某型公共汽车主要系统的维修活动类型、频度、修理时间的统计分析毕业论文(编辑修改稿)

某型公共汽车主要系统的维修活动类型、频度、修理时间的统计分析毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

8％12供油系统坏230％13发电机坏3％14漏油、漏水、漏气40％15加工涨紧轮5％16皮带轮风扇传递系统坏1％17发动机燃气系统坏2％18查漏油1％19油门操纵系统坏18％20其他报修内容35％21合计4401利用excel工具，我们将上面的数据透视表中的数据制成维修数据频率直方图，： 发动机小修活动项目频数与频率，我们可以发现在发动机的维修项目中，维修项目一共有20种，在这些维修项目中供油系统的维修次数是最多的，它的检修频数达到了230次，％，远远超过了其他维修项目的总和。 发动机的皮带失效和三漏还有其他的一些检修内容也占了一部分相对大的比例，％％。 发动机保养数据的分析下面我们将对对发动机的保养活动进行统计分析，通过筛选出发动机保养项目的数据，利用excel工具制成如下表32所示：表32 发动机保养项目数据编号保养项目保养次数保养频率1拆换涨紧轮673%2换机油45%3清洗﹑更换空滤器20%4修复空气滤器1%5拆装、清洗机油集滤器4%6换燃油滤清器32%7换柴油沉淀杯71%8发动机一保1869%9合计27151根据表32中的数据，我们利用excel工具做出发动机保养项目的数据直方图， 所示： 发动机保养项目频数和频率，我们发现在发动机的保养项目非常少，主要的保养项目只有八种，其中保养项目次数最多的是发动机一保，一共有1869次，％排第二的是拆换张紧轮，共673次，％，其他的一些保养项目，例如修复空气滤清器、清洗机油集滤器等项目被保养的次数非常少，然而发动机维修次数最多的供油系统系统被保养的次数却被体现的很少，这说明该维修策略存在一定的问题，需要及时改善。 发动机维修工时的分析通过分析已经有的数据库，我们将发动机的维修工时整理出来，然后利用excel工具将其制成表格，以便我们能够更加直观的去发现和找出问题的所在，数据整理如下表33所示：表33 发动机各维修项目的工时费序号维修项目维修工时（h）维修工时所占比例1发动机修理178%2水泵坏155%3离合器坏101%4熄火系统坏9%5管子漏气5%续表33序号维修项目维修工时（h）维修工时所占比例6发电机皮带坏415%7起动不着12%8发不动13%9油箱漏油6%10油门脚重4%11皮带坏28%12供油系统坏1490%13发电机坏18%14漏油、漏水、漏气594%15加工涨紧轮20%16皮带轮风扇系统坏18%17发动机燃气系统坏13%18查漏油9%19油门操纵系统坏147%20其他报修内容225%21合计3460%根据表33将其制成直方图以便我们观察，： 发动机维修时间频率图，发动机的维修工时一共有3460小时，而供油系统所需要的工时最长，达1490小时，占总工时费的43％，其次是漏油、漏水、漏气所需要的维修工时也是比较多的，维修时间为594小时，％。 ，我们发现该公共汽车发动机的维修次数与维修工时成正比，维修次数越多，所需要的工时也就越多，因此可以发现，公共汽车的维修次数与维修工时成正比的关系，工时越多，所需要的成本也就升高，不利于公司的长远发展。 因此要从根本上减少维修时间，需要我们制定合理的维修保养策略，以减少公共汽车该系统的维修次数。 传动系统维修数据的统计与分析 传动系统维修数据的分析通过给出的数据库，我们筛选出该公共汽车传动系统的维修数据，找出传动系统各维修项目的维修次数，然后利用excel工具作出传动系统的维修项目数据透视表，如下表34所示：表34 传动系统维修数据序号维修项目维修次数维修频率1换离合器分离叉3%2检修离合器总泵5%3散体修复五挡变速箱4%4换水泵或垫2%5焊各种铜管及裂口2%6换变速器一轴、轴承1%7换飞轮轴承3%8检修离合器过桥2%9拆换涨紧轮2%10换变速箱大盖、垫1%11拆换拉杆球头2%12调离合器自由行程117%13换离合器总成50%14换离合器助力泵19%15换发动机支撑脚1%续表34序号维修项目维修次数维修频率16换离合器总泵17%17修复变速箱大盖10%18吊装变速箱15%19离合器液压系统排气10%20换离合器回位弹簧6%21换变速箱小盖、垫8%22检修离合器助力泵9%23散体修复六挡变速箱6%24检修排挡过桥7%25换离合器分离轴承8%26合计3101根据该数据透视表，利用excel工具将其制成频率直方图，以便更加直观的说明问题，： 传动系统维修项目频数与频率从该公共汽车传动系统的维修项目中，我们可以发现该公共汽车传动系统的维修项目达二十多种，其中维修次数最多的是调离合器的自由行程，我们发现该公共汽车传动系统的维修次数基本上全部集中在了调节离合器的自由行程上，调节离合器的自由行程的维修次数高达117次，％，其次是换离合器总成，维修次数为50次，％。 很显然，我们能够发现该公共汽车的离合器自由行程的失效已成为该传动系统的可靠性瓶颈。 传动系统保养数据的分析接下来，我们根据公共汽车保养数据库，提取出该公共汽车传动系统的保养项目类型，因为公共汽车行驶系统的保养在一级保养中体现，故只提取行驶系统一级保养数据，利用excel工具，将传动系统的一级保养数据制成数据透视表，如下表35所示：表35 传动系统一级保养项目表序号保养项目保养次数保养频率1换离合器总泵5%2换传动轴螺栓2%3调离合器自由行程3%4检修离合器总泵2%5检修离合器助力泵2%6换离合器分离叉2%7换离合器分离轴承及座1%8拆换减速器总成1%9换离合器回位弹簧2%10换离合器液压油2%11散体修复五挡变速箱1%12换离合器助力泵1%13换变速箱油5%14换变速箱大盖、垫2%15换传动轴总成16%16换变速箱小盖、垫10%17换传动轴中心轴承胶圈7%18拆装、检修排挡过桥10%19换离合器总成8%20合计821 根据表35中的数据，我们利用excel工具将其制成直方图，以便我们能够更加直观的发现问题，： 传动系统的维修项目频数与频率从该汽车的保养数据中我们可以发现，行驶系统的保养项目一共有19种，保养次数共82次。 在这19种保养项目中，换传动轴总成保养次数达到16次，％，％，需要被重点保养的项目却被保养的次数很少，可靠性比较高的项目保养次数却比较多，这说明该维修保养策略是存在问题的。 传动系统维修工时的分析通过对数据库的整理，我们整理出该公共汽车传动系统维修时间的数据库，将其进行整理与分析，然后利用excel工具制成数据透视表以便我们观察分析，如下表36所示：表36 传动系统维修时间数据维修项目维修工时（h）维修工时所占比例换离合器总泵150%换水泵或垫10%调离合器自由行程%检修离合器总泵40%检修离合器助力泵135%换离合器分离叉57%续表36维修项目维修工时（h）维修工时所占比例换离合器分离轴承及座292%换飞轮轴承84%换离合器回位弹簧19%换离合器液压油200%散体修复五挡变速箱190%换变速器一轴、轴承40%检修离合器过桥21%焊各种铜管及裂口6%拆换涨紧轮5%离合器液压系统排气%换变速箱小盖、垫82%散体修复六挡变速箱300%拆装、检修排挡过桥45%换离合器总成2171%修复变速箱大盖212%吊装变速箱511%拆换拉杆球头3%换发动机支撑脚4%换变速箱大盖、垫12%拆换拉杆球头3%将其制成数据直方图，： 传动系统维修时间频率图通过分析该数据表和直方图，我们发现该系统从2006年到2009年的维修总时间为5178小时，其中维修时间最多的是调离合器的自由行程，％，其次维修时间最高的是散体修复六档变速箱，共300小时，％。 这也说明了，维修时间与维修次数成正比，维修次数越多，维修时间也就会越高。 因此也说明要缩短维修时间就必须制定合理的维修策略，减少该系统的维系次数，延长其使用的寿命。 行驶系统维修数据与维修时间的统计与分析 行驶系统维修数据的分析根据该公共汽车维修保养数据库提供给我们的数据，整理出行驶系统的故障类型和维修次数，利用excel工具，将这些数据制成数据透视表，如下表37所示：表37 行驶系统维修数据编号维修项目维修次数维修频率1拆换散体后主胎70%2拆换后钢板总成14%3拆换散体前轮胎64%4拆换角齿油封7%5拆换前轮毂6%6换半轴垫70%续表37编号维修项目维修次数维修频率7拆补内胎6%8拆换后轮胎螺栓5%9轮胎加气14%10拆换散体后帮胎123%11拆换后骑马螺栓3%12拆换后钢板吊环2%13拆换前轮油封1%14拆换半轴4%15紧固前轮轴螺帽2%16拆换拉杆球头2%17换减震器螺栓、胶套1%18拆换方向盘2%19拆换后减震器总成1%20检查校对前轮前束1%21拆换减震器总成2%22拆换后轮内油封1%23检查校对前轮前束3%24后钢板中心螺栓或断片20%25拆取、配半轴螺栓11%26合计4351利用excel工具，将该数据透视表制成数据直方图以便更加直观的反映问题，： 行驶系统的维修项目频数与频率，我们可以发现该公共汽车行驶系统从2006年到2009年之间主要的维修项目类型共有25项，总的维修次数达435次，其中维修次数最多的是拆换散体后帮胎，维修次数达123次，％。 然后是散体后主胎、散体前轮胎、换半轴垫的维修次数分别为70、70和64，％、％％。 从图中我们能够发现，后帮胎的失效已成为该公共汽车行驶系统的失效瓶颈，因此需要从根本原因出发，只有解决该公共汽车后帮胎的失效问题，才能节约资源，延长该公共汽车的使用寿命。 行驶系统保养数据的分析公共汽车行驶系统的保养通常在二级保养中体现，在日常保养和一级保养项目中体现的很少，故我们只分析行驶系统在二级保养中的数据，下面我们来分析行驶系统二级保养项目。 根据汽车保养数据库筛选出行驶系统的保养项目数据，利用excel工具建立数据透视表，如下表38所示：表38 行驶系统的保养项目数据编号保养项目保养次数保养频率1拆换散体前轮胎7%2拆换散体后帮胎1%3前桥二保178%续表38编号保养项目保养次数保养频率4后桥减速二保175%5修补轮胎弯子3%6轮胎二保177%7合计5411根据表38，利用excel工具将其制成行驶系统维修数。