丹江特大桥桩基础施工技术方案(编辑修改稿)

丹江特大桥桩基础施工技术方案(编辑修改稿)内容摘要：

应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。 4）、 掉钻预防及处理 掉钻的主要原因有：卡钻时强提强拉、操作不当，使钢丝绳疲劳断裂、滑丝；马达接线错误，使不应反转的钻机反转，钢丝绳松脱。 预防措施：卡钻时应设有保护绳方能适度强提，严防钻头空打；经常检查钻具、钢丝绳和联结装置；掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳等工具打捞，若落体已经被泥砂埋住，则应用冲、吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。 四、施工注意事项 施工前对施工现 场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设缆风绳。 钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电。 挪移钻机时，不得挤压电缆线及水管等设施。 提升、下落钻头时，应低速平稳进行，不得碰撞护筒或井壁。 钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆净化系统，并注意防止或减少环境污染。 钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。 对于已埋设护筒未开钻或已成桩而护筒未拔出的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 灌注 桩基混凝土要统一指挥，分工明确，防止出现各工序操作中的混乱现象。 钢筋骨架在运输、起吊过程中应采取措施固定牢固，防止意外事故发生。 钢筋骨架在放入成孔桩基内时，要通过护桩确定桩基的中心和钢筋骨架的中心。 确认桩基的中心和钢筋骨架的中心重合时下放。 在钢筋骨架上部采用吊环与护筒焊接的方法固西商高速公路第 25 合同段 第 13 页 定。 防止钢筋在砼灌注时上浮。 1导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，防止导管挂钢筋骨架。 1拆除导管时，操作人员要站稳，防止滑倒，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔内。 西商高速公路第 25 合同段 第 14 页 第二节 挖孔灌注桩基施工技术方案 一、 挖孔灌注桩的施工工艺流程 （附挖孔灌注桩施工工序图） 挖孔顺序：凡遇相邻桩间距小于 2 倍桩身直径，间隔桩施工，且后施工桩开挖前，先施工的桩应已浇筑混凝土且满足强度要求。 施工程序为：场地平整→放线→定桩位→架设支架→准备潜水泵、鼓风机、照明设备等→边挖边抽水→及时对桩孔周壁的清理。 校核桩孔的直径和垂直度→支撑护壁模板→浇灌护壁砼→拆模继续下挖，达到微风化一定深度后，由监理工程师验收→绑扎钢筋笼→验收钢筋笼→排除孔底积水、放入串筒，灌注砼至设计顶 标高。 场地处理 1) 对原有场地进行平整。 支撑及护壁 （ 1） 挖孔施工应选择合适的孔壁支护类型 ,砼标号采用与桩基础相同的砼。 （ 2） 壁身采用钢模板支撑及护壁，灌筑混凝土时应逐步拆除。 无法拆除的临时性支护不得用于磨擦桩。 挖孔 （ 1） 挖孔时，应注意施工安全。 机架须带有自锁装置，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。 提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。 井口围护应高出地面 200mm~300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。 挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。 挖 孔时，如孔内的二氧化碳含量超过 %，或孔深超过 10m 时，应采用机械通风。 （ 2） 孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁。 当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。 孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 （ 3） 挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质处长杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报监理工程师复查认可后方可灌注混凝土。 （ 4） 掘进前向每个操作小组作地下土层、地下分布情况的交底。 并指出可能出现的问题 和处理的一般方法， （ 5） 每个桩孔有一个固定的小组负责施工，每个正在施工的井下、井上均应有人操作，并明确对井下操作人员应负的安全责任，上、下之间有良好的联络信号。 西商高速公路第 25 合同段 第 15 页 （ 6） 保持井内有足够的新鲜空气，不断向井内送风。 （ 7） 弃土和其它建筑材料在井内垂直运输时，采取措施，确保井下操作人员的安全，在井底设置安全区，以防物体堕落伤人。 （ 8） 掘进工作必须连续进行，交接班的时间尽量缩短，使未经支护的土体减少在空气中或水中的暴露时间，以防坍塌。 （ 9） 当相邻孔桩在浇灌桩位砼时，原则上要停止掘进，以防 竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。 挖孔桩实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 混凝土强度 (MPa) 在合格标准内 按附录 D 检查 2△ 桩位 (mm) 群桩 100 全站仪或经纬仪：每桩检查 排架桩 允许 50 极值 100 3△ 孔 深 (m) 不小于设计 值 测绳 量 ：每桩测量 4△ 孔 径（ mm） 不小于设计 值 探孔器 ：每桩测量 5 孔的倾斜度 (mm) %桩长 ，且不大于 200 垂线法：每桩检查 6 钢筋骨架底面高程 (mm) 177。 50 水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查 钢筋骨架制作与吊装 1）试验室要对每批钢筋按抽检试验，试验满足要求且经监理工程师认可后，方可进行骨架制作。 骨架焊接时，注意主筋接头必须按规定错开，同一断面接头数量不得大于 50%。 2）钢筋骨架对接时应采用单面帮条焊，焊缝长度为 10d。 也可采用搭接焊，搭接焊时应预先调好弯起角度，单面焊焊缝长度为 10d。 3）长桩骨架应分段制作，分段长度应根据吊桩条件确定，应确保不变形，接头错开，起吊应按骨架长度的编号入孔。 4）桩的钢筋骨架在钢筋加工场分节加工，拖车运输到现场，提 前加工的骨架必须支垫并覆盖，防止骨架产生锈蚀。 5）钢筋骨架应有强劲的内支撑，防止钢筋骨架在运输和就位时变形。 6）清孔后骨架用吊车及时、准确吊装就位，在井口焊接成整体入孔。 钢筋骨架入孔后必西商高速公路第 25 合同段 第 16 页 须对其平面位置进行检查，中心平面位置误差不得大于 20mm。 7）钢筋骨架在放入成孔桩基内时，要通过护桩确定桩基的中心和钢筋骨架的中心。 确认桩基的中心和钢筋骨架的中心重合时下放。 通过在钢筋骨架上部焊接吊环并在吊环内部穿槽钢来承担钢筋骨架的重量；控制桩顶标高，防止钢筋在砼灌注时上浮。 8）钢筋骨架应严格按照图纸的规定焊接保护 层钢筋。 严防钢筋骨架与井壁接触。 钢筋骨架制作和吊放标准 挖孔的砼工程 挖孔桩的砼分护壁砼及桩基砼两部分 A、护壁砼工程 (1)：本工程护壁是一个圆环，采用与桩基砼相同的标号制作。 在掘进过程中逐段在竖井内捣制，在较稳定的土层中，护壁的高度取 100CM，当桩通过强透水层时，每段高度应 在 50CM 左右，如遇含水量丰富，流砂层较厚时，采用冲击钻进行钻进，以保证施工质量和安全。 (2)：护壁砼密实早强，坍落度为 35CM，采用 1CM 细石，严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定。 上下护壁间预埋纵向钢筋加以联结，使之成为整体，并确保各段连接处不漏水。 B、桩基砼工程 当挖孔桩至设计要求的土质后，将井底残渣清除干净，由设计、勘察、质检和建设单位联合组织桩孔验收，达到设计要求 ,再进行桩基砼施工。 C、浇灌桩基砼前的准备工作 ⑴ 堵漏和积水的排除，浇砼前及时将把井内积水抽干，以保证桩基砼质 量，堵漏的方法，大面积堵成小面积的、小面积堵成点漏而最后堵塞之。 检 查 项 目 允 许 偏 差 主 筋 间 距 177。 10mm 箍 筋 间 距 177。 10mm 骨 架 外 径 177。 10mm 骨 架 倾 斜 度 % 骨架保护层厚度 177。 20mm 骨架中心平面位置 20mm 西商高速公路第 25 合同段 第 17 页 ⑵ 溜斗、导管的准备：砼经过导管而达到浇筑面，其自由落下的高度不宜大于 2M，否则会造成砼的分层和不均匀，影响砼的质量。 D、桩基砼的施工 ⑴、桩基砼振捣，由井下操作人员用插入式振动器分层捣密实砼，入层厚度不超过30CM，插入形式为垂直式。 插点间距约 4050CM，并且做到“快插慢拔”。 ⑵、每个桩的桩基砼必须一次连续浇捣完毕，不留设施工缝，交接班间隙不超过 2 小时。 ⑶、注意控制桩蕊砼的浇筑高度，以免造成桩基砼浇过高（但必须高出设计桩 顶标高15CM 左右、在上部结构砼施工前把桩顶浮浆凿掉）。 如桩顶浮浆过多时，必须将浆淘掉，再用坍落度小的砼浇筑，以不存在浮浆为宜。 二、施工注意事项 挖孔时，应注意施工安全。 挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。 提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应以常检查。 每个桩的桩基砼必须一次连续浇捣完毕，不留设施工缝 西商高速公路第 25 合同段 第 18 页。