丰田花冠一级维护内容分析毕业论文(编辑修改稿)

丰田花冠一级维护内容分析毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

器表面与缸体结合面结合，再用专用工具紧固 3/4 圈即可。 （三）案例分析 一辆丰田花冠车行驶 10 万公里，发现发动机各结合部位向外渗漏机油，更换多处密封却无济于事。 经解体检查曲轴箱强制通风系统 ， 发现 PCV 阀胶结卡死。 因此引发曲轴箱内废气压力过高，高压使机油从各结合部位向外渗漏，造成机油消耗。 后经疏通清洗 PCV 阀并重新装配， 故障根本消除。 （四） 空气滤清器 空气滤清器的作用 发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。 较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。 空气滤清器（见图 3）装在进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，并保证气缸中进入足量、清洁的空气。 如果空气滤清器太脏，就会使进气阻力增大，进气量不足，影响发动机工作。 9 图 3 空气滤清器 丰田花冠车上使用的滤清器是纸质干式空气滤清器，这种滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。 空气滤清器的更换 （ 1）打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置 (丰田花冠的位于发动机舱左侧，有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方形塑 料盒 )。 （ 2）没有使用螺丝固定，轻轻掰开朝向左 的两只金属卡子，即可将整个空气滤清器盒盖朝后掀起。 （ 3）将整个空气滤清器盒盖朝后掀起 （ 4）将空气滤芯取出，检查 是否有较多尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，用压缩空气由里向外吹去 滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。 如果空气滤清器已经发生严重堵塞则需要更换新的。 （ 5）在安装空气滤清器之前要用干净的抹布擦空气滤清器盒里的灰尘，确认空气滤清器以及进气盒中没有灰尘残留。 （ 6）按照标记正确装入（空气滤清器的一个直角放在空气滤清器盒子边缘的直角位置） （五）冷却液及管路 冷却液作用 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分 , 它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度 10 运转。 当冷却液不足时，将会使发动机温度过高，导致发动机机件的损坏。 一旦发现冷却液不足，应该及时添加。 2 年或 4 万公里更换冷却液。 发动机冷却系统主要故障 (1) 发动机水温过高甚至开锅。 (2) 发动机水温过低。 (3) 冷却液异常消耗。 （六）案例分析 一辆 丰田花冠 轿车，车主早 上 将车启动后不到 10 分钟，便发现发动机 “ 开锅 ” ， 而且运行中伴有杂乱敲击声。 车主将车开到 4S 店 进行检修。 据车主反映，此车以前运行状况一直很好，因入冬前到一家路边店更换了防冻液和玻璃水。 过后不久就出现了这种现象。 首先检查电子扇，发现电子扇运转正常。 考虑到该车刚换过防冻液，怀疑排气不彻底产生气堵，使发动机局部温度过高。 拧开水箱盖，启动发动机，往水箱内注入冷却液，进行彻底排气。 发动机运行 15分钟后，没有发现开锅现象。 发动机过热现象有所好转。 然而仔细倾听发动机运行声响，发现伴有杂音。 再运行一段时间，发动机又开锅了。 故障诊断至此，决定拆检节温器。 拧开下排水口 放出冷却液，意外发现，冷却液中掺杂 着冰渣。 刚刚更换的防冻液，居然有冰渣出现，看来防冻液的质量存在问题。 取两滴防冻液，滴于冰点测试计棱镜表面上，从分划板的刻度上读取防冻液的冰点，发现居然只有－ 6℃ ，一般标准防冻液的冰点 在 － 25℃ 至 －45℃ 之间。 该车由于使用了劣质防冻液，夜间在低温下有部分防冻液结冰。 幸亏 当时 天气还没到最冷的时候，否则 会 因天气过冷而使防冻液全部冻结，必定造成整个机体裂损。 由于启动后冷却液循环不畅，大循环工作不良或失效，加之排气不畅，因而造成发动机局部过热，出现开锅现象，由于冰块与杂质混合，在循环流动中对水道冲击产生异响。 从加水口注入热水，清除水道中的冰渣。 更换 丰田 专用防冻液，彻底排气。 重新试车，故障排除。 11 三、 底盘 汽车 底盘由传动系、行驶系、 转向系 和制动系四部分组成。 底盘 的 作用是支承、安装汽车 发动机 及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 （一） 制动系统 图 4 浮动钳式 制动分泵 盘式制动器有固定钳式、浮动钳式，丰田花冠采用后者（见图 4）。 制动器的活塞安装在制动钳里，制动钳是由活塞、缸体、密封圈、弹簧以及用来产生活塞与制动片推动力的液压油通道组成的。 在浮动 式制动钳中，制动钳体 不能转动，因为它与汽车底盘相连接。 其壳体被允许在支架上轻微滑动。 只有一侧有活塞，另一侧只有一个摩擦制动片。 当制动时，缸内液压力推动活塞，整个制动钳体在相对的位置上自由滑动。 当制动片与旋转的制动盘接触，有活塞的制动片上的作用力等于另一侧制动片（没有活塞）上的作用力，产生制动。 12 汽车的液压制动系统采用液压来把驾驶员的 踏板力化为车轮对地面的摩擦力，当踩下制动踏板时，制动主缸上就会产生一个压力，这个压力将通过液压管路传递到各个轮缸上，由液压原理可知此时系统的各处压力相等。 制动液在制动系统中也起着非常重要的作用，制动液的液压把驾驶员脚的移动传递到每个制动器的轮缸和活塞。 制动液不可以压缩，而气体是可压缩的。 任何气体都是随着压力的增加可压缩的，制动液压系统中有气体将减小所能传递的压力。 所以保持液压系统中没有任何气体是非常重要的。 为了达到目的，气体 必须从制动系统中排出。 包括总泵排空气和分泵排空气。 （二）案例分析 故障现象：一辆 花 冠 轿车，行驶里程 km。 据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。 检修过程： 使发动机原地怠速 工作 ，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。 进行路试 :在车速为 30 km/h 左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。 为了排除制动系统存在空气的可能 ，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位。 根 据师傅们的多年经验， 这 是由于 制动总泵 活塞皮碗密封不良， 导致制动压力无法建立。 于是更换制动总泵，故障排除。 （三）驱动轴、防尘罩、卡箍 慢慢举升车辆 到最高，锁止举升机。 把车轮转一个角度慢慢转动车轮，检验内外球头 橡 胶护罩的状况。 检查橡胶防尘罩有没有破碎、撕裂或变质的迹象，因为损坏会使润滑脂流失，且可使水与沙砾进入球头 内。 还要观察两道卡箍的牢固状况。 继续转动车轮，检查驱动轴有没有任何变形或损 13 伤。 抓住驱动轴不动，试着转动一下车轮，任何感觉到的运动可表明驱动轴花键的磨损或者是轮毂螺母松动。 （四） 转向器横拉杆 慢慢举 升车辆到最高，锁止举升机。 检查转向横拉杆有没有任何变形或损伤，抓住横拉杆上下晃动，若有运动可表明横拉杆球头磨损或者是球头固定螺帽松动。 （五） 减震器、减震弹簧 减震器失效或损坏，将直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性，同时也会影响汽车零部件的使用寿命。 减震器正常的检查方法应该是：将减震器的下端固定在台钳上，用手拉伸压缩数次，正常的减震器应有一定的阻力，且拉伸的阻力应大于压缩时的阻力。 若不稳定或者无阻力，则可能是减震器缺油或零件损坏，应检修或更换新零件。 但在 4S店对减震器的检查却很简单，为了提高效率，只检查 减震器是否漏油，若是漏油则给予更换。 弹簧的作用主要是支撑车身重量，弹簧基本上是一个能量储存器，它利用了可伸长和压缩的 特性把车轮在经过不平的路面时产生的弹跳能量吸收和释放，令车体 保持平衡和稳定。 弹簧应无断裂、变形、松旷。 图 5 排气管吊耳 14 （六）排气管吊耳 丰田花冠车的排气管是靠橡胶吊耳（见图 5）连接到底盘上的，如果排气管有变形或 橡胶吊耳安装不到位，易产生异响同时带来很多不安全因素，因此应确保 橡胶吊耳无划伤、无裂纹、安装牢固。 （七）紧固底盘螺栓 底盘用来支承、安装汽车 发动机 及其各部件、总成，形成汽车的整体造。