长沙大河西国际商贸物流城一期工程可行性研究报告报批稿(编辑修改稿)

长沙大河西国际商贸物流城一期工程可行性研究报告报批稿(编辑修改稿)内容摘要：

84 万元，增长 %，其中一般预算收入 60142 万元，增长 24%。 在财政总收入中，上划中央两税完成 19440 万元，增长 %；地方财政收入完成 73930 万元，同比增收 12343 万元，增长 20%。 全年财政支出 103246万元，同比增支 31658 万元，增长 %。 望城 县 区 域经济的发展必将带来物质流、资金流的极大需求， 而目前 建材批发市场 仍处于‘小、 散、差’传统 经营模式， 迫切需要 建立 一个规模较大的 现代化 建材 、家具等商品 批发 物流中心。 望城县政府为振兴当地经济可持续健康发展，加快当地经济建设和满足日益增加的城乡生产、生活物质需求，制定了发展经济和物流 的具体政策和计划， 已 将加快发展商贸流通业和现代服务业 ” 列为 2020 年政府工作目标。 长沙大河西国际商贸物流城的 建设作为 望城 县物流发展的重要示范性项目， 长沙大河西国际商贸物流城一期工程可行性研究报告 ` 9 其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起 望城 现代物流发展的基础平台与运作基地。 积极引导和扶持 望城 县域现代物流企业发展，并依托园 区的基础设施与政策环境条件，建立起 望城 县域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。 项目 的建设，将有效引导和转化 望城 县潜在的物流需求，提高 望城 县物流服务供给能力和水平；有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化；有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践；有利于有效扩大物流服务的市场需求；通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。 拟建的长沙大河西商贸物流城位于望城县经开区 ，具有 极佳的近城优势。 便利的交通网络使 该区域具有独特的交通运输 优势，其区域内的铁路运输线 、公路、水运构成了十分便利的交通网络。 项目发展 空间 十分广阔 ， 通过几年的努力，将成为定位 湖南 、服务 中南 、辐射 全国 、影响全 国 的重要 建材 物流中转站和基地。 本项目实施为当地经济可持续发展作出贡献。 该项目 将依托 望城县 的区域优势，通过对 长沙 宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践，有效地提高 望城 县经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持 望城县 保持 经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持 国民经济和社会发展的最终目标。 是 推进城乡统筹，加快 城市化进程的需要。 长沙 大河西先导区农业人口比例太大，这是长沙最现实也是最难的发展瓶颈。 解决这个问题， 一是要走农业现代化道路， 二是要加快城市化步伐。 未来先导区内有几十万人离开土地， 进入城市化生活 ， 必须找到一个“主战场” ，将农民永久转移，就地安置就业。 本项目通过 实现物流的社会化、专业化、规模化、信息化 服务 ，促进多项产业 发展， 同时 增加 社会 就业 机会。 本项目建成后， 将需要 大量的 一般技能劳动力人员，至少可以争取到 1520 万的就业岗位，从而 解决大河西先导区 农村剩余劳动力转移 问题。 同时，大 河西国际商贸物流城将推出大量商铺，可供长沙乃至全国创业者在此创业，搭建最大规模创业发展平台。 项目以超低价格发售、推出一年半免租的销售策略，降低创业门槛，让商户看到发展前景。 本项目将积极为广大创业者提供广阔的创业平台、提供一切有利的创业条 长沙大河西国际商贸物流城一期工程可行性研究报告 ` 10 件，真正把长沙打造成为“创业之都”。 本项目 顺应了长沙市产业发展大势和批发市场外迁的需要。 长沙市区目前商品市场很多，但真正具有现代化商流、物流、信息流设施的大市场不多，如长沙市 5 区有市场 213 个，平均每个占地面积只有 8000 平方米，只有雨花区每个市场占地达到了 10000 平方米以上。 长沙大型商品交易市场存在两大不足。 一是市场类型发展不均衡。 专业市场还有较大发展空间 ,多集中在生活资料类市场 ； 综合市场中规模有待扩大 ,档次有待提高。 二是市场规模不大，品牌太少，几个主要的批发市场年营业额大多在 50 亿元左右。 随着长沙城市化进程 加快 ， 长沙 河东 批发 市场不断发展与成熟， 目前 已 有的商圈已不能满足城市发展 的需求 ， 面临着严峻挑战。 由于 日益拥挤的 城区 交通环境 和 高昂的经营成本，制约了 马王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市、万家丽建材超市等以 许多专业市场的 发展。 因此，长沙市 “两型社会试验区” 需 要对现 有商品交易市场 进行 重新整合，培养和发展一批辐射远、吞吐量大、设施先 进的批发交易为主的商品市场，专业批发市场还有很大的发展空间。 建设 大河西国际商贸物流城 这样 一个 集 交通便利、物流便捷、配套齐全、服务完善且代表长株潭商贸发展高度和未来走向的国际化市场集群， 将极大地推动中部批发产业升级和拉动中西部地区消费提升， 也为长沙大河西成为“产业转移，万商西进”的桥头堡 提供了物流与商贸基地。 同时，大河西国际商贸物流城的建设， 符合 长沙市在大河西先导区着力打造新千亿商贸物流版块战略， 结合我国沿海地区批发产业内迁的重大机遇 ， 促进 长 沙市批发产业 升级与外迁 ，突破长沙批发业发展困境，重振长沙商业雄风，实现长沙批发业 可持续发展战略。 长沙大河西国际商贸物流城一期工程可行性研究报告 ` 11 3 市场分析 目标与定位 建设目标 现代物流是以现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式，来实现资源利用、运作效率的最大化。 建设单位将依托望城县便利的陆路运输条件及周边地区快速的经济发展形势，着力 发展 以现代信息技术为基础 ， 集仓储、 配送、展销、运输、配载、包装、装卸、搬运、流通加工及 物流信息处理等 等各种功能 的 现代物流 服务 于一体的第三方物流产业， 建设 功能齐全的物流服务设施， 建成 具有集物流 运输 、 商业 市场、 仓储、物流信息、金融结算、生活居住等功能于一体的物流中心和湖南省四大区域物流中心形成配套物流基地。 本项目 通过加强信息化建设， 一期工程通过 构建完善的 建材 、家具 物流配送体系，为全国 各 商贸企业提供综合性一体化物流服务，以加快 望城县及周边 流通领域现代建材 物流发展，提高流通效率、降低流通成本，促进城乡和地区间商品流通，发挥现代流通业在国民经济社会发展中的先导性作用。 促进湖南省内流通产业结构调整和优化，提高流通企业核心竞争力 并方便和服务城乡人民生活。 市场 定位 长沙大河西国际商贸物流城 立足 湖南 ，辐射 中 南，面向省内外， 一期工程 发展以 建材 、家具 为主的批发、 零担、快运、仓储理货和信息服务为主的 批发市场 ，开展散装、集装箱物流业务，并与其它流通园区、加工园区相配合，建设成为 湖南地区具有规模效应、技术先进、服务质量高，辐射湖南省及周边地区的区域物流中心。 本项目将 把握现代物流发展趋势，以 县 域物流为基础、 辐射周边区域 物流，大力构筑现代物流业发展的 三 大平台， 即组建： ● 以物流园区为载体的物流运作平台 ； ● 以现代综合交通体系为主的物流运 输平台 ； ● 以信息网络技术为主的物流信息平台。 充分利用现代信息技术，加快发展电子商务，推进物流和商流的网络化，形成包括交通运输、配送服务、仓储管理、信息网络、营销策略等多环节组成的 三级现代 物流大循环系统。 长沙大河西国际商贸物流城一期工程可行性研究报告 ` 12 国内 物流市场 物流市场总体规模与经济增长规模成正相关，自 2020 年以来，我国经济进入 了 一个新的增长上升期，表现为经济总量持续快速增长，尤其是固定资产投资、进出口贸易持续快速增长，在这一经济环境下，物流业得到了持续快速的发展。 以货物周转量为指标可以观察到这一发展状况。 见表 31。 表 3— 1 20202020 年全国各种运输方式完成货物周转量 单位：亿吨公里 指标 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 铁路 14575 15477 17092 19289 21954 23797 公路 6180 6740 7010 7596 9647 水运 24860 26481 32275 38973 民航 44 58 72 管道 739 768 889 合计 45659 57174 66698 数据来源 :国家统计局各年统计公报 由上表可见， 2020 年我国货物周转量达到 亿吨公里，为 2020 年的 倍，比 2020年 增长 %，显示了良好的增长势头。 如前所述 ,物流市场总体规模与经济增长规模成正相关 ,因此 ,国民经济的增长前景首先决定了物流市场总体规模的发展前景。 从全国经济增长前景看，我国经济发展正进入新阶段，其特征是居民消费结构逐步升级，产业结构调整和城市化进程加快；劳动力资源丰富，国民储蓄率较高，基础设施不断完善，科技教育具有较好的基础；社会主义市场经济制度逐步完善，社会保持长期稳定。 国家“十一五”国民经济和社会发展规划提出，至 2020 年，我国将在优化结构、提高效益 和降低消耗的基础上，实现人均国内生产总值比 2020 年翻一番。 这为我国物流发展提供了很好的需求基础。 据中国物流与采购联合会（ 2020）以“十一五”GDP 年均增长 %预测，物流总额年均增长 将达到 %左右，到 2020 年社会物流总额将达到 90 万亿元，比 2020 年翻一番。 国家“十一五”规划提出要“大力发展现代物流业”，近几年已在物流基础设施和政策法规的修订方面开展了相应的工作，为物流发展创造了良好的环境。 因此，我国现代物流发展既有良好的市场需求基础，又有着越来越好的政策环境和基础设施条件。 长沙大河西国际商贸物流城一期工程可行性研究报告 ` 13 为应对自 2020 年下半年席卷全球的金融风暴， 在 国家新近出台的 《物流 业调整和 振兴规划 》 中，提出 “ 按照保增长、扩内需、调结构的总体部署，以应对国际金融危机对我国经济的影响为切入点，以改革开放为动力，以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线，积极营造有利于物流业发展的政策环境，加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，以物流 服务促进其他产业发展，为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障 ”的指导思想。 在规划目标中，要求“ 到 2020 年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效 、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增 10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与 GDP 的比率比目前的水平有所下降。 ” 综合以上所述，在未来的 10— 20 年内，物流业的发展将会出现一个全新的局面，并将逐步成为国民经济体系中的一个重要发展领域和扶持发展的产业。 区域 物流现状 湖南省物流市场 从湖南省的发展情况看，作为中部地区的重要省份，湖南省国民经 济快速增长，总体实力明显增强。 自上世纪 80年代以来，湖南经济以每年 9%的速度增长，并形成了有色金属、工程机械、食品医药、建材化工、轻工纺织、电子信息、旅游、文化等十大支柱产业。 经济增长也带来了物流市场的快速扩大， 2020 年，湖南各种运输方式完成货物周转量为 亿吨公里，至 2020 年，达到 亿吨公里，为 2020 年的 倍； 2020 年完成货物周转量为 亿吨公里，比 2020 年 增长 %。 湖南 物流 企业主要 有 3支力量，一是由传统运输、仓储企业改制而来，如长沙联运物流、长沙商业储 运物流、湖南中邮物流等；二是民营物流企业，如金荣集团、一力物流、京阳物流、实泰物流。 三就是国内外知名物流企业的入驻，包括招商局物流、大田国际货运、宅急送、广州南方物流 、 荷兰 TNT 集团 、 德国森泰飞物流公司 (DHL)和美国普洛斯物流公司等。 截止目前，全省物流企业达 2910 家，个体工商户 48404 家，从业人员约 120 万。 全省物流业实现增加值 亿元，占 GDP 的 %，全省主营业务收入过亿元的企业 22 家。 一批物流企业从专业市场进入，努力做专做大做精， 已有数家物 长沙大河西国际商贸物流城一期工程可行性研究报告 ` 14 流企业进入 全国物流企业 100 强 ， 其中“一力物 流”去年以主营业务收入。