正阳新城区汽车修理厂建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

正阳新城区汽车修理厂建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

费者为中心的营销模式，从售前服务到售后跟踪服务的一条龙服务模式。 该模式的优点是，有厂家支持、有客户索赔、有配件店供应保障。 其缺点是，投资大、价格高、顾客承受能力有限、汽车产品品牌问题。 现有的品牌车型业绩好，如：奥迪、别克、本田，而一些边缘车型，如：华普、比亚迪、猎豹、依维柯等，在 4S 店销售业绩差。 （ 2）“大 3S”营销模式 “大 3S”是指使汽车的销售、服务及养护模式朝专业化方向发展的一种营销模 式。 “大 3S”营销模式的优势有：第一，强化主业，更好地发挥各自优势，把主业做好、做大；第二，资金使 11 用合理，减少制造商投资，把有限的资金用足、用好；第三，强化经营、管理，有利于专业化建设，便于经营、管理。 （ 3）“ 4S+2S”营销模式 所谓“ 4S+2S”营销模式，就是在大城市或经济比较发达的城市，经销商要严格按照制造商的要求，兴建符合标准的具有整车销售、配件供应、汽车维修和技术信息咨询的“ 4S”功能的汽车专卖店，而在不发达的中等城市或县级市，建立具有整车销售和维修服务功能的“ 2S”店。 这些“ 2S”店原则上由“ 4S”店独资或控股建立，当一个地方的保有量达到一定规模时“ 2S” 店可以升格为“ 4S”店。 拟建项目的 SWOT 分析 内部优势 汽车修理厂的 建成将拥有宽敞且布局合理的厂区及厂房，并拥有先进的维修检测设备。 总体而言，汽车修理厂配套设施齐全， 能 提供特色全面服务，能成功地吸引客户。 并且有相对稳定的客户群体，同时采取有效措施，合理控制成本。 与 4S 店相比具有价格优势和时间上的及时性，能为顾客提供 24 小时服务。 修理工有一定的维修经验，技术全面，在修理质量方面得到了顾客的好评。 地理位置甚佳，地处 正阳工业园区 ，距离 国道 及高速 非常近，交通便利。 内部劣势 管理模式属于粗犷式，基本还是上传下达的管理模式。 修理工之间的横向联系少，管理漏洞多。 汽车配件市场混乱，要得到正厂配件有一定难度，这样 12 维修质量就得不到保证。 外部机会 汽车制造业发展迅猛，汽车维修行业前景乐观。 汽车需求量的大幅增加带动了汽车产量的增加，汽车维修市场也随之增大。 我国汽车的拥有量将有飞速的增长，无论谁拥有一辆车，每年都需要支付汽车的维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每车 每年平均的固定消费是 1 万元以上。 中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。 尤其是 正阳物流园车流量的 不断增长给汽修厂带来了新的市场机遇。 行业利润水平提高，利润途径多样化。 随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新的加快，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，诸如各种形式的电控发动机系统、自动变速器、 ABS 防抱死系统、 EBO 制动力分配系统、 ESP电动助力转向系统、 SRS 安全气囊等。 新技术的引进势必带来维修项目的增加，而电子产品的附加值较高，维修的工时费用 也较高。 特别是在应用初期，这都将提高行业的利润水平。 保险代理，二手车义务，汽车美容、快修、洗车，汽车配件等服务业务的延伸为汽车维修行业提供的利润途径多样化。 行业逐步规范，市场环境净化。 过去部分汽车维修企业为了吸引客户，采用虚开发票、现金回扣、私车公修、使用假冒伪劣配件等不正当的经营手段，这些恶劣的竞争手段不仅严重的损害了国家、企业和消费者的利益，还极大的扰乱了维修市场的正常秩序。 对此国家商务部等九个部 13 门目前己经开始了这方面的整治工作，要求各级行业主管部门加强行业的规范化管理，扶持保护合法经营，进一步 完善、规范汽车维修市场秩序。 维修管理部门作了一系列的工作，诸如严格执行行业资质认证、清除及整顿超范围经营、推行维修企业服务承诺公示等相关工作，使企业被动规范和完善企业经营行为，从而净化汽车维修市场环境。 行业竞争者的价格劣势，造就了综合性维修企业的发展机遇。 4S 店的维修价格普遍偏高，超过了部分顾客的经济承受能力。 而外部快修连锁企业的发展还处于初级阶段。 部分客户纷纷开始选择经济实惠的综合性维修企业。 外部威胁 市场竞争加剧，竞争对手多元化。 汽车市场的繁荣，带动了汽车维修市场的发展。 通用汽车 旗下的售后市场品牌 ACDEL 宣布，进军中国的汽车快修市场，紧接着的是世界汽修界的元老德国 BOSCH 也开始它的“博世汽车专业维修”网络发展计划。 还有汽车用品商黄帽子相继在上海或其他地方登陆。 在美国， NAPA 是一个家喻户晓的品牌，它随着美国汽车业的蓬勃发展应运而生，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”， NAPA 以先进的汽车零件配送系统和专业化汽车维修保养在美国汽车后市场中享有极高的声誉。 与之类似， 1974年诞生的 AUTOBACS 是日本最大的汽车用品超市，拥有 50 多家连锁店，分布在高速公路两侧、居 民社区周围以及大型购物中心附近。 在 AUTOBACS 的连锁店里，从汽车的日常维护、维修、快修、美容，到各种品牌零配件的销售，甚至对车辆进行改造等 14 服务一应俱全，能够一次性满足车主的全部要求。 这样，快修服务连锁体系有了大规模发展的市场空间和资源空间。 他们对中国的汽车维修市场虎视眈眈。 国内外维修企业的加入和 4S 店的兴旺，抢占了大量市场份额，而综合性维修企业的生存空间日益狭小，他们面临着激烈的竞争环境。 产品质量和技术含量提高，维修设备投资成本增大。 随着汽车的技术含量和客户对汽车维修质量要求的提高，必须拥有各种 专业的汽车检测维修设备才能进行汽车的维修保养，这已成为汽车维修企业生存和发展的关键。 于是国内许多汽车维修企业不惜花费数百万元人民币纷纷从国外引进全套维修、诊断设备，比如各种品牌车型系列的专用电脑诊断仪、原装进口的大梁校正仪、四轮定位仪、车辆安全检测仪、喷漆设备等各类先进维修设备和检测仪器，这就将加大企业运营的固定成本。 而降低这一成本只能通过提高设备的利用率，设备利用率的提高只有在增加汽车维修企业的汽车维修保养量来完成，这又只能是由众多稳定的客户群体来保障。 客户对企业的忠诚度下降 目前，汽修厂的顾客仅仅 属于关系熟客，新客户群体不多，特别是私车客户往往对 4S 店以外的维修企业存在不信任心理。 面对顾各的需求不能及时给予相应的调整，致使顾客流失率高，不能形成相对稳定的顾客群体，无法保证企业在激烈的市场竞争中占据有利的地位。 客户流失的主要原因，一是因为人际关系引起的非自愿离开，二是因为在维修中受到欺骗或得到不透明的服务。 如何增加客户的忠诚度是必须重视的中心问题之一。 15 汽车修理厂的定位 汽车修理厂属于综合性维修企业，设备齐全、服务全面、价格低于 4S 店 20%到 30%，而高于快修店。 能够进行各种车型的大修、翻新和事 故维修。 根据目前 工业园区 的特点， 货车 维修市场将是其主要的目标市场。 4S 店定位于新车销售后前期阶段的车辆维修。 主要的优势来源于厂家的保修和提供免费保养。 一般客户由于对新车不熟悉，过分相信 4S 店的服务，认为厂家指定给销售商的服务和价格是好的。 随着对车辆性能的了解和同行的比较，消费者将对 4S 店昂贵的修车费用和服务态度产生不满。 而 4S 店几千万的投资，决定了他不可能过低的收费，于是部分过了保修期的客户不再光临 4S 店，客户流失不可避免。 快修店则定位于维修的便利性和专业性，其地理位置优越，能够在竞争中赢得部分市场。 而 低档的私车客户往往由于车辆便宜而大多数就在路边店和快修店来解决车辆故障。 所以汽车修理厂定位于维修的综合性。 第三章 厂址选择 厂址现状 场地位置 拟建项目位于 重庆市黔江区 正阳工业园区 村， 邻现有国道 ，地势平坦，交通便利。 16 场地现状 拟建项目占地 10000 平方米，场地地势平坦。 场地条件 拟建项目交通、通讯等外部条件良好，同时符合市区总体规划要求。 在工程建设中应充分利 用现有条件，降低工程造价，同时满足各功能区的设计、建设需要。 自然条件 地形地貌 黔江区地形地貌受地质拼迭的控制， 山脉走向 多与构造线方向一致，为北东 — 西南走向。 从东至西，灰千梁子、 五福 岭、麒麟盖、八面山、山塘盖和贾角山等山脉近于平行，形成岭谷相间地貌。 境内大部分地区以低 中山 为主，山地面积约占土地总面积的 85%，丘陵面积约占 10%，其中 5%的面积为河谷 平坝与山间盆地。 境内山峦起伏，溪河纵横，岭谷相间，地势东北高，西南部低，最高峰灰千梁子主峰海拔 米，最低点为黑溪河谷 马斯 口，海拔 320 米，相对高差达 米，一般为 500— 1000 米，层浅 — 中切割中、低山地形。 沿北东 — 南西向谷地发育主干河流，沿西北 — 南东向谷地分布其支流。 主支流在平面上呈棱格状展布。 全区海拔 1400 米以上地区占幅员面积 %， 1000— 1400m 地区占 %,500— 1000m 地区占%,500— 700m 地区占 %,500 米以下地区占 %。 气候 气候特点：黔江区地处渝东南 武陵山区 ，属中亚热带湿润性季风性气候。 境内地势较为复杂， 海拔高度 大多在 500—— 1000米，相对高度差较大。 气候温和，四季分明，热量丰富，雨量 17 充沛，季风明显，但辐射、光照不足，灾害气候频繁。 气候具有随海拔高度变化的立体规律，是典型的 山地气候。 气温：全区多年年均气温 ℃ ，极端最高气温 ℃ ，极端最低气温 ℃。 月平均气温 7 月最高，为 ℃。 降雨量：多年平均降雨量为 — 1389mm，月季分布不均，夏季（ 6— 8 月） ，集中了全年的 %。 日照时数 ：多年平均日照时数 小时， 其中夏季最多，为 小时，占全年的 %。 水文地质 沿线气候温暖潮湿，雨量充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件。 沿线地势较高，切割剧烈，在构造应力的作用下各类岩组的裂隙或岩溶均发育，地下水的富集条件良好。 沿线地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三大类。 地震 根据 1992 年版的《中国地震烈度区划图》，本标段地震基本烈度为 VI 度。 场区基础设施条件 给水： 场地周围正在进行工程建设，能满足项目建设的给水要求。 供电：供电电源拟由城区电网 10KV 供给。 道路：现有城镇道路 能够满足建设要求。 18 第四章 汽车修理工艺流程 工艺选择原则 汽车修理厂 的工艺选择遵从如下四条原则： 技术先进、稳妥可靠。 要在前人不断探索的基础上，科学地加以总结，在稳妥可靠的前提下，积极采用先进的工艺技术。 占地少。 项目 适于建设的用地较少，土 地资源十分宝贵，必须尽一切可能少占用土地，因此在选择工艺技术时占地要少是一条重要原则。 投资省。 项目业主财力 有限，要充分发挥投资效益，在能达到同样效果的情况下，必须选择最为经济的工艺技术方案。 管理方便、运行费用低。 必 须考虑当地的管理水平和投产后的常年运行费用。 因此在选择工艺方案时，要选择管理方便、运行费用低的方案。 汽车修理厂的服务流程 通过对营销环境的 SWOT 分析，可知汽车修理厂必须通过制定合理的服务流程来提高客户的满意度和忠诚度，因而才能为企业的成功奠定坚实基础。 维修前建立标准化服务流程 车辆入厂前的接待工作要求接待人员素质高，工作认真负责，把客户详细的要求及时向一线维修工人传达，同时要明确对维修服务的期望值，汽车是贵重商品，因此维修企业的质量管理体系必须注重对顾客财产的保护。 业务接待人员在 接车时应对车身外观、装饰和车内设备进行检查并记录，若须更换备件，要征询顾客意见。 19 维修前为顾客车辆套上一次性座套、把套、铺上脚垫。 修理过程中必要时铺上翼子板隔垫。 夜车做好防雨雪、防丢失、防磕碰等工作。 在修好车的同时，能够提供一些超值服务，例如：免费洗车、免费安全检查等等。 维修使用配件的检验标准 配件质量的优劣直接关系到车辆维修质量的好坏，也是客户重点关心的核心内容之一，因目前市场中假冒伪劣配件相当多，所以对采购配件这一环节的控制将是质量检验的重要环节，配件控制具体流程如下： 所有物资采购（零配件、构件和成品等），都应评价供方的生产许可证、法定代表人证书、销售范围、销售人员资格及相关能力、营业场所等。 办公室保持合格供方名录，以便再次进行评价。 采购文件或采购资料（采购合同或协议或采购单、采购计划）在签约前经授权人审批，以确保其规定是充分的。 采购员或材料员，按物资采购合同或协议和项目分包或外包合同的规定，对采购产品进行检验或验证。 需要时，顾客可在供方产品实现过程中的适当阶段和供方现场予以检验或验证，但应在采购合同协议中予以规定，此种检验或验证的认可，并不排除供方对产 品的质量责任，也不能作为维修厂对供方的验证。 采购过程应予以记录并保存。 材料入库前要求质检人员对材料检验，检验合格后才能入库。