长江公路大桥南山隧道进洞方案(编辑修改稿)

长江公路大桥南山隧道进洞方案(编辑修改稿)内容摘要：

制、安全教育 2 测量 3 测量放样、洞内外监控量测 3 电工 2 施工用电 4 焊工 6 钢筋焊接 南山隧道望江端进洞方案 12 5 普工 8 零星工作、洞内外文明施工 6 支护 20 立拱架、喷射混凝土 7 开挖 28 开挖洞身 8 钢筋工 13 钢筋绑扎 9 模板工 20 安装加固模板 10 挖机司机 2 开挖掘机 11 空压机 2 开空压机 合计 115 2 .洞门及边仰坡开挖方法 隧道洞口场地狭小，施工条件较差，设计南山隧道两端洞门均为端墙式洞门，洞口边仰坡均绿化恢复。 根据隧道进出口地形和工程地质条件，并结合开挖边仰坡的稳定性及洞口防排水需要，本着“早进洞、晚出洞”的原则确定洞门位置，中心挖深控制在510m 左右。 隧道通过接长明洞的方式采用正交洞门。 施工过程中必须对地基承载力进行实测若不能满足洞门要求，应采用地表注浆或设置中空注浆锚杆来加固地层，以提高地基承载力。 洞门设计结合地形，地貌及所在位置，本着“经济、实用”的原则，并考 虑洞口电缆引入和管理设施的布置对洞口美化。 施工工序 （ 1）东至端隧道洞顶临时截水沟砌筑； （ 2）东至端边仰坡临时锚喷支护； （ 3）东至端洞口排水沟砌筑； （ 4）望江端隧道洞顶截水沟砌筑； （ 5）望江端洞口边仰坡临时锚喷支护及地表加固处理； （ 6）望江端洞口排水沟砌筑； （ 7）地表加固； （ 8）导洞掘进。 中交三公局望东长江公路大桥 WDQ5合同段项目经理部 13 隧道两端仰坡均较陡，临空面较小。 洞口开挖原则：根据现场实际，结合设计要求，对洞口边仰坡开挖及临时截水沟砌筑要求如下： 洞口土方的施工。 首先清除地表草木植被等影响施工的地面植物。 按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测设出边、仰坡开挖轮廓线。 履带式挖掘机进入施工场，并沿路修筑车辆通行的道路。 进行开挖作业。 对坡积亚砂土、残坡积砂质粘性土等土质直接用挖掘机开挖，从坡顶开始自上而下进行刷坡，用装载机装土，汽车运输。 清理坡面上的浮泥、虚碴，并修整坡面凹凸不平的地方。 在征地界内不影响洞口开挖、边仰坡刷坡的植被尽量减少破坏，并保护周边生态环境。 边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必 须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。 开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。 洞口排水：边、仰坡施工前，首先人工在边、仰坡开挖线以外 5～10m 施做洞顶截（排）水，待进洞后，及时施做洞门和洞门两侧排水沟，与洞顶截（排）水沟相连，形成完成的排水系统。 隧道内的排水沟与洞外路基排水系统合理连接，防止冲刷路基坡面。 开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。 洞口的示意图如下： 南山隧道望江端进洞方案 14 南山隧道东至 端洞门示意图 南山隧道望江端洞门示意图 南山隧道望江端洞门示意图 3 施工方法及技术要求 施工准备及注意事项 中交三公局望东长江公路大桥 WDQ5合同段项目经理部 15 测量放线，根据图纸的里程、标高对洞口边坡进行放线。 标出边坡开挖边线及土方开挖厚度。 洞口边仰坡开挖，对于边坡厚度较大的地方采用反铲辅助开挖、人工修坡的方式进行。 开挖自上而下进行，分层开挖，并每层检查边坡坡度。 对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。 洞口部位开挖至拱顶 左右留一平台作为施作超前大管棚注浆使用。 洞口施工时要避开雨季，先开挖洞口边仰 坡及路堑土石方，做截水天沟，再施做洞门；洞口衬砌须与洞门同时施工。 开挖时，按设计要求从上至下开挖边仰坡，并随挖随防，防止边坡失稳，引起山体坍塌。 及时按设计要求进行边仰坡的防护加固。 施工步骤： （ 1）望江端明开挖至暗洞桩号； （ 2）望江端按设计坡度开挖仰坡，并进行防护； （ 3）望江端管棚施工； （ 4）东至端明开挖至暗洞桩号； （ 2）东至端按设计坡度开挖仰坡、防护、地表加固； （ 3）东至端管棚施工； （ 4）中导洞开挖、中隔墙施工； （ 5）暗洞开挖，做初期支护，浇筑钢筋砼，二次衬砌及仰拱； （ 6）接 照施工设计图纸施工。 洞口边、仰坡开挖不采用大爆破，主要采用机械开挖，爆破辅助开挖，洞口挡护工程紧跟土石方开挖及早完成。 洞门基础置于稳固的地基上，如果地基承载力不能满足设计要求时、对地基进行加固。 洞口开挖时先进行套拱位置掏槽开挖，预留核心土，施工套拱及管棚。 洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线采取放坡开挖，开挖时严格控制坡率一致，开挖后要及时进行防护工程施工。 清除开挖面上的松碴以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业，自卸汽车运碴至弃碴场。 为了确保边坡的平顺和稳定， 尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动。 隧道洞顶地表沉降在隧道边仰坡尚未开挖前开始布置进行，这样可以获得南山隧道望江端进洞方案 16 开挖过程中全位移曲线，地表沉降监测采用水平仪配合水平尺进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。 根据边仰坡的稳定状况 ， 以机械为为主，爆破为辅的开挖 ， 逐层分台阶自上向下开挖，机械采用破碎锤开挖、爆破采用预裂爆破。 开挖 坡率 1:、 1:、 1:1， C20 喷砼层厚 10cm+钢筋焊接网 （ Ф 8： @20 20cm） +Ф 22 砂浆锚杆（长 ，间距 ） 如此由上向下 ， 当仰坡刷坡至隧道洞顶净空高时 ， 预留隧道核心部分 ， 由两侧边坡往下逐层逐台阶直至设计标高。 ， 土方开挖采用挖掘机挖掘、装载机配合自卸车运输；石方开挖采用 YT28风钻钻眼。 在边、仰坡开挖时，以减少对边、仰坡岩体的扰动，并且分段、分层、从上而下的顺序开挖。 同时根据实际情况及时进行锚喷支护，封闭坡面岩石的裸露部分，确保边、仰坡稳定，及时施 做洞口附近排水沟及破顶截水沟，防止雨水对洞口造成威胁。 隧道护拱施工：隧道进出口风化强烈，岩石呈碎石土状，稳定性差，洞口两侧地表为松散土层，易发生坍塌，地质条件差，考虑清除浮石和浮土，放缓仰坡进行刷坡，对山体 进行加固。 边、仰坡采用Φ 22 早强砂浆锚杆 +喷砼挂网防护，进洞采用Φ 108 大管棚配套套拱进行超前支护施工。 边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。 开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖；开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。 望东端洞口的示意图如下： 施作护拱时应尽量减少破坏坡脚，以免引起边坡失稳。 施工应选在晴天进行，并加强边仰坡的监控量测。 边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。 开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。 中交三公局望东长江公路大桥 WDQ5合同段项目经理部 17 开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。 望东端洞口的示意图如下： 南山隧道望江端洞门侧面示意图 南山隧道东至端洞门侧面示意图 边仰坡石方爆破技术要求 南山隧道望江端进洞方案 18 对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。 风动凿岩机钻孔爆破参数见《风动凿岩机钻孔爆破参数表》 为提高破碎效果，降低大块率，并降低震动效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（邻近系数 m=a/b=~），并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。 爆破防护 防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖，炮孔用“炮被”覆盖，并用编织袋装土压在炮被上，炮被为汽车旧外胎加工编制而成。 石方爆破由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。 4 边仰坡防护施工方法 施工顺序 边仰坡开挖 →边仰坡防护 →初喷混 凝土→锚杆施工→挂设钢筋网→补喷混凝土至设计厚度。 喷射混凝土施工 采用 C20 喷射混凝土，厚度 10cm。 在喷高压混凝土之前，应用水或高压风管将岩壁面的份尘和物冲洗干净。 喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。 纵断面钻孔布置 6001000 6001000 200 小孔径潜孔钻机钻孔 风动凿岩机钻孔 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅳ 120*9 170180 170180 320 320 320 横断面钻孔布置 中交三公局望东长江公路大桥 WDQ5合同段项目经理部 19 喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过3m。 一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于 4cm。 喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后 进行。 若终凝后间隔 1h 以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。 岩面有较 大凹洼时，应结合初喷予以找平。 喷射混凝土终凝 2h 后，应喷水养护，养护时间一般不少于 7d。 当发现喷混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。 锚杆施 工 水泥砂浆锚杆孔深应符合规范及设计要求。 钻孔时孔要与岩面大致垂直。 孔内积水和岩粉应吹洗干净。 孔内砂浆要饱满。 锚杆安设后不 得随意敲击，其端部 3 天内不得悬挂重物。 锚杆采用Φ 22 早强砂浆锚杆、 L=， @200*200cm。 钢筋网挂设 钢筋网采用Φ 8 20*20 钢筋网，钢筋网挂设时，应与岩面有 35cm 的距离，钢筋网绑（焊接）于锚杆上。 地表加固 偏压段地表加固及坡面地表加固，确保边坡稳定。 具体加固段落及加固方法如下： （ 1） :K27+476K27+486 段采用Φ 50*5mm 注浆小导管；梅花形布置 L=6m，间距 200*200cm。 （ 2） : K27+486K27+538 段采用Φ 50*5mm 注浆小导管；梅花形布置 L=6m，间距 200*200cm 和Φ 108mm 打孔注浆钢管；梅花形布置 L=15m，间距200*200cm。 K27+538K27+558 段采用Φ 25 中空注浆锚杆；梅花形布置L=6m、间距 200*200cm。 南山隧道望江端进洞方案 20 施工要求： （ 1） 预注浆浆液采用双液浆， 1:1 水泥浆内添加占水泥含量 3%的水玻璃，水玻璃模数： m=，浓度 B=4345；山体锚固注浆管采用Φ 108*6mm打孔钢管，管壁每隔 15cm 交错布眼，孔眼直径 8mm，钢管注浆口端留 1m 长度不钻 孔，作为止浆段，管心间距为 200cm，梅花状布置，注浆压力不得小于； （ 2） 施工时注浆孔不得加水，加设止浆设施，防止浆液外泛； （ 3） 此段为软弱地层，采用分段后退式注浆，每阶段为 ，注浆序次为先注边孔，形成止浆墙，然后横向每隔 3个孔注一个孔，纵向每隔 2个孔注一个孔，依次而注，最后注所有孔； （ 4）注浆小导管与Φ 108 钢管，均应设置 20*20*10mm 的垫板，并设置 C20素混凝土锚管锚头封锚； （ 5） 注浆小导管与Φ 108 钢管，注浆满足要求后，均应注入 M30 水泥砂浆填充，并保证锚管砂 浆净保护厚度不小于 50mm； （ 6） 注浆完成后，应设置不小于 3个检查孔，通过取芯验证注浆效果，并通过检查孔补充注浆，如其在设计压力下，注浆量远小于设计注浆量，说明注浆已经饱满密实。 （ 7） 南山隧道望江端浅埋偏压段地表加固处理段落： K27+538K27+558段采用Φ 25中空注浆锚杆；梅花形布置 L=6m、间距 200*200cm的中空锚杆进行加固处理，该段落埋深山谷侧埋深浅，施工时，将加强监控量测；地表锚杆施工，不大规模破坏山体自然植被，以保护场区自然环境。 5 洞口套拱、管棚施工方法 管棚设计 参数 钢管规格：热轧无缝钢管φ 108mm，壁厚 6mm，隧道出口管棚长度为 30m（不包括套拱长度）。 管距：环向间距 40cm； 倾角： 外插角以 1176。 3176。 为宜，可根据实际情况作调整；。