九华汽车大世界项目申请报告(编辑修改稿)

九华汽车大世界项目申请报告(编辑修改稿)内容摘要：

泵基础减振垫，泵进出口选用软接头。 选用节水型洁具，采用水资源节约用水的先进工艺，景观水供水采用循环用水，以节约用水。 公共卫生间坐便器采用容积为 6L的冲洗水箱。 公共卫生间采用感应式水嘴和感应式小便器冲洗阀。 水池、水箱溢流水位均设报警装置，防止进水管阀门故障时，水池、水箱长时间溢流排水。 生活污水经化粪池处理后，排入市政污水管网。 5） .电气节能 照明标准均按“建筑照明设计标准”的规定设计。 灯具选用高效节能型，选用带电子整流器节能荧光灯，功率因 数达到 以上，并在控制下根据周围环境和参数合理运行。 变电室内的变压器等设备均选用高效率、低能耗产品。 变压器低压侧设就地电容补偿，提高功率因素。 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 20 页 共 54 页 6).暖通节能 空调水系统采用变流量系统，根据负荷变化调节系统水充量。 全空气空调系统采用变风量（风机变频）系统，有利于节约运行电量。 全空气空调系统过渡季度采用调节新风比降温，节少冷暖耗电。 空调、通风等设备均选择符合能耗和性能指标性优良的产品。 空调系统全部采用自动控制装置，同时满足舒适、节能及监控要求。 综上所述，建筑设备的能耗和 围护结构密不可分，因此，在设计过程中应充分考虑本项目的建筑外围护结构（包括外墙和门窗的保温隔热、窗墙比、遮阳等）与建筑形态之间的合理关系。 节能效果分析 本项目为达到节能、环保的目标，在建筑热工设计、采暖与通风的节能设计方面严格执行国家及省、市相关方面的标准、规范。 项目积极选用高能耗节能的设备、材料和技术方案，满足国家、湖南省及湘潭市民用建筑节能设计标准的相关要求。 本项目不采用国家明令禁止或淘汰的落后工艺、设备，在节能措施中积极采用新工艺、新技术、新产品，达到节能效果。 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 21 页 共 54 页 第 5章 建 设用地、征地拆迁及移民安置分析 项目选址及用地方案 建设地点 项目位于九华示范区，长潭西线以 西 ，奔驰路以北， 昭华路以南 ，处于长株潭城市群中心腹地，南靠湘潭市区，北连省会长沙，紧邻湖南科技大学与湖南软件学院等高校，周边基础设施日趋完善，生态环境质量日益提高，区域位置优越，水陆交通便利。 项目规划用地面积约 115307 平方米（折合 亩）。 场址现状 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 22 页 共 54 页 项目用地性质属于工业用地， 用地较为规整， 地块大致呈长方形。 地面相对高差不大，坡度较缓。 地表为小灌木丛，绿化率高，生态环境条件较好。 场址条件 ⑴ 地形地貌条件 湘潭市处于湖南省中部偏东。 东接株洲，南靠衡阳，西邻娄底，北界长沙，东西横宽 108 公里，南北纵长 81 公里，土地总面积 5015 平方公里。 总的地貌轮廓是北、西、南地势较高，有韶峰、褒忠山、昌山、晓霞山为主体的中低山环绕；中、东部地势低平，有湘江、涟水、涓水为主体的水系分布，全市以“四山一江两水”为骨架组成了向湘江河谷开口的盆地。 地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、平原、水面俱备，其中。 山地占％、丘陵占 ％、岗地占 ％、平原占 ％、水面占％。 根据《中国地震动参数区划图》 （ GB1830620xx），该区域地震动峰值加速度分区（ g）＜ ，地震动反应谱特征周期为 ，对照地震基本烈度＜Ⅵ度，属弱震区。 ⑵ 工程地质 水文 条件 本项目地处湘中红色岩系丘间盆地，无喀斯特地貌和滑坡等现象，区内无地震断裂带，总体上不存在工程地质条件隐患。 地层下部为红壤坚土、地层稳固、岩性坚硬，地耐力达 40T/㎡ ,砂卵岩层富含地下水，水质为低硬度软质淡水，水质良好。 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 23 页 共 54 页 ⑶ 气象条件 湘潭地处亚热带，属中亚热带季风湿润气候，四季分明，光热充足，全年平均气温为 ℃，日照时数 16401700 小时，无霜期长达273283 天，自然资源极为丰富。 ① 气温 年平均气温 ℃ 一月份气温 ℃ 七月份气温 ℃ 极端最低气温 ℃ 极端最高气温 ℃ ② 降水量 年平均降水量 年降雨天数 150 天 日最大降水量 ③ 湿度 最冷月平均相对湿度 81% 最热月平均相对湿度 75% ④ 风 风速年平均值 主导风向夏季 冬季 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 24 页 共 54 页 30 年一遇最大风速 23m/s ⑤ 最大积雪深度 10cm ⑥ 最大冻土深度 5cm ⑦ 全年日照时数 1680h ⑷ 交通条件 九华示范区位居湘江西岸，南距湘潭市中心 5公里，北距长沙市中心27 公里。 境内上瑞高速贯穿东西，长潭西线高速连接南北，湘江黄金水道通江达海，还有湘黔铁路及湘江生态经济风光带，具有得天独厚的交通区位优势。 ⑸ 社会经济条件 湘潭九华示范区位于长株潭城市群中心腹地，东临湘江生态经济风光带，西接湘潭大学，南距湘潭市中心 5 公里，北距省会长沙市中心 27 公里，区位优势明显，水陆交通便利。 远期规划面积 138 平方公里，现开发建成面积 13 平方公里。 九华示范区规划定位为“两型”社会建设示范区，以两型产业为依托的产业新区，以湘江风光为特 色的滨江新城。 总体规划将九华示范区划分为三个组团，即工业新区 40 平方公里，滨江新城 60平方公里，生态环境保育区 38 平方公里；确定了汽车及零部件制造、电子信 息、先进装备制造为三大主导产业。 20xx 年完成工业总产值 90 亿元，实现财税收入 5 亿元。 预计 20xx 年，九华示范区工业总产值将为 150 亿元，财政收入过 8 亿元。 计划到 20xx 年，工业总产值达到 1000 亿元，财政收入过 60亿元，达到再造一个湘潭经济总量的目标。 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 25 页 共 54 页 项目选址结论 本区不属于 湘潭市 水源地，无自然保护区、风景名胜区等其它特别需要保护的 敏感目标 分布。 经现场 踏勘 和查阅资料 ，本项目 地处农村环境，选址 区内地下无 矿床 及文物显示，无军用设施分布，无重要的城市及交通设施分布。 项目选址在长潭西线、奔驰路、 昭华路 的交汇处，交通发达。 综上所述， 本工程选址附近无 特别需要保护的 敏感目标，无 不良地质构造存在 ， 满足地基承载力的要求 ， 不在洪水淹没区域内，地理位置有利于 防 洪， 不 压覆矿床和文物，不影响交通 ， 项目选址是 合理 可行的。 用地方案 本项目用地面积 亩，按规划要求后退形成可建建筑用地。 主要工程技术指标如下： 序号 名称 单位 数值 备注 1 工程技术指标 规划用地面积 ㎡ 118, 亩 其 中 建设用地面积 ㎡ 109, 164 亩 代征道路绿地面积 ㎡ 9, 14 亩 总建筑面积 ㎡ 61, 其 中 车辆检测车间 ㎡ 5, 1F 检测综合楼 ㎡ 4, 4F 后勤服务楼 ㎡ 8, 6F 仓库用房 ㎡ 1, 1F 员工公寓 ㎡ 10, 1+17F 品牌汽车及零部件销售中心 ㎡ 6, 1F 维修车间 (一 ) ㎡ 5, 1F 维修车间 (二 ) ㎡ 5, 1F 维修车间 (三 ) ㎡ 5, 1F 行政办公楼及服务大厅 ㎡ 6, 4F 传达室 ㎡ 1F 废污处理区 ㎡ 1F 建构筑物占地面积 36, 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 26 页 共 54 页 容积率 绿化率 % 建筑系数 % 停车位 个 土地利用合理性分析 项 目用地性质为工业，容 积率为 ，建筑系数为 %，绿地率为 %，土地利用符合城市长远规划，项目兴建既满足现在需要又符合长远发展的要求，土地利用符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》，占地规模合理，符合集约和有效使用土地的要求。 征地拆迁和移民安置问题 本项目用地为已整理可出让地，不涉及征地拆迁和移民安置。 第 6章 环境 和生态影响分析 . 环境 和生态现状 大气环境 湘潭市已初步形成覆盖湘潭市市辖区、韶山市、湘潭县和湘乡市城区的空气质量监测网点，覆盖区域面积约 100 平方公里、人口 80 余万。 在湘潭市区建有五个环境空气自动 监测网点连续 24 小时监测环境空气质量，为湘潭市环境质量的提升、改造和决策提供有力依据。 环境空气质量监测项目为：二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、降尘及降雨五个项目。 20xx 年湘潭市市区空气质量级别为二级，空气质量状况良好。 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 27 页 共 54 页 水环境 湘潭市地表水水质监测的范围为湘江湘潭段及其支流在内的 10 个断面（其中 1 个饮用水断面包括在省控断面中）：省控断面 5 个，市控断面3 个，饮用水断面 3 个，设断面的功能区数为 10 个。 20xx 年度湘江湘潭段为Ⅲ类水质；湘江支流涟水为Ⅳ类水质；湘江支流涓水桥为Ⅲ类水质，所有评价项目年均值均 符合Ⅲ类水质要求。 地下水水质较好，绝大部分项目达到或优于地下水水质Ⅲ级标准。 噪声环境 区域环境噪声， 20xx 年实测网格数 127 个（网格大小 500 米 500米），覆盖面积 平方公里。 20xx 年全市五类噪声源中仍以生活噪声为主，占 %，其次是交通噪声，占 %。 . 生态环境影响分析 环境 质量 标准 ⑴ 空气 环境 根据湘潭市 空气质量功能划分，评价区属二类区， NO SO TSP、PM10 执行《环境空气质量标准》（ GB30951996） 中的二级标准，标准值见下表： 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 28 页 共 54 页 ⑵ 声 环境 本项目位于九华示范区，声环境噪声执行 GB309620xx《声环境质量标准》 2 类区标准，即昼间 60dB，夜间 50dB。 ⑶ 地表水环境 本项目附近河网水环境质量控制目标为Ⅲ类，执行 GB383820xx《地表水环境质量标准》Ⅲ类。 主要参数见下表： 施工期间环境影响分析 ⑴ 对空气的影响 湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 29 页 共 54 页 工程建设中使用施工机械设备：挖掘机、搅拌机、各种运输车辆等。 在施工过程中：土方开挖、弃土和砂石等建材的汽车装卸可能会产生扬尘，对环境空气质量带来影响；汽车运输中可能产生二次扬尘，在运输道路沿线造成污染，使得环境 空气质量中的 TPS 浓度增大；在施工中有大量土方、砂料等需要临时堆放，堆放的沙土在干燥、大风天气会产生扬尘。 可见，本工程施工期可能会产生较大量的扬尘，对所在地及工程车运输沿线的空气环境产生影响。 ⑵ 对 地表水 的影响 砂石料堆放和土石方工程会引起水土流失，另施工期施工人员生活中有生活污水排放。 ⑶ 噪声对环境的影响 本项目远离居民、学校区域，因此施工期噪声对居民生活影响较小。 ⑷ 固废对环境 的影响 施工期产生的固体废弃物主要是各种土方建筑垃圾。 运营期间环境影响分析 ⑴ 对空气的影响 项目排放废气主要为汽车维修烤漆房有机废气 、柴油燃烧期排放的SO2 及职工食堂油烟废气。 ⑵ 对 地表水 的影响 项目排放的废水分为生活污水和生产废水。 生活污水：项目总定员为 150 人，生活用水量以 100L/人 .D 计，废水湖南九华汽车大世界项目申请报告 第 30 页 共 54 页 排放量以用水量的 80%计，则废水排放量约 12t/d。 其主要污染因子为CODCr、 BOD5 和 NH3N，一般生活污水 CODCr 约 400mg/L,BOD5 约 300mg/L，氨氮约 35mg/L 左右。 ⑶ 噪声对环境的影响 项目噪声主要为人群活动噪声、车发动噪声及汽车维修噪声，其中主要为汽车维修车间噪声，汽车发动噪声在 6575dB(A)之间。 汽车维修 时产生噪声的工序很多，但主要是人工操作时锤子敲击汽车零部件的声音，瞬时噪声强度可达 90dB(A)以上，这些都是短时、非连续噪声，其他设备如喷漆房等皆在 70dB(A)以下。 ⑷ 固废对环境的影响 本项目固废主要为： ① 项目生产性固废主要为烤漆房定期更换下来的废活性炭、汽车维修保养产生的废润滑油、废机油、汽车报废零部件（轮胎、合金件、废旧蓄电池等）及生活垃圾。 据类比调查，各种固废年产生量约为：废活性碳100kg，废润滑油 ，废机油 1t，废铁 (废零部件） ,废旧轮胎约100 只，废玻璃纤维 ，废旧蓄 电池 120 只，废漆捅、溶剂桶 30 只。 ② 生活垃圾按人均产生 ，产生量约为 54t/a。 . 环境保护措施 施工期间环境治理措施 ⑴ 对空气环境的治理措施 为减小影响，应加。