新河3标水利施工组织设计(编辑修改稿)

新河3标水利施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

(7)路基整修： 包括路基横坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于超宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求，并及时施工路基防护工程，确保边坡稳定。 土石混填路堤 采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压。 人工整刷边坡。 (1)利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填路堤。 开工前，选定 20m 20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。 在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采 用分层填筑，分层松铺厚度不大于 ，石料的最大厚度不超过压实厚度的 2/3。 (2)当土石混合料中的石料含量小于 70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于 70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。 压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经工程师同意。 (3)在路床顶面以下 ，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过 100mm。 结构物处的回填 (三背填土 ) (1)结构 物 (包括桥梁、涵洞、通道、挡土墙等 )处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。 (2)结构物处的回填，应按图纸或监理工程师的指示进行，回填时圬工强度应满足设计及规范的要求。 桥头回填顺路线方向的长度必须满足压实机械操作运转的施工需要，自台背起不小于桥台高度加2m，底面不小于 2m。 (3)回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水性材料，或工程师同意的材料。 含有淤泥、杂草、腐殖物的土不得使用。 (4)填料的最大粒径不超过 50mm，塑性指数小于 12。 (5)用渗 水性材料作为填料，其压实度不小于 JTJ05193《公路土工试验规程》中重型压实标准确定的最大干密度的 95%；用稳定性的细颗粒材料回填时，压实度与周围填粒的压实度相同。 (6)在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。 (7)在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。 软基处理 软土路段路基安排提前施工，路堤完工后留有不少于 6个月的沉降期，沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。 软土地基主要采取换土填石方法处理，对软土进行挖除，选择符合规范要求的石料进 行填筑。 软基填筑路堤，分层及接茬做成错台形状，台宽不少于 2m或按设计宽度。 软土路段填筑时要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。 铺设土工合成材料，土工合成材料的铺设应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。 铺设时，土工合成材料应拉直平顺，紧贴下承层。 其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求，土工合成材料搭接应在现场由人工或机械缝合、填料高度不足一米时，机械不应在路幅上调头。 石灰改善土。 石灰改善土施工必须采用适宜的道路稳定土拌和，拌和深度应到改善层底。 拌和应破坏下承层的表面，以利上下层粘结。 严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。 通常必须拌和两遍以上。 对已拌和均匀的混合料，应按规定的检验频率和方法检验其石灰剂量。 剂量低于设计的最佳含量，则应补撒石灰，重新拌和均匀。 石灰改善土混合料洒水拌和后必须在当天完成碾压。 石灰改善土层未经铺封层或面层时，禁止开放交通。 滑坡处治，首先按图纸的要求将抗滑桩的桩身深入到滑动面以下，要求深度、抗滑桩的平面位置、尺寸及施工要求符合图纸规定。 挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到图纸的要求的深 度，并设置沉降缝。 清除滑坡体上部削顶减载或挖台阶减重，应按图纸规定 位置、尺寸、方法和程序进行 防护与排水工程 、排水沟、截水沟 各种形式的边沟、排水沟、截水沟开挖前，在铺砌之前，应对边沟、排水沟、截水沟基槽进行修整、砌筑后的沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。 有盖板的边沟，将盖板先行预制。 浆砌砼预制块骨架护坡 (1)根据图纸要求，将片石、砖或砼预制块骨架位置在已平整的边坡上放线，一般应与路肩边缘成 450角。 并经监理工程师检查批准。 (2) 片石、砖或砼预制块在边坡上由下而上垂直坡面栽砌成方格或拱型骨架，砌体应稳定、密实，并按图纸要求 嵌入坡面，并能发挥分格截水的作用。 (3)骨架格内植草皮，草皮的选用和尺寸应符合图纸要求，需由在格中从下向上逐排错缝铺设压实，并用木桩或竹桩固定于边坡上。 (4)草皮在运输过程中用湿麻袋或其他合适的覆盖物覆盖，以防太阳、大风和恶劣气候的损害；对新植的草皮应洒水养护。 浆砌挡土墙 (1)挡土墙开挖时，必须进行必要的防护，保证施工的安全。 墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。 当有渗透水时，必须及时清除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 (2)墙基础在软弱土层，不能保证图纸要求的强度 时，经监理工 程师批准，采用加宽基础或其它措施。 浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，一般在冲刷线以下不小于。 (3)挡墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于 2:1；台阶宽度不小于。 (4)沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶。 (5)砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或砼基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。 砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 (6)砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。 不得在已砌好的砌体上抛掷、 滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝，勾缝平顺。 (7)砌体应砌成直线，每层大致找平，底层和基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的天然面层平行。 (8)墙基的开挖和回填应符合图纸和规范中挖基的要求。 (9)墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的指示设置。 (10)浆砌片石严格按照砌石规范的有关要求施工。 镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于 30mm，上下层竖缝错开距离不小于 80mm。 桩板墙 开工前做好“三通一平”准备工作，测量放线，准确 定出桩孔的开挖尺寸线，并对既有线路基进行支撑防护 . (1)桩孔开挖 :开挖时孔口及时锁口，孔口以下每 30～ 60 cm就要进行护壁以防坍塌 .岩石部分采用非电毫秒雷管孔内微差爆破技术进行开挖 . (2)钢筋制安 :绑扎钢筋前，浇筑 C18铺底砼厚 5 cm，待其强度达到75%后绑扎钢筋 .钢筋的绑扎采用单根孔外预制，孔内安装成型的方法施工 . (3)模板 :模板的支立一次到顶，中间留 2～ 3个小窗以方便砼的灌注 .纵横向设置 16拉杆，模板支好后重新检查中线、标高、垂直度、平整度等是否满足要求，并检查钢筋是否有同模 板相抵靠，净保护层是否满足要求 . (4)灌注砼 :灌注砼必须有备用发电机及搅拌机，以防施工意外中止，砼的灌注要求一次到顶，中间不留施工缝。 (5)砼挡土板应与锚固桩按图纸正确连接。 支立挡土板模板，绑扎钢筋，经监理工程师检查批准后浇注砼。 (6)挡土板的背后回填压实，随挡土板逐块安装循环进行，填料及填筑方法均需满足路基施工规范中的有关要求 . 如板后填料为非渗水土时，应在板后原地面至墙顶以下 m之间填筑厚度不小于 m砂砾石反滤层，反滤层的设置同一般重力式挡墙 . 涵洞工程 石台盖板 涵基础工程拟采用机械开挖配合人工整修方法，砼盖板在砼预制场集中预制。 平板车运到现场用 8t汽车吊吊装。 砌筑时先基 础，后墙身，自下而上。 采用人工配合机械拌制砂浆，填缝料应具弹性、不透水性，并填塞紧密。 当涵沿砌体，砂浆强度达到设计标号的70%后，用 10砂浆抹平盖板接角面，在砂浆初凝前进行盖板安装。 安装完毕、砌筑台背石块，并与板端顶紧。 帽石砼浇筑，采用移动式搅拌机现场拌制，由人工配合，手推车运至施工部位浇筑。 人工立模、斜交涵洞盖板采用正交板，两头的异型板采用现浇。 涵洞进出口与路基挡土墙 的衔接处，先做好涵台，再砌 墙身与之配合。 涵洞两侧回填在涵洞砌筑、安装完成之后（砼强度达到 70%以上）进行施工，填料选用透水性较好的材料，在设计回填范围内，分薄层（ 20cm）铺料、人工夯实。 要求涵洞两侧对称回填，均匀上升。 六、 桥梁工程 本合同段有 1座 T形连续梁特大桥 ,连续空心板桥 2座 ，结构特点： 上部结构 K95+595特大桥上构为后张法预应力 T梁，跨径 30m T梁 895片，35m T梁 45片， 25m T梁 45片； K97+17 K97+379两座中桥上构为后张法预应力空心板，跨径 20m空心板 48片，均在预制场预制，根据地形形 条件采用架桥机或导梁安装。 本合同拟 设三个场地：计划分别设在K94+000右侧 200m左右位置为第一个预制场，在 K95+000右侧 200m左右位置为第二个预制场，负责特大桥上构预制；在 K96+500右侧 200m左右位置为第三个预制场，负责特大桥及两座中桥上构预制。 预制厂拟在 20xx年 2月底投入生产。 下部结构 I、桥台形式为桩柱式台，桩基础。 桩基础根据地质情况，采用冲击钻或回旋钻机施工 ,在地形复杂、地势陡峭、施工设备难于就位且无地下水的地方，经报监理工程师批准后，可采用人工挖孔桩。 II、墩柱种类门式墩及 柱式墩。 墩高均小于 20 米，墩身采用定型钢模，钢木斜撑和风缆联合固定。 钢筋统一加工绑扎成笼，汽车吊整体吊装焊接。 砼集中拌合，输送车运送，泵送入仓，插入式振捣捧捣固，塑料薄膜覆盖养生。 K95+595 五道河特大桥作为全线控制性工程，全长 2739 米，工程量大。 本合同桥梁施工将以其为例在第七部分 — 重点控制性工程中加以详述。 七、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 施工方案 桥梁工程拟于 20xx 年 2月 1日开工， 20xx年 9月 30 日完工 ,共计 607 天。 施工采用流水作业与平行作业的方法施工，基础开挖采用机械施工 ，基底采用人工清基，基础采用支模现浇法施工，模板采用组合钢模，桥墩、台及台帽采用支模现浇法，模板采用不小于 的大块钢模板，混凝土用浇筑 HBT60砼泵进行。 预制预应力 T梁及空板在桥头预制场进行预制张拉，待砼达到标准强度后用 EBG130 架桥机架梁 ,先简支 ,后现浇湿接头进行体系转换。 施工准备 审核设计图纸、绘制施工图 桥梁施工前，项目部首先组织技术人员对设计图纸进行会审， 对构造物的各部分几何尺寸、标高、钢筋布置等，进行复算核对，根据校对无误的设计图纸绘制施工图，一桥一套图，并随开工 报告一同上报监理工程师审定，施工开工报告必须明确质量控制，施工进度控制，对未通过审定的施工图坚决不能用于施工。 测量放样 根据设计图纸计算出基础各部位的坐标，然后进行实地放样。 在整座桥的放样过程中，始终采用一组控制点，控制点由附近导线引出，由于桥址地质较好，基坑开挖边坡可采用 5： 1～ 10： 1之间。 基础施工 (1)埋护筒 埋护筒前要对场地进行整平，特别是桥墩处于半坡上时要先推出一个平台，且将便道修通，然后再放桩位，埋护筒。 (2)钻孔 ①钻机就位，制泥浆 旋挖钻机利 用行走系统自行就位，钻机就位后钻机桅杆中心要与桩中心对准，钻机调平，使钻桅垂直，旋挖钻机调平可以通过自动控制系统完成。 旋挖钻所用泥浆用澎润土在泥浆池制浆，只需挖一个泥浆池。 泥浆指标：比重 ～ ，粘度 18～ 22s,含砂率 4%。 ②注入泥浆 泥浆符合要求，钻机就位准确后，用泥浆泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到旋挖时不外溢为止。 在旋挖过程中每挖一斗向孔内注一次泥浆，使孔内始终保持一定水头和泥浆质量稳定。 ③旋挖 护筒内注入泥浆达到要求后开始旋挖。 钻机刚开始起动时旋挖速度要慢，防止扰动护筒。 在孔口段 5～ 8m 旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度和孔径 ,如有偏差及时进行纠正。 在全部挖孔过程中做好钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标，调整旋挖速度。 当穿过砂层、粉砂层及液化层时，为保证护壁质量，应向泥浆中加聚丙烯酰胺（ CCM）增粘剂，放慢旋挖速度，并注意放斗要稳 ,提斗要慢 ,以减少对孔壁的扰动。 旋挖过程中要始终保持孔内一定水头，每挖一斗都要及时向孔中补充泥浆。 注入泥浆和旋挖要相配合，以保证成孔质量。 ④运弃碴 每孔挖出的弃碴用自卸车及时运至弃土场。 （ 3）检孔 在钻进过程及时检查孔径和垂直度。 钻至设计高程后 对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，符合规范要求后进行清孔。 （ 4）清孔 旋挖钻一次清孔用挖斗反复捞取松碴，直到松碴厚度符合规范要求为止。 二次清孔在安装钢筋笼和下导管之后进行，调整泥浆比重，以小比重泥浆注入孔中，置换孔中的沉碴和大比重泥浆，使泥浆比重和沉碴厚度符合规范要求，经监理工程师同意后灌注水下砼。 为了保证砼灌注质量，沉碴厚度控制在小于 30cm，泥浆比重在。 （ 5）钢筋笼制作和安装 ①制作 钻孔桩的钢筋笼集中加工，运至孔口用汽车吊吊装。 进场的钢材，下好的料，加工成型的钢筋笼注意 防锈并加以标识。 ②钢筋笼的运输 钢筋笼加工成型，经监理工程师检查合格后，用专用板。