东胜区铜川镇商砼园区第1合同段施工组织设计(编辑修改稿)

东胜区铜川镇商砼园区第1合同段施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

厚度，根据现场情况，确定汽车的卸土地点和位置，不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填。 平整土方 土方的整平应分两步进行，首先用推土机将大堆土方推平，再用平地机及要求的松铺厚度进行精平，精平时应做成 24%的横坡，以利于排水。 洒水 根据土方的含水量及天气情况，确定洒水量，使土方的含水量达到最佳含水量要求。 路基压实 ①路基工程开工前，首先在试验段上确定出：最佳压实机械组合，并在最佳压实机械组合下达到压实要求的压实遍数，及不同填方材料的填方松铺厚度。 ②为了保证在整个深度内压实处处均匀，除了松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度应均匀一致，只有 这样控制施工，检测出来的压实度才能具有一定的代表性及真实性。 ③压实度的检验： 在施工过程中，每层都要进行压实度检验，检验满足设计及规范要求，并经监理工程师同意后，方能进行下一层的施工。 路基填筑除遵循上述施工程序外，还应注意以下几点： ①任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不东胜区铜川镇商砼园区 第 1合同段 施 工 组 织 设 计 鄂尔多斯金泰生路桥有限责任公司 15 超过压实厚度的 1/4，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 ②填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度 不小于 2 米。 路床精平 ①当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于 10cm。 ②精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求为止。 ③对已精平、完工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。 后 附 路基填筑 施工工艺流程图 ： 路床检验：在路面垫层施工前，将路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。 对路基平整度、纵横坡度、宽度、压实度进行检查，各项技术指标完全满足规范 要求后可进行垫层施工。 施工放样 ：对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸订出两侧边桩 ，在标桩上标处本层设计标高。 运输和摊平砂砾：根据垫层的宽度，试验段确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段需要的垫层材料数量，根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。 保证所备砂砾接近计算量。 用推土机将砂砾推平后，再用平地机粗平。 洒水闷料：在粗平的砂砾层上用洒水车洒水闷料，注意洒水必须均匀，防止出现局部水分过多的现象。 整形：用平地机初步整平和整形，在直线段，平地机由两侧向中间刮平，在 平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再往返刮一遍。 用人工将超粒径砂砾清除，并进行局部修整，整形后的砂砾找平层符合设计的横坡和经过压实后能达到设计标高的虚方高程。 后附砂砾垫层施工工艺框图 在水泥稳定砂砾基层施工前要根据现场情况选择合适的试验段，确定水稳的松东胜区铜川镇商砼园区 第 1合同段 施 工 组 织 设 计 鄂尔多斯金泰生路桥有限责任公司 16 铺系数、松铺厚度以及机械组合方式。 混合料的运输 按经报批的混合料配合比在批准的拌和厂家集中拌料，使用 15 吨带盖自卸汽车运输。 运输过程中覆盖混合料，以防水分蒸发。 混合料的摊铺 （ 1）、根据路面宽度，使用 一 台摊铺 机进行作业 . （ 2）、基准线高程必须进行复测，高程控制基准线采用 钢绞线进行控制。 （ 3）、测量人员提前将测量工作准备好，在基层上每 5 米测设高程点，摊铺机随时检测高程和中线，发现问题及时调整。 （ 4）、运输车辆卸料时，为防止撞击摊铺机而影响摊铺质量，每辆车应在距离摊铺机前 10～ 50cm 处停车。 在卸料过程中运料车必须挂空挡，靠摊铺机动力推动前进。 （ 5）、对于到场的混合料，项目部质检人员要仔细核对出料单的出厂时间，凡自出厂到的摊铺超过 2 小时者一律视为废料清退出场。 同时，对到场混合料进行表观检查，发现离析、结团、 搅拌不匀、含水量时显异常等情况，要及时处理，对于不合格的混合料一律清退出场。 （ 6）、严格控制摊铺机基线高程，混合料拌合时，配料要准确。 拌合含水量要偏高于最佳含水量的 1％～ 2％（视天气而定，中午高温时可达到 2％）以补偿混合料在贮、运和摊铺过程中的水分蒸发损失。 （ 7）、摊铺：摊铺前做好施工放样，严格控制高程，每 10m 设一标志，标明松铺料项标高、横坡宽度等。 （ 8）、凡摊铺机能解决的问题，不留给人工处理，更不能凭视觉反复由人工找补。 如确有问题，应由有经验的人员修整。 碾压 （ 1）、压路机从低侧边缘向高侧 边缘碾压，相邻碾压带重叠１ /3～ 1/2 宽，在当天碾压成活尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放任何机械或车辆，并不得散落油料和杂物，以免污染路面。 （ 2）、当天施工完毕后不得留有纵向接茬，横缝与铺筑方向大致垂直，在相连层与相邻行程间均错开１米，接缝处采用钢轮压路机将接缝先横压几次，然后再纵向压实，直至平整密实。 东胜区铜川镇商砼园区 第 1合同段 施 工 组 织 设 计 鄂尔多斯金泰生路桥有限责任公司 17 （ 3）、复压时，随时检测压实度，并采用核子密度仪作为参考，根据检测结果，确定是否达到规定的密实度。 如若达不到密实度，需要立即增加碾压遍数，直至达到密度要求后再进行终压两遍。 （ 4）、碾压时，按照事先拟 定的机械组合和碾压程序进行。 并遵循先轻后重，先慢后快，先低后高的原则。 直线段碾压时应从两边向中间碾压，即先边后中，并做到慢起动、慢刹车。 （ 5）、坚决杜绝快起动、急刹车、调头等现象发生。 在碾压过程中，试验、质控人员要随时检查水稳的压实度，直至达到规范要求（ 98％以上）为准。 压实度及厚度的检测 压实度采用灌砂法测定，随压随测以便指导施工。 厚度采用高程控制法及随机取点实量法测定。 养生 养生从摊铺后 4 小时开始，直至第 9 天之前，必须时刻保持水稳碎石表面的湿润。 在养生期间， 3 天之 内，除水车外，禁止其它一切车辆通行。 试验 （ 1）、到场材料应及时进行含灰量和含水量测定。 （ 2）、必须在水泥初凝之前（ 3 小时前）完成自检、监理抽检和见证试验的取样和制作工作。 水泥稳定粒料基层 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 基层 其他 公路 1 压实度（ %） 代表值 97 按 JTJ071— 98 附录 B 检查 每 200 米每车道 2 处 极 值 93 2 平整度（ mm） 12 3 米直尺 每 200 米 2 处 10 尺 东胜区铜川镇商砼园区 第 1合同段 施 工 组 织 设 计 鄂尔多斯金泰生路桥有限责任公司 18 3 纵断高程（ mm） +5， 15 水准仪：每 200 米 4 处 4 宽度（ mm） 不小于设计值 尺 量：每 200 米 4 处 5 厚度（ mm） 代表值 10 按 JTJ071— 98 附录 H 检查 每 200 米每车道 1 点 极 值 20 6 横坡（ %） 177。 水准仪 每 200 米 4 断面 7 强度（ Mpa） 符合设计要求 按 JTJ071— 98 附录 G 检查 、水稳基层施工安排 人员组合：根据试验段结果为机械作业需备壮工 10 人，用于配合水稳碎石基层摊铺机摊铺、整平、结构边缘处理等。 机械组合：（见下表） 名 称 型 号 数 量 摊铺机 ABG－ 423 1 振动压路机 YZ18 2 洒水车 东风 140 1 胶轮压路机 YL16 1 含水量快速测定仪 1 灌砂筒 1 碾压组合： 第一遍压路机静压（ ），第二遍 3 压路机弱振碾压（ 2Km/h），第三、四遍压路机强振碾压（ 2Km/h） , 第五、六遍用压路机静压（ ），第七遍采用胶轮压路机追密。 施工要点 水稳砂砾混合料运到现场后应及时摊铺碾压。 严禁各种机械在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 控制好混合料的含水量。 混合料与土路肩结合处应一起碾压密实。 加强现场试验工作使之满足施工需要。 施工过程中根据需要调整机械设备配置，以达到最佳组合，提高效率。 东胜区铜川镇商砼园区 第 1合同段 施 工 组 织 设 计 鄂尔多斯金泰生路桥有限责任公司 19 后附水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图 施工内容及重点 ⑴ 、 材料和选择 a、 水泥混凝土路面板应用 425号硅酸盐水泥（即普通水泥）或矿渣水泥。 出厂日期超过 3个月或受潮水泥，应按试验结果决定是否使用，不得使用结块变质的水泥。 b、 混凝土路面板应使用洁净、坚硬，符合规定级配，细度模数在 、中砂。 当无法取得粗、中 砂时，经配合比试验可行后，可用泥土杂物含量小于 3%的细砂。 c、 碎石（或砾石）应质地坚硬，石料强度等级不低于 3级；最大粒径不大于 40mm（圆孔筛），针片状颗粒含量不大于 15%，并应符合规定的级配要求，用于抗冻性混凝土的碎（砾）石应进行冻融性试验和坚固性试验。 d、 拌和用水应清洁，宜用饮用水；采用非饮用水时，必须符合《混凝土拌和用水标准》。 e、接缝板应选用能适应混凝土面板膨胀收缩，施工时不变形，耐久性良好的材料，可采用衫木版、纤维板、泡沫橡胶板，泡沫树脂板等。 f、填缝料应选用与混凝土面板缝壁粘结力强，回弹 性好，能适应混凝土面板收缩，不溶于水和不渗水，高温时不溢出，低温时不脆裂和耐久性好的材料，施工时填缝料可采用沥青橡胶类，聚氯乙烯胶泥类和沥青马蹄脂类等；常温施工时填缝料可采用聚氨脂焦油类，氯丁橡胶类，乳化沥青橡胶类等。 g、水泥混凝土可掺用减水剂，缓凝剂，早强剂，引气剂等外加剂，但应试验后方可使用。 h、水泥混凝土路面板中拉杆采用 II级螺纹钢筋，传力杆采用 I级光面钢筋；钢筋应顺直，不得有裂缝，刻痕、断伤等；表面油污与锈蚀应予清除。 ⑵ 、立模： a、模板的选用 混凝土路面模板采用 26cm 钢模板。 模板应无缺损，有足够的钢度，内 侧 和顶，底面均光洁、平整、顺直， 局部变形不得大于 3mm。 振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应 与混凝土路面东胜区铜川镇商砼园区 第 1合同段 施 工 组 织 设 计 鄂尔多斯金泰生路桥有限责任公司 20 板厚度一致，误差不超过 2mm。 纵缝模板平缝的拉杆穿孔 眼位应准确。 模板周围使用前 ， 应对前次拆下的 模 板进行检验 ， 如有变形损坏 ， 应 整 修至达到要求后才能使用。 b、立模施工要点： 立模前应检测基层的顶面 标 高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏 等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。 立模的平面位置和高程要符合设计 要 求 ， 基误差应小于混凝 土路面质量验收的容许误差。 立模时应使钢模向外侧微倾 ， 使钢模内边角支撑震动梁与滚筒 ， 保证摊铺时路面的平整度。 模板应支立稳固 ， 接头严 密 平顺。 模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边 ， 采 用 塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与 混凝土形成夹层。 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂 ）。 ⑶ 混凝土的拌制和运输： a、 混凝土的拌和采用 商业混凝土 ，以保证混凝土的拌和质量。 ⑷ 摊铺： a、 摊铺前的准备工作 摊铺前先检查模板位置 、 高程 、 相邻模板接头处的高差 、 模板是否支设稳固 ，基层是否平整 、 润湿 ， 模板内侧面是否涂脱模剂 ， 水泥混凝土板 壁是否涂沥青 ， 以及钢筋的安设和传力杆 、 拉杆等设置情况 ， 合格后方 可摊铺混凝土。 检查 、 维修混凝土运输通 道 以及设置安全护栏 、 并派专职交通指挥人员指挥交通。 b、摊铺施工要点： 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁 锹 （扣锹法 ）。