长安福特马自达发动机零部件生产基地迁建项目可行性研究报告报批稿(编辑修改稿)

长安福特马自达发动机零部件生产基地迁建项目可行性研究报告报批稿(编辑修改稿)内容摘要：

托重点工程，完善技术标准，在高档数控机床与基础制造装备、高效清洁发电与输变电等领域研制一批对国家经济安全、技术进步、产业升级有重大影响和带动作用的重大技术装备，引导形成一批集研发设计制造于一体、竞争力强的企业。 ” 本项目属于装备制造业的基础产品，符合国家产业政策的发展要求。 （二）是企业发展壮大的需要 汽车零部 件企业要做大做强，做专做精，就必须适应国际化业发展趋势，积极参与市场竞争，因此不断进行技术改造，努力满足市场（客户）的要求，是企业当务之急。 长安福特马自达项目（简称长福马）是由长安、福特和马自达三方合资合作、共同营运。 项目实行柔性设计，根据市场需求和三方长期发展计划实现产能的增加，一期设计年产能力为 35 万台。 长福马公司生产的两个系列的低油耗发动机，均采用了最新的技术，是目前全球汽车市场范围内使用的最高水平发动机之一，具备大功率和良好的燃油经济性。 两个系列的发动机均达到并超过了中国政府规定的各项标准。 长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 9 江利 圣特公司进入长安福特马自达发动机零部件体系，成为其首期 25 家供应商之一，是该公司形成专业化、大批量生和模块化供货能力的需要，是该公司快速发展不断拓展市场的需要，同时也是该公司实力和企业知名度能够从中得到极大提升的良好机遇。 该公司作为长安汽车集团的配套企业，长期紧密跟随主机厂产品开发和市场拓展的步伐一起前进， 30 余年来已培养和造就了一支具有一定经验的技术力量和职工队伍，而长福马公司给该公司配套零部件系列，其基本工艺技术与该公司已经和长安汽车配套的零部件的工艺技术，有很多的相同处和很大的兼容性，这就为该项目的 引进和开发的顺利实施，创造了有利的条件。 （三）是促进地方经济发展的需要 本项目位于 重庆市渝北区空港工业园区。 重庆在“十一五”期间，将加快工业园区建设，继续做好园区产业定位和布局工作，强化产业集聚。 以园区为载体，招大招强，积极引进国内外投资者。 加强园区基础设施建设，整合园区服务资源，打造服务平台，建立和完善区投资、技术、管理等服务体系。 加快园区项目建设进度，促进在建项目按期投产达产，不断提高园区投入强度和产出强度。 33 个工业园区将实现 20xx年增加值 500亿元、 20xx年 800 亿元的目标。 重庆港城工业园区是 33 个工业园区之一，具有优越的地域、交通、能源、及劳动力等资源，重庆市 渝北区 区政府对重庆港城工业园区的建设十分重视，对招商引资项目给予多方面的优惠政策，这为本项目的建设提供了良好的外部发展条件。 本项目的实施，每年可新增 500 万以上的税金，提供 160人的就长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 10 业机会，有效推进地方经济的发展，还能带动运输、包装、服务等相关产业的发展。 长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 11 第三章 建设规模与产品方案 本项目产品主要包括：供长福马的 水泵总成； B2 气缸盖罩总成； 油位计总成：供长安汽车的机油泵总成。 这 4 种产品完全是新型系列的开发试制。 必须改造和扩充原有生产线，增添必要的先进设备，同时也相应照顾到已形成市场配套系列的其余主要配套产品的技术改造，同步提升其市场拓展能力。 如进排气摇臂：左、右、后悬挂托架总成，软垫总成；张紧轮总成，主动三角皮带轮等。 根据项目生产工艺特征，新征土地 亩，总建筑面积39248M2，其中厂房 32411M2，其他配套设施 6837 M2。 本项目目前只实行一期工程建设， 一期工程总建筑面积 ㎡，（其中生产工房面积 ㎡，综合楼面积 ㎡，辅助工房 ㎡，动力站及其他面 积 ㎡ ） ， 以达到年生产水泵总成达 120 万只，气缸盖罩总成达 80 万只，油位计总成达 100 万只，机油泵总成达 60 万只的生产能力。 长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 12 第 四 章 市场 预测 一、我国市场发展状况 中国入世以来，伴随着中国汽车的 井喷式 增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在 12 个小行业中居第一位，表明了汽车零部件行业的巨大投资价值。 20xx 年，我国汽车产销量突破 570 万辆大关，汽车保有量也在逐年增长，超过了 2500 万辆，我国已经成为了世界第二大汽车消费国，并正向世界第三大汽车生 产国发展。 作为汽车产业基础的汽车零部件行业，面对如此巨大的配套和售后市场，正吸引着国内外越来越多的投资，同时也导致了汽车零部件行业工业规模快速增长。 根据最新统计数据显示， 20xx 年全年，我国汽车零部件产业取得了快速的发展，创造产值超过了 4000 亿元，同时我国汽车产品出口发生了历史性的转折。 随着整车出口的高速增长，汽车零部件出口也呈高增长势头，出口额高达 ，同比增长 %。 据了解，“十一五”期间，中国将力争汽车及零部件出口年均增长 40%以上， 20xx年达到出口额 700 亿美元。 根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预测，国内汽车保有量将在 20xx 年达到 5669 万辆， 2020 年将达到 13103 万辆，这个数据说明国内汽车市场被长期看好，也为零部件产业的发展打下了基础。 长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 13 二、目标市场分析 由长安、福特、马自达三方共同投资兴建的“南京长安福特马自达公司”总投资额逾 30 亿元人民币。 一期规划建设年产能达到 35 万台轿车发动机，计划于 20xx 年初正式投入批量生产，当年发动机产量约为 8 万台左右，以后逐年增加， 5 年内达到规划产量的年 35 万台。 长福马公司授权指定 重庆江 利圣特机械制造有限公司 配套生产的 4 种零部件，唯 其 独家开发供应。 同时本项目的产品，均由长福马公司提供产品设计图、产品模具图和模具实物件，只要 重庆江利圣特机械制造有限公司 精益求精、保质保量如期供货，其市场前景是不言而喻的。 此外， 重庆江利圣特机械制造有限公司 与长福马相同产品类型的长安配套市场，及长安以外的其余国内整车装配厂家的传统供应客户，如：河北长安、柳州上汽五菱、上海比亚迪汽车、重庆东风渝安等，由于本项目建成后提高了技术生产力，对扩大供应和进一步拓展其它用户，也是有可能的。 根据重庆市“十一五”规划及国家零部 件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持的原则，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面，予以优先扶持。 本项目的规划和建设，正是顺应时代形势，政策规范的要求面产生的结果，无疑具有良好机遇和市场前景。 长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 14 第 五 章 项目选址及建设条件 一、项目建设地址 该项目建设选址位于 重庆市渝北区空港工业园区。 二、项目建设条件 （一）气候 项目所在地冬暖春早，夏多伏旱。 春季升温较快，夏 季雨量丰沛而分布不均， 9 两月为雨量高峰期， 8 月 相对少雨，累年连晴高温，蒸发及蒸腾量大，伏旱频繁，有“十年九旱”之称。 冬季平均气温℃， 1 月温度最低，极低温度为零下 ℃。 温度：全区年平均温度为 ℃，年总积温平均 ℃。 年平均最高气温为 ℃，最低 ℃。 年极端最高气温为 ℃，极端最低气温为零下 ℃。 降水：全区多年平均降雨量为 ，降水量最多年，最少年。 95%的年份在 1000mm 米以上。 常年年际变化较小，月际变化较 大。 夏季（ 4— 9 月）雨量集中，多雷阵雨，并多为大雨或暴雨，季平均降水量 ，占年平均降水量的%；冬季降水量最少，平均 ，仅占平均量的 6%。 5 月到 7 月上旬，为初夏雨季和梅雨天气过程， 5 到 9月汛期内的一日降水量，可达 100— 200mm。 日照：日照时数周年变化显著，盛夏 8 两月光照最充足，长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 15 8 月份日照时数最多，多年平均值 小时；初春和秋冬二季日照均偏少， 10 月到次年 3 月，各月多年平均日照时数均在 100 小时以下。 各月平均日照百分率最高为 8月 75%，其变化幅度为 30— 79%；最低为 12 月 13%，其变化幅度为 1— 32%。 风、云：年平均风速为每秒 ，以东北风、西北风和东风三个风向较多，风速也较大。 年均云量 —。 冬春两季多高于地面 1500m 以上的高积云和层积云；夏季多高于地面 500— 800m 的雷雨云。 （二）水文条件 区内地下水类型可分为第四系构散岩类孔隙水及碎屑岩类孔隙裂隙水。 第四系土层的孔隙潜水，主要分布于人工填土层中。 经地面调查，区内未见井、泉点出露，表明其地下水较为贫乏。 项目地水文地质条件简单。 （三）工程地质条件 地形地貌 项目地位于重庆市渝 北区空港工业园区，距重庆江北国际机场约1km，交通方便。 总体地形中间高，东西两侧低，场地地形起伏较大，高程约为 左右，相对高差 3— 8m，地形坡角一般 5186。 — 25186。 地貌上属剥蚀浅丘地貌。 沟河纵坡度为 3%— 8%，沟河切割深度 10m— 40m。 地质构造 项目地地质构造位处江北向斜北西翼，岩县呈单斜产出，岩层产长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 16 状 110186。 15186。 ，区内及邻近无断层通过。 岩层中可见两组裂隙：① 47186。 85186。 ，面平，微张，无充填，间距 — ；② 140186。 80186。 ，闭合— 微张，面粗糙，无充填，间距 —。 地层岩性 项目地上覆土层主要有第四系全新统人工填土（ Q4m1）、残坡积层（ Q4e1+d1）；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（ J2S）泥岩及砂岩。 其特征由上至下分述如下： ①第四系全新统人工填土（ Q4m1） 素填土：黄褐色，主要由砂岩、泥岩块碎石及粉质粘土组成。 主要为修建居民房时回填，稍密 — 中密，稍显。 回填时间 5 年 — 30 年，主要分布于居民区，厚 —。 ②第四系全新统残坡积层（ Q4e1+d1） 粉质粘土：黄褐色，软塑 — 可塑状，含少量砂、泥石角砾，厚度—。 主要分布于低洼 地带。 ③ 侏罗系中统上沙溪庙组（ J2S）基岩 泥岩：紫红色，泥质结构，巨厚层状构造。 由粘土矿物组成，广泛颁布于评估区，系场地内主要岩性。 砂岩：灰白色，细粒结构，巨厚层状构造。 矿物成分主要为长石、石英，次之为云母，钙质胶结，与泥岩呈不等厚状产出。 不良地质现象 项目地及邻近未见滑坡、危岩崩塌、泥石流、地面塌陷及塌岸等不良地质现象分布，宜于建设。 长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 17 （四）防洪、防潮、排涝设施条件 防洪条件 本工程处在重庆市渝北区空港工业园区内，设计海拔高程为，最大相对高差 — ，设计高程符合 防洪条件。 防潮条件 本工程选址能够满足防潮要求。 排涝条件 工程地址有 — 高差，其排涝效果良好。 总之，防洪、防潮、排涝设施条件是能够满足建设需要的。 （五）地震 据《中国地震动参数区划图》 GB1830620xx 和《建筑抗震设计规范》 GB5001120xx 附录 A，项目地抗震设防烈度为 6 度，地震动峰值加速度为。 三、交通条件 （一）航空 重庆国际机场开通航线 50 条，客运量 750 万人次 /年。 二期扩建工程已经竣工，现已投入使用。 （二）高速路 有 2 21 319 三条国 道及机场、渝长、渝邻、渝合、渝黔、渝涪等六条高速公路在区内并汇，轻轨 3 号线及主城二环路纵横区境。 长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 18 （三）航运 长江、嘉陵江流经区境 50 余公里。 有洛碛港口码头，离重庆最大的寸滩深水港码头 13 公里。 （四）铁路运输 园区内有渝怀铁路穿过，有西南最大的铁路货运编组站 —— 人和龙头寺火车站。 综上所述，本项目选址是重庆市独具水、陆、空、轻轨立体交通优势的地区。 四、基础及配套设施条件 园区基础配套设施齐备，动能供给充足。 园区供水水源为江北区梁砣水厂，日供水规模 30 万立方米；园区内规划了四处 110kV 和两处 220kV 电力系统，将形成南部、中部和北三条高压走廊；日输气量 20 万立方米的天然气配气站、日处理污水 8 万吨的城北污水处理厂已建成投入使用；园区内道路交通网络科学、完备，以 319 国道、市二环及空港大道为横，以 210 国道、空港大道渝邻高速为纵的“三横三纵”主干交通架构已经形成；电信、邮政、 IP 局及有线电视分中心建设网点布局合理，邮电、信息畅通。 五、施工条件 在重庆市渝北区空港工业园区实施本项目建设有着极其优越的施工条件。 一是施工场地环境较好，道路交通、用电、用水等基础设长安福特马自达发动机零部件生产基地迁 建项目 19 施和能源供应由重庆市渝北区空港工业园区统一规划、 统筹解决；二是交通方便，施工材料、设备等可以运至现场，能节约运输费用；三是人力资源丰富，劳动力便宜，有利于降低施工工资成本；四是建筑材料来。