丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告(编辑修改稿)

丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

米、 快 车道宽 4 米。 主干道道路断面型式选择 (1) 次干道道路断面型式选择 (2) 支干道道路断面型式选择 (3) 丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 20 由于本项目为城市次干道道路 ,应选择 (2) (1)机动车道： 15 厘米厚 (12％ )白灰土底基层。 15 厘米厚 (5％ )水泥稳定碎石基层。 15 厘米厚 (5％ )水泥稳定碎 石基层。 乳化沥青防水下封层。 4 厘米厚中粒式沥青砼（ AC— 20I 型变级配）。 2 厘米厚细粒式沥青砼（ AC— 13I 型变级配）。 (2)人行 道： 6cm 厚荷兰砖铺装层 3cm 厚 1:3 水泥砂浆找平层 10cm 厚 5%水泥稳定碎石基层 15cm 厚 12%石灰土基层 、 道路主要技术指标 表 道路主要技术指标 指 标 名 称 数 值 单 位 道路等级 城市次干道 2级 道路红线宽度 18 M 道路路面结构 沥青砼路面 道路路面设计荷载 BZZ100 道 路抗震设防等级 6 度 道路设计临界年限 15 年 丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 21 第 五 章 工程方案 道路工程 《 扶沟县丹桂华庭西侧道路 控制性详细规划 道路工程规划图 》 ； 《城市道路设计规 范 》（ CJJ37－ 90）； 《城市道路 交通规划 设计规范》（ GB50220－ 20xx）； 《城 市 道路工程施工质量验收规范》（ CJJI20xx）。 《公路路线设计规范》（ JTG D2020xx）； 《公路沥青路面设计规范》（ JTG D5020xx）； 《公路工程技术标准》 (JTJ00 120xx)； 《公路路基设计规范》（ JTG D3020xx） 《道路交通管理技术规程》 (C BT20xx)； 《公路 路面基层施工技术 规范》 （ JTJ034－ 20xx）。 、 道路项目 位于 扶沟县丹桂华庭西侧道路 工程 ，本工程全长510m。 道路规划红线为 18m，标准横断面布置形式： 、拟建工程场地地貌单元属黄河泛溢冲积平原，地形平坦。 沿线地表 米深范围为粉质上（低液限粘土），灰褐色为主，局部为黄褐色，可见粘粒团状，局部夹粉质粘 土，湿一很湿，稍密，摇震反应中等，切面无光泽，干强度低，韧性低； 米至 米深为粘土（高液限粘土），灰褐色一灰色，软塑一可塑，切面光滑，摇震反应无，干强度高。 韧性高； 米至 10 米深为粉质粘土（低液限粘土），灰褐色。 软塑一可塑含有姜石，直径约 一 厘米切面稍有光泽，摇震反应无，干强度中等。 丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 22 场地沿线地下水为潜水，属第四系松散岩类孔隙水，地下水来源主要为大气降水，排泄以开采和蒸发为主。 调查地下水位标高 米。 本工程场地未发现显著不良地质现象。 设计标准 道路等级： 城市 次 干路 ll 级标准 计算行车速度： 30 千米 /小 时 ,道路交叉口设计车速为 次干路 设计车速的 路面类型： 沥青混凝土路面 标准轴载： BZZ－ 100KN 交通饱和设计年限： 20 年 路面结构设计年限： 15 年 、 道路平、纵、横设计 平面设计 根据规划给定的坐标控制点，依照规划调整后道路走向定线。 纵断面设计 道路纵断面设计原则上以规划交叉口路面标高为依据，并考虑管线理深覆土、路面排水、填挖方等因素，确定路面设计高程； 横断面设计 道路横断面为 12 幅路形式， 15 米 （宽）。 机动车道路面横坡度 ％，路拱采用直线接抛物线形式；人行道横坡度 ％。 、路基、路面 、人行道 结构结构设计 路基设计 路基压实度采用重型 击 实标准。 填方路基：路槽下 80 厘米深度范围内压实度不小于 96％， 80－ 150 厘米范围内压实度不小于 95％，150 厘米以下深度压实度不小于 93％；挖方路基：路槽下 30 厘米深丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 23 度范围内压实度不小于 96％。 经实地勘查，本工程施工范围内路槽下的土质含水量较大，为保证路槽压实要求，路槽下挖 40 厘米，用12％的石灰土分层处理，回填至路槽设计标高，以达到路基设计压实度和弯沉值的要求。 机动车道路面结构设计 新建路面结构总厚度为 51 厘米，自 下 而 上 依次为： 15 厘米厚(12％ )白灰土底基层。 15 厘米厚 (5％ )水泥稳定碎石基层； 15 厘米厚(5％ )水泥稳定碎石基层；乳化沥青防水下封层； 4 厘米厚中粒式沥青砼（ AC— 20I 型变级配）。 2 厘米厚细粒式沥青砼（ AC— 13I 型变级配）。 人行道结构设计 ： 结构总厚度 34 厘米，自 上 而 下 依次为： 6cm厚荷兰砖铺装层； 3cm厚 1:3 水泥砂浆找平层； 10cm厚 5%水泥稳定碎石基层； 15cm厚 12%石灰土基层。 人行 道 施工前要求先铺试验 段，甲方同意后方可大面积铺筑。 沿线道路两侧单位路口应考虑拆除随顺工程量。 拆除及恢复随顺结构为： 18cm 厚 C30 砼 ， 30cm 厚水泥灰土。 、 施工要求及注意事项 本图采用周口地方坐标系和 1985 年国家高程系。 施工前应复核道路高程及控制点坐标，各施工段要进行联测。 道路边坡：由于道路沿线大部分土地尚未开发，本次设计道路沿线填、挖方路段均采用自红线边向外放坡，填方坡度为 1： 挖方坡度为 1： 1。 路基施工中，原地面横向坡度在 1： l～ l： 5 时，应先翻松表上再进行填土；原地面横向坡度 陡 于 1： 5 时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于 lm，台阶顶面应向内倾斜。 丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 24 4．原地基上树根、腐殖土、草皮（沿线按 30cm 厚清除）及垃圾全部清理外运。 不得用作路基土，要求清除至原状土；旧路面结构挖除外运，工程所缺黄土需外购。 路基填料强度（ CBR）应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJI－ 20xx 中表 相关规定，填料最大粒径 10 厘米。 沥青混凝土路面 结构上基回弹模量须大于 35MP。 路面基层施工时， 其各项技术指标应符合《公路 路面基层施工技术 规范》（ JTJ034－ 20xx）中的有关要求 ； 透油层、粘油层及下封层技术要求及施工均应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJI－ 20xx 中 相关规定。 水泥混 凝土面层：其各项技术指标应符合《公路 沥青混凝土路面 施工技术规范｝） (JTJ0 1 420xx)中的有关要求。 沿线路面内各种管线检查井，应进行加固，加固方案为：路槽以下，井周围采用 8％的石灰土回填分层夯实（ 80CM宽），路面面层以下井周围浇 C30 钢筋 砼 ，厚度与顶级层一致。 人行道硬化要求；两侧人行道铺设砖缝隙宽为 4mm，人行道平整度为 5mm；两侧人行道铺设盲道，任何构筑 物不得占压盲道，在盲道转向或断开处应铺设提示盲道。 道路交叉口、沿线规划单位进出口设残疾人坡道；道边外 米处裁行道树，株距 5 米，树池 内放 15cm 厚鹅卵石（粒径＜ 5cm），人行道外采用青石道边栽边。 沿线根据土地开发及拆迁情况，在施工时适当予留出入口及低侧石。 树池内换填耕植上，厚度根据绿化要求确定。 线石必须稳固，并应线直、弯顺，花带端头 5 米 , 米、 2 米直径路 缘 石，采用特制的弧形道边安装，顶面应牙 ，勾缝应严密，侧石背后回填必须密实。 侧石允许偏差应符合相关规范。 丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 25 1 部分 未 发现的地下构筑物的拆 迁工程量在施工时计算。 1工程沿线范围内通光缆或地下管线处，施工单位应及时与建设单位联系，协调产权单位商定解决办法；临时可采取围、包、吊、顶等措施予以保护， 施工中如遇管线冲突，请按规划管位进行调整，如遇 未 知隐藏管线及文物等，应及时通知有关单位采取处理措施。 1由于各求修规划道路纵坡未知，本 项目 ，不考虑与未修规划道路相交处交叉口竖向高程，待后期规划道路修筑时，交口处可加铺路面结构层。 14．工程沿线此次勘察未直接发现有古迹遗存，但不排除有地下文物的情况，建议施工前进行专门的文物勘察，发现文物需妥善处 理。 1施工验收执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（ CJJI－ 20xx）。 、 具体道路施工应注意事项 （ 1）路基施工 设计范围内填方路基，施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、 垃圾等，地面横坡如大于 1： 5 时，应挖成宽度不小于 米的台阶，台阶表面做向内倾的 3％的横坡。 （ 2）基层施工 道路基层施工时，应采用场拌方式进行混合料的拌和，拌和后的混合料应均匀，无夹心、集料无离析现象。 施工中应控制好混合料的含水量，拌和应均匀，碾压应密实。 5％水泥稳定碎石压实度不小于 （重型击实）， 7d 龄期 的无侧限抗压强度应不小于。 灰土垫层 7d 龄期的无例限抗压强度应不小于。 ,根据施工时的天气情况做好保湿养生工作。 （ 3）路面施工 丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 26 沥青混凝土路面 施工时， 沥青混凝土路面 使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格方可使用。 沥青混凝土路面 铺筑前，应仔细检查道路基层准备情况，防止污染， 出现污染情况及时清除。 混合料拌和应均匀，不得出现花料、离析等现象。 混合料的运输过程中应注意采取适当措施保温、防雨、防污染。 在进行路面摊铺时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，以提高平整度，减少混合料的离析。 当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。 面层施工严格按 沥青混凝土路面 的施工及验收规范执行。 （ 4）人行道施工 施工中应注意道牙安放平整、顺直，对于弯道部位道牙，采用带圆弧的道牙，当按拆线安装时，道牙长度应改为 50 厘米。 所有人行道过 路 处设置的无障碍通道及路段上设置的停车带进出口处坡道应衔接平顺，不能有明显折点。 人行 道的路床压实度不小于。 人行道板铺砌必须平整稳定，灌缝必须饱满，不得有翘动现象。 人行道极的抗压强度不低于 30Mp。 ，抗折强度不宜低于。 树地采用 125 x 125cm 方型，树地间距为 5m。 （ 5）道路工程施工应按照《城市道路路基工程施工及验收规 范》（ CJJ44－ 20xx）、《公路路面基层施工技术规范》（ JTJ034－ 20xx）、《市政道路工程质量检验评定标准》（ CJJI－ 90）进行。 未尽事宜按照相关的施工及验收规范执行。 、 主要工程量： 新建机动车 道路面： 4590 平 方 米 丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 27 新建人行道板铺装 ： 4590 平方米 青石 平 侧石： 1020 米 青石大道边石： 1020 米 青石小道边石： 1020 排水工程 根据规划，本次设计排水采用雨、污水分流制排水体制。 工程 设计依据 《室外排水设计规范》 GB 5001 4－ 20xx； 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268－ 20xx； 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》 GB 50141－ 20xx； 《砌体结构设计规范》 GB50003－ 20xx； 《砌体工程施工质量验收规范》 GB 5 0203－ 20xx； 《混凝土结构设计规范》 GB50010－ 20xx； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204－ 20xx； 工程概况 雨水管道沿道路 一 侧布设。 雨水管涵设计标准 雨量计算公式： Q＝ F W q（ L／ S） 雨水流量计算参照 周口 市暴雨强度公式： q）（ 67＊ ＋ lgTE）／（ t＋ 4492） 其中：径流系数： w＝ 重现期： 1． 0（年） 工程设计 l、管材、管基及接口： 丹桂华庭西侧新建道路工程项目可行性研究报告 28 雨水管道均采用平 口 式钢筋混凝土圆管。 钢丝网水泥砂浆抹带接口 ,180 度砼基础。 管沟回填：采用中粗 砂填至管中部位，再往上技施工规范回填好土。 检查井外侧甩管时，管端头采用 24 砖墙砌筑堵死。 排水窨井及加固处理 本工程所选用的排水窨井及检查井皆为排水定型图，道路直线段均采用矩形窨井，侧窨井蓖进水，道路交口处路面内容并采用圆形检查井，圆弧最低点处设矩形侧窨井收水。 路面内圆形检查井井盖、支座采用重型墨铸铁井盖及支座，并采用防盗井盖。 为了避免城市道路排水检查并的沉陷，车。