学府路施工组织设计(编辑修改稿)

学府路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，如发现局部沙窝或梅花状态时，及时组织人工清除，换填好的混合料，以消除质量隐患。 保持好与沥青混合料供应商间的联系，以保证当日生产，当日摊铺，当日碾压结束的原则。 中上层施工时 ，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为造成的影响，采用同已铺好的下面层保持一定高差的雪橇式控制方式进行摊铺。 在摊铺过程中不断地检查摊铺层的厚度、宽度，纵断面高程及横坡度，发现问题，及时和机驾人员配合调整，如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补或更换混合料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留有明显印迹和差异，不得站在热混合料上操作，如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。 3） 碾压 摊铺好的沥青混合料应随时检测温度，达到碾压温度时，及时上层碾压，碾压时以缓慢、均匀的速度进行，并尽量缩短与摊 铺机的距离，采取合理的碾压组合和步骤，分为初压、复压和终压三个阶段进行，压路机启动、停止须减速缓慢进行，碾压原则先轻后重。 a．初压 沥青混合料摊铺平整之后，达到碾压温度时，首先应采用 68T 双轮压路机进行初压，速度为 2KM/h，碾压应自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠为 30cm 另一侧以同样方法碾压，使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。 初压后应检查路拱、平整度，必要时予以适当调整。 b．复压 初压两遍后，随即用 1012T 三轮压路机进行碾压 46 遍，每次重叠后轮宽的1/2，碾压速度为 3KM/h。 压路机在碾压过程中，不得在新铺的沥青混合料上停留、掉头和转向，为防止沥青沾轮现象，可在轮上洒水。 c. 终压 复压后用 68T 双轮压路机以 3KM/h 的速度碾压 4 遍， 以消除轮迹，并确保表面的平整度。 压路机压实沥青混合料时应注意以下几点： a 在摊铺过程中摊铺机应保持连续作业，不得随意停顿。 b 压路机每次应在两端折回的位置呈梯形向摊铺机方向前进 c 压路机在碾压过程中，应防止有沥青粘轮现象，在碾压轮上加洒少量的水即可，同时应采取其他措施防止油料或其他杂物掉落在路面上。 d 压路机不得在未碾压成型 和冷却的路面上调头或转向，以免影响沥青混合料的质量，对于压路机压实不到的地方应采取人工夯实。 5） 接缝处理 A. 纵缝施工 对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠 35cm，所摊铺的沥青混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。 对于不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部位应刨除，漏出坚硬的边缘。 缝边应保持垂直，涂刷一薄层粘层沥青之后摊铺混合料。 纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分压在铺好的路面上，仅有 10~15cm 的宽压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。 B．横缝施工 横缝应与路中心线垂直。 接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约 15cm，接缝处混合料变软之后，将覆盖的混合料清除，换用新的混合料进行摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料，并用 3m 直尺检查其平整度，不符合要求时须清除，用压路机横向碾压做到紧密粘结。 充分压实，连接平顺，上下层横缝应错开 1~2m。 压路机的碾压速度应满足下表要求： 各种压路机碾压速度 压路机种类 碾 压 阶 段 初 压 复 压 终 压 碾 压 速 度 （ km/h） 钢轮压路机 ~ ~ ~ 轮胎压路机 ~ ~ ~ 其沥青面层施工工艺流程图如下： 厂拌混合料 基层准备和放样 接缝处理整 型 机械摊铺 初 压 复 压 终 生 沥青混凝土路面质量要求 序号 项 目 允许误差 检验频率 检验方法 范 围 点 数 1 平整度 不大于5mm 100m 路宽(m) 9 5 用三米尺 9~15 10 15 15 2 宽 度 50mm 内 100m 3 用尺量 3 中线高程 177。 10mm 100m 5 水准仪测 4 横坡度 177。 % 100m 5 水准仪测 5 厚 度 177。 5mm 1000m2 路中及路两侧各测 1 处 用尺量 6 沥青用量 油石比 177。 % 一天施工段或 1000m2 1 抽提法 7 相对密度 96 1000m2 1 蜡封法 8 矿料级配 规定范围内 一天施工段或 1000m2 1 抽提法 （ 1） 施工准备工作 A 拌和场地的选择 混凝土路面工程量较小，混凝土现场集中搅拌，采用两台 HD1500配料机与两台 500L 强制式混凝土搅拌机集中现场搅拌。 其优点是：管理方便、质量容易控制、劳动力组织固定，砂石料不需要重复调运、施工机械比较固定。 搅拌地点选在离现场 的原灰土拌合场，该地运距经济合理，水源充足而且方便，场地便于堆放材料排水条件良好，拌合机械运输方便。 采用拖拉机配合混凝土的运输。 B 材料试验和配合比设计 根据设计要求和材料供应情况，做好混凝土各组成材料的试验，进行混凝土各组成材料的配合比设计。 C 基层的检查与整修 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度，均应检查其是否符合要求，如有不符之处，应与整修。 混凝土摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。 （ 2） 施工顺序 混凝土路段分为四幅，每幅宽 米，为了施工和混凝土运输方便，每次施工一幅，先从东边开始，依次向西施工每幅路面。 其施工顺序如下图所示： （ 3） 混凝土路面的施工 第一幅 第二幅 第三幅 第四幅 中心线 N293 N269 混凝土路面的施工流程为： A 测量放样 1) 根据设计图纸放出路中心线及边线，在路中心线上除一般中心桩外，还应设置各伸缩缝和纵坡变坡点等中桩，并相应在路边各设一对边桩。 主要中心桩应分别固定在路边稳固位置或建筑物上。 2) 引测临 时水准点于路旁固定建筑物上或另设临时水准桩。 3) 根据放好的中心线及边线放出接缝线。 4） 测量放样必须经常复核，做到勤测、勤复核、勤纠偏 B 安装模板 支模前对路基进行认真清扫干净，模板采用槽钢统一加工，用钢环式钢筋杆支撑，支撑要牢固可靠，接缝处要严格密实，防止跑浆。 模板顶面用水准仪检查其标高，不符和时予以调整。 模板内侧涂以脱模剂，以利于拆模。 路面厚度为 24cm，由于基层平整度不是很好，为保证路面厚度及高程，并方便支模，选用 22cm 钢模板，下部垫以混凝土找平层，以保证路面整体强度。 在安装模板时，按放线位置， 先把模板安放在基层上，然后在其下部垫以混凝土找平层，使其上缘高程符合路面设计高程，然后沿模板将铁扦打入基层，铁扦的间距以能保证模板在摊铺、震捣混凝土时不致变形为度，本工程铁扦间距为。 2 4 1 3 2 1. 模板 2. 外侧支撑 3. 内侧支撑 4. 铁扦 混凝土拌和与运输 施工准备 安装模板 混凝土摊铺及振捣 安装传力及拉杆 接缝的筑做 接缝和调头处理 表面整修 混凝土养生及填缝 C 传力杆和拉杆的安设 在黑色路面和白色路面交界处的胀缝，不仅需设胀缝板，还需设传力杆，传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。 浇注时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，震捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式震捣器震实。 传力杆设 置方法如下图： 端头挡板 套管 传力杆 胀缝板 支架 端头挡板 胀缝传力杆安装图 胀缝板 D 制备和运输混合料 拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。 每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定石、砂的含水量，以调整实际用水量。 配料机配料精度对砂为 %，对碎石 2%，对于袋装水泥，应抽查其量是否准确，精度控制在 1%。 每一工班应检查材料良配的精度至少两次，每半天检查混合料塌落度两次。 采用强制式搅拌机拌合混凝土时，每盘的搅拌时间为 分钟。 每天在拌合前应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。 在拌合结 束后，用水冲洗搅拌机，以免水泥浆粘于拌鼓壁，影响搅拌机的生产率。 混凝土采用自卸拖拉机运输，车厢密封以免漏浆，装载混凝土不可过满，中午天气较热时，为防止混凝土水分蒸发，车厢上加覆盖用具。 E 摊铺和振捣 运送混凝土的车辆到达摊铺地点后 ,直接倒向安装好侧模的路槽内 ,人工找补均匀 ,摊铺时注意用锹反扣 ,禁止抛掷和耧耙。 混凝土摊铺好后，靠边角应先用插入式震捣器顺序震捣，再用平板震捣器纵横交错全面震捣。 纵横震捣时，应重叠 1020cm。 有钢筋的部位，震捣时应防止钢筋变形。 震捣时，震捣器在每一位置震捣的持续时间，应以拌 合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过震。 用平板式震捣器震捣时，不宜少于 15s，用插入式震捣器时，不宜少于 20s。 插入式震捣器的移动间距不宜大于其作用半径的 倍，其至模板的距离不应大于作用半径的 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。 震捣器震捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。 如有下沉、变形或松动，应及时纠正。 震捣器震捣后，对表面低洼处应用混凝土进行找补，然后用震动梁震实。 震动梁来回在混凝土面上震捣 3 次，在震捣过程中，多余的混凝土随着震动梁的走动而刮去，低陷处应补足震实。 为使混凝土表面更加 平整密实再用滚杠在混凝土面上来回滚 3 边，则效果较好。 F 筑做接缝 横向缩缝采用锯缝法进行处理，锯缝在混凝土强度达到设计强度的 2530%时进行，锯缝深度在 7cm 左右。 锯缝是用水冷却，但应注意防止切缝用水渗入基层。 切缝施工工艺如下： 1 切缝前应检查电源、水源及切缝机组试与运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成 900角，应与切缝线成直线。 2 开始切缝前，应调整刀片的进到深度，切割时应随时调整刀片切割方向。 停止切割时，应先关闭旋转开关，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。 3 切缝时刀片冷却用水，水的压力不 应低于。 4 当气温变化时， 应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝。 5 切缝时，应尽快灌注填缝料。 G 表面整修与防滑措施 混凝土终凝前人工镘平抹光其表面，抹面时严禁在其表面撒水和洒水泥。 抹光分两次进行。 第一次在整平后随即进行，驱除沁水并压下石子；第二次抹面在混凝土沁水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。 为了行车安全 ,表面在混凝土板表面拉毛。 H 养生与填缝 待砼有一定的强度后，喷洒一层养护液后可采用草包片进行洒水养护，砼强度达到 80%时停止养护。 养护间禁止车辆通行，养护期满达到设计强度 时可通行。 接缝用聚氯乙烯胶泥灌实。 混凝土路面质量应满足下表规定 验收项目 质量标准允许误差 验收要求 检验方法 范围 点数 抗折强度 不小于规定合格要求 每天或每200m3 或每1000~20xxm2 2 组增 1 组 1 小梁抗折试件 2 现场钻圆柱试件。