一级公路施工设计图交通土建毕业论文(编辑修改稿)

一级公路施工设计图交通土建毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

可隔蔽噪声，又可吸收部分废气、减少尘土，净化环境； 7） .施工中注意环境保护，合理选择利用施工场地，减少施工期间污水、废料、噪音等 污染。 竣工后应及时清理河道、沟渠及道路上堆积物，及时清除临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观；加强环境保护设计，尽量使公路设计与周围环境和自然景观相适应，使公路融入大自然中。 陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计 第 9 页 共 37 页 路基路面 设计依据 根据沿线的地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导性意见等进行设计： 《公路工程技术标准》 （ JTGB01－ 20xx） 《公路路基设计规范》 （ JTGD30－ 20xx） 《公路排水设计规范》 （ JTJ018－ 97） 《公路路基施工技术规范》 （ JTJ033－ 95） 其它有关的规程、规范及设计指导意见。 公路横断面的设置情况 1）、公路路基横断面 表 横断面指标表 序号 指标名称 单 位 整体式路基 1 路基宽度 米 2 中央分隔带 米 3 路缘带 米 2 4 行车道 米 4 5 硬路肩 米 6 土路肩 米 2） 、高填深挖路段 在施设阶段认真贯彻了交通部要求的尽量控制挖方边坡高度不大于 30 米，填方边坡 不大于 20 米的环保思想。 结合本路段地形起伏大、横坡陡峻的自然特点，通过对路线平面、纵面的优化以及局部路段与桥梁、隧道方案的认真比较，最大限度的减少了高填、深挖路段。 填方路基边坡高度小于或等于 时，边坡按 1: 设计；当边坡高度大于 时，大于 的部分，根据地形变化情况分别采用路肩墙、护脚的形式收缩坡脚。 挖方路基边坡设一级或多级平台，各级边坡高度一般为 8～ 10m（土质为 8m，石质为 10m），对于局部岩石边坡，采用一坡到顶；每两级边坡间设 宽平台，平台外侧设回填种植土槽，进行绿化。 陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计 第 10 页 共 37 页 3） 、边坡防护 挖方边坡坡比采用 1： ～ 1： ，植草绿化，最大限度的增加了坡面绿化。 4） 、对于斜坡路堤、半填半挖路基及填挖交界处，采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，石质路段过渡段对路床进行加固处理，可减少路基的沉降，确保路基的稳定。 5） 、挡土墙 路堤挡墙控制在 200 米内。 减少路基占用农田数量，使道路与周围环境相协调。 由于项目处在山岭区，结合以往湖南高速公路的经验，挡墙高度控制在 20米内，对于高挡墙，均需进行特殊计算。 桥梁、涵洞 桥梁部分 桥梁以简支梁桥为主，标 准化、定型化，方便施工。 并使特殊桥梁各具特色，桥梁布置贴近自然，充分体现与环境相协调。 施设阶段结合详勘资料以及地形、地质和水文、水力情况，对初设桥梁进行了进一步的优化，以确保桥梁安全并经济合理。 桥梁采取的荷在等级为公路Ⅰ级，桥面宽为 26 米，起点 K0+547 终点K0+577，全长 30 米。 桥梁平面，在直线上。 纵断在 i=%的纵坡上。 上部结构采用 3x10 普通钢筋混凝土简支梁桥，下部结构为：柱式墩、扩大基础， U 型桥台、扩大基础。 涵洞部分 圆管涵预制管节中节长 ，端管节 m/节。 管涵内径 1m，管壁厚10cm，埋置超过 9米适当增加管壁厚度 ，涵基础厚度用 2 倍管涵壁厚，基础砂砾垫层 20 ㎝，涵身每 4～ 6 m 设一道沉降缝。 圆管涵进出水口、八字翼墙未端或锥坡未端，用 25cm,厚 号浆砌片石 +10cm 砂砾垫层。 并在铺砌未端设隔水墙，宽 40cm, 深 150cm。 涵洞基础埋置深度见设计图纸。 涵洞施工注意事项： 1）、涵洞设计中基本采用标准斜交角。 施工中可根据实际地形、地质情况，选拔非标准交角，合理调整涵位，或者对涵洞进出口型式作必要的调整，但应注 陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计 第 11 页 共 37 页 意进出口与路基排水系统及原沟渠的协调处理。 2）、为使涵台与盖板连接起到支撑作用，涵台顶面作成椅背与盖板顶面齐平抵紧。 也可采用栓钉连接的方式，此时台帽应预埋与盖板锚栓孔位置相对应的锚栓钢筋。 3）、对于钢筋混凝土明板涵，在台帽上设置三角垫层，以使涵面形成 %的横坡。 4）、台帽或涵台顶面，应铺设厚度不小于 1cm 的油毛毡垫层。 5）、管节必须在混凝土达到设计强度的 70％以后，才能脱模、堆放和运输。 脱模时应在管壁上注明适用的填土高度。 6）、涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围的填土须分层对称夯实，相对密度达到 95%。 7）、施工过程中，当洞顶 覆土厚度小于 时，严禁任何重型机械和车辆通过。 8）、与涵台结合部分的涵洞基础，必须戳毛并预留钢筋，使涵台与基础结合更好。 通道及人行天桥 本项目通道及人行天桥的设置，共分以下几种类型： 机耕通道兼排水 净宽 净 高 主要供行人车通行及排水 机耕通道 净宽 净 高 主要供拖拉机通行 人行天桥 净宽 桥下净高 主要供行人通行 凡下穿高速公路的乡村路、 机耕道、人行道，从洞口翼墙外向两端各 20m范围改造为水泥砼路面结构（即设计文件中的通道路面结构图）。 根据地方公路等级、与主线交叉的具体情况，通过实地勘测，广泛收集地方意见，结合当地路网规划，在初步设计的基础上，对本标段的通道及人行天桥的布置进行了合理增减、改移、归并，本标段共布设通道 6 处，设置天桥 2 处。 陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计 第 12 页 共 37 页 第 2 章 平纵横设计 选线 丘陵地区路线特点 山丘连绵，岗坳交错，地势起伏较大，植被发育，山形迂回曲折，领低脊宽山坡较缓，丘谷相对高差不大。 路线受地形的限制。 选线原则及依据 在符合国家建设发展的需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路费用与使用质量得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的目的，认真观贯彻国家规定的方针政策，深入实际，综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出合适的路线。 1）路线的布设结合沿线地形、地物、地质等自然条件，路网布局、互通式立交设置，严格遵照《公路工程技术标准》（ JTGBO120xx）及《公路路线设计规范》JTG D2020xx，合理布设路线方案。 2）合理利用地形，正确运用标准，在选用线形要素和 技术标准时，进行全面研究分析论证；在造价增加不多的情况下，尽量选用较高的技术标准，以提高公路的使用质量。 3）注意立体线形设计，使线形顺适、连续、技术指标均衡，平、纵、横相互配合协调，保证行车安全、舒适，并能满足驾驶员视觉、心理方面的要求。 4）本路段经过农田密区，农村道路较多，村庄及高压电网密布，路线布设应满足地方道路规划要求，尽量避开村庄、农田保护区及不良地质地段，少拆高压电网，降低造价。 5）路线的布设应与周围的自然环境相协调，并做好道路的景观设计。 陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计 第 13 页 共 37 页 道路等级的确定 已知交通量资料 表 路段初始年交通量 (辆 /日 ,交通量年平均增长率 %) 三 菱 T653B 黄 河 JN163 江 淮 HF150 太脱拉138S 解 放SP9200 湘 江HQP40 东 风EQ155 436 486 636 436 486 686 536 折算标准 由《公路工程技术标准》（ JTGB0120xx）规定：高速公路以小客车为折算标准。 如下： 表 各汽车代表车型与换算系数 汽车代表车型 车辆折算系数 说明 小客车 ≤ 19 座 的客车和载质量≤ 2t 的货车 中型车 ＞ 19 座的客车和载自量＞ 2t 的货车 大型车 载质量＞ 7t 至≤ 14t 的货车 拖挂车 载质量＞ 14 的货车 交通量计算 根据表 和表 计算初始年交通量为： N0=436 +486 +636 +436 +486 +686 +536 =7436 辆 /日 确定公路等级计算 查《公路工程技术标准》（ JTGBO120xx） 该 公路远景设计年限为 20年，远景设计年限交通量 N 按 《道路勘测设计》 P13 公式（ 11） ]10[ 计算 ： N= N0 1)1(  nk （ ） 由公式（ ）得： N= N0（ 1+k） 201=7436（ 1+%） 201= 辆 /日 由远景设计年限交通量 N= 辆 /日，查《公路工程技术标准》（ JTGB0120xx）拟定该公路为高速公路四车道，设计车速为 100km/h。 陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计 第 14 页 共 37 页 平面线形设计 设计线形资料 图 平面线形示意图 由图计算出起点、交点重点坐标如下： A （ ， ） JD2（ B） （ ， ） B （ ， ） 路线长、方位角及转角计算 （一）、路线长、方位角 （ 1）、 AB 段 AB 间距离公式： 221221 )()( yyxxD AB  （ ） 由式（ ）计算得： mD AB 3 7 4 0 3)9 4 6 8 7 5 6 53 2 9 8 8 9 2 5()8 8 0 8 8 4 1 32 4 7 53 0 8 8 0 6 5 6 5 .( 22 ）（ ）（ 8 8 0 8 8 4 1 32 4 7 0 8 8 0 6 5 9 4 6 8 7 5 6 53 2 9 8 8 9 2 5  a r c tgAB=75 37′ 56″ 则方位角为： AB =80176。 31′ 7″ 176。 +180176。 360=104。 23′ 4″ 陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计 第 15 页 共 37 页 （ 2）、同理 BC段为： DBC=  BC =70176。 14′ 14″  BC=109176。 45′ 46″ （二）、转角计算 ABBC  1 =109176。 45′ 46″ 104 23′ 4″ =5176。 22′ 44″（右） 圆曲线计算 （ 1） ABC 段即 JD2 已知  =5176。 22′ 44″，圆曲线半径 R=5000m,缓和曲线长 SL =200m. 平曲线图大致如下 : 其中：  — 路 线转角 L— 曲线长（ m） T— 切线长（ m） E— 外矩（ m） J— 校正数（ m） R— 曲线半径（ m） 图 JD2 平曲线图 根据《道路勘测设计》公式（ 313），公式（ 314），公式（ 315），公式（ 316），公式（ 317），公式（ 318），公式（ 319） ]10[ ： q=232402 RLL ss  （ ） p= 342238424 RLRL ss  （ ） 陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计 第 16 页 共 37 页 RLS /  （ ） 切线长： 1()2T R p tg q    （ ） 曲线长：10( 2 ) 2180 SL R L   （ ） 圆曲线长：10( 2 ) 180YLR ()。