白岩桂2号左线大桥施工组织设计(编辑修改稿)

白岩桂2号左线大桥施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

① 孔位偏差不大于 50mm； ② 孔径偏差不大于－ 0、＋ 50mm； ③ 孔底清理干净，其孔深偏差不大于－ 0、＋ 50mm； ④ 孔深垂直度偏差不大于 ％ ； ⑤ 钢筋笼位置正确，其偏差不大于177。 20mm，垂直度偏差不大于 1％。 安全措施 (1)孔口四周必须设栅栏。 各种材料及施工机具距孔口应有一定距 离，以防落入孔内伤人。 (2)孔上设专人指挥，各工序必须有安全员。 孔内作业人员必须佩戴安全帽，出碴土斗升落时作业人员靠边站立，土斗吊出孔口后，孔口及时用木板盖严。 孔内工作平台必须焊接牢固，平台上作业人员必须拴安全带。 作业人员上下孔的升降吊笼设安全卡，并经常检查钢丝绳及各连接部位。 (3)锁口必须浇筑平整，其顶面不得低于原地面。 护壁混凝土必须及时紧跟开挖。 (4)作业时电器部位设有接地装置，防止漏电。 孔内照明必须使用安全电压。 (5)桩身施工前应设置观测设施，有专人负责观测，发现有不利于安全的滑动情况，及时通 知作业人员撤离现场，并迅速疏解通行车辆。 三 、 钻孔桩施工工艺和方法 （一） 钻孔桩施工工艺 施工工艺详见 图 44。 （二）钻机选择 桥位处地质为 粉质 粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化砂岩等，采用冲击钻机成孔。 （三）施工准备 施工场地。 本桥桩基位于旱地。 将场内杂物清除并换除软土整平夯实。 测量放样。 由技术主管组织测量人员进行施工放样测量，经监理验收合格后，应根据桩基布置情况导引测量控制点，并设保护标志，以备校核桩位之用。 桩位测放后，先用Φ 8钢筋作四角护心标志，经复测后，据此埋设护筒，并把四角控制桩引到护筒上，用十字线标明钻孔的中心，钻机据此校正位置。 埋设护筒。 为了保持孔壁稳定，防止钻孔坍塌，必须埋设孔口护筒。 护筒采用 6mm厚钢板制作，护筒内径大于钻头直径。 当使用旋转钻机时应大于 20cm，使用冲击钻机时应大于 40cm。 护筒顶端高度：控制护筒顶端高度的目的是为了提高孔内水位，形成白岩桂 2左线大桥 实施性施工组织设计 15 内外水头差，以保持孔壁稳定，施工期间护筒内的泥浆面一般要求高出地下水位 ～ ，护筒顶端宜高出地下水位 ～。 护筒底端埋深：控制护筒底埋深目的是为了防止护筒内水 位较高时，护筒脚冒水，并保持护筒稳固。 将护筒周围 ，夯填粘性土至护筒底 以下。 护筒埋深 ，护筒顶高出地面 30cm。 护筒埋设采用挖埋法，先将桩位处挖出比护筒外径大 50cm的圆坑。 将坑底平整，然后通过定位的控制桩放样，将钻孔中心位置标于坑底，再把护筒吊放入坑内，用十字架在护筒顶部找出中心，使其与钻孔中心重合，同时用垂球检查护筒重直度，此后用粘土对称回填夯实。 最后，复测桩位的水平偏差和护筒垂直度偏差，护筒中心与桩孔中心偏差不应大于 50mm，坚直线倾斜不大于 1%。 图 44 钻孔桩施工工艺框图 配备泥浆循环系统。 泥浆具有防止坍孔、悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流的作用，所以要选择良好的原材料和相对密度、粘度及胶体率。 根据工程地质特点，在泥浆备料 组拼及检验导管 备制砼 泥浆池 开挖埋设护筒 钻机就位 制作护筒 钻进 清 孔 安设钢筋笼 安装导管 灌注水下砼 拔除护筒 截除桩头质量检测 制作钢筋笼 测量沉碴厚度 测量砼面高度 吊运砼 准备工作 钻机冲 击造浆 掏碴 供 水 验 孔 白岩桂 2左线大桥 实施性施工组织设计 16 施工场地内开挖 1 个泥浆坑，容积不小于 50m3，施工中采用塑性指 数 大于15，粒径小于 50%的粘土制浆护壁，应随时测定泥浆性能，确保孔内泥浆的性能指标控制在：相对密度比重 ～ （ 在冲击钻进大卵石层时不可用 ）；入孔 泥浆黏 度 ，一般地层 16～ 24s，松散易坍地层 19～ 28s；新制泥浆 含砂率≤ 4%；胶体率不应小于 95％； PH值应大于。 各机长认真执行钻探操作规程，根据地层状况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加应注意向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 灌注过程中应通过泥浆泵使孔内泥浆返回泥浆池，防止泥浆外溢，保证场地清洁。 泥浆的循环与净化 设置泥浆池、沉淀池、清水池，槽间用埋管和开槽连通。 为防止泥浆身漏和地下水渗入泥浆池可在泥浆池内侧衬一层土工布。 泥浆循环详见 图45。 图 45 泥浆循环工艺图 （四） 钻孔 钻机就位 钻机就位时，地基应平整、牢固，以防钻进过程中钻机产生位移或沉陷。 开钻前先检验钻头直径，并调整钻塔垂直，合格后根据四角控制桩拉运至弃碴场 筛子 沉淀池 循环池 运至弃碴场 清水池 排 碴 钻机就位 钻 孔 清 孔 下钢筋笼 安装导管 灌 注 砼 护壁泥浆 泥碴 泥碴 白岩桂 2左线大桥 实施性施工组织设计 17 好的“十”字线，对准桩位，经现场技术员检查并报监理验收合格后，方可开钻。 钻进成孔 (1)钻孔原则 合理选择钻进参数，小量松绳，勤松绳，勤抽查。 (2)开孔 小冲程开孔，要打得准，打得稳，间断冲击，少抽渣，使开口圆顺，起好导向作用，并防止孔口坍壁。 开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆 相对密度等指标根据土层情况而定，如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 (3)钻进 ① 整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位 ～ ，并低于护筒顶面 ，掏 碴 后应及时补水。 ② 护筒底脚以下 2m～ 4m范围内采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。 ③ 在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按 1： 1投入粘土和小片石（粒径不大于 15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。 必要时须重复回填反复冲击 2～ 3 次。 ④ 开孔或钻进遇有流砂现象时，宜 加大粘土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。 ⑤ 在通过坚硬密实砂砾层或基岩漂石之类的土层中时采用高冲程（ 100cm）；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程（约 75cm）。 冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。 在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，采用中冲程。 在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并相应提高泥浆的粘度和相对密度。 ⑥ 通过漂石或岩层时，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。 ⑦ 钻进中注意均匀地松放钢丝绳的长度。 在松软土层每 次可松绳 5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳 3cm～ 5cm。 应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。 松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。 钻进至护筒底 2～ 3m后适当加大冲程，主要绳长量为 3～ 5m， 密切观察 钻 机工作情况，周围地表沉降和护筒内水位变化，防止不正常情况发生。 ⑧ 桩孔的钻进应连续作业，不得中途停止，应经常注意土层变化，在土层变化处均应采取渣样，判断土层，记入记录表中的钻渣情况栏，并与地质剖面图核对 ， 为正确提升钻锥的冲程 ,在 钢丝绳上用油漆标志长度。 在掏渣后或其他原因停钻后再次开钻时 ,应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 ⑨ 钻孔的安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出白岩桂 2左线大桥 实施性施工组织设计 18 空口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 (4)掏渣 ① 在密实坚硬土层每小时纯钻进小于 5cm～ 10cm、松软地层每小时钻进小于 15cm～ 30cm时，应及时进行掏渣。 或每进尺 ～ 时掏渣一次，每次掏 4～ 5 筒，或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗料、相对密度恢复正常为止。 ② 在开 孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进 4m～ 5m后再掏渣。 正常钻进每班至少掏渣一次。 ③ 掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。 投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。 （五） 检孔 孔径检测。 钻进过程中，为保持设计孔径大小，必须用检孔器检孔。 检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的 4～ 6 倍，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层或更换钻锥前，都必须检孔。 用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。 不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。 孔深检测。 孔 深采用标准测锤检测（测锤底直径 13～ 15cm，高 20～22cm，质量 4kg～ 6kg）。 （六） 成孔与清孔 当成孔深度达到设计深度，清孔换浆后，由质检员进行成孔质量检验，符合设计、规范要求，报请监理工程师签证认可。 清孔采用征循环清孔 ,即将相对密度为 ～ 的泥浆注入 ,把孔内悬浮钻渣换出。 （七） 钻孔事故处理 常见的钻孔事故有：塌孔、钻孔偏斜、扩孔与缩孔、钻孔漏浆、掉钻落物、糊钻以及形成梅花孔、卡钻、钻杆折断等等。 其处理方法如下： 遇有坍孔，应认真分析原因和查明位置，然后进行处理。 坍孔不严重时，可 回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。 坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或者小砾石夹黏土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应的措施重钻，坍孔部位不深时，可采取深护筒法，将护筒周围土夯实，重新钻孔。 遇有孔身偏斜、弯曲时，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。 偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后重新钻孔。 遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施。 缩孔是钻锥磨损过甚、焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、黏土泥岩造成的。 对前者应及 时补焊钻锥，对后者应用失水率小的优质泥浆护壁。 对已发生的缩孔，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。 钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采用将护筒周围回填土筑白岩桂 2左线大桥 实施性施工组织设计 19 实、增加护筒埋置深度、适当减小水头高度或加稠泥浆、倒入黏土慢速转动等措施；用冲击法钻孔时，还可以填入片石、碎卵石土，反复冲击以增强护壁。 卡钻常发生在冲击钻孔，卡钻后不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击钻锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥的周围钻渣松动后再提出。 掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞；若落物已被泥砂埋住，应按前述 各条，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再行打捞。 （八） 钢筋笼制作与吊装 骨架存放 钢筋笼在现场进行绑扎与焊接，主筋与加强箍筋必须全部焊接，每隔4m 截面加焊十字形钢筋，以增加钢筋笼的刚度。 制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。 存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。 在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。 尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不相同，因此更应标写清楚。 钢筋骨架保护层的设置 在钢筋笼上焊接钢筋耳朵（长度不小于 15cm，高度不小于 8cm）设置钢筋骨架保护层。 钢骨架起吊就位 (1)起吊方法 钢筋骨架利用 16t 汽车吊起吊。 (2)起吊和就位 钢筋笼主筋与加强筋必须全部 焊接且宜整体吊装入孔。 为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。 第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。 对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。 起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。 待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。 随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。 解 除第一吊点，检查骨架是否顺直。 如有弯曲应整直。 当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。 然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。 解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。 然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。 两工字钢的净距应大于导管外径 30cm。 其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。 一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架 变 位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。 骨架就位后，应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于177。 50mm。 白岩桂 2左线大桥 实施性施工组织设计 20。