年产10000辆低速货车可行性研究报告(编辑修改稿)

年产10000辆低速货车可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

10%15%的速度递增，农村运输方式也正由人力、畜力为主向机械转变，主要运输工具由拖拉机、三轮车向低速货车、轻型汽车转变，这说明我国农村用车的市场是巨大的。 （二）公司潜在的开发市场 公司目前仅有湖北省武汉、宜昌、襄樊，江西的萍乡、宜春，陕西的安康等地少量的销售市场，原有的传统市场因公司改制停产和产销量萎缩等原因而退出，但华通品牌和产品的知名度还有一定的影响力 ，因此重新开发和占领这些市场是很有必要的，也是公司潜在的市场来源，如河南省的南阳、许昌、驻马店、安阳、禹州、信阳、三门峡；河北省的石家庄、邢台、保定；江西省的吉安、赣州、鹰潭；安徽省的安庆、淮北、铜陵；山东省的泰安、临沂、日照；山西省的平遥、运城、忻州；甘肃省的兰州、张掖、天水；宁夏的银川；贵州省6 的贵阳、兴义、毕节；吉林省的长春；辽宁省的营口、锦州；黑龙江省的哈尔滨、牡丹江等地，全国各地共有 30 多个市场会给公司带来无限的商机。 （三）产品开发的方向及对策 未来几年，企业应抓住难得的发展机遇，在巩固现有产品的 基础上，应着重开发以下产品： 向高档化、轻型化转变。 由于低速货车（农用运输车）存在进城限制，为争夺中小城市、乡镇的运输市场，必须在外观、品质和价位等方面逐渐向轻型汽车方向靠近，重点开发 1 吨及 1 吨以下的小型车辆，以取代农村以三轮汽车和摩托车为主的运输市场。 向安全性、环保性、节能性转变。 重点提高现有产品和未来开发产品的安全、环保、节能性，力争 23 年达到欧 Ⅲ 排放控制水平，尽快开发研制符合国家环保要求的低排放、低噪声的车辆。 开发客货两用车辆。 农村将低速货车（农用运输车）作为生产、生活兼用型 工具，农民家庭用车已成为新时尚，满足这种需求的客货两用车的市场前景看好。 在经济发达的沿海地区和富裕起来的农村，具有“货车本质、轿车享受”特点的农用皮卡逐渐流行起来。 开发适应性强的专用车和变型车。 农民从过去单一的粮棉生产逐步转向多种经营，出现了蔬菜、水果、棉花和畜产、水产等各式各样的专业户，从而对多功能变型车辆的需求不断升温： （ 1）耕地、播种、收割等多用途田间作业车； （ 2）运输蔬菜、鲜果和水产品等保鲜车； （ 3）棉产区装轻飘货物的长货厢车； （ 4）小城镇用的公务用车、公共服务专用车和商务用车。 开发农村环卫车型。 随着新农村的建设发展，人们越来越重视农村的环境卫生状况，美化环境、改善生活质量成为建设新农村的重7 点任务之一。 因此，农村环卫类车辆需求大增，如运输农家肥的吸粪车、运输垃圾的垃圾运输车、下水道疏通车、沼气车等。 开发适合第三世界国家农村市场的车型，力争打入国际市场，由内需转向出口，寻求新的经济增长点。 四、 年产 10000 辆低速货车项目内容 及投资计划分析 项目名称： 扩大低速货车生产规模 项目投资的背景及必要性： 低速货车，作为符合农村经济发展水平的“国情车”，在较长时间内仍将 是广大农村适用的运输工具，市场还将维持高位状态，有广阔的市场前景和良好的经济效益。 公司虽然历经近二十多年时间的发展，奠定了一定的基。