 构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的垫木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。 构件的标记应外露以便于识别和检查。 埋件记录应当留档备查。 装货或卸货时应注意安全，防止事故发生。 1堆放应有通畅的排水措施。 1螺栓采用防水包装，并将其放 在托板上以便运输。 存放时根据上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 29 其尺寸和高度分组存放。 只有在使用时才打开包装。 1焊接材料 a 焊条和焊丝在使用前存放在容器内，并存放在隔离地面的托板上，顶上盖帆布； b 氧气瓶与乙炔瓶分开放在工具房内，工作时间之外上锁。 1进场构件要及时向监理报验，并按照规范规定在现场抽样见证送检抗滑移系数和高强螺栓的扭矩系数。 (二 )、地脚螺栓预埋 为保证地脚螺栓的埋设精度，首先设好螺栓位置的控制线及底平面的标高线，并采取相应的固定措施，防止在浇灌混凝土时移动变形。 确保固定支架牢固。 地脚螺栓栓牙拟用胶套 防护，这部分工作主要由土建主负责，我方积极配合。 （三）设备、材料配置及使用计划 起重机的选用 起重机型号的选择 起重机型号选择取决于三个工作参数：起重量、起重高度和起重半径。 三个工作参数均应满足结构吊装的要求。 起重量 起重机的起重量必须大于所吊装构件的重量与索具重量之和： Q≥ Q1+Q2 式中 :Q 为起重机的起重量（ t）； Q1 为构件的重量；本工程构件最大单重约为 8t。 Q2 为索具的重量；包括吊钩和钢丝绳重量，约为。 上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 30 即： Q≥ 8+= 起重高度 起重机的起重高度必须满足所装构件的吊装高度要求 H≥ h1+h2+h3+h4 式中 :H 为起重机的起重高度（ m）； h1 为安装节点位置高度（ m），从停机面算起，最大高度为。 h2 为安装；根据经验选取。 h3 绑扎点至所吊装构件底面的距离（ m）；根据构件截面尺寸选取为。 h4 索具高度，自绑扎点至吊钩中心，根据具体情况选取为 6m。 即 H≥ +++6= 起重半径 根据场地条件，起重机基本上可以不受限制地开到所 吊装构件附近上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 31 去吊装构件，所以不用验算半径。 〈起重机械性能手册〉，我们选取 25 吨的汽车吊，型号 QY25A。 起重机台数的确定 起重机台数，根据厂房的工程量、工期和起重机台班产量确定： N=（ 1/TCK） Qi/Pi 其中 :N 为起重机台数； T 为工期；本工程钢结构吊装施工工期为 22天。 C 为每天工作班数；取为 1 K 为时间利用系数，取 Qi 为每种构件的安装工程量；须用起重机进行吊装的构件总重量为 2150t。 pi 为起重机相应的产量定额； 以上计算： N=6 所以本工程 钢结构吊装作业选用 QY25A汽车吊 6台。 设备配置： 序 名 称 型 号 数量 备 注 1 25 吨汽车吊 QY25A型 6 2 16 吨汽车吊 NK250EV型 2 上海闵行国际物流中心新建二期钢结构工程 上海通晓钢结构工程有限公司 施工组织设计 32 序 名 称 型 号 数量 备 注 3 拖车 20t 2 4 逆变焊机。