安岳大道南段工程k8600大桥施工设计_毕业论文(编辑修改稿)

安岳大道南段工程k8600大桥施工设计_毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

同时配备 1 台 200KW 的大功率发电机和一台 35KW 发电机作为施工现场停电备用，施工用水采用根据施工现场实际情况，在搅拌站集中用水处（ 24桥台左侧山顶）修建蓄水池储备。 该桥设一座砼拌和站、相应的加工厂及周转材料堆放场。 施工方案 11 本大桥施工顺序为桩基 23墩至 2墩方向逐步进行施工，桩基完成后，然后采用二套承台模和二套 墩柱、系梁模板逐次浇筑承台墩柱；再采用二套盖梁模板和一套桥台模板施工桥台和盖梁；并同时 T梁预制场采用 T梁边梁外模 2套和 3 套中梁外模，进行预制梁预制。 在以上各项工程完工后，再进行桥梁架设及其它工程施工。 桥梁基础 K8+600 大桥均为钻孔桩，根据总监办的要求及施工现场的实际情况，在钻孔桩施工时根据地质实际情况严格按照施工图及规范要求施工。 (1) 钻孔桩施工 桩孔采用旋挖钻钻桩，桩身钢筋在钢筋加工场加工，在桩孔附近绑扎成形的方法成笼。 对于桩身过长的钢筋笼，则采取分节制作，吊车入孔，在孔口焊接的方法进行施工。 对于混凝土浇筑采取水下混凝土灌筑进行施工。 混凝土均在拌合站进行拌合，混凝土运输车运送，用串筒或导管入孔进行灌筑。 (2)承台施工 承台土质基坑开挖采用以挖掘机开挖为主，人工配合清底修边。 对于岩石基坑，则采用机械打眼，浅孔松动爆破，风镐清底的方法开挖。 基坑检查合格后，然后在其上放线，现场绑扎钢筋，模板采用组合钢模，混凝土在拌合站拌合，罐车或泵送，溜槽入模，均匀布料分层浇筑，插入式捣固棒振捣。 桥梁墩台 (1) 桥台施工 桥台模板采用承台的大块钢模和组合钢模夹木模，外露面用大块钢模，混凝土在拌合站集中拌合 ，罐车运输，泵送入模，捣固棒振捣，台身与台背一次浇筑成型。 (2) 变截面矩形墩施工 K8+600 大桥，实心墩身采用定型钢模，在墩身四周搭设架子，作为柱身的人工脚手架，模板的支撑靠自身支撑，风缆固定。 模板固定采取在模板外侧加槽钢背肋，拉力钢筋加固在模板外侧槽钢上。 钢筋在墩身上绑扎成形。 砼拌合站集中拌合，输送车运送，泵送入模，插入式振捣捧捣固，塑料薄膜覆盖养生。 (3) 变截面矩形空心墩施工 K8+600 大桥 13— 21空心墩施工采用大块翻模进行施工。 每墩身模板分段进行循环交替施工，循环上升，直至墩顶。 钢 筋在地面加工，墩顶绑扎成形。 混凝土在拌合站集中拌合，输送泵送至墩顶。 （ 4） K8+600 大桥 40 米预制 T粱采用大块定型钢模，拼装成整体进行梁场集中生产，钢筋、钢束在加工棚集中制作，在台座上绑扎成形，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运至粱场，进行浇筑。 预制完毕后采用架桥机从本桥 24台至 1台逐跨 12 架设。 桥梁基础工程的施工方法及工艺 挖孔浇筑桩 K8+600 大桥承台桩基设计均为钻孔桩基础，全桥承台桩基共计 360 根桩，桩径1500mm， 在施工便道修好的基础上，依据本桥施工图的测量控制网的 资料和桥梁桩位布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。 确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径画出上部 (即第一步 )的圆周。 撒石灰线作为钻孔桩开挖尺寸线。 根据施工图纸及施工现场实际情况，施工主便道布设在桥梁中心线长，在施工便道修好的基础上，依据本桥施工图的测量控制网的资料和桥梁桩位布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。 确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径画出上部 (即第一步 )的圆周。 撒石灰线作为钻孔桩开挖尺寸线。 具体施工工艺如下： ⒈ 旋挖钻孔桩 （ 1）施工场地的准备 施工前先对作业场区进行详细的施 工调查 ,确认地下是否存在管线 ,在确认地下无管线存在 ,或是对管线进行迁移后再组织施工。 （ 2）桩位放线及埋设护筒 施工场地准备完毕，由项目部专职测量工程师组织对桩位进行放样。 放样完毕，报请专业监理测量工程师进行复测，复测无误并进行相关资料的签认后方可进入下一步施工，钻孔桩采用钢护筒，钢护筒直径比桩径大 ，用 6mm 的钢板焊制而成 ,并焊有吊装耳环。 测量定出钻孔桩中心桩，即可埋设护筒。 护筒埋设方法采用挖埋式，钻孔桩灌注完毕用机械拔除周转利用。 首先钻机钻头对准桩位后，进行旋转干取土钻孔，钻出护筒埋设孔位 ，然后人工配合钻机将钢护筒吊装于孔内，最后校核桩位中心调整护筒位置。 因本桥桩基均分布在旱地，表层为黄土层，故钢护筒埋深设为 2m，外露 ，遇特殊情况时根据现场实际地质调整埋设深度。 护筒正位后，其周围土须夯紧密实。 （ 3）钻孔 根据本桥地质情况及桩基长度 ,选择旋挖钻钻机施工，固孔采用钻机原位造浆法 ,若泥浆质量不能满足要求时 ,可以加入粘土或膨润土进行改善。 钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位 ，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土及施工时保持孔壁的稳定。 在地面或最低冲刷线以下部分， 护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。 开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底 以下后正常钻进。 钻孔作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。 每个工作班都应检测泥浆比重，泥浆比重不大于 ，含砂率不大于 4％，粘度为 18～ 22s，确保成孔质量和进度。 13 作业人员要对各地质层进行取样留置，且用卡片做好标识。 钻孔过程中随时对孔径、孔形、倾斜度进行检测，测孔器长度≦ 5D。 钻孔至设计桩底标高，要及时向项目部质检人员报检， 检查孔径和孔深，待监理工程师检查确认合格后立即进行清孔，直到达到要求为止，沉渣厚度≧ 5㎝。 钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合要求后，应立即进行清孔。 以防止钻孔的任何塌陷，钻孔底沉淀物厚度不大于 5cm。 换浆法清孔后的泥浆指标应符合下列规定：泥浆性能：比重要求在粘土和亚粘土中为 ～ ；在砂土和较厚夹砂层为 ～ ；在距孔底 深范围内泥浆比重不得大于 ，粘度 18～ 20s， PH 值为 7～ 9，含砂率≤ 4％。 清孔后用测绳测出沉淀物厚度不大于 10cm，不得用加深孔底的方法来代替清孔。 钻孔 桩施工流程图 ⒉ 钢筋笼制作和安装 ⑪ 制作 钢筋笼制作长度可根据设计长度和吊车的工作长度制作，钢筋笼的下料、加工均在钢护筒制作 平整场地 测量定桩位 钻机挖护筒孔位 护筒就位 成孔检查 孔底沉渣检查 钢筋笼制作 导管 试拼及检验 桩身砼灌注 检测桩身质量 吊装钢筋笼 清渣泵清孔 安装导管 砼制备及运输 制作并留存试件 弃渣装车外运 向孔内注入水 钻孔 14 钢筋加工场完成，运至孔位旁后焊接、绑扎成形，并编号存放。 对于桩身过长，钢筋笼分节制作的，则在孔口吊装时焊接接长。 钢筋笼加工制作必须符合规范和设计要求，主筋接头在同一截面小于 50%，主筋接头采用双面绑条焊搭接。 钢筋笼制作的误差范围是主筋间距177。 10mm，箍筋177。 20mm，骨架外径177。 10mm，骨架倾斜度177。 %，保护层厚度177。 20mm，为保 证钢筋笼的保护层厚度，在每节钢筋笼设 3 道保护层控制耳环，骨架顶端设置吊环。 进场的钢筋、下好的料、加工成型的钢筋笼均需注意防锈并加以标识。 ⑫ 吊装钢筋笼用吊车吊装，吊装时应按骨架长度及编号入孔。 在吊装时为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行径向加固。 对于分节加工的钢筋笼，第一节钢筋笼入孔后用型钢临时穿支在锁口上，然后吊装第二节钢筋笼，轴线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推，直到全笼完成。 钢筋笼下落时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼碰撞护壁，产生变形。 钢筋笼吊装误差为中心位置 20mm，顶端高程177。 20mm，底面高程 177。 50mm。 ⑬ 安装超声波管 按规范和设计要求数量正确埋设超声波检测管道，并在施工中注意保护其不被损坏、移位和堵塞，检测管内径不小于 5cm。 灌注水下砼采用内径 25cm 的竖向刚性导管。 导管接头法兰盘外设锥形活套，以防导管升降时卡钢筋笼。 灌注水下混凝土，应严格控制导管组拼、安装，灌注时提升，保持孔内水头及砼的供应等几个方面的问题，严防断桩事故。 导管使用前，严格进行调直，试拼组装、试压，并认真进行编号及自下而上标示尺度。 安装导管，其下端距孔底高度控制在 ～。 灌注前，进行二 次清孔，合格后报请监理工程师对成孔质量进行隐蔽检查，签认隐蔽工程检查证。 灌注过程中，如实填写水下砼灌注记录。 灌注时使用隔水栓隔离导管内水与漏斗内砼。 灌注用砼来源于商品砼搅拌站，本项目部选取 3 家商砼搅拌站作为供应商，要求搅拌站必须配备发电机作为应急备用电源，确保在外来供电线路停电的情况下仍然能够保证混凝土的供应。 砼采用运输罐车运至灌注地点。 灌注时，导管埋深控制在 2 6m。 需连续不断灌注，灌注中断时间不得超过 30min，灌注标高高出桩顶设计标高 ，以便清除浮浆和消除测量误差。 同时，要保持孔内水头，不 致因孔内、孔外水压力差造成坍孔。 当孔内砼面接近钢筋笼底时，应适当减慢砼的下灌速度，加大导管埋深，防止砼将钢筋笼上浮。 砼进入钢筋笼内 2M 后，减小导管埋深，以正常速度灌注。 15 桩基施工完成后，用挖掘机进行承台基坑开挖，将各桩头进行外露。 经过测量准确计算出桩头破除长度，然后采用人工使用空压机进行桩头破除。 5. 桩的检测 桩身混凝土达到龄期后即可进行检测。 包括压混凝土试件和在现场进行超声波无破损检测。 经检测一个承台的所有桩均合格后，即可进行承台施工。 承台施工 本桥各个承台混凝土数量大， 施工时要采取大体积混凝土施工方法施工，在承台内埋设循环水管，降低混凝土水化热温度，控制承台开裂。 另外墩身钢筋按照设计施工图伸入承台，保证位置尺寸准确无误。 基坑开挖 基坑开挖前进行放线和高程测量。 基坑土质采用挖掘机开挖，若遇石质采用浅孔爆破法开挖。 开挖尺寸每边比承台设计长、宽尺寸大 1m。 开挖边坡，土质采用 1： ；在石质采用无放坡开挖。 开挖至距设计高程 20～ 30cm 时，用人工清理或风镐凿除，不能扰动基坑底。 基底清理完毕后，先浇筑底部混凝土垫层，然后测设放线，经复核后才能绑扎承台钢筋。 绑扎钢筋 钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型。 底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定。 钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇筑。 模板安装 全桥承台模板采用组合钢模或木方竹胶板组合模板，用钢管连接支撑，加钢管斜撑。 拉力筋采用φ 12 以上钢筋对拉加固于支撑钢管或槽钢上。 支架搭设前处理好基础，防止下沉。 在安装前，先对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，用“ U”卡锁紧，保证浇筑混凝土时无漏浆。 模 板与支架紧密相连，一块模板横竖分别至少与两道支架相连。 对轴线进行检查，符合规范要求后，加固模板与支架连接，报监理工程师签证后浇筑混凝土。 浇筑混凝土 承台混凝土浇筑时，砼由拌合站集中拌合，采用混凝土罐车运输，输送泵泵送。