东环山某市政道路施工组织设计(编辑修改稿)

东环山某市政道路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

第 2020m21次，至少 6 个样品。 用滴定法试验，并与实际 石灰用量校核 % 含水量 据观察，异常时随时试验 最佳含水量 1%2% 拌和均匀性 随时观察 无灰条、灰团，色泽均匀， 石灰类混合料允许偏差 序号 项目 压实度及允许偏差（ mm） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 Δ压实度 重型击实 95 轻型击实 98 1000㎡ 1 灌沙法 2 平整度 10 20M 1 用 3M尺量最大值 3 厚度 177。 10 50M 1 用尺量 4 宽度 不小于设计 40M 1 用尺量 5 中线高程 177。 20 20M 1 水准仪测量 6 横坡 177。 20；≤177。 20M 1 水 准仪测量 注：括号内指底基层 B．外观鉴定 a、表面平整密实、无坑洼，用重型压路机辗压无明显轮迹。 b、表面不得有软弹或松散脱皮现象。 c、施工接茬平整、稳定。 （二） 水泥稳定碎石基层 根据工程现场实际情况及试验路段的要求，确定试验路段。 试验段的施工目的：确定机械组合方式、工艺流程、组织管理等能否满足工程设计标准，并确定最佳含水量；摊铺厚度；压实遍数；压实方式、方法；摊铺机的行进速度、运输车的匹配数量等。 施工前的准备工作 （ 1）人员、机械设备：根据施工经验进行安排。 （ 2）材料：在合格供方名 册内选定供货厂家。 （ 3）配合比的确定：根据设计配合确定施工配合比（ Kg），在施工期，根据现场检测原材料的含水量进行必要的调整。 施工工艺 下承层验收：施工前对下承层进行检查，合格后进行水稳碎石的施工，如不合格采取措施进行处理直至合格，并洒水保持湿润状态。 （ 1）施工放样 a、利用下承层中线，在路肩边缘设置指示桩。 b、进行水平测量，根据设计高程每 10m 确定挂钢丝高度，使钢丝与设计高程形成一平行线作为纵向高程控制的基准高程。 （ 2）摊铺厚度 根据混合料的松铺干密度与压实干密度及摊铺机的振捣情况，按松铺系数 进行施工控制，经实测满足压实厚度的要求。 （ 3）集料的拌和 检查调试拌和设备确保材料配料准确，含水量要略大于最佳值 1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值，拌和要均匀，达到颜色一致。 a、水泥剂量通过电子称控制确保达到剂量要求。 b、含水量控制根据设备调试确定，也可参考最佳含水量进行比较。 应尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，根据天气情况及运距长短情况，混合料必要时采取覆盖以防水份过分损失。 （ 4）摊铺 a、摊铺前根据松铺厚度要求将方木置于熨平板下，作为松铺厚度开始控制，然后调试自动安平 装置达到高程要求状态，以 铺。 b、松铺过程中运料车应停在摊铺机前 1030cm处，并不得撞击摊铺机。 卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。 摊铺机应低速缓慢前进，减少摊铺机停机待料情况。 c、摊铺机后面设专人清除粗细集料离析现象，特别是局部粗细集料离析应该铲除，并用混合料重新填补。 (5)碾压 a、因为混合料为水泥类材料，有比较严格的时间延迟性，摊铺机摊铺保证从拌合至碾压不超过 4 小时。 b、当摊铺机铺筑 50m 时开始进行碾压，首先采用振动压路机以 小时的速度进行稳 压一遍，前后重叠碾压，来回一遍，回到开始碾压位置后，向左开始碾压，与先前碾压完成的重叠 30cm。 然后用压路机以 速度重振 3 遍，碾压方法同上，然后再重振两遍。 c、直线段应保证由路肩两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向相邻段形成搭接，碾压时严禁急刹车和调头行驶。 (6)养生 碾压完毕立即进行检测，合格后经监理工程师同意视表面情况洒水，用草帘洒水保湿养生，并安排专人负责。 几个问题的处理 松铺系数：在首先铺筑压实的 3050m 上进行纵高程及厚度测量，若纵高程符合设计要求，根据松铺厚 度及检验资料的厚度，最终确定压实系数为。 施工中接缝问题 （ 1）若施工机械出现故障不得不中断 2小时以上而重新摊铺，出现横接缝情况时，摊铺机应驶离混合料末端。 （ 2）将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向上的断面，然后再摊铺新的混合料。 （ 3）纵向接缝的处理：摊铺机进行另一幅的摊铺时，将路中线一侧（有枕木固定的一侧）用人工将靠近枕木松散的混合料清除，并洒水泥浆以保证两幅结合良好。 质量检验及资料整理 （ 1）规范要求 序号 检查 项目 允 许偏差 检查方法和频率 1 压实度 代表值 96%；极限值 92% 每 200m 每车道 2 处 2 平整度 12mm 3m 直尺：每 200m2 处 X10 尺 3 纵段高程 +5； 15 水准仪：每 200m 测 4 个断面 4 宽度 不小于设计值 尺量：每 200m 测 4 处 5 厚度 代表值 10；极限值 25 每 200m 每车道 1 点 6 横坡 +% 水准仪：每 200m 测 4 个断面 7 强度 符合设计要求 8 弯沉 不大于设计值 （ 2）外观鉴定 表面平整密实、无坑洼、无明显离析；施工接荐平整、稳定。 （ 3）施 工技术资料的整理 每一施工段完工后，根据要求及时对资料进行整理。 施工技术文件要求准确、及时、真实、完整。 （三） 附属工程 立沿石施工 (1) 车道基层施工完成后，按照图纸进行立沿石的放样，进行立沿石的安砌。 (2) 石质 路沿石出厂前，应进行检查验收，其允许误差规定如下： 抗压强度＞ 3OMPa，抗折＞标准试验荷载 26kN； 无 掉角塌边，外露面边棱完整； 表面应颜色一致， 满足设计及施工验收规定 ； 外露面平整度允许偏差 2mm。 (3) 刨槽 人工刨槽：按边桩的位置拉线或打灰线，以线为准。 按要求宽度向外刨槽。 机械刨槽：使用刨槽机，刀具宽 应较侧、沿石宽出约 12 厘米，深 度应比设计加深 12 厘米，槽底修理平整。 刨槽后应采用基层用混合料铺筑到要求高程，且夯实。 (4) 安装 铺垫侧石：安装时先拌制 M10水泥砂浆做垫层，厚 2厘米铺于侧石底部。 安装：按桩橛线及立沿石顶面标高拉线绷紧砌立沿石。 每段长度应为立沿石块数的整倍数，以防多处砌筑出现较大空挡。 曲线处应注意立沿石外形圆滑，相邻侧石缝隙可用木板条控制，缘石不留缝。 安装稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，缝宽控制在 177。 3mm， 侧石顶面高程符合设计要求。 回填：外侧后背 采用 C20 砼 回填，应两侧同 时 浇筑 夯实，回填过程中要不断调拉线，使之顶面顺直圆滑，里侧还填与道路基层相接。 人行道施工 (1) 复测、定测、给高 按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，定出基准线，每方格应根据路面砖块尺寸及道路宽度确定，一般以 5m左右为宜。 然后在桩橛上标注设计高程，如有路缘石应先砌筑路缘石并以此为基准线。 路缘石应与侧石平行，距离应以整数花砖尺寸（含缝宽）为宜。 (2) 装卸水泥花砖应轻装轻卸，以免损坏。 运输前应确定好每方格内所需数量，按所需数量、颜色、强度分别堆放整齐。 减少额外搬运，砖间缝宽为 2mm。 (3) 砂浆和砂垫： 一般人行道采用 M10 砂浆，配料要准确，粗砂要过筛，砂浆和易性要好，所用材料要符合有关章节规定。 铺筑：应于清 理干净的基层上洒水，使基层表面湿润然后铺筑拌和好砂浆或砂垫，厚度一般为 2cm。 按虚高用刮板找，铺垫层应随砌砖同时进行。 (4) 铺砌普通水泥预制块：按放线高程，在方格内按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。 直线段纵线应向步延伸，以保持纵缝直顺。 曲线段可砌筑扇形状，空隙部分用切割砖或细石混凝土填筑、并刻缝与花砖相仿以保美观，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘处空隙。 (5) 砌筑时，砖要轻放。 用木锤或胶锤轻击砖的中心，不得向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定，无任何空隙。 铺砌时为保证平整度应随时用直尺检验平整度，出现问题及时修整。 砌筑时应避免现侧石出现空隙，如有空隙应甩在建筑物一侧，当建筑物一侧及井边出现空隙可用切割砖填平，必要时也可用细石混凝土补齐并刻缝与花砖相仿，以保美观。 (6) 灌缝用 1:2－ 1： 3（体积比）水泥细砂干浆灌缝，分多次灌入势墁，直至缝隙饱满。 (7) 清理，检测完工后应将分散在各处物料集中，保持工地整洁。 对完工后的面层根据质量要求进行检测和维修。 允 许偏差 项目 允许偏差 检验频率 检测方法 范围 点数 平整度 5mm 20m 1 用 3m直尺量取最大值 横坡 177。 % 20m 1 用水准仪测量 纵缝直顺 10mm 40m 1 拉 20m小线是取最大值 横缝直顺 10mm 20m 1 沿路宽拉小线量取最大 值 相邻块高差 3mm 20m 1 用尺量 井框与路面高差 5mm 连锁块每座 1 用尺量 (8) 铺装花砖 根 据设计边线放线，首先安装 路缘石防止砂浆流失，并在缘石边设定铺设路面砖基准点。 根据铺砖的方向通过基准点设置两条互相垂直的基准。 顺缘石 铺砖，缘石即为一条基准线，当人字形铺砖时基准线与路缘石夹角为 45176。 (9) 需设两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，根据形状尺寸计算好两基准点之间距离。 两基准点距离不宜过大，不宜超过 10m。 如距离较大，根据工程规模及块型尺寸宜加设间距为 5－ 10mm 的纵横平行路面砖的基准线，以控制铺筑精度。 (10) 砂的虚铺系数一般为 － ，大面积施工虚铺厚度应由试验室 确定，摊铺砂垫层可用刮板法，已摊铺的砂垫层不得扰动，也不应站在砂垫上作业，否则会影响路面质量。 (11) 路面砖铺筑：铺筑连锁路面砖从基准点开始沿基准线铺筑，基准线可视为 路面砖接缝边线，也可视为路面砖相互垂直的顶角连线。 (12) 特殊部位施工：包括检查井的边缘，转角处，人字形铺筑路面边缘。 出现不足整块砖的孔隙时采用切断砖砖块、补齐，必要时也可用C20细石混凝土补齐。 但应在边角部位砂垫层上垫一层水泥纸袋，以防跑浆而损失强度，其色彩应与地面一致。 (13) 灌砂和碾压：铺筑完毕要进行碾压及灌缝。 碾压宜使用专用手扶胶轮振动碾。 碾压方向应与路面砖长度方向垂直，灌缝用细砂，灌砂与 振动碾压要反复进行，直到灌满填实。 当遇有常受浸蚀的地面，如水、油 等应用 1： 2水泥砂细、干浆灌缝，分多次灌入和浇水沉实并养护。 (14) 检验：路面施工完毕，清扫干净后，应对路面人行道面层各项标准全面检查。 连锁路面砖成活后，外观不应有污染、空鼓、翘动、角 及路面砖断裂等缺陷。 (15) 彩色花砖：砌筑时应注意图案排列要整齐、颜色要一致与附近建筑物与环境相协调。 （四 ） 沥青面层施工 本工程车行道结构为细 粒式沥青混凝土 AC－ 13C 厚 3 厘米，中 粒式沥青混凝土 AC－ 20C 厚 5 厘米。 施工中拟采用厂拌成品沥青混合料，现场用摊铺机摊铺，振动压路机碾压成活。 施工准备： 沥青面层铺筑前，首先将基层上的塑料、废纸等杂物清除干净，接着对基层路面厚度、 密实度、平整度、路拱等进行检查。 基层若有坎坷不平、松散、坑槽等必须进行修正，经监理工程师验收合格后才可进行下道工序。 沥青封层 ： 沥青砼 面层铺筑前撒布沥青封油层（ ），为加强面层与基层的粘结，减少水分漫入基层，在面层铺筑前铺下封闭层。 即在基层上撒布沥青料，轻型压路机碾压。 混合料拌合 混合料拌合 采 用沥青厂现有拌合设备拌合，施工前对附近的拌合站进行 考察，。