上犹县梅水乡九曲河公路改建工程可行性研究报告(编辑修改稿)

上犹县梅水乡九曲河公路改建工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

及公路交通量进行综合分析，公路客货运输量的统计口径 难以确定，其增长情况很难 如 实地反映其客观实际需求，因此，通过影响区域内的客货运输量及客货汽车的拥用量来分析预测未来交通量将欠妥当，所以结合区域内历年主要经济指标，从现有公路历年交通量的观测资料采用定 基法对未来交通量及运输量进行预测是较为合理的。 回归分析 根据 现有原路 交通量与 上犹 的社会经济指标进行相当分析，发现客运交通量与国内生产总值间的相关性最好，而货车交通量则与工农业总上犹县梅水乡九曲河 公路改建工程 可行性研究报告 第四章 交通分析及交通量预测 ★ 赣州市工程咨询中心 ★ 16 产值间的关系密切，就此，按交通量与国内生产总值，货车交通量与工农业总产值分别进行回归分析，发现两者都按直线模型变化，关系式如下： y=ax+b 式中 y－机动车交通量 x－国内生产总值或工农业总产值 a、 b－个别为模型回归参数 弹性分析 对原路交通量不同时期的增长率进行弹性分析发 现，客货车交通量增长系数有随人均国民生产总值增长而递增的趋势，具体见表 4－ 3。 弹性系数与经济 表 4－ 3 20xx～ 20xx 20xx～ 20xx 人均国民生产总值 2238 2722 客车弹性系数 货车弹性系数 注：客车弹性系数指客车增长率与国民生产总值增长率之比，货车弹性系数指货车增长率与工农业总产值增长率之比。 交通量、运输量的增长率 利用上述模型，结合 上犹县 社会经济预测资料可基本预测出未来各年段交通、运输量的增长率，具体结果见表 4－ 4。 上犹县梅水乡九曲河 公路改建工程 可行性研究报告 第四章 交通分析及交通量预测 ★ 赣州市工程咨询中心 ★ 17 客货交通量、运输量增长率（％） 表 4－ 4 年份 客 、货 车交通量 客 、 货运量 20xx～ 20xx 11 11 20xx～ 2019 10 2020～ 2024 9 9 2025～ 2031 交通量、运输量发展预测 本项目交通量的生成由趋势交通量、诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交 通量预测结果见表 45。 表 45 特征年 预测交通量 （辆 /日） 其中： （辆 /日） 汽车 拖拉机 摩托车 其它 20xx 59 38 6 9 6 20xx 99 64 10 15 10 2020 157 110 16 16 16 2025 241 169 24 24 24 2031 395 277 40 40 40 上犹县梅水乡九曲河 公路改建工程 可行性研究报告 第五章 建设规模、技术标准 ★ 赣州市工程咨询中心 ★ 18 第 五 章 建设规模、 技术标准 一、建设规模 上犹县 梅水乡九曲河公路 为 连接 圆村和京明度假村， 拟建公路起点于梅水乡园村 村部，经水口，终于九曲河。 建设里程 公路，路基宽度 、路面宽度。 二、采用的规范 、标准 《公路工程技术标准》（ JTG B0120xx） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（ JTG D40－ 20xx） 《公路路基设计规范》（ JTG D3020xx） 《公路路线设计规范》（ JTG D2020xx） 《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D6020xx） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTG D6320xx） 《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 三、技术标准 道路等级： 四级公路 设计车速： 20km/h 道路红线宽： 道路设计轴载：标准轴载 BZZ100kn 路面类型：水泥混凝土 平曲线最小半径： 最大设计纵坡： ≤ % 设计排水重现期： 1年 路面设计使用年限： 20 年 四、建设内容 ： 主要建设内容为上述道路的路基、路面工程 、 桥涵、 排水 等。 上犹县梅水乡九曲河 公路改建工程 可行性研究报告 第六章 工程建设 方案 ★ 赣州市工程咨询中心 ★ 19 第 六 章 工程建设方案 一、设计原则 充分考虑行车的舒适性及安全性； 保证道路线型充分结合自然地形，使之达到顺畅、协调，尽可能地 融入城市景观，美化 道路 环境； 满足 乡村 未来交通发展的需要； 方便施工，节约投资，使工程经济合理； 依照 乡村 对道路的要求，紧密结合 农村路网和 农田水利 规划，使规划意识能够得以充分的体现； 合理安排道路附属设施，使道路的功能得以充分的体现； 为充分体现以人为本的思想，方便居民生活，建议对 梅水乡九曲河公路 按 四级 道路 按标准 设计。 二、设计依据 上犹县 农村公路规划 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 《公路工程技术标准》（ JTG B0120xx） 《公路水泥混凝土路面设计规 范》（ JTG D40－ 20xx） 《公路路基设计规范》（ JTG D3020xx） 《公路路线设计规范》（ JTG D2020xx） 《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D6020xx） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTG D6320xx） 《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》（ JTG D6220xx） 上犹县梅水乡九曲河 公路改建工程 可行性研究报告 第六章 工程建设方案 ★ 赣州市工程咨询中心 ★ 20 《公路圬工桥涵设计规范》（ JTG D6120xx） 1《公路交通安全设施设计规范》（ JTG D3020xx） 1《建设项目经济评价方法与参数》 (发改投资 [20xx]1325号 )(第三版 ) 1调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。 三 、 工程 设计方案 道路平纵横设计方案 ⑴ 路线选择的总体目标是：满足区域公路交通运输网络的合理布局，方便群众，适应 农村 地区经济发展的需要。 主要考虑以下因素 ： 有利于沿线地区的 农业 开发与发展。 与现有公路网络协调一致，有利于交通畅通和安全。 路线方案目标明确，路线走向和控制点 基本确定 ， 本拟建项目无需进行路线方案比选。 ⑵ 纵断面设计 参照公路四级标准 并结合原地面标高 ,本着土方挖填基本平衡 ,纵断面线形起伏平缓、行车舒适、 安全的原则进行设计。 ⑶确定道路横断面形式，需要根据 农村公 路规划功能上的性质和作用，综合考虑满足各方面的要求。 ① 道路横断面综合布置原则 符合路网规划、红线宽度、道路等级、道路性质、断面形式。 设计中要考虑路拱的形式和坡度，同时还要注意道路两侧 农田 排水灌溉 的 需要 ，以便取得密切配合，保证雨水的排放。 避免沿路的地上、地下管线、各种构筑物等相 互干扰。 在布置时，上犹县梅水乡九曲河 公路改建工程 可行性研究报告 第六章 工程建设方案 ★ 赣州市工程咨询中心 ★ 21 要综合考虑各种管线及构筑物间的配合和合理安排。 要与沿路各类型建筑和公用设施的布置要求取得协调。 充分发挥绿化作用，起到环境保护、交通安全和美化 乡村 、美化 道路的作用。 注意节省建设投资、节约用地。 ② 道路横断面布置方案： 根据规划要求 及道路服务功能 ， 横断面布置为 1m(土路肩 )+ m（车行道） +1m(土路肩 )。 路基 根据道路等级及沿线气候、水文与工程地质情况填方路基压实度要求应符合有关规范。 路基压实检测标准采用重型击实标准，具体要求见下表 土 路基压实度 表 填挖类别 深度（ cm） 土基压实度 挖方 0～３０ ≥９ 4％ 填方 0～８０ ≥９ 4％ ８０～ 150 ≥９ 3％ ﹥ 150 90 查阅地震区划图， 上犹 属自然区划Ⅳ 6区，为非重点抗震防灾 地区，因此道路不需要考虑抗震措施。 基层 基层是路面结构中的重要承载层，主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的土基中。 上犹县梅水乡九曲河 公路改建工程 可行性研究报告 第六章 工程建设方案 ★ 赣州市工程咨询中心 ★ 22 本次设计进行了二灰碎石、水泥稳定砂砾基层的比较。 基层方案 比较 方案 二灰碎石基层 水泥稳定砂砾基层 优点 初期强度能满足设计要求，后期强 度较大，造价低 作为基层初期强度较高，抗水冲刷能力强，开放交通早，有利于工期要求， 缺点 抗水冲刷能力较差，开放交通迟， 不利于工期要求 后期强度较小，造价较大 比选 比较方案 推荐方案 鉴于砂砾基层在 当地 已有许多成功经 验，且砂砾可以就地取材，减少工程造价，故本项目推荐采用水泥稳定砂砾基层。 路面设计 ⑴ 设计原则 ① 路面在设计满足项目区域交通量和使用功能的前提下，根据当地的气候、水文、地质等自然条件和交通情况，在设计年限内具有足够的承载力、耐久性、舒适性、安全性 ，满足农村公路运输通行要求。 ② 结合在该地区公路路面设计经验及施工要求，遵循道路工程新技术的发展方向，开展路面综合设计。 ③ 依据《公路水泥混凝土路面设计规范》（ JTG D4020xx）和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F3020xx)，本着因地制 宜、合理选材、方便施工、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择经济合理、技术先进并适合该地区情况的路面结构方案。 上犹县梅水乡九曲河 公路改建工程 可行性研究报告 第六章 工程建设方案 ★ 赣州市工程咨询中心 ★ 23 ⑵ 路面类型的选定 路面面层是直接承受汽车荷载作用和大气降水、温度变化影响的结构层，直接暴露于大气之中。 路面类型的选定应根据自然地理环境、工程地质条件、材料来源综合确定。 以充分发挥投资效益为前提，从建设的合理性和实施的可操作性出发，在满足技术标准要求的基础上，考虑其综合性、经济性、时间性等诸多要素。 本次做了水泥路面和沥青路面的比较。 面层方案比选表 路 面 优 点 缺 点 比选 水泥 混凝 土路 面 ，稳定性和耐久性好。 ，反光能力强，有利于夜间行车。 ，且较稳定。 ，带动地方经济发展。 ，行车稳定性比较，噪声大。 推 荐 方 案 沥青 路 面 ，行车平稳，噪声低，震动小。 ，维修费用低。 ，稳定性和耐久性差。 光性较差，不利于夜间行车 ，易随时间下降。 ，不能带动地方经济发展。 比 较 方 案 根据以上的路面面层方案比较，结合本地区气候特征及项目特点，按照《公路水泥混凝土路面设计规范》（ JTG D5020xx）和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F3020xx)，及设计年限的累计当量轴次，并考虑当地的施工技术条件，推荐水泥混凝土面层为 C30。