主干道三级公路建设项目可行性研究报告书(编辑修改稿)

主干道三级公路建设项目可行性研究报告书(编辑修改稿)内容摘要：

： 66004 吨， Ag： 1332吨。 该矿区有大井银铜矿、中兴铅锌矿、富源矿业有限责任公司、成达矿业有限责任公司，采矿能力达 22 万吨／年；年产铜 3200吨、锡 450 吨、铅 750 吨、锌 1600吨、。 银 15 吨，产值近亿元，己成为地方经济的支撑产业。 始建于 1993 年 7 月，前身为大井经济开发区。 镇区有大井银铜矿、赤峰有色金属公司中兴铅锌矿、富源公司、成达公司、鑫昌矿业有限公司、风驰铜锌有限公司、中兴锡选厂、小城子铝锌矿。 富鑫碎石厂、大井玉田碎石厂等有色金属企业。 大井地区是 工矿业发展最早的地区，镇区矿产资源丰富，特别是有色金属储量集中，富存铜、铅、锌、锡、银 等 多 种 贵 金 属。 具 有 良 好 的 资 源 优 势 、 区 位 优 势。 已成为 县中东部周边乡村政治、经济、文化、信息和交 通、金融、商品流通的交汇点，小城镇建设已初具规模。 电信 地处 303国道和庙大线公路交汇处，集通铁路由西向东在镇南而过。 该镇交通便利、通讯发达，水电充足，与周围地区联系紧密，大井地区为带动周边地区经济发展发挥了起来******镇区主干道建设项目可行性研究报告 24 越重要作用。 县位于辽河上游的堆积阶地之上，地质构造较简单，岩性稳定，按成因类型主要有以下几种； （ 1） 冲积区：分布于河流两岸及汇合处，具二元结构，上部为粉土或粉质粘土， 一般厚度为 2－ 10m；下部为砾卵石，粒径 2－ 7cm，卵石成分主要为花岗岩、安山岩、玄武岩等，分选及磨圆较好，厚度为 30－ 80m。 （ 2） 坡积洪积区：主要分布在城区周围的山前地段，形坡度较大，地表岩性为粉土或粉质粘土，厚度大于 10m，在靠近南部黄土丘陵区为具Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性土；下部为砂砾卵石或砂石层，一般分选、磨圆不好，呈半棱角状。 （ 3） 风积区：城区东部等地有风积沙丘，岩性为灰白色粉细砂，成份以石英、云母等为主，一般厚度 3— 6m，下部为粉土、粉质粘土或圆砾、卵石层；粉土层在南山一带发育较好，厚度为 10— 27m，孔隙较大，多具湿陷性。 （ 4） 堆积构造阶地：在锡伯河北岸八里庄附近基岩埋藏较浅，约 27m，表层为粉土或粉质粘土，中间为第三系棕红色粘土层（局部基岩埋藏浅处无此层分布），底层为黑色、深灰色气孔状、致密块状玄武岩（其中加有红色泥岩）。 ******镇区主干道建设项目可行性研究报告 25 县境内河流属西辽河水系，流经境内的主要河流有西拉沐沦河、查干沐沦河、嘎斯汰河、巴儿汰河。 共有小型沼泽 11个，水域面积 平方公里，径流总量 亿立方米。 地下水分布不均，山区贫乏，沿河两岸较丰富，总储量约为。 所在的河谷平原地区地下水属孔隙潜水类型，含水层为下部的砾卵石层，含水量极丰富。 周围丘陵区或含水层较薄地区，富水性相对较差。 在河谷区水位埋深较小，一般 7— 8m，向河床两侧埋深逐渐加大，一般在 10m以上。 该地区地下水因受地质、地貌的制约而形成不同化学类型，在丘陵区为 NaHco3— Ca（ HCO3） 2型水；河谷区为 HCO3— Ca 型水。 PH 值在7— ，矿化度一般小于 1克 /升，水、土的侵蚀性指标低于有关规范规定的限值，一般对混凝土不具侵蚀性，较适宜作为一般的工业、农业用水和饮用水，仅个别组分不符合标准，需进行处理。 地下水补给方式主要为大气降水和上游河谷的地下径流补给。 总体流向基本与河流流向一致。 、地貌、地震情况 地形属内蒙古高原边缘，大兴安岭余脉围绕而形成的赤峰盆地。 海拔高度为 500700 米之间，相对高差 5 米左右。 地块西南部地貌类型为河流一级阶地，土质下部为松散的沙砾石，上部为褐黄色、灰黄色亚砂土、黄土状亚砂土夹淤泥质粘土及沙砾石层，厚度大于 58 米。 东北部为丘陵，土质为浅黄、黄褐色亚砂土，结构 疏松，颗粒均匀，具有湿陷性。 ******镇区主干道建设项目可行性研究报告 26 根据国家标准《建筑抗震设计规范》（ GB5001120xx）的规定和《内蒙古自治区工程建设标准》（ DBJ032320xx） ,本场地的抗震设防烈度为七度。 设计基本加速度值 ，设计地震分组为一组，经判别各土层不存在液化。 从场地土的性质判定，粉土、粉砂、细砂为中软土，砾砂、圆砾为中硬土，场地类别为 II 类，属建筑抗震有利地段。 由于本项目建设场址没有经过水源保护区、风景名胜、自然保护区、森林公园、国家重点保护文物、历史文化保护地、水土流失重点预防保护区 、基本农田保护区等国家或地方法律确定的或是县以上人民政府划定的需特殊保护的环境敏感区，没有经过水土流失重点治理及重点监督区、天然湿地、珍稀动植物栖息地、天然林、红森林等生态敏感与脆弱地区，没有经过文教区、疗养地、医院等区域及具有历史、科学、民族、文化意义的保护地等社会关注区及环境质量已达不到环境功能区划要求的地区。 结论建议 拟建项目场地内地层分布较稳定，未发现不良地质作用，适宜作为 道路建设 使用。 ******镇区主干道建设项目可行性研究报告 27 第 五 章 建设规模及标准 建设规模 本项目建设 镇区主 干道 1200 米， 设计路面为 水泥混凝土路面。 同时建设桥梁工程、 排水工程、 及其他附属工程。 工程量总表 序号 建（构）筑物名称 单位 工程量 备注 一 道路施工 全部含机工、 人工费及取费 1 挖方（含外运） m3 19584 2 填方 m3 9792 3 无筛分碎石垫层 m2 14400 4 水泥稳定碎石底基层 m3 432 5 水泥混凝土面层 m3 2880 钢筋接缝 6 花岗岩侧石 m 2350 二 排水工程 1 Φ 1250 砖砌雨水检查井 个 47 2 收水井 个 47 3 Φ 1000 圆形砖砌污水检查井 个 24 三 桥梁工程 1 预应力简支梁 m 23 2 钢筋混凝土 m3 250 3 桥台 个 12 4 柱式桥墩 个 12 5 桥面铺装 m2 200 钢筋混凝土 6 人行道 m2 100 含花板栏杆 7 支座 个 28 板式橡胶支座 8 伸缩缝 m 16 桥面连续 建设标准 镇区主干道按三级公路标准进行建******镇区主干道建设项目可行性研究报告 28 设，路基宽 ,水泥砼路面宽 12m,公路总长 1200m。 建 设标准表 道路名称 镇区主干道 道路等级 主干道（三级） 路面类型 水泥混凝土 结构形式 一块板 路面设计轴载 BZZ100 道路长度 1200m 设计年限 10 年 设计车速 30km/h 道路红线宽度 30m 规划道路红线 机动车道宽度 8m 人行道宽度 2m 2 绿化带宽度 3m 2 桥梁设计荷载 公路Ⅱ级 桥梁设计洪水频率 1/50 桥梁安全等级 二级 ******镇区主干道建设项目可行性研究报告 29 第 六 章 工程技术实施方案 技术原则 、依据、标准 本 项目 公路建设的总体原则是：因地 制宜，结合地形条件，合理采用技术指标；设置必要的路基防护设施，完善路基、路面排水系统，设置安全设施标志，合理控制投资；坚持建设、养护、管理三结合的方针，提高道路的抗灾能力，显著改善交通运输条件，保证公路畅通。 结合项目区的地形、地质、水文等实际情况，提出本次公路建设的原则为： 、经济上合理的方案。 ，合理确定建设规模。 施上。 ，确保路基的 长期稳定。 ，注重公路同沿线环境景观相协调。 1.《公路路线设计规范》 JTJ01194； ******镇区主干道建设项目可行性研究报告 30 2.《公路工程技术标准》 JTJ00197； 3.《公路 水泥混凝土 路面设计规范》 JTJ01497； 4.《公路桥涵设计通用规范》交通部 1989 年 10 月 1日颁发； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》交通部 1985年 8 月 1 日颁发； 6.《公路桥涵地基与基础设计规范》交通部 1985年 8 月 1 日颁发； 7.《公路工程抗震设计规范》交通部 20xx 年 1月 1日颁发； 8.《公路桥涵施工技术规范》交通部 20xx 年 11 月 1日颁发； 9.《公路排水设计规范》（ JTJ018— 97）； ； 、规范、规程、规定等。 本项目按照《公路工程技术标准》 JTGB0120xx 的有关规定进行设计 ,推荐方案为 镇区主干道按三级公路标准进行建设， 路基宽 ,水泥砼路面宽 12m,公路总长 1200m，本 项目采用的主要技术指标如下： 设计 指标 表 道路名称 镇区主干道 道路等级 主干道（三级） 路面类型 水泥混凝土 结构形式 一块板 路面设计轴载 BZZ100 道路长度 1200m 设计年限 10 年 ******镇区主干道建设项目可行性研究报告 31 设计车速 30km/h 道路红线宽度 30m 规划道路红线 机动车道宽度 8m 人行道宽度 2m 2 绿化带宽度 3m 2 桥梁设计荷载 公路Ⅱ级 桥梁设计洪水频率 1/50 桥梁安全等级 二级 道路工程 道路平面位置按城镇总体规划道路网布设。 道 路平面线形与地形、地质、水文等结合，符合各级道路的技术指标。 道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。 道路平面设计根据道路等级合理设置交叉口，沿线建筑物出入口，停车场的出入口等。 横断面布置形式表 路名 红线宽度（ m） 机动车道宽度（ m） 人行道宽度 (m) 区主干道 30 8 2 2 项目所建道路所处位置地形均较开阔，起伏较小。 因此，纵断面设计中在纵坡的选定上，我们遵循以下原则： 的区域，布置横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。 ******镇区主干道建设项目可行性研究报告 32 、远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。 ，舒适以及城镇道路的美化，纵坡宜缓顺、起伏不宜频繁。 ，汽车运营效益，避免大填大挖。 经过实地考察及综合考虑，本项目确定 全线最大纵坡为 %，最小从坡为 %。 、砂类土等 挖方粗粒土回填 作为填料，最大粒径应小于 15cm。 路基填涂不能使用液限大于50%，塑性指数 8~18 的 粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土填筑路基。 ，压实度应达到 90%以上方可进行下步施工，路基填筑时进行全幅施工。 ，每层最大压实度厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层压实厚度为 20cm。 土的含水量控制在压实最佳含水量177。 2%之内。 填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度 30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。 路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求 项目分类 压实度 （ %） 填料最大粒径 （ cm） 填料最小强度 （ CBR） % 路 堤 上路床（ 0~30cm） ≥ 95 10 8 下路床（ 30~80cm） ≥ 95 10 5 上路堤（ 80~150cm） ≥ 93 15 4 ******镇区主干道建设项目可行性研究报告 33 下路堤（＞ 150cm） ≥ 90 15 3 零填及路堑路床 （ 0~30cm） ≥ 95 10 8 无筛分碎石垫层：采用弱风化机轧碎石，最大粒径不超过 9cm，粒径小于 的碎石不超过 5%。 采用人工配合机械的摊铺方法，表面平整，辗压密实，密实度大于等于 95%。 摊铺水稳层前应清除碎石土垫层表面的尘土及杂物，并均匀洒水一遍，以利上下 层结合。 遇有下述情况时，需在层基下设置垫层： ，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，其差值应以垫层厚度补足； ，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层； ，可加设半刚性垫层。 水泥稳定碎石（ 4%）基层：配合比为：水泥：碎石 =4:96（重量比）。 其 7 天龄期的无侧限抗压强度不小于 ，此层压实度大于等于 97%。 所用水泥为 级缓凝硅酸盐水泥，终凝时间不低于 6小时。 所用碎石压碎值不大于 26%。 单个颗粒的最大粒径不得超过，水泥稳定碎石混合料采用厂拌。