浅析路基填筑质量控制建筑毕业设计论文(编辑修改稿)

浅析路基填筑质量控制建筑毕业设计论文(编辑修改稿)内容摘要：

虑边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方，路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水盲沟，并加大、加深边沟等排水措施 路基填筑高度 路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性，按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取 相应的处治措施，如：换填砂砾、石渣等透水性材料设置隔离层或修筑地下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。 土质挖方路基，须换填不少于 60cm 砂砾，石质挖方路基，须设置 30cm 砂砾垫层，横向排水不畅路段要加设盲沟。 明确路基填料质量标准 要求在各级公路工程施工图设计中，必须明确不同填高内路基填料的 CBR值（最小强度）及最大粒径要求。 种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路基。 砾（角砾）类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。 路基防护 积极采用路基综合防护形式积极推行植物防护与硬防护相结合的综合防护形式，在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护措施。 岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎（砾）石土的挖方边坡以及受水流侵蚀，植物不易生长的填方边坡可采用护面墙、砌石等工程防护措施，沿河路基、受冰侵害和冲刷路段采用挡土墙、砌石护坡、石笼抛石等直接防护措施 路基边坡 第 3 章 路基控制要点 14 路基边坡是一段路基完成后的重要工序，不仅影响到路基的寿命更是路基给人最直观印象的第一点。 上、下边坡稳定美观上边坡防护应首先确保安全、耐久。 同时 应注意施工质量的内实外美。 下边坡防护的型式较多，在确保施工内在质量的同时，应高度重视工程外观质量。 确保路基边坡稳定性高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等规范确定，高填路堤必须进行路基稳定性验算。 填方边坡过高时，可考虑在边坡中部加置边坡平台。 路基附属及其他 小桥涵的施工，应做到内实外美。 以往小桥涵的施工，往往不够重视，质量难以保证，尤其是外观质量往往较差。 特别是小桥涵往往事连接路基的重要构造，质量不过关引发的事故经常出现，最为严重的就是过渡段的沉降问题。 小桥涵施工完成之后 的整体美观是允许施工时候自行调整的，怎么样的护缀才是最合适最美观的很有考究 第 3 章 路基控制要点 15 第 3 章 路基控制要点 施工前控制 设计方面 设计是一段工程的最初步程序，设计有它的合理性也有多面性即通用性，这就容易导致出现很多大大小小的问题。 如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根， 未做台阶处理；不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊，晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑，以致造成隐患，施工单位责任心不强，自检控制不到位。 所以当设计图纸方案等来了之后最先要做的就是审核。 然后还要做好地质勘探调查对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细探查，尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料，地表不良路段，设 计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。 机械方面 在施工前要对施工机械完好率情况检查以施工机械运转施工进场机械保质保量施工需要还要对机械设备配套情况审查机械不匹配就会工作和施工质量还要对机械操作手熟练程度详细大型或特种机械手熟练程度它直接工程进度和施工质量应机械手操作熟练运用自如 方案及人员 一段路基的整体方案是指引路基走向的重要指标，方案正确快捷可以省下很多的工料，所以开工前一定要认真的研读和审核方案的内容。 人员的培训也是必不可少的，特别是有关于安全方面的人员，不进行培训 考核，难免出现良莠不齐现象，而且安全问题一向是一个工地的老大难问题，稍微出点事故就是严重的影响工期浪费资金材料。 第 3 章 路基控制要点 16 其他 其他有关施工场地布置、施工便道的设置、施工用电用水是否方便等都会间接的影响到工程的质量和工期。 施工过程控制 路基的施工过程有着严格的程序规定，从哪里开始怎么开始怎样衔接下一步都是有着说明的。 必须认真按规定要求做好组织，物质，技术及现场四个方面的准备工作 小桥涵 挡土墙盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量 控制：施工技术人员，应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作：路基土石方施工程序：路堤基底处理一选择填料一确定路堤填 (挖 )方式一路基压实。 合理分配 做好施工组织设计，合理安 排施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，对高填方段应优先安排施工，在施工中以施工组织设计为龙头，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。 目前多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。 因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。 清理场地 认真清 除地表土不良土质，加强地基压实处理，地表植被、树根、垃圾、不良土质（盐渍土，膨胀土等）必须予以清除，同时应加大地表的压实密度，采用大吨位振动压路机处置。 路基清表应该做到，在路基施工方位内不该有树根大石头生活垃圾等杂物。 对还有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等地基应进行排除处理。 对于软土类地基按设计要求进行特殊的处理。 设置排水 填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。 特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下（最佳含水量）结构第 3 章 路基控制要点 17 比较强，有较强承载能力，一旦受水浸 泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要，工程监理和施工质量自检人员应认真监督；其次，要严格选取路基填料用土。 路基填料确定前，需进行土质 分析 、 CBR值、标准击实等试验，对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和 CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料，不能用于路基填筑；再则，路基填筑前还要根据设计进行施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。 路基坡脚放样一定要准确，确保路基宽度满足设计要求，路基坡角范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须达到规范要 求。 旧路加宽、半填半挖段做好宽度不小 6ｍ的向内倾斜的台阶。 设试验段 填石路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理，或将土工隔栅（土布）水平分层布置在填石路堤内，防止或减缓细料在填料空隙中的流动。 在路基土方施工中压实度主要因素填土层厚度大小时刻记住填土层超过其允许厚度时其整个填土层压实度不容易技术标准按要求土方压实度检测试坑深度应整个填土层厚度但在压实度检测中其试坑 1520cm它所表明只和厚度应填土压实度用压实度检验值代表压实厚度不相同填土层压实度那不客观而在施工中有些施 工企业正从不规范压实度检验中了“合格”检验数据并以此代表了包括超过规定填土厚度在内整个填土层压实度做法结果路基整体强度和稳定性达技术标准要求 分层填筑 路基施工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于 30cm，构造物两侧（桥涵头处理）松铺厚度不得大于 质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于 50cm（两层）。 路基填筑须全幅填筑，一次到位，严禁帮宽。 碾压过程中，要控制好含水量，压实度达到规范要求后，方可进行后续施工，压实度检测每层 20xx ㎡（不足 20xx ㎡ 按 20xx㎡计）不少于 4 点。 根据不同填土类型和压实厚度，选择好压实设备，对于砂砾土振动压路机具有滚压和振动双重作用，效果较好。 路基压实质量应在试验段施工中解决压实因素制定技术措施路基施工分层填筑分层碾压路段松铺厚度小于或等于 30cm 构造物两侧 (桥涵头 )松铺厚度大于 15cm 路床顶面最后一第 3 章 路基控制要点 18 层最小压实厚度大于或等于 10cm 不同性质土混填同土填筑厚度小于 50cm(两层 )路基填筑全幅填筑一次到位严禁帮宽在碾压过程中含水量控制好要压实度规范要求后方可后续施工在选择压实设备上应不同填土类型和压实厚度选择 砂砾土振动压路机滚压和振动双重作用 安全养护 路堑施工要保证排水畅通，对上坡施工时，应注意确保坡体的稳定性，避免欠挖或超挖现象发生。 石方爆破尽量采用中小炮，光面爆破的 方法 ，避免大规模爆破形成松散面积过大，坡体失稳，机械开挖时，边坡应配以平地机或人工修整。 路床顶面如有超挖，应清除松方并采用透水性材料进行回填，并认真碾压，压实度按路床项目标准进行控制。 路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。 路基顶面做成 2%~4%横 坡，以便于表面水及时排出。 路基土石方施工时或完工后，应及时进行路基防护工程施工和养生。 各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。 防护工程的砂浆、混凝土，应采用机械拌和，随拌随用，并注重做好养生。 质量控制的关键程序 施工测量。