京城工业物流mro方案优化设计论文(编辑修改稿)

京城工业物流mro方案优化设计论文(编辑修改稿)内容摘要：

大的约束作用。 实施内容 （ 1）按日期排定用户所需要商品的品种规格数量送达时间运达地点送货车辆与人员等。 （ 2）优化车辆行走路线韵达车辆趟次并将送货地址和车辆行走路线在地图上标明或在表格中列出。 （ 3）按用户需要的时间结合运输距离而确定的启运提前期。 （ 4）按用户要求选择的送服务具体组织方式。 从技术层面，配送计划的拟定包括的决策： （ 1）基本配送区域划分 （ 2）配送批次决定 （ 3）暂定配送先后次序 （ 4）安排车辆 （ 5）决定每辆车辆负责的客户 （ 6）路径选择 （ 7）确定最终 送货顺序 （ 8）车辆装载方式 配送路线的决策方法 配送线路是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的路线。 配送线路的合理与否对配送速度、合理利用车辆和配送费用都有直接影响 ,因此配送线路的优化问题是配送工作的一个主要问题 原则 （ 1）确定目标 —— 效益最高；成本最低；路径最低；准时性最高；劳动消耗最低 （ 2）确定配送路线的约束条件 节约里程法（ VSP 规划法） VSP 规划法的基本思路，Ｐ为配送中心所在地，Ａ和Ｂ为客户所在地，相互之间道路距离分别为ａ、ｂ、ｃ。 最简单的配送方法是利用两辆车分别为Ａ、Ｂ客户配送， 此时，如图所示，车辆运行距离为２ａ＋２ｂ；然而，如图所示改用一辆车巡回配送，运行距离为ａ＋ｂ＋ｃ，如果道路没什么特殊情况，可以节约车辆运行距离为（２ａ＋２ｂ） — （ａ＋ｂ＋ｃ）＝ａ＋ｂ－ｃ． 4 供应商管理 MRO 供应商管理的现状及目标 现状分析 MRO 供应在我国属于新的服务领域，从事供应的企业较少，即便是从事 MRO供应的企业所供应的产品也难以满足多个工业企业的需求； MRO 的供应是除了产品主要物资供应外的所有物资的供应，包括工辅料，因此， MRO 供应者是一个集成供应商，供应的产品包含范围广、种类多。 其管理不同 于单个企业的供应商管理模式。 京城物流作为供应商与工业企业衔接的纽带，需要设计符合京城物流特点的供应商管理模式。 供应商管理目标 (l)确保生产企业所需的 MRO 产品和服务 通过集中存储，能为生产企业正常进行产品加工提供 MRO 物质保证，这是京城物流 MRO 集成物流服务的直接目标，也是最重要的目标。 供应商按时保质的提供MRO 产品供应服务，保证车间各机器的良好保养和正常工作，这也是京城物流拓展 MRO 配送服务的基本条件。 (2)确保供应商提供尽可能好的服务和最优的质量 由于 MRO 产品的质量直接关系到生产的正常进行 ，所以要求 MRO 采购的交货质量和交货时间非常严格。 这样，要求供应商尽量能提供最好的服务。 另外，由于MRO 产品大部分需求不稳定，预测困难，供应商就必须保证应急要求。 (3)压缩采购成本，减少采购费用 通过批量采购，获取价格在批量上的优惠。 在采购过程中，通过与供应商的谈判，合理安排送货，以降低 MRO 产品采购的成本。 (4)巩固与供应商之间良好的供需关系。 和 MRO 供应商通过长期合作，巩固与其之间良好的关系是京城物流持续发展 MRO采购业务的重要目标，以此来推动整个供应链的形成。 当然为了在竞争中保持竞争力，还需要寻 求必要的替补供应商。 选择供应商 （ 1）分析市场竞争环境以及企业自身规模等客观条件 （ 2）明确选择供应商的目标 （ 3）建立对供应商的评价标准 确定选择供应商的方法 （ 1）直观判断法 （ 2）先行权重发 （ 3）层次分析法 （ 4）多目标数学规划法 （ 5）采购成本法 （ 6）作业成本法 京城物流供应商管理 供应商管理原则 要 素 标准 交货时间 按时供应 质量 满足企业的质量体系 价格 等于或低于采购价格 服务 以企业的满意度为标准 柔性 能按企业的要求改进和调整供应 信誉 以上标准执行的合格情况 （ 1）对重要的供应商可派遣专职驻厂员，或经常对供应商进行质量检查。 （ 2）定期或不定期地对供应商品进行质量检测或现场检查。 （ 3）减少对个别供应商大户的过分依赖，分 散采购风险。 （ 4）制定各采购件的验收标准、与供应商的验收交接规程。 （ 5） 对选定的供应商，公司与之签订长期供应合作协议，在该协议中具体规定双方的权利与义务、双方互惠条件。 （６）定期或不定期地对供应商进行等级评比，制定和落实执行奖惩措施 . （７） 每年对供应商予以重新评估，不合要求的予以淘汰，从候选队伍中再行补充合格供应商。 （８）对重点材料的供应商上游厂商进行质量监控管理。 （９）管控供应商材料的制程参数变更或设计变更时均需采购商的确认批准。 供应商交货及交期控制 （ 1） 供应商在确认本公司下 达的《采购订单》后，必须严格遵照《采购订单》备注栏中特别条款及所签订 的 《供应商合作协议》执行。 （ 2） 供应商因各种原因不能在原确认交期交货的，应提前以书面形式传递至本公司确认，否则视为延期。 如因此 影响生产 ， 物控部 应 依据情节拟定《供应商罚款通知书》经物控部经理审核，报总经理批准后予以罚款，情节特别严重的物控部有权通知财务部暂停付款或折让货款。 （ 3） 对供应商交期 的 跟进与控制，具体按《采购作业流程》执行。 订单分配及评估处置作业 （ 1） 依评估结果对供应商进行订单分配时， 规定的供应商不包含在内。 （ 2） 对同一类物料存在多家供应商，且季度得分相等，则依照单价、付款及交易条件 等 综合因素以确立其订单分配量。 （ 3） 如供应商连续三个季度均被评为一级供应商，且无一次被评为不合格或二、三级时，将其确定为主要供应商，应提高其采购分配比率订单，在等级下降时，则相应按比例下调。 （ 4） 如供应商连续两 个 季度被评为三级供应商，则物控部发出纠正预防措施限期 整改。 必要时安排供应商评估小组对此类供应商 进行 实地辅导与改善，并对缺失部分要求供应商限期改善，在下季度评估时应有等级提升，否则将减少原定的订单量或停止采购合作业务。 供应商的控制 （ 1） 所有供应商的控制与管理均由物控部实施，新供应商的开发、选择与评估由营销中心负责，物控部协助。 （ 2） 所有供应商在同公司进行正式合作业务前，均需按以上程序要求完成审批确定后，才能开展相应的采购购销业务。 （ 3）采购作业 管理办法 ① 未 遵守 本作业流程一律 处 以 相应 罚款，若给公司造成经济损失 ，则 依《赔偿管理制度》执行。 ② 物控部、品质部、工程技术部、人力资源部对本流程的各类表单不及时派送时一律处以罚款。 ③ 未在《合格供应商名录》中办理 “ 订单采购 ” 业务一律处以 相应 罚款，若给公司造成经济损失 ， 则 依《赔偿管理制度》执行。 ④ 物控部未组织提供样板交由工程技术部进行试用或样板试用不合格就执行“ 订单采购 ” 业务 ， 一律给予当事人 形影 罚款，若给公司造成经济损失 ，则 依《赔偿管理制度》执行。 ⑤ 物控部未按本规定对《合格供应商名录》中的供应商或正在交易的所有供应商进行每 3 个月一次评估的，一律处以 相应 的罚款。 ⑥ 供应商的开发或评审过程中，各负责人 未 如实将该供应商现场评估的结论客观、公正地进行记录，影响结论真实性的，一律处以 相应 罚款。 ⑦ 对被评为不合格供应商，未依据《供应商处置申请表》结果执行的一律处以50 元每单的罚款。 ⑧ 在执行本办法时，若有异常情况不及时上报、请示、处理、解决 而 导致生产不良影响，一律处以 相应 罚款。 同类事项重复出现时对部门直接主管处以 规定 罚款。 若给公司造成经济损失 ，则 依《赔偿管理制度》执行。 5 京城工业物流信息系统规划 京城工业物流管理信息系统设计内容 该信息系统主要通过运用网络系统，将上游供应商和下游生产企业之间建立有机的物流配送系统，对相关的信息的收集、加工、处理、储存和传递来实现对物流活动的进行有效控制和管理，使钢产量、销量及安全性可控、可预测，并使通信据点、通信线路、通信手段网络化，为公司 提供信息分析和决策支持的人机系统。 它具有实时化、网络化、系统化、规模化、标准化、专业化、集成化等特点。 京城工业物流信息系统设计的目标 我们设计的目标是利用网络控制系统将整个公司连接成一个整体，按照完整、可靠、经济原则，建立一个符合公司实际情况，构建一个完善的交易环境。 ，使上游供应商与下游生产企业之间信息畅通 信息是衔接京城物流、工业企业、供应商的重要纽带，信息系统则是提供精准、实时信息的重要保障。 对此，我们对京城物流现有信息系统功能结构上的不足进行了深度剖 析，采取“对症下药”的解决方式，为现有问题逐一提出解决方案，从细节层面上优化整个信息系统。 在合理利润的前提下，解决物流系统各环节无缝对接 物流的各个环节不可避免地存在着效益背反现象，一个环节效率的提高有时会降低其他环节的效率，从而导致整体的效率降低。 所以一个高效率运转的物流系统必然是各个环节紧密相连，相互协调的系统。 由于信息技术应用水平低、信息流不顺畅，物流的众多环节各自为战，竞争无序，最终导致大量浪费，使系统整体蒙受损失。 利用信息共享平台，解决物流企业间未形成物流信息共享机制的 问题 物流企业间物流信息共享实现的手段是依靠 EDI 技术和网络技术。 但这些技术在我国的应用都非常有限。 EDI 即电子数据交换，是一种有效的、新型的商业信息管理手段，其应用范围还非常有限，主要集中在进出口海关、商检等管理部门之间的使用。 就国内多数企业而言，真正意义上的 EDI 应用还远未开展。 一是由于企业信息化水平整体不高，技术条件和信息管理基础相对薄弱；二是 EDI系统的开发成本比较高，多数企业缺乏充足的开发资金实力；三是物流供应链上下游企业之间在对 EDI 的认识上尚未达成一致，有些上下游企业甚至没有认识到EDI 的作用。 京城物流现有信息系统具有很大的开发潜质，通过对整个信息系统的优化，充分挖掘和完善信息系统的功能潜质，不仅能为京城物流提供全面的内部日常事务处理功能，还能为公司与整个市场的信息沟通提供保证。 信息系统是京城物流在激烈的市场竞争环境下，能够保持优势，降低成本，增强效率的关键因素之一。 管理物流信息系统的功能介绍 接受订单 京城物流 的配送中心和下 设于 各 工业企业的 MRO 分仓库 都具有接收生产企业订单的职能。 订单是整个数据流程的开始，因此，我们从订单处理环节开始分析。 京城工业物流从工业企业那里接 受订单，作为订货进行数据记录，对订货信息进行检查，对工业企业的相关制约条件进行检查，最后按照订单进行库存确认，必要的时候与企业进行交流。 出库处理 制作货物拣选明细（摘果拣选式，播种拣选式），利用计算机信息处理系统进行信息处理，自动拣选，半自动拣选。 如果出现库存不足，不能按照订货数量拣选的情况，要将缺货部分的信息告知企业。 对于拣选完毕的货物，应下达配送指示。 送货时，要向企业提供交装箱单，送货单和收货单据。 送货结束并经处理之后，要进行费用结算，发出费用结算单据。 库存管理系统 库存管理 系统包含两方面的含义，一种是正确把握库存数量的“库存管理”；二是按照准确的数量补充库存的“库存控制”；进行库存管理时，需要制订库存计划，在执行过程中，使保管的库存与计算机的库存相一致。 仓库管理系统 仓库系统 通过对仓库货物保管位置标明区位号码来提高仓库使用效率。 订货拣选系统 订货拣选系统分为全自动系统和半自动系统，全自动系统是从全自动流动货架将必要的商品移送到传送带的拣选系统；半自动系统是计算机的辅助下实现高效率拣选的系统。 配送管理信息系统 分为固定时刻 表系统和变动时刻表系统 货物追踪系统 物流业的货物追踪系统的对象主要是零担货物。 在货物装车经过中转站时读取货物单据上的条形码，看货物处于何种状态，什么地方。 车源与货源衔接系统 在长距离大量货物运输的情况下，一般使用整车运输的方法，而这样却存在空驶问题严重，而解决这个问题的关键就在于是否充分以及能否即使获取信息，配载系统利用信息网络技术，为发布车源，货源和查找车源，货源提供了有效手段。 信息系统开发设计步骤 系统规划 确定信息系统的总体目标，发展战略和 总体结构。 分析企业的现状。 在现状的基础上，对技术，从业人员，开发费用及当前信息系统的功能进行分析。 销售、采购、会计各部门的业务数据处理实现自动化。 开发前的准备工作 领导层决心 企业的决策者要能把握全局，认清物流信息化的重要意义和必然趋势，有接受新事物、采用新技术以及实现管理现代化、决策科学化的意识。 同时，要对全体员工进行动员。 树立先进的经营理念 将公司的先进管理理念贯穿于每个环节。 使经营的每一环节符合规范 化、科学化、标准化的要求。 深入了解开发行情 一方面，要多了。