二级齿轮减速器同轴式_机械设计课程设计说明书(编辑修改稿)

二级齿轮减速器同轴式_机械设计课程设计说明书(编辑修改稿)内容摘要：

的主要尺寸 计算传 动的主要尺寸 因为是软齿面闭式传动，故按齿面接触疲劳强度进行计算，其设计公式为：  2131 EdHk T Zud u  （ 1）确定公式内各计算数值 1） 选载荷系数tK=。 2） 小齿轮传递的扭矩 T1= mN。 3） 查表 107， 齿宽系数1b。 4） 查表 106， ZE=5） 查图 102d， 小齿轮 MpaH 600lim  ， 大齿轮lim 550H Mpa  6) 应力循环次数 11 860 60 1 ( 2 8 300 10) 10 hN n jL        812    7) 由图 1019 取 接 触 疲 劳 寿 命 系 数 2 ，2  8) 接触疲劳许用应力 取安全系数 S=1 1 l im 11 600[ ] 5761HNH K M PaS    2 l im 22 550] 533 .51HNH K M PaS    （ 2） 计算 1） 计算小齿轮分度圆直径1td，带入[]H中较小值 2531 04 10 189 . 2 1 533 .5105 .09 1td    2） 圆周速度 v 11 9 /60 100 0tdnv m s 1td= V= 课程设计 —— 同轴式二级减速器 (6E) 11 3） 齿宽1 105 .09 1dtbd 4） 模数105 .091 齿高 5 55thm 齿宽齿高之比 5） 载荷系数 V=， 8 级精度，查图 108，取动载荷系数  直齿轮，1HFKK。 查表 102，取使用系数 。 由表 104,8 级精度，小齿轮相对支承非对称布置，   由，，查图 1013，得   故载荷系数 v H HK K K K K 6） 按实际载荷系数校正分度圆直径 3311 8105 .091 119 .tKdd K    7） 计算模数 11 z   13 212 []Fa SadFYYKTz  （ 1） 确定各计算参数 1） 查图 1020C ， 弯 曲 疲 劳 强 度 极 限 1 500FE MPa ，2 380FE MPa  2） 由图 1018 取弯曲疲劳寿命系数 4 , 5FN FN tm=  课程设计 —— 同轴式二级减速器 (6E) 12 3） 计算弯曲疲劳许用应力 取安全系数 S= 111 500[ ] 335 . FEF K M PaS    222 380 257 . FEK M PaS    4） 载荷系数 K V F FK K K K 5） 查齿形系数，应力校正系数 查 表 105 , , 4Fa FaSa SaYY 6） 计算大小齿轮的[]FaFaF并加以比较。 111 79Fa FaF ，222 44[]Fa FaF  大齿轮的数值较大。 （ 2） 设计计算 53 22 5 4 10 6441 24 6m    故取模数 m=4mm ， 小 齿 轮 分 度 圆 直 径 1 120d mm。 11 30dz m，2 30 96z   ， 取2 97z 。 分度圆直径1 1 2120 , 388d z m d  。 中心距12 2542dda  齿轮宽度，取120 , 115B mm B mm  143097mzz 1212120388254120115ddaBB 高速级齿轮设计 课程设计 —— 同轴式二级减速器 (6E) 13 由于本题是同轴式二级减速器，因此必须 保证高、低速级齿轮中心距完全相同。 有传动参数数据表可知，低速级齿轮受力比高速级大，因此 取 高速级齿轮的参数（ 如齿数与模数以及材料 ） 与低速级相同。 五、轴及轴上零件的设计计算 高速轴的设计与计算 设计内容 计算及说明 结 果 已知条件 高速轴传递的功率 p1= ，转速n1=360r/min 选择轴的材料 因传递的功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故选用常用的材料 45 钢，调制处理 45钢，调制处理 初算轴径 才 由教材表 153查得 C=126103，取 C=105，则： 1 33m in1 C mmn    轴最小轴径处和 V 带轮之间有一个键槽，轴径轴径应该增大 5%，轴端最细处的直径： d1+*= mm 圆整为标准系列值，取 30mm dmin=30mm 课程设计 —— 同轴式二级减速器 (6E) 14 结构设计 轴的结构如图所示 1） 带轮及轴段 I 的设计 : dI=30mm V 带与轴配合长度 L=2dI=60mm 2）轴段 II的设计： 由于 V 带轮的宽度大于 60mm， II 段左端要留出足够的长度保证带轮到轴承端盖的距离可以在不拆带轮的情况下卸轴承端盖上的螺钉，右端伸入齿轮 2mm，于是取131mm。 dII=40mm. 3） 与齿轮配合 段 III 设计： 齿轮宽 120mm，取这段长 118mm。 dIII=45mm 4） 轴肩 IV的设计： 轴肩取长 13mm，高 4mm。 5)与轴承配合段 V 的设计： 长 15mm，直径 40mm dI=30mm LI=60mm dII=40mm LII=131mm dIII=45mm LIII=118mm dIV=53mm LIV=13mm dv=40mm Lv=15mm 键连接 轴上零件的周向定位： 齿轮用的键为 b*h*l=14*9*110 V带选用的键尺寸为 b*h*l=8*7*56 A型平键连接 齿轮 b*h*l=14*9*110 V带 b*h*l=6*6*64 倒角 倒角为 C2. 轴的受力分析 画轴的受力分析图，轴的受力分析分析图如图所示： 课程设计 —— 同轴式二级减速器 (6E) 15 已知：作用在齿轮上的 圆周力 3112 2 140. 1 10 2235120TFNd    径向力 0t a n 2235 t a n 20 950rF F N     压轴力。