产业集聚区家居产业园道路工程建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

产业集聚区家居产业园道路工程建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

力，根据一个车道的基本通行能力修正确定，对基本通行能力的修正包括车道数、车道宽度、自行车影响及交叉口影响等。 根据 《城市道路设计规范》（ CJJ3720xx） ，其它 等级道路一条车道的基本通行能力和设计通行能力应符合下表规定。 表 32 其他等级道路路段一条车道的通行能力 设计 速度（ km/h） 60 50 40 30 20 基本通行能力 [pcu/()] 1800 1700 1650 1600 1400 00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 22 设计通行能力 [pcu/()] 1400 1350 1300 1300 1100 由上表 可知，设计车速为 40km/h 的一条车道基本通行能力为1650pcu/h，设计通行能力为 1300pcu/h。 因交通运行过程中受诸多因素的影响，需对路段设计通行能力进行修正。 一条机动车道的设计通行能力 Nm： Nm=aa•ac•∑ Km•Np 式中： ac─机动车道的道路分类系数：快速路取 ，主干道取 ，次干道取 ，支路取。 aa─交叉口折减系数：该系数取决于道路交叉口间距、行车速度、交叉口信号设置和车辆种类、车辆启动、制动时的平均加、减速等因素。 以《城市道路工程设计规范》为参考，主干道取 ，次干道取，支路取。 ∑ Km─多车道折减系数：内侧笫一车道不折减，系数为 ，第二车道折减系数为 ，第三车道折减系数为 ，第四车道折减系数为 ，第五车道折减系数为 ，所以单向两车道折减系数为，单向三车道折减系数为 ，单向四车道为。 根据 以上资料，计算单向机动车道设计通行能力见下表： 表 33 单向机动车道设计通行能力 道路名称 道路 等级 单向 车道数 αc αa ∑km Np Pcu/ h Nm Pcu/h 00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 23 道路名称 道路 等级 单向 车道数 αc αa ∑km Np Pcu/ h Nm Pcu/h 北环东路 主干道 3 1650 2370 北环一路 主干道 2 1650 1661 北环二路 主干道 2 1650 1661 交通量预测评价 表 34 道路交通评价表 道路 名称 道路性质 设计 通行能力 预测 交通量 道路 服务等级 评价 北环东路 主干道 2370 1901 三级 可行 北环一路 主干道 1661 1360 三级 可行 北环二路 主干道 1661 1373 三级 可行 综上：道路修建初期，道路实际通行量较小，行车较为顺畅，随着交通量的增长，行车速度降低，时间延误延长，道路服务等级降低，设计年限末，道路服务水平等级降至三级，交通量达到饱和。 主 要交叉口通行能力及适应性分析 交叉口服务水平是描述交通流之间的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。 平面交叉口的服务水平一般由下列要素反映：速度、驾驶自由度、舒适和方便、交通受阻和受干扰程度、经济性、安全性等。 平面交叉口的通行能力要受到交通控制，通过交叉口所需时间、延误时间、停车时间、停车次数和频率等影响。 00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 24 信号交叉口服务水平分级应符合下表的规定，新建道路应按三级服务水平设计。 表 35 信号交叉口服务水 平 一级 二级 三级 四级 控制延误（ s/veh） ＜ 30 30～ 50 50～ 60 ＞ 60 负荷度 ＜ ～ ～ ＞ 排队长度 （ m） ＜ 30 30～ 80 80～ 100 大于 100 分析表明， 本次工程北环东路 采用双向 6 车道 标准， 北环一路、北环二路 采用 双向 4 车道标准，道路横断面设计方案在评价期末年均能提供 三 级服务水平，满足城市道路设计规范，因此本次研究从工程经济性考虑并结合城市道路发展的前瞻性，推荐采用的技术标准是恰当的。 00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 25 第 4章 项目选址与建设条件 项目选址 选址依据 ⑴《中华人民共和国城乡规划法》； ⑵ 《建设项目选址管理办法》； ⑶ 《 城乡总体规划（ 20xx2030 年）》 ； ⑷ 《 产业集聚区控制性详细规划》 ； ⑸ 《 00 新区用地规划图》。 建设地址 本项目建设 的 3 条道路 均位于 产业集聚区东部家居 产业园内。 社会经济条件 据统计 ， 20xx年 00全市生产总值达到 451亿元，比上年增长 %；规模以上工业增加值 277亿元，增长 %；地方公共财政预算收入 亿元，增长 %；全社会固定资产投资 293 亿元，增长 %；社会消费品零售总额 亿元，增长 %；城镇居民人均可支配收入 21518 元，增长 %；农民人均纯收入 12322元，增长 %。 工业结构持续优化， 20xx 年完成投资 亿元，同比增长 11%。 00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 26 高新技术产业增加值完成 亿元，增长 %。 主导产业和新兴产业规模不断壮大。 生物医药、新材料、装备及汽车零部件制造产业实现产值 215亿元，同比增长 %，占工业比重达到 16%。 文化旅游产业强力推进 ， 天地之中文化旅游专业园区完成固定资产投资 亿元 ， 遗产保护 利用不断加强 ， 新增国家级文物保护单位 5 处，塔林、少室阙等保护工程加快推进。 20xx 年接待中外游客958万人次，同比增长 %；实现门票收入 ，增长 %。 现代服务业发展迅速 ， 20xx 年 服务业完成固定资产投资 116 亿元，实现增加值 122亿元，同比增长 %。 建设 条件 自然条件 处于豫西山地向豫东平原的过渡地区，境内土地面积为 1220 平方公里，其中山地丘陵面积占总面积的 %，平原面积占总面积的 %，形成南部矿产资源和北部风景名胜资源相对集中分布的基本格局。 水资源每年平均量为 58000 万立方米，地 表 径流量为 万立方米，地下水资源总量约 40127 万立方米。 全市由大型水库 1座，中型水库 3 座，小型水库 51 座，总库容约 1 亿立方米，兴利库容。 矿产资源丰富，域内由开采价值的矿产资源约 3000 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 27 余种，其中最主要的矿产资源是煤炭和铝矾土，煤炭储量约 30 亿吨，铝矾土储量约 ，分布在市域南部。 00 电力充足，全市现有发电装机容量 万千瓦。 其中华润电力 万千瓦，登电集团 ，其 它为。 除满足全市生产和人民群众生活需要外，并向大电网供电。 区地处闻名于世的中岳嵩山脚下，旅游资源丰富，文物古迹众多。 三面环抱城市的嵩山风景区总面积 平方公里，是全国首批公布的 44 个国家级风景区之一；城市及周围地区文保单位众多，现存文物 1127 处，其中国家级重点保护单位 16 处，素有“抬脚踢到夏文化，伸手摸到汉砖瓦”和“文物之名”、“名胜甲天下”之誉。 气象条件 地处北温带，属大陆性气候，四季分明，年均降雨量 ，年最小降雨量 ，年最大降雨量 687mm；本地区年平均气温 ℃ ，极端最高气温 ℃ ，极端最低气温 ℃。 盛行风向：夏季是东风、冬季是西北风；全年主导风向：东风，频率为20%；全年次主导风向：西北风，频率为 13%；冬季平均风速： ，春季平均风速： ，夏季平均风速：。 地质及水文条件 介于东经 112186。 42′～ 114186。 14′，北纬 34186。 16′～ 34186。 58′之间，位于嵩山南麓前山丘陵地带，属构造剥蚀丘陵地形的一00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 28 部分，城区以蝎子山望朝岭为界，分为东西 两部分。 西部老城区西、北、东部三面高，南部低，海拔 340～ 500米。 平均坡降 %，最大坡度 28 度，形成一个小型丘陵盆地。 沿线所经地带为低山丘陵区，地形呈缓波状起伏，沿线沟谷纵横。 线路沿线两次穿越书院河和寺里河，其中寺里河其规模较小，切割较浅。 沿线地层分布受地貌单元控制，以黄土状粉质粘土与粉土混卵砾石为主。 地基土工程特性总体上较好，填土段较差。 管线地基土的工程特性差异性较大。 颍河为 主要水系，其次东有隋河，西有狂河。 其中除狂河流入黄河外，其余河流均流入淮河。 颍河的主要支流北有少 漯河、少阳河、五度河、石宗河、佛洞河，南有蔡沟河、白坪河、马峪河。 沿线地下水类型为第四系松散层孔隙 — 裂隙水。 地下水主要来源于大气降水和附近地表水补给，以蒸发、人工开采为主要排泄途径。 交通条件 位于 33 腹地， 222 会 222 的西南方，东接新密市，西邻洛阳市的伊川县，北靠巩义市和偃师，南邻汝州和禹州，处在 22洛阳、平顶山及许昌四地区的交界，距省会 222 高速公路里程 53 公里，距洛阳高速公路里程 58 公里，是 222 市辖六县（市）之一。 国道 20省道 31 237 贯穿 00 全境，郑少、少 洛、禹登 、 登巩高速公路已竣工通车，汝登高速已经动工，构成了四通八达、方便00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 29 快捷的交通网络。 市域南部的京广铁路到焦枝铁路的联络线已经建成通车， 222地方铁路自 00 正在向南延伸。 优越的区域基础设施条件，是 快速发展的基础。 环境保护条件 由于本项目为基础设施建设内容，基本不会 产生 对当地环境造成不利影响的物质。 场地条件 项目建设区域的场地条件好， 便 于项目的组织和实施。 地震烈度 虽处于地质构造发育区，但均为地质历史久远的老构造带，在地质调查中未发现第四纪以来的构造活动 痕迹。 00 历史上从未发生过大的地震。 据《建筑抗震设计规范》（ GB5001120xx）， 抗震设防烈度为 6 度区，设计基本地震加速度值为。 主要建筑材料来源及水电供应条件等 ⑴ 建设材料 ① 砂、石料 砂、 石料主要 由 当地提供。 ② 工程用水、用电 项目位于 产业集聚区家居产业园 ， 有充足的 工程用00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 30 水 、 用 电 ， 水、 电 资源 满足 项目 要求。 ⑵ 三 大 主材 来源 与 供应 该项目所需钢材、水泥、木材等主要材料由项目所在 地的 材料市场供应，能满足项目施工需求。 ⑶ 运输条件 项目所处区域 交 通便利 ，运输条件满足工程需要。 00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 31 第 5章 工程拆迁 补偿 本项目道路功能用地在新规划区域，共占地 亩 ，其中北环东路占地 ， 不涉及拆迁户 ； 环一路占地 亩 ， 涉及拆迁户 80 户； 北环二路占地 亩 ， 涉及拆迁户 120户。 本项目占地 范围内 的建筑物及地上附着物 已 由相关部门负责统一拆迁，拆迁 补偿按 10 万元 /亩 ， 24万元 /户 的标准，计入总投资。 本次工程道路沿线范围内的征地补偿工作已由相关部门负责统一拆迁完毕，已具备工程实施条件。 00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 32 第 6章 建设内容与技术方案 建设内容 本项目 拟 新建 道路共 3条 ，具体 道路名称 及 起始点见 下表。 表 61 建设道路 一览表 序号 道路名称 道路起始点 长度（米） 备注 1 北环东路 振兴路～滨河路 1103 2 北环一路 西环路～滨河路 3030 3 北环二路 龙泉路西侧规划路～滨河路 2329 合计 本项目主要建设内容包括道路工程、雨水工程、污水工程、给水工程、 绿化工程、电力工程 、 照明工程等。 设计原则 ⑴按照城市控制性详细规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横 断面类型、地面控制标高、地上杆线与地下管线布置进行道路设计。 本项目为新建道路项目，道路设计均按照控制性详细规划布置要求设计。 ⑵按交通量大小、交通特性、所处位置特点等进行设计，并符合环境保护要求。 ⑶努力处理好近期与远期、局部与整体的关系，在重视经济效益的同时，兼顾社会效益与环境效益。 00 市产业集聚区家居产业园道路工程 建设项目 可行性研究报告 33 ⑷由于城市道路埋设地下管线较多，本次新增的道路雨污水及照明设计应照顾到各管线专业的规划与设计，统一安排。 ⑸综合考虑各分项工程的建设投资、运转效益与养护费用等关系，正确运用各专业项目的规范指标。 ⑹使道路的平面、纵断面、横断 面相互协调，道路标高与地面排水、地下管线及桥涵等构筑物相互配合，妥善。