之江路整治工程施工组织设计毕业论文(编辑修改稿)

之江路整治工程施工组织设计毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

换填，宕碴 碾压采用 20t 振动压路机，成型后，应按部颁标准要求用灌砂法进行压实度检测，合格后才可进入下道工序的施工。 宕渣填筑、挡墙施工 (1)宕渣填筑 施工前应清除表层的杂填土或耕植土。 结合管道施工 ,采用合理的降水措施 ,以降低地下水位 ,疏干土基。 施工中 应严格控制路基填方及沟槽回填土的质量，不得用有机质、淤泥质土或建筑垃圾等不良土质回填。 填土应分层回填、夯实，分层厚度不大于 25cm。 路基填筑时应严格控制填筑速率。 对于粒径大于 4cm 的石料含量占填料的 30%以上的宕渣，采用固体体积率作为控制标准。 要求路床（ 0～ 80cm）大于 85%；上路堤（ 80～ 150cm）大于 83%；下路堤（ 150cm） 之江路整治工程施工组织设计 10 以下大于 81%；零填及路堑路床（ 0～ 30cm）大于 85%。 对于粒径小于 4cm 的石料含量占填料的 30%以下的细粒料，采用重型击实标准作为控制标准。 要求路床（ 0～ 80cm） 大于 95%；上路堤（ 80～ 150cm）大于 94%；下路堤（ 150cm）以下大于 92%；零填及路堑路床（ 0～ 30cm）大于 95%。 (2)片石挡墙施工 施工时应按下列要求进行： 1)挡墙位于的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于 2∶ 1，台阶宽度不应小于。 2)砌筑基础第一层时，应将基岩表面清洗、湿润、坐浆砌筑。 砌筑中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 3)砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、敲击石块。 4)挡墙工作段的分段位置宜 在沉降缝处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段高差不宜超过。 道路挖方施工 挖土方时，要严格控制路基面高程线，用机械挖时，土层离路基面 20cm 时要用人工配合清理到标准的路基面，不得超挖及松动原土状，如超挖，要分段做出排水横坡，再回填宕渣到路基土基模量不小于设计值。 沥青碎石柔性基层施工 、 (1)工作面准备 在沥青混合料摊铺前一天对封层表面浮动的矿料进行清扫，灰尘使用森林灭火器吹干净，污染严重的路段用水车提前冲洗，风吹干净。 局部基层外露和透、封层两侧宽度不足部分已按照透、封层施工 要求进行人工补洒。 打扫干净后 ,在施工路段间隔一定的距离设立明显的施工标识牌和警示牌 ,严禁非施工车辆进入施工现场。 (2)测量放样 每 20m 恢复中桩，用钢钉拉线放出外侧边线，两边用厚 12 厘米的方木支挡，每 10米在基层左右两侧打设高程控制桩（试验段松铺系数暂定 ），挂φ 3钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，钢铰线张拉结束后，用细铁丝扎紧，以免在摊铺过程中因摊铺机的振动使钢丝绳从钢钎的凹槽中滑落。 根据摊铺机的拼装宽度，在两摊铺机搭接部位，架设铝合金导梁作为中间摊铺高程控制线，根据两侧的钢铰线高程，拉线测量并旋转支架 螺丝调整导梁顶面高程。 在施工中对基层高程、摊铺后高程、碾压后高程每 10m 进行检测，计算得出松铺系数。 (2)混合料的拌和 拟从沥青拌和厂采购沥青碎石，由厂家负责拌和，在此仅简述沥青碎石基层在拌和过程中应注意的问题： 1)现场施工员检查各种材料的数量，堆放和运输距离能否满足施工需要，必要时要 之江路整治工程施工组织设计 11 及时调整。 2)拌和机、装载机等机械操作手对机械进行保养，加油、加水、打黄油，避免施工中机械设备出现缺油、缺水、机械故障等现象。 3)拌和机的调试，在拌和前要空机试运转 3～ 5 分钟，检查各部分运行是否良好。 拌和过程中装载机及 时向各储料仓依次加料，防止缺料现象发生。 4)保障措施 机械设备的保障。 机械设备定期进行保养，每天开机前按操作规程例行检查，发现问题及时解决。 材料保障。 试验室对原材料实行动态监控，按规定频率抽检，发现不合格材料及时通知物资部，并对处理结果进行监督。 安全保证。 拌和场配有专职安全员，全过程对拌和场用电、机械设备例行检查，发现问题立即处理，并上报项目部有关部门做出相应制度加以控制，杜绝事故发生。 (5)运输与卸料 1)运输的准备工作 在施工之前，检查汽车各部位完好情况，加油、加水。 运输队长及时同前 场施工负责人联系卸料地点，安排运输车辆的数量、行车顺序、行车路线。 项目部安排专人逐车检查车辆的清洁状况，装料前车箱底板及侧板清洗干净，并喷一簿层油水层。 2)装料 车辆按顺序依次排队，等待装料。 当听到控制室发出的响铃后方可驶入卸料斗下。 驾驶员将空车开到料斗下停放，为了减小混合料的离析，分三次装料，先装车厢前部，然后汽车应向前移动一下，装车厢后部，最后汽车向后倒一下装车的中部。 每装一斗混合料以后，保持装料高度大致相同。 料装完后，接到控制室发出的发车响铃后方可驶出。 为了防止沥青混和料在运输过程中温度散失 以及灰尘污染，沥青混合料装满车后立即覆盖篷布进行保温。 采用水银温度计检测沥青混合料的出厂温度，每台运料卡车侧面中部设专用检测孔，测量温度时插入深度要大于 150mm，测量时间在 5 分钟以上。 3)卸料 沥青混合料到达施工现场后，技术人员进行测温，温度不符合规范要求时，将予以废弃。 卸料时，运料车在摊铺机前 10～ 30cm 处停住，不得撞击摊铺机而对平整度产生影响。 卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 (6)摊铺 1)采用两台摊铺机梯队联合作业，靠路肩一侧的摊铺机行驶在前，拼装宽度 6米，外侧走钢丝，内侧走铝合 金导梁。 另一台摊铺机随后，拼装宽度 6 米，内侧走滑靴，外侧走钢丝。 之江路整治工程施工组织设计 12 2)摊铺机开工前要提前 ～ 1h 用煤气预热熨平板不低于 100℃，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 并确定好摊铺机标尺高度及找平装置安装的正确性。 调好螺旋布料器两端的自动料位器，确保摊铺宽度。 螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。 3)两台摊铺机前后错开 5～ 10 米，呈梯队方式同步前进，两幅之间搭接 10cm 左右。 根据拌和站预 设 200T/H 的产量确定摊铺速度为 ～。 两台摊铺机的夯锤开度设定为 4 级，振捣 3 级确保两幅具有相同的初始压实度。 开始摊铺时，每台摊铺机前待卸料车辆不得少于 4 辆，以保证摊铺的连续进行，避免停机待料现象的发生。 由于第 2车料出厂时间早，混合料温度下降多，开始摊铺时，将第 4车料先倒入摊铺机进行摊铺。 摊铺机后跟有辅助工人，对边角及坑槽进行处理。 4)沥青混合料摊铺温度不低于 175℃，摊铺温度紧跟摊铺机测量。 沥青路面的松铺系数根据试铺段确定，试铺中松铺系数暂定为 ，虚铺厚度 15cm,摊铺过 程中随时检查宽度、厚度、横坡度、温度等是否满足质量要求，达不到要求时，立刻进行调整。 5)摊铺时要做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高路面的平整度，减少混合料的离析。 摊铺机收料时，受料斗收三分之一为宜，避免摊铺层出现离析现象。 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。 遭受雨淋的混合料必须废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 摊铺过程中如出现局部离析，采用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时要予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 6)摊铺过程中决不允许把黑料丢弃在路肩、边坡及中央分隔带 内，管理好施工人员，不得在中央分隔带、路肩上和路面之间来回走动，造成路面污染。 7)摊铺机加油要求在收工后进行，如施工中间需要加油，一定防止柴油洒落污染路面。 摊铺结束后，施工现场废料要求清理干净并用车拉回后场，摊铺机清理时要求下面必须垫油布，清理结束后妥善处理带油的油布，避免收油布时柴油又落在了路面上的现象发生。 (7)碾压 1)碾压分初压、复压和终压三个步骤进行操作，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。 选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以满足压实度和平整度的要求。 碾压在混合料不产生严重推移和裂缝的前提 下，初压、复压、终压都尽可能在较高的温度下进行。 2）初压紧跟摊铺机后碾压，混合料内部温度不低于 130℃并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。 碾压方向与道路中线平行，将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。 碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。 碾压区长度基本为 30～ 40m，大体稳定，两端的折返位置随摊铺机前进而前进，横向不得在相同的端面上。 在混合料不产生推移的情况下可直接进入复压阶段。 复压紧跟在 初压后，且不得随 之江路整治工程施工组织设计 13 意停顿。 振动压路机进行复压时采用高频率低幅进行碾压，相邻碾压带重叠 10～ 20cm的碾压轮宽度。 振动压路机折返时先停止振动，相邻碾压带重叠 1/2～ 1/3 的碾压轮宽度。 终压紧跟在复压之后，消除轮迹。 3)碾压方案： 初压时采用 BM202 双钢轮压路机强振碾压 2 遍，弱振 1 遍，碾压速度控制在 2～3km/h。 复压先用 sakai130 双钢轮压路机强振 3遍，弱振 2遍，复压速度控制在 35km/h。 终压采用 DD110 双钢轮压路机赶光 2遍。 4)对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温 度设专人负责管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。 5)在碾压的过程中，为了防止沥青混合料粘轮，钢轮压路机钢轮采用间歇喷水。 6)压路机不得中途停留、转向或制动。 施工机械和车辆不得在未冷却沥青混合料面层上停放，同时采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。 (8)接缝处理 1)纵向施工缝。 采用两台摊铺机成梯队联合摊铺的纵向接缝采用热接缝。 在前部已摊铺混合料部分留下 10～ 20cm 宽暂不碾压作为后续部分的基准面，并有 10cm 左右的摊铺层重叠，最后作跨接缝碾压以消缝 迹。 2)横向施工缝。 沥青碎石基层采用平接缝。 在碾压结束后，用 5米直尺检测路面端部，确定切除位置后使用人工配合装载机进行热切，表面冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。 铺筑新料后压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。 水泥稳定碎石基层施工 (1)测量放样：在上一道工序检验合格后，用全站仪放出控制中桩，用水准仪测设标高控制点。 (2)运输：水泥碎石稳定混合料运输采用自卸车。 车辆装载均匀，及时将混合料运至现场，并根据试验结果均匀堆放在场地。 混合料上覆盖彩条布防止水分蒸发。 (3)摊铺 与整平：水泥碎石稳定混合料摊铺采用摊铺机，辅以人工绑线精密整平。 水泥碎石基层施工安排尽量减少纵、横向接缝。 摊铺前先测定松铺系数，以控制松铺厚度。 混合料摊铺均匀，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量 %～ %，以补偿摊铺和碾压时的水分损失。 摊铺机后设专人检查消除粗细集料离析现象，特别注意铲除局部粗集料“窝”，用新拌混合料填补。 (4)碾压：摊铺后的混合料及时碾压完毕，混合料加水拌和至碾压完毕的时间控制在水泥初凝时间以内。 碾压时间掌握在混合料含水量等于或略大于最佳含水量时进行。 碾压时先用轻型压路机跟在平地 机后及时碾压，后用重型振动继续碾压至规定的密实 之江路整治工程施工组织设计 14 度。 碾压过程中，水泥碎石稳定层表面要始终保持潮湿。 如表面水分蒸发较快，及时补洒少量水，严禁洒大水碾压。 (5)养生：水泥碎石稳定层碾压完成经压实度检查合格后，要立即进行洒水养生。 在整个养生期间要始终保持砂处于潮湿状态，养生期不得少于 7天。 养生期间禁止一切机动车辆通行。 (6)接逢处理：用摊铺机摊铺混合料时，中间不得轻易中断。 如因故中断时间超过2h，需设置横向接逢，机械要驶离混合料末端。 人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度要与混合料 的厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 方木的另一侧用砂石回填约 3m，其高度高出方木几厘米。 将混合料碾压密实。 在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将砂砾垫层顶面清扫干净。 平地机返回到压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 平地机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 要避免纵向接逢，如不能避免纵向接逢的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。 在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木做支撑，方木的高度要与水泥砂砾稳定层的压实厚 度相同。 养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。 砼基层的施工 (1)模板施工：拟采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。 控制好混凝土保护层。 模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。 (2)浇捣：施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用。 浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。 浇捣混凝土时，应注意以下几点： 1)振捣器拔 出时速度要慢，以免产生空洞； 2)振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。 不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式。