综合物流电子商务平台建设项目可行性研究报告(定稿)(编辑修改稿)

综合物流电子商务平台建设项目可行性研究报告(定稿)(编辑修改稿)内容摘要：

推进，物流市场需求的迅速增长形成发展物流 业电子商务系统稳定的市场基础。 四、物流服务雏形初步形成 太原市 **综合物流园区有限公司目前拥有一个占地 450 多亩、经营商户 400余家的综合物流园区，其仓储、运输和内部交易系统日趋完善；而且同时山西晨光物流有限公司子公司的山西众合四方商务有限公司现也入住 **综合物流园区，其是宝洁公司在山西最大的代理商，拥有覆盖山西 11 个地市的物流配送网络，网络配置完善，在各地均设有分公司、货物周转中心、零售终端。 公司业务运作规范，网络优势突出，经济效益明显，和太原市 **综合物流园区有限公司强强联手，发展物流基础条件非常扎实 ，在物流服务方面拥有独特优势。 五、企业信息化优势 为适应物流业的发展，近年来，公司先后投资 3000 余万元积极推行信息化建设，去年正式开通了公司网站、开展了 B2B 交易平台、建立了企业产品展示平台，为社会各界人士沟通信息、洽谈业务提供了方便快捷的网络平台。 同时对现有网络进行了改造，实现了微机化的车辆管理和信息服务中心， 公司拥有约 35000 平米的集产品交易大厅、电子商务平台、呼叫中心、综合物流园区为一体的办公场所。 配备有 300 多部电脑以及信息发布平台、展示平台等信息化基础设施，公司财务收支结算也全面实行了电 算化管理，为物流电子结算支付系统创造了可靠的软硬件基础。 并在各物流结点设立监控平台，强化了动态监控，为物流车辆的管理和信息发布咨询构建了稳定的信息控制平台。 截至目前，公司主要经营业务全部实现了微机化管理，并制定了相应的规章管理制度，步入了信息化管理的轨道。 六、公司对电子商务网络平台的统筹规划 公司早在 20xx 年年初就确立了基于全省物流网络进行电子商务建设的战略目标，对电子商务网络平台进行了统筹规划。 建立了有效的信息基础设施、技术 5 和服务，制定了有利于电子商务开展的相关制度、标准，以减少在成本、质量、接入性方 面的地区性客户差异。 公司还根据网络经营的需要，调整了供应商、销售商、客户的关系结构，改变了传统的组织形态，提升了信息管理部门的功能，同时成立了专门管理机构，大力培养掌握网络经营技能的人才队伍，让他们能适应迅捷开展网络经营的要求，并在运作中有所创新。 七、人力资源优势 该项目作为全省范围内的物流网络电子商务项目，正式运营后需要大量的物流及电子商务专业的管理和技术人才，总公司主要股东晋城四方教育城有限公司在晋城物流基地设立了师资强大、设施完备的人力资源培训专科学校。 为电子商务物流系统输送各个层次的专业人才，解决 了山西省内物流及电子商务人力资源短缺匮乏的局面，也确保了该企业在建设电子商务物流系统项目上的人力资源优势。 八、业务平台优势 目前太原市 **综合物流园区有限公司已建立并运营了自身的 B2B、 B2C 电子商务网站，拥有内部交易会员 600 多家，主要开展钢材、宝洁日化、建材、汽车及配件、快速消费品五大版块的网上交易业务，同时公司建立了总面积达 5000多平米的立体仓库和运输车队，进行配送业务。 6 2 项目需求分析和必要性分析 一、项目需求分析 （一）电子商务概述 随着全球经济一体化进程的加快， IT技术发展特别是 Inter技术的出现与广泛应用，人类社会发展发生了重大变化，从过去的工业经济时代进入到电子商务时代。 工业经济时代是生产能力不足和商品短缺的时代，在这种时代背景下，企业以 “ 产品 ” 生产为导向，产品的成本和质量是企业最重要的竞争手段。 电子商务时代则是社会生产能力与商品过剩的时代，客户存在极大的商品选择空间和余地。 在这种时代背景下，企业只能以 “ 客户 ” 为导向，按多品种小批量组织生产。 产品的持续创新是企业最重要的竞争手段， “ 客户满意度 ” 则是企业发展的最重要指标。 企业能否快速响应客户的个性化需求变化，决定了企业在激烈竞争的市场 中能否生存和发展。 图 1 完整的电子商务 系统 在电子商务时代，企业要实现对客户个性化需求的快速响应，对企业内部资源进行有效地组织和计划是必要的，但仅靠自己企业的资源依然难以参与市场竞争，这就需要企业必须把经营过程中的各有关方面如供应商、制造工厂、分销网络、客户等纳 入一个紧密的供应链中，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会一切资源快速高效地进行生产经营的需求，以期进一步提高效率和在市场上获得竞争优势。 因此，过去单一企业间的竞争已转变为企业供应链间的竞争，供应链管理已成为企业管理最重要的内容。 企业资源计划（ ERP）系统的开发与应用就是为了满足企业供应链管理的这种需要。 企业实现商务电子 7 化（或称之为企业 e 化），必将大大提升企业的市场竞争力。 （二）我国电子商务发展现状 电子商务是国民经济和社会信息化的重要组成部分。 大力推进我国电子商务是贯彻科学发展观的客观 要求，是转变经济增长方式，积极应对经济全球化挑战，提高国际竞争力的有效举措。 近年来，随着全球信息技术的快速发展和互联网 的日益普及，我国电子商务出现了良好的发展势头，应用视见成效，交易量不断增长。 根据调查显示，中国电子商务的交易总额在 20xx 年将达到 4400 亿元人民币，20xx 年将激增至 6200 亿元人民币。 20xx 年电子商务的交易额，北京市为 666亿元人民币，上海市到目前为止超过 700 亿元人民币，广州市 230 亿人民币，全国农村的电子商务应 用网站超过了 20xx 个。 电子商务给传统的产业降低交易成本带来效益，也给金融、电信、物流业等服务管理带来良性变革，逐渐成为重要的经济生活方式，成为当今中国驾驭市场经济、走向快速、健康、持续发展的火车头，近几年以平均增长率 40%的速度发展。 但是与发达国家相比，目前我国电子商务尚处在起步阶段，在政策配套、规范监管、国际接轨特别是诚信体系、安全认证体系、国家标准体系、在线支付体系和现代物流体系的建设等方面，还存在着一系列亟待解决和突破的瓶颈问题。 （三）国家对电子商务发展的要求 今年继中央的“三农”问题一号文件之后 ，国办发 20xx 第二号文件就是《关于加快电子商务发展的若干意见》， 20xx 年 4月 1日《中华人民共和国电子签名法》正式实施， 4 月 17 日中国第八届国际电子商务大会又隆重召开，从而迎来了我国发展电子商务的春天。 目前我国经济正进入新一轮景气周期的上升阶段。 随着我国全面建设小康社会迈出坚实 的步伐，也出现了很多相应的问题，其中像能源紧张、固定资产投资增长过快、各种资源消费大量增加以及其他一些问题，所以国家在加强和改善宏观调控方面采取了很多有力的措施，力图要做到速度、质量、效益和可持续发展能够统筹，也能够适应全球化的大 趋势和国际合作竞争的大格局的需要。 为此，策略之一就是要走信息化带动工业化的道路，以电子商务节约交易成本、提高效能、改善业务流程，推动管理创新、体制创新和服务创新，实现生产经营方式和经济增长方式的转变，所以加快电子商务的发展是我国提高驾驭市场 8 经济能力的一项战略性决策。 加快电子商务发展的指导思想就是要以转变经济增长方式提高综合竞争力为目的，通过电子商务发展环境建设，推进企业信息化、推广电子商务应用来实现跨越式发展战略，走中国特色电子商务发展道路。 （四）国内物流业发展趋势分析 中国第三方物流市场潜力大、发 展迅速，处于发展初期。 中国目前与物流相关的总支出有 19000 亿元，物流成本占 GDP 的比重为 20%左右 ,第三方物流市场的潜力很大。 但真正意义上的第三方物流处于发展初期，20xx 年的市场规模在 400 亿元以上。 70%的物流服务提供商在过去三年中，年均业务增幅都高于 30%。 整个中国第三方物流市场 20xx 年至 20xx 年的年增长率将达到 25%。 社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期 GDP 增幅。 199120xx 年，我国社会物流货物总额从 3 万亿元上升为 万亿元，增长了 倍，年均增长 %，大大高于 同期 %的年均增速， 20xx 年为 万亿元；在社会物流货物总额中，工业品物流总值比重最大，幅度最高，20xx 年占社会物流货物总额的 %。 社会物流总成本增长逐年趋缓，但占 GDP 的比重仍处于高位。 社会物流总成本由运输成本、保管成本与管理成本构成，其占 GDP 的比重是衡量一个国家经济发展水平，特别是综合国力的一个重要指标。 1991 至 20xx 年，我国社会物流总成本从 5182 亿元增加到 万亿元，增长了 倍，年平均增长 14％，高于国民经济增速的４个百分点。 但这种增长势头趋于减缓，特别 是1994 年以来增势明显放慢。 从物流成本构成看，运输成本占 %，保管成本占%，管理成本占 %。 物流总成本占 GDP 的比重，从 1991 年的 24%，下降到 20xx 年的 %， 20xx 年的 %。 而目前国外发达国家这一比例一般为 10%左右。 这反映出我国物流运作水平是极为粗放的，社会化、专业化水平低，经济增长付出的物流成本太高。 社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。 1991 年我国物流产业增加值为 2257 亿元， 20xx 年为 7133 亿元（ 20xx 年为7880 亿元），增长 2 倍多，年均 递增 11%，高于同期 GDP 年均增长约１个百分点。 说明我国物流社会化、专业化水平在不断提高，第三方物流企业在加速发展，物 9 流业已成为国民经济的重要产业。 市场期待有实力的、整合型物流服务商 整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过 2%的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。 调查显示，企业外包第三方物流原材料供应将从现在的 15%，增加到三年后的 35%；生产商产品销售将从目前的略高于 45%，增加到三年后 的 80%；分销商物流的外包将从目前的略高于 25%，增加到近 65%。 但是超过 30%的客户对第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差，信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案等等。 （五）公司物流业务对电子商务的需求分析 中国物流业发展时间较短，专业人才匮乏，管理水平落后，物流成本居高不下，造成了企业竞争力的不足。 随着中国的入世和国外企业的进入，特别是国外大型物流企业开始全面抢滩国内物流 市场，形势日趋严重。 对于国内企业界言，不加紧引进现代物流理念，不尽快学习国外先进物流管理方式，不进行有效的物流流程再造，则难以摆脱被淘汰出局的命运。 物流未动，信息先行。 现代物流需要现代信息系统来支撑高效率的物流体系，推动物流业的产业化进程。 而电子商务则以技术创新推动管理创新和体制创新，改造传统货运流程，促进生产经营方式由粗放型向集约型转变。 作为传统货运企业要提供物流管理，必须参与供应链的管理，建立实时信息系统、 GPS 系统、存货管理系统、电子数据交换等，因而只有发展电子商务才能真正融入物流，实现物流管理。 近 年来，太原市委市政府狠抓经济结构调整，着力推进发展现代服务业，物流行业名列其中。 20xx 年，制定了《太原市人民政府关于加快流通业发展的实施意见》，提出了城市总体发展战略与物流战略一体化的概念。 目前，太原市从事第三方物流的专业公司、物流中心、小货运经营部已达 300 余家，新型业的物流配送年交易额达 10 亿元左右。 但普遍存在企业规模偏小、集约化经营优势不明显、规模效益难以实现等问题，还未形成真正意义上的“第三方物流”企业。 10 大多数目前还只能提供运输、仓储服务，还不能为客户提供包括物流设施网络设计、预测、订货管理、存货 管理等物流增值服务，专业化、网络化、信息化、标准化还未跟上，物流专业化程度低、社会公共物流服务系统未形成，反过来，也是致使许多国内企业继续搞“ 大而全”、“小而全”的生产模式的重要原因。 随着市场经济的进一步开放搞活和专业化分工越来越细，工商企业将原材料采购、运输、仓储等物流服务逐渐分离，现代物流业必将迎来一个新的发展空间和机遇，焕发出新的生机与活力。 市场经济呼唤现代物流业的发展，“流通活市”离不开物流业的成长壮大。 我公司将充分利用“近水楼台先得月”的行业切入资源，抓住广阔的市场空间和良好的发展机遇，决心在市 委市政府发展现代物流的旗帜下，立足企业内部信息化建设和经营方式的转变，积极发展电子商务，整合上下游关联企业，构成业务协同的全程供应链网络，提供以运输为本的多元物流服务，实现业务流程和信息系统的融合与集成，致力于物流业的做大做强。 二、必要性分析 （一）项目建设是提高公司物流业务效率，增强企业综合竞争力的必要措施 物流业务应用电子商务可以在四个主要环节提高效率： 在选址、输送调度等方面，计算机信息技术可以起到优化作用，它可以合理确定配送网络中的节点布局，调配货源，科学地划分各配送点的覆盖区域，并确定直接配 送的种类和恰当的运输方式； 通过建立一套网上的自动定单控制系统，自动处理有关的定单动态数据和内容； 以计算机为主体形式的分检、配装系统，使配送点及时按用户要求自动分检配装； 以计算机系统为主要手段的运输工具调度配车系统，既可以节省流通费用，还能及时准确地送货。 电子商务技术在现代物流管理中还可应用于很多方面，如跨区域的物资仓储管理，客户服。