官家墩大桥324832连续梁施工方案-悬浇(编辑修改稿)

官家墩大桥324832连续梁施工方案-悬浇(编辑修改稿)内容摘要：

，桥跨为 132m简支梁 +1新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 3 （ 32+48+32） m连续梁 +，位于白桦村 1km处跨越 G205国道，上跨与国道平面投影夹角为 35176。 ，设计为 1联（ 32+48+32） m连续梁。 上部概况 连续梁全长 ，计算跨度为 32+48+32，箱梁顶建筑总宽 ，底宽 5~。 中支点处截面梁高 ，跨中及边跨直线段梁高 ，边支座中心至梁端。 连续梁下面 G205国道沥青路面宽为 12m，桥梁垫石标高为 ，国道路 面中心标高为 ，桥下净高大于 10m。 连续梁边跨 4墩分别位于 G205国道两侧边缘位置， 3墩承台尺寸为 179。 179。 ， 4墩为扩大基础 179。 179。 1m+179。 179。 1m。 新建铁路与 G205国道平面位置关系如下图： 新建铁路与 G205国道平面位置关系图 连续梁梁中支点梁高 ，跨中梁高。 梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。 箱梁顶宽 12m，底宽 ~，顶板厚度 40cm，腹板厚度 8050110cm，底板厚度 603080cm。 在端支点、中支点、中跨跨中共设 5个横隔板，隔板设有孔洞。 0段长 8m，中心梁高 ，梁底加厚段宽 5m，加厚段处宽。 16块长为 4179。 3m+2179。 ，梁高由。 中、边跨合拢段长均为 ，梁高。 边跨现浇段长 ，梁高。 悬浇段最重块为 1块，重 ，悬臂挂篮施工最长梁段为。 新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 4 箱梁结构形式见下图： 各悬浇节段长度及最重节段重量： A1（ B1）＃段长 300cm； A2（ B2）＃段长 300cm； A3（ B3）＃段长 300cm； A4（ B4）＃段长 300cm； A5（ B5）＃段长 350cm； A6（ B6）＃段长 350cm； 最重节段为 1＃段，节段重量为。 合拢段长度：边跨合拢段长度，中跨合拢段长度 ，边跨现浇段长度。 主跨连续梁采用挂篮法悬臂灌筑施工、边跨现浇段采用支架法现浇。 连续梁轮廓构造图如下图： 新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 5 施工总体安排 、施工准备 、技术准备 自接到之日起，组织工程安 质技术人员对 《双线（ 32+48+32） m预应力 钢筋 砼连续梁（挂篮悬臂浇筑施工）》 图纸进行图纸会审，并编制连续梁施工方案，进行连续梁单项设计，编制安全技术交底，并向各职能部门及施工作业队进行交底，一直交到作业班组。 、劳动力准备 连续梁施工技术人员及劳动力的配置 序号 工种 人数 职责范围 1 班长 3 带领各班组完成生产任务 2 钢筋工 12 负责对普通、预应力钢筋进行制作、安装、绑扎 3 木工 16 负责对模型进行安装、并在浇筑时看护模型 4 混凝土工 16 负责浇筑混凝土 5 装吊工 4 负责挂篮的安装、滑移 6 电工 1 负责施工用电及维护 7 张拉 20 负责连续梁的张拉、压浆、封锚 合计 72 需要时可增减人员 、物资准备 工程部图纸会审完成后，向物资部提供连续梁主材需用计划，由物资部进行采购。 工程部完成各单项设计后，由工程部向物资部提供周转材料需用计划。 按照施工进度计划的安排陆续进场主材、与周转材料。 、机械设备准备 主要机械设备表 序号 名称 规格 型号 单位 数量 备注 1 汽车起重机 QY25 25t 台 1 2 汽车起重机 QY20 20t 台 1 3 砼拌和站 HZS 90 型 90m3/h 台 2 4 砼输送车 8 m3 台 15 新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 6 5 砼泵车 台 2 6 发电机 500KW 台 2 7 挂篮 对 2 8 插入式振捣器 ZH50 台 20 9 插入式振捣器 ZX30 台 10 10 钢筋切割机 GQ40 40mm 台 4 11 电焊机 ZLD21 30KW 台 15 12 钢筋切断机 台 4 13 钢筋弯曲机 台 4 14 液压千斤顶 20t 台 8 15 液压千斤顶 30t 台 8 16 预应力张拉设备 套 8 17 预应力压浆设备 套 2 18 高压抽水机 扬程 ≥ 50 台 3 19 水泵 50LG 台 4 20 手拉葫芦 5t 台 15 、施工平面布置 为了保证连续梁施工能够均匀连续进行，我部抢前抓早，提前准备，在 4墩附近设置加工场一处，用于集中预制连续梁所需的各种半成品材 料，在桥位处设置临时物资存放场地，用于临时存放大型设备与周转材料。 、施工用电规划 连续梁桥位处距离便压器 200m，施工用电通过电缆引电至墩边，在墩边设一级电闸箱，由闸箱引出电缆通过墩身上桥，在 0＃段位置设二级电闸箱，由二级电闸箱向两侧悬浇段引到施工段处。 、 供水 生产用水可使用 河 水及附近池塘水 （ 在使用前应对河水及池塘水 相应指标 进行试验检测 ） ，生活用水使用井水。 、 通讯 生产调度指挥系统和安全防护系统均采用采用对讲机并配备移动电话新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 7 作为通讯手段，保证通讯畅通无阻及施工生产的安全。 、施工进度计划 为保证新建合福铁路安徽段总体工期目标，依据上级管理单位工期要求，对连续连续梁施工进度做如下安排： 施工准备： ～ 下部工程施工 钻 孔 桩： ～ 承 台： ～ 墩 身： ～ 上部工程施工 0块施工 ： ～ 挂篮 施工： ～ 合拢段施工： ～ 、连续梁主要施工过程及流程图 临固结措施预埋件埋设； 临时支墩安设； 0＃段支架安装； 永久与临时支座安装； 底模板铺设； 支架预压； 0＃段施工； 挂篮拼装； 悬浇段施工； 现浇段施工； 1边合拢段施工； 1中合拢段施工； 1体系转换；流程图见下图： 新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 8 连续梁总体施工工艺流程图 主墩施工完毕 在主墩上安装临时支座及永久支座 铺设 0段底模、外侧模、内模及顶板模板 安装 支架 及 支架 预压 绑扎底板、腹板钢筋及顶板钢筋 安装预应力管道 模板加工制作 钢筋加工 管道加工制作 锚具检验 检查签证 浇注 0梁段混凝土 选定配合比 挂篮就位 穿预应力索 预应力索张拉 孔道压浆 拆模板 绑扎 钢筋 、安装预应力管道 浇注 1节段混凝土 穿预应力索 预应力索张拉 孔道压浆 拆模板 拆除挂篮（外侧模除外） 安装吊架 安装内模 合龙段绑扎钢筋、安装预应力筋 合龙段临时锁定 浇注合龙段混凝土 穿预应力索 预应力索张拉 孔道压浆 拆模板 穿预应力索 钢绞线检验 制作砼试件 强度试压 挂篮试验 挂篮加工制作 检查签证 制作砼试件 强度试压 挂 篮前移 吊架加工制作 制作试件 浇注砼 张拉 钢绞线制作 钢绞线检验 张拉设备校正、试验 压浆机具准备 拼装边墩墩旁支架 支架预压 铺设现浇段模板 绑扎 钢筋 安装预应力管道 构架加工制安 制作砼试件 强度试压 循环施工完成中跨合龙段 新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 9 连续梁结构体系的转换 利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支撑是连续梁分段悬灌施工的受力特点。 悬灌过程中各独 立 T 构的梁体处于负弯矩受力状态，随着 T构的依次合拢，梁体也依次转化为不同的受力状态，直至连续梁的成桥状态，这个转化就是连续梁的体系转化。 连续梁采用悬灌施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定， 边 跨先合拢，释放梁墩临时锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后 中 跨合拢，形成连续梁受力状态。 施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时应注意以下几点。 ①结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。 所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。 对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。 ②梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。 在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。 0段施工 0＃段施工主要内容包括： 0块 支架 安装； 支架 预压； 支座安装； 0＃段模板安装； 0＃段钢筋安装； 0＃段混凝土施工； 0＃段预应力张拉与压浆； 0＃段施工完成。 、支座垫石 垫石混凝土设计强度 标准值为 C50，严格控制顶面标高，标高误差范围：0~5mm，按设计要求预留好支座锚栓孔。 按 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （ TB1075220xx）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （ TB1042420xx） 要求进行钢筋与混凝土施工，模板底模采用竹胶板，侧模采用定型钢模，混凝土施工时采用干硬性混凝土，插入式振捣器振捣，保证振捣时间为 30s，严格禁止漏振与过振，保证垫石混凝土内实外光，棱角分明。 、临时 锚固措施 临时固结措施应能承受中支点处最大竖力及相应的不平衡弯矩设置临新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 10 时固结，临时固结 措施为在墩顶临时锚固，并设置临时支座。 、临时支座 连续箱梁 0段临时固结通过设置临时支墩和临时支座的方式来实现。 临时支墩设硫磺砂浆临时支座，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。 在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。 、临时锚固 临时固结为在墩身及 0段梁体内埋设直径为 28mm的螺纹钢筋，在墩顶四角处共设四个，每个预埋 79根，如下图。 连续梁主墩墩身模板支立完成后，在图示位置将螺纹钢固定在墩身钢筋上螺纹钢筋埋入墩身长度为 ，在精轧螺纹钢筋底部设锚固钢板，钢板下设大螺帽，将钢板 固定在螺纹钢筋上。 开始绑扎 0＃段钢筋前，在底模板相应位置钻孔，将螺纹钢筋穿过底模板。 然后开始绑扎 0＃段钢筋，钢筋安装施工完成后将螺纹钢筋牢固的绑扎在梁体钢筋上，在螺纹钢筋顶部安装锚固钢板。 连续梁施工完成后，用手持式角磨机将螺纹钢切断，实现体系转换。 临时锚固位置 新建合 肥 至福州铁路安徽段站前五标段 官家墩大桥连续梁 施工方案 中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目经理部 三分部 11 临时锚固墩身预埋示意图 临时锚固计算： 假定连续梁在施工过程中出现最不利偏载，即偏载重量为 7段的全部重量，此时结构向一侧倾斜，绕临时支墩旋转，产生倾覆力矩。 M倾覆力矩 ＝。