东流路、春波路电力电缆沟施工组织设计(编辑修改稿)

东流路、春波路电力电缆沟施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

范要求的基本条件，必须高度重视。 本工程测量工作基本可一步到位，平面根据公 路线形参照来放样和测量。 水平测量则根据大地地形做相应调整，并在监理人员指定来控制完成。 二、大开挖埋地管施工方案 本工程除顶管外其他管位采用大开挖埋管，即施工起点到终点的电力主管（支管）和电信主管（支管）两条管系。 施工顺序为：管道放样→开挖上层杂填土→沟槽→开挖下层土→垫层（或配合）→管道铺设→支模方包→回填。 (1)沟槽放样 沟槽开挖前应根据管道中心桩和沟槽宽度放出沟槽开挖边线。 设定管道中心高程样板进行控制，以便施工顺利进行，同时对高程样板必须经复核后方可使用，基础铺设、排管等设施过程中应经常复核，发现 有偏差及时纠正，为了便于竣工后资料查考，对放样复核的原始记录必须妥善保存。 （ 2）沟槽开挖 沟槽挖土采用机械与人工相结合进行，余土及表层建筑垃圾宜及时外运，好土与淤质土分开堆放，以便将好土用于沟槽回填。 机械挖土时槽底30cm 采用人工清底，严禁超挖，做到宁高勿低。 如发生超挖，应按换填处理。 沟槽成型后，根据地下水情况，槽内设泵排水，施工时如遇地质情况与地质资料不符时应及时与设计单位、建设单位联系，以便做出适当的处理。 11 （ 3）沟槽支护 大开挖管道埋深较浅，管位均位于杂填土层上，土质较好。 根据现场开挖情况和山丘与大 地交接处，可能会产生较深沟槽，必要时采用钢板桩支护，确保沟槽边坡稳定。 （ 4）管道铺设 管道铺设前，应组织质检人员对运至现场的成品管进行检查，在运输或堆放过程中有损坏的管子不得放入沟槽，对于管节两端接口处的飞边、毛刺应予以清除。 同时复测基础顶面标高，排管时应控制管内口直顺，必须达到规范要求。 铺管采用人工就位，立即将管子用支架稳定，即使处理接口工艺。 （ 5）砼方包 砼方包必须先将管道用支架就位符合要求后进行，同时将配筋绑扎完毕。 方包采用定型木模支撑，可用九夹板制作。 砼采用小型插入机振捣，断面尺寸，砼密实等符合 要求。 （ 6）沟槽土方回填 管道两侧回填土要求同步回填，分层夯实，严禁单侧填高，管侧密实度不低于 90%，管顶以上 50cm 范围内，回填密实度不低于 85%， 50cm 以上均按路基要求回填，严禁回填淤泥质土和垃圾。 三、砖砌电缆人孔井施工 冲洗基础表面，湿润砖块，并根据设计要求配置水泥砂浆。 砖砌电缆人孔井，做到墙面平直，边角整平，宽度一致，井体不走样；砌砖时夹角对齐，上下错缝，内外搭接；砖缝砂浆饱满，无通缝，缝宽误差≤177。 2mm；砌砖时随手将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆 12 清理干净。 洒水湿润墙体后 ，用 1： 2 水泥砂浆抹面。 抹面分两次进行，第一次打底后用直尺刮平，木槎搓平，要求表面粗糙有纹路，厚度约 10mm；待第一层水泥砂浆初凝后粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。 抹面顺序先内墙再外墙。 井盖板安装时，先清洁盖板，然后在盖板底部铺 25mm 的 1： 2 水泥砂浆，盖住惊墙体每边 ≥ 150mm，盖板缝间用 1： 2 水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防渗水，盖板四周用 1： 2 水泥砂浆嵌实形成 45176。 三角接缝，缝高5cm。 预留管的处理：井上的预留管和管径、方向和标高必须符合设计要求。 预留管与墙体接平，在井与接管的连接处用 1： 2 水泥 砂浆抹成 45176。 三角接缝。 四、管桥构筑物施工 五、顶管 横穿管顶管工程 六、道路工程施工方案 （一）路基塘渣填筑施工方法 塘渣回填前，清除表层耕植土，并在施工路幅外侧开挖排水边沟，降水，待地基顶面回弹模量 20Mpa，换填粒径不大于 15cm 自然级配塘渣，塘渣分层回填、压实，控制分层回填压实后厚度不大于 30cm，压实后密实度 93%，塘渣顶面回弹模量 50Mpa。 塘渣填筑前，先进行试验段试铺，据此掌握松铺系数，为确保碾压质量，控制每层路基塘渣填筑宽度超过设计宽度 50cm，碾压成活后修整至 13 设计宽度。 塘渣采用 25T 振动压路机碾压，碾压工作自路基边缘向路基中心进行。 一般碾轮每次重叠 1520cm，约碾压 58 遍，至表层无明显轮迹，且达到设计要求密实度为止。 碾压中用人工配合进行平整、补料，路基边缘不易碾压之处用打夯机夯打坚实。 为确保路基塘渣施工质量，为此公司生产、技术部门进行研究后，制订塘渣质保措施如下： （ 1）开工前对周边塘渣山塘进行一次考察，选定两家质优价廉的塘渣生产厂家作为本工程塘渣供应商，并和其签订购货合同，明确所有进场塘渣必须符合设计要求的粒径，并提前预付部分备料款，督促其更换出料篦子、破碎机等设备，将可能产生的只隐患消灭在萌芽之中。 （ 2）委派专人在塘渣山塘蹲点，由其督促检查出料塘渣质量，并根据工程进度计划，制定塘渣分段供应计划，做到有组织、有计划生产。 （ 3）在施工现场派专人签收塘渣，若发现粒径超标，无条件退回，对施工过程中发现个别塘渣粒径超标的颗粒，及时进行人工破碎，确保所有回填塘渣粒径不大于 15cm。 （ 4）不定期邀请建设、监理人员抽查塘渣质量，若开槽检验中发现塘渣粒径超标，无条件返工抽查段并处罚有关施工责任人员。 （二）水泥稳定砂碎石基层施工方法： 稳定层计划采用 750L 搅拌机集中拌和，场内用自卸汽车短驳，拌和时严格按试验室确定的级配进行配合组料，严格控制含水量及水泥用量，并根据运送路线远近，适当考虑水分损失。 正式施工前先进行试验段施工，并据此确定松铺系数，常规控制在 14 之间。 主车道以中心线为界，分二段纵向铺筑，两个半幅前后交叉作业，非机动车道，人行道因宽度仅为 米及 4 米，采用单幅铺筑，考虑到稳定层厚度为 25cm，拟将稳定层料分两层进行铺筑，第一层和第二层错开 5 M左右，在水泥凝结时间内完成碾压。 稳定层以机械化方式摊铺，用人工配合进行修整 ，施工过程中随时检查路拱及平整度情况，及时消除粗、细集料离析现象。 稳定层拌和料采用 16 吨振动压路机先静压。