交通设施设计电子教案(编辑修改稿)

交通设施设计电子教案(编辑修改稿)内容摘要：

主路与辅路之间的界限位置，可以有效的避免横向交通干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故。 分类： 按照安装位置：  上下行车道之间  快车 道与辅助车道之间  机、非之间  车、人之间 按照材料、外形： • 铸铁格栅式 • 钢管护栏式 • 混凝土墩座 +链条 按照设置时间长短：临时性、永久性 教 师 备 课 纸 视线诱导设施 视线诱导设施 是一种沿车道两侧设置，用以指示道路方向、车行道边界及危险路段位置等的设施的总称，包括轮廓标、分流或合流诱导标、线形诱导标等。 他们可在白天、黑夜诱导驾驶员的视线，表明道路轮廓，保证行车安全。 主要目标：轮廓标：指示道路线形轮廓 分流、合流诱导标 :指示交通流分合 线形诱导标：指示或警告道路改变行驶方向 轮廓标 定义： 指示道路方向、车行道方向的设施 ： 1）一般公路 • 设计速度大于 50km/h的路段； • 车道数或车道宽度有变化的路段； • 在连续急弯的陡坡路段。 2）高速公路、一级公路 • 主线及互通立交、服务区、停车场的进出匝道或连接通道应全线连续设置； • 在气候条件恶劣、线形条件差和事故多发地段应设置反光性能更高或尺寸较大的反射器； • 在有道路照明的局部路段，驾驶员可以通过护栏、缘石、标线等设施看清道路前方线形，可以不设置。 但是在照明区间较短的路段，考虑视线诱导的连续性，需认真研究是否设置。 点： 1. 轮廓标在公路行车道左、右侧对称设置。 2. 设置间隔（平直线 50m，附着护栏： 48m）。 3. 加密 ：公路路基宽度、车道数量有变化的路段及竖曲线路段 4. 轮廓标的标准 设置高度 为 70cm，最小设置高度为 60cm。 最大设置高度 120cm。 5. 轮廓标 反射器的安装角度 , 无论在直线段或在曲线上 , 应尽可能与司机视线方向垂直。 曲线半径 (m) 小于89* 90～179* 180～274 275～374 375～999 1000～1990 20xx以上 设置间隔 (m) 8 12 16 24 32 40 50 • 设置于土中的轮廓标 • 附着在建筑物上的轮廓标 分、合流诱导标 分流、合流诱导标是指设置于交通分流或交通汇合区段的诱导设施，用以唤起驾驶员对高速公路进、出口匝道附近交织运行的注意。 教 师 备 课 纸 线形诱导标 —— 导向标 又称为导向标，是指设置于急弯或视距不良路段，用来指示道路改变方向，或设置于施工、维修作业路段，用来警告驾驶员注意，改变行驶方向的设施。 1) 导向标的设置和线形一致，垂直于车的行驶方向，至少在 150m处就能看见 2) 设置间距保证驾驶员至少看到两块导向标或能辨明前方进入弯道运行。 3) 在曲线半径较小的匝道上，驾驶员应连续看到不少于三块线形诱导标。 1) 含义：箭头所指方向为通行、绕行方向； 2) 尺寸： • V=100km/h,60*80cm • V=100km/h,22*40cm 3) 颜色： • 指示性：蓝底白图案 • 警告性：红底白图案 4) 应用：单独或组合使用 5) 构造：独立式 /附着式 教 师 备 课 纸 3 道路交通标志标线 “无声的交通警察”，是交通组织管理的“硬件”，交通执法的依据，合理设置的标志标线可以平滑交通。 参考资料： 1. 中华人民共和国国家标准 GB57681999/20xx《道路交通标志和标线》及其使用说明 2. 城市道路交通标志标线设置指南 3. 交通管理与控制 道路交通标志 定义 ： 用图形、符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于交通管理的设施。 交通标志的分类 1）按功能分为：辅助标志 主标志（包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志） 2）显示位置：路侧标志、顶上标志 3）支撑方式：柱式（单、双）、悬臂式（单、双）、门架式 、附着式（路侧、顶上） 4）光学特性：逆反射式、照明式、发光式 显示方式：静态、可变信息标志 时效：永久、临时 信息强制程度：必须遵守、非必须遵守 交通标志三要素 车辆高速行驶时，驾驶员必须迅速了解标志内容，及时作出正确判断并进行相应操作。 从生理上分析，正常人的视觉对各类标志的识别顺序是： 颜色 →形状→图幅→文字 标志颜色是人们的第一感观，颜色取决于可见光光波的波长 ， 在某一具体场合，由于环境、视角、衍射等影响，邻近波长的颜色容易混淆。 交通标志、信号等都使用波长间 距较大的颜色： ●长波 — 红●中波 —黄●短波 — 绿 红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等 黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色 黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色 绿色：表示地名、路线、方向等的行车信息，用于高速公路和城市快速指路标志的底色 棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区的底色 黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框 教 师 备 课 纸 白色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框 橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标志 荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志 等同面积条件下，正三角形辩认效果最佳。 正等边三角形：用于警告标志 ； 圆形：用于禁令和指示标志 ； 倒等边三角形：用于“减速让行”禁令标志 ； 八角形：用于“停车让行”禁令标志 ； 叉形：用于“铁路平交道口叉形符号”禁令标志 ； 方形：用于指路标志，部分警告、禁令和指示标志，旅游区标志，辅助标志，告示标志等。 /图形 交通标志仅仅依靠颜色和形状远不足以表达各类复杂的交通信息，还需借助不同图形；实 际运用中，各类不同功能道路交通标志的颜色、形状、图形有明显的区别，观察者将根据需要由远而近，通过视觉余光逐步了解标志的含义 标志版面及符号尺寸 告 标志 警告车辆驾驶人、行人前方有危险的标志，道路使用者需谨慎行动 一般规定 ： 颜色为黄底、黑边、黑图形 形状为等边三角形或矩形，三角形顶角朝上 尺寸：边长、边宽的一般值应根据设计速度，可考虑道路运行速度进行调整。 设置空间受限制时，三角形的边长最小值不应小于 60cm 设置位置：前置距离一般根据设计速度选取，也可考虑路段的最高限制速度 志 ① 内容： 对行驶路线的限制，如禁止驶入、禁止通行等； 对行驶方向的限制，如禁止左转、禁止直行等； 对某种车辆行驶的限制，如禁止机动车通行、禁止大型客车通行等； 对驾驶行为的限制，如禁止超车、禁止掉头、禁止停车等； 对交叉口控制方式的限制，如停车让行标志，减速让行标志、会车让行标志； ②尺寸： 教 师 备 课 纸 ① 板面内容： 准许行驶的方向； 机动车道、非机动车道、步行街等。 ②尺寸： ① 板面内容 : 传递沿线道 路经由地名、方向和距离，或与之相交道路的编号、服务区等。 ②尺寸： ① 板面内容：旅游标志、旅游符号 ② 尺寸： 旅游标志：旅游符号的尺寸一般采用 60cm 60cm，也可根据需要放大或缩小。 ① 板面内容：时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理由，或上述内容的组合，但组合的种类不得多于三种。 ② 尺寸：由字高、字数确定，按字高 10cm为下限值。 教 师 备 课 纸 交通标志布设 — （ 1）设置原则 ① 通盘考虑，整体布局，做到 连贯、一致、全面； ② 以完全不熟悉周围路网体系的外地驾驶员为设计对象； ③ 提供准确、及时的信息，防止出现信息不足或过载； ④ 根据标志的类别确定标志的设置位置； ⑤ 注意标志的视认性，避免遮挡； ⑥ 静态的交通标志应该与动态的可变标志相配合； ⑦ 应避免交叉路口标志林立，影响驾驶员视野； ⑧ 标志不得侵占道路建筑限界； ⑨多块标志牌在同一地点组合设置时应注意信息量及排布顺序； ⑩路上的标志具有法律效力，设置标志须严肃、认真； （ 2）设置方式及选择 ① 路侧式  单柱式  双柱式 ② 悬臂式 适用情况： 视距受限、无适当地点 设置地面标志 单方向多车道的干路 复杂的立体交叉 ③ 门式 适用情况与悬臂式相同  多车道道路 (同向三车道以上 )需要分别指示各车道去向时；  受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时；  车道变换频繁，出口匝道为多车道时 ④ 附着式 利用已有的构造物，如电线杆、信号灯柱、立交桥孔等，安设标志牌面 （ 3）设置位置 ① 横向与竖向位置 横向上，都应满足建筑限界的规定 竖向，悬臂式标志下缘至路面的净高必须在 ，高速公路 ② 纵向位置 l读完点C始读点B视认点A行动点D消失点E标志S动作完成F标志的认读过程教 师 备 课 纸 （ 4）安装角度 （ 5）标志板并设 同类型标志，特别是警告标志，原则上不并设 柱式：上下安装不宜超过两层 三块呈“品”字形，重要程度，由上到下，从左到右 悬臂 门架：指路标志，按重要程度，由内向外布置 指示标志，专用车道、车道去向，标志与车道对应，其他标志设在最右边 1）标志底板 2）标志立柱 3)标志板与立柱的连接 4）立柱埋设深度 （ 1）反光材料的应用和选择 ①各 级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。 ②高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一到三级反光膜。 ③高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口标志，宜采用三级以上反光材料。 ④高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级高的反光材料，或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器，以改善其夜间视认性。 教 师 备 课 纸 （ 2）照明 内部 ：板内装照明装置，半透明材料作面板，照度均匀， 150m的 视认距离，。