xx市东环快速路工程施工组织设计(编辑修改稿)

xx市东环快速路工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

上层的水泥石屑稳定层施工，采用的手段与碎石基层基本相同即集中机械拌和、平地机摊铺、重型振动压路机碾压。 基层是道路下部结构，应具有足够的强度和耐久性，具板 体性良好。 路基与基层共同保证道路坚固性、稳定性、耐久性和安全性。 道路的全部荷载通过基层使给路基，因此基层的标准质量直接影响面层 的功能发挥，是一项关键的工程部位。 材料及拌合要求石粉渣集料颗粒坚硬，不含土块等杂质，一般松干容量。 细度模量。 超径和逊径含量不超过十分之一。 （ Dmax=40mm， Dmin=）。 水泥优先选用终凝时间长的品种，而且以较低标号（ 325）为宜。 石粉通过汽车运输进场，加入一定量的水、水泥搅拌制成。 混合料的配合比一般采用重量比，水泥济量以 石粉渣干重的百分数表示。 含水量的控制很关键，过大时，在振动碾压过程会出现泌水液化现象，过小会碾后仍然松散，均达不到要求的密实度。 一般最佳含水率应经过实验室试验而确定，也可参考在 79%范 围内 施工。 在 天气 干热 时可 采 用最 佳含 水量 的上 限值89%，当气候潮湿时，可采用下限 78%。 现场检查以核子密实度仪快速测定，或以手握成团，落地散开为宜。 对于含水量过大和偏小的局部地方，可采取加拌干料和加水的方法进行补救。 摊铺碾压：摊铺前，洒水湿润下层垫层，布置好标准桩，控制松铺高程和坡度。 松铺厚度是一个很关键的控制数据， 应根据设计的压实厚度和石粉的物理性质确定一个松铺厚度。 一般石粉的压实系数可参考为 区间取值。 在现场还应进行试验，实地测试实际的压实系数。 按照测控的高程，让平地机将水泥石粉渣混合料均匀地摊铺开，平地机将混合料摊铺后，立即用三轮式振动压路机（ 12T）在摊铺好的路段上快速碾压一遍，以暴露不平整之处。 再用平地机进行一遍整型，用压路机再碾压一遍，对于局部低洼处，辅以人工用齿耙和平口锹将其表面层 5cm 内耙松，并取新的水泥混合料填平补齐。 最后再用平地机整形一次。 这里所进行补整工作非常重要的，效果也是非常显著 的。 当整形修补完毕后，测试含水量，应该在最佳含水量的范围内开始压实。 先用 12T 的进行快压数遍，原后用 20T 重型机振动碾压自两侧向中间进行，压路机的横向移动幅度控制在前轮的 1/31/2 间，一般压至 812 遍即可达到要求，当然要以核子密实仪检测结果为准。 在整个碾压过程，仍会出现局部高低，此时应由人工继续配合进行平整，特别在两段接头部位，应铲高补低。 填补处仍然要先翻松后加料，避免出现填补簿层推移现象。 压路机在碾压时，不得在已完成 的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏。 压实的整个过程应在一定时间 内（一般为水泥终凝时间）完成，若在终凝时间后进行的碾压作功，实际上只会破坏基层的整体性和其强度。 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使纵向顺直，路拱和标高符合设计要求。 终平应仔细进行，将局部高出部位除，并扫出路面，对局部低洼处不再进行修补，留待面层施工前处理。 接缝和调头的处理措施：当天工作段的衔接处，在前段碾压的末端 58m 不进行碾压，下段施工时，加部分水泥人工拌合重新碾压。 隔天工作段的衔接处，在前段末端，与路中心线方向垂直向挖宽为30cm 的槽，放入两根方木，保护边缘。 养生：压完成型后的稳定层，必 须及时洒水养护，禁止用高压水冲晒，一般根据气候状况洒 35 次，原则是保持其表面潮湿，维持不少于 7 天时间。 在此期间禁止一切会导致基层破坏的车辆在上面通行。 同时要保持表面不受到污染，保持清洁。 基层质量控制程序图 三、水泥砼面层 (1)施工顺序： 基层的铺筋厚度 平整度 宽度 中心高程 压实密度 施工 材质要求 铺筑后碾压密实度 压路机机型选择 质量评定 不合格工序必须反工处理 执行有关检验评定标准 资料评定 路床验收记录 材料合格证 基 层隐蔽工程记录 基层自检记录 质量评定记录 测量定线→模板安装→砼搅拌、运输→第一层摊铺第一层砼振捣→拉杆、传力杆安装→第二层砼摊铺→第二层砼振捣→振梁整平、提浆→滚洞滚压揉浆→抹平→拉毛→切缝→养护→灌缝。 (2)施工方法： 砼施工采用“贴边法”进行作业。 先施工纵向中间板带，然后再贴边分两侧进行施工。 ①、模板 该工程水泥砼路面施工侧模，必须全部采用定型钢模板。 侧模的固定全部采用铁橛（或钢筋头）打入基层的方法，打入时，模板内侧铁橛必须紧靠模板，间隙可用木板嵌紧，严禁使用碎石子塞垫，以防掉落；侧模与基层间的空隙，必须采用木块垫平，并支立牢固，防止砼振捣时模板下沉而影响砼板厚度的均匀一致。 侧模支好后，必须选用废机油等，在模内侧均匀一薄层，以方便脱模。 ②、砼摊铺 砼拌合料摊铺时，必须按先模板边缘、板角、接缝等处的顺序进行；粗骨料过于集中的部位，必须将其分散到质量均匀的砼拌合料中去；用铁锹铲运砼拌合料时，必须采 用“扣锹”的方法。 ③、振捣 砼的振捣主要依靠插入式振捣器，辅以平板式振捣器。 砼摊铺找平后，先用插入式振捣器沿砼板四周满振 1～ 2 遍，再采用“行列式”振捣法在板内全幅满振一遍（须注意：插入振捣器的作用范围一般仅有 30～ 40 厘米）。 然后采用平板振捣器全幅满振三遍以上，直至板面泛出砂浆为止，砼振实以后，用振梁沿模板顶面行走 2～ 3 遍，进行板面振实整平，最后再用滚洞沿板面纵向滚压揉浆找平。 ④、成活 该工程道路水泥砼面层施工，全部采用“真空吸水工艺”进行施工。 砼振捣找平后，先将真空吸水胶垫铺盖在砼板面上，连接好吸水导管，然后开动真空吸水泵，把砼板中的拌和水吸出。 真空吸水过程，必须严格控制好吸水时间，并做好吸水量记录。 真空吸水工艺完成后，即可开始进行做面施工。 做面施工的各工序，必须在砼终凝前全部完 成。 抹面：第一遍采用抹光机抹光，并必须随机进行板面平整度的检查；紧接着采用电机抹子，辅以手工铁抹进行第二遍的抹光，抹至表面整均匀一致为止；第三遍抹光在拉毛前进行，与第二遍的间距时间，应视气候情况严格掌握，抹面时，操作人员必须在架设的“横跳”上进行作业，采用手工铁抹子精细压光，消灭砂眼。 压纹：采用专用钢制压纹滚轮进行板面压纹 ，压纹时，必须设置压纹滚轮导向杆，用力、轮速应均匀一致，无重压和脱皮等现象。 ⑤、切缝 该工程水泥砼路面施工一律采用路面砼切缝专用机进行切缝，并选用厚 5 毫米的切缝刀片，切缝深度设计要求为 1/3h。 ⑥、养生 该工程水泥砼面层成活后的养护作业，必须分为初期养护和后期养护。 初期养护为水泥砼成活后至板面可以上人而无明显脚印为止，采用塑料薄膜三角罩进行遮盖的喷水养护法，以防风吹，日光直射和雨淋。 后期养护采用麻袋（或草袋）“鱼鳞式”覆盖的洒水养护法。 四、雨污水工程 要保证市政排水管工程结构在长期使用中和外力作用下有 足够的刚度和稳定性，就必须确保施工所用的材料和半成品能满足设计要求的强度，技术指标，同时还必须选择合理的施工程序和施工方案，以确保质量。 管网施工的原则： 是先深后浅，先主管后支管，自下而上依次施工； 是先建后拆，不间断使用； 采取有力措施，保护既有的管线，作好新旧管线衔接工作。 具体施工步骤为： 放线定位：根据设计图纸在现场钉好中心线、开挖线、井位控制线。 沟槽开挖：本次沟槽最深处发生在 YN12 附近，深度为 米左右，其它沟槽深均在 2～ 4m 以内。 故采用反铲液压挖掘机一次开挖到位。 土方 堆在 2m 处的一侧。 边坡参照 1::1 现场实地确定。 槽底宽应根据相应构筑物最大宽度加工作面，排水沟而定。 为保证基槽底土体不被扰动，机械开挖时应预留 厚的土层用人工清理修整。 保持基槽平顺整齐，边坡整齐。 有地下水段应加强排水。 雨季中槽底遭到浸泡，则采取如下工程措施处理，清除淤泥 ，回填手摆石和碎石垫层。 管道敷设：按要求在基槽底浇筑好砼垫层，采用平基法施工，就位时，根据管径大小，采用人工下管，机械吊装下管方法。 管子就位下入沟槽时，承口应向上，并将承口内部擦净，并座浆承扦。 应在上口 按标高拉直线安装校正垫稳。 经校测无误后按设计要求打口，砂浆接口在承口外端应抹成 45176。 斜坡。 打口的砂浆应饱满、密实，不能撞击造成松动现象。 再按要求浇灌密实，防止脱离并加强养护工作。 对于污水管按规定做闭水试验，其它各项均验收合格后进行回填隐蔽。 中间的检查井穿插同步施工。 回填土应在两侧管腔同时对称进行，用木夯人工夯实，管顶上 50cm 范围内也采用同样的方法夯实。 超出上述范围后，配打夯机夯实，并满足要求的压实度。 排水管工程质量控制体系图 五、人行步道施工方法 中心线、高程 接口厚 厚度 坡度 闭水试验 施工 沟槽严禁受扰动 基础必须牢固 管段出厂合格证 打口材料合格证 回填土土质 质量评定 不合格工序必须反工处理 执行有关检验评定标准 资料评定 路床验收记录 材料合格证 基层隐蔽工程记录 基层自检记录 质量评定记录 安装的稳定性 接口的密实度、饱满度及平顺 井壁的垂直度并附件的完整和牢固 因人行步道地下管线的 井孔较多，横向尺寸较小，基层水泥石粉碴混合料采用机械拌和困难，故采用人工“条拌法”进行施工。 ①、摊铺按车行道水泥石粉碴层的摊铺做法，将石粉碴按要求的松铺厚度摊铺后，在上面按要求剂量摆放并倒出水泥，然后人工均匀地摊平。 ②、拌和顺人行道横向进行人工翻拌，边翻拌边前进，从一侧翻拌到另一侧时视为一遍。 拌和时，先往返干拌两遍，再按接近混合料最佳含水量所需的加水量，顺条把水均匀地洒入混合料，然后再湿拌两遍以上，直到拌和均匀为止。 混合料拌和均匀后，采用人工进行摊找平。 ③、碾压成活混合料摊铺找平后，立即采用轻型压路机 进行碾压，并随机检测其平整度，人工紧跟铲高补低，对于道牙和井、孔周边等压路机碾压不到的部位，采用打夯，具体做法同车行道。 ①、方砖铺砌前，按预先测量好的桩点拉线控制铺砌位置和高程。 为确保人行步道方砖的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横砖缝的直顺进行满幅控制。 ②、方砖铺砌时，先用人工将水泥石粉碴层面清扫干净，用水泥砂浆按设计厚度进行找平，并立即在找平的砂浆上铺砌步道方砖。 ③、方砖铺砌后，随时检查方砖是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺，发现问题及时修 正。 人行步道养生 人行步道水泥石粉碴基层和方砖面层的养均采用人工洒水养生，基层养生时间不少于 7 天，方砖面层养生时间不得少于 3 天，在此期间，严禁行人、车辆等上板走动和碰触。 六、给水工程 给水工程概况，此工程是179。 179。 市东环快道北段市政给水工程，给水主管径为 DN800，主管采用钢筋混凝土管胶圈接口。 主管管件、过路管及支干管采用钢管焊接。 本市政给水工程西连红岭泥岗立交桥DN800 给水管，东止广深铁路桥西侧泥岗路 2+560 桩号，主管道全长 695 米。 现场情况分析：据设计图纸和现场实际情况来看，施工难度较 大。 给水管位于泥岗路南侧绿化带上。 管中心距路中心线 米，距南侧 DN400 污水管 米，管沟槽平均深度在 3 米以上，最深处达 米。 路两侧楼房工厂林林密布，施工场地狭窄，地下管线较多，给管沟开挖和管道安装带来很多不便。 另外，给水管道安装工程进度受道路污水、管沟土方工程进度影响，呈不均衡作业，窝工赶工情况严重，导致工程成本加大。 施工顺序和施工方法的选择 ①施工顺序：施工准备→测量放线→沟槽开挖→验槽→管道防腐安装，井室砌筑→水压试验回填土→阀门消火栓安装→冲洗、消毒→现场清理→分项工程交工验收。 ②施工方法：由于施工场地有限，工期短，为了提高工作效率，保证工程进度和施工质量，采用机械开挖管沟，人工清底整平，沟槽放坡系数根据土质情况和沟槽深度而定。 机械下管，人工对口安装。 先安主管后安支管，最后接通 1+903 处 DN800 过路干管。 考虑到地下水和下雨引起的积水塌方，除采取排水措施外，管沟开挖分段进行，开挖一段，安装一段。 管沟开挖，管道安装由低处向高处延伸，以便管沟排水。 为了确保管道试压顺利，不受阀门产品质量的影响，管道阀门安装安排在水压试验后进行，钢筋混凝土管水压试验时，管顶覆土 50cm，管两端头做砼顶墩。 在施工宝岗路口 DN800 给水管时，分两段施工，并修好临时路口，保证宝岗路车辆通行。 路北侧 DN300 支管与原有 DN1000 钢筋混凝土管接驳时，为了防止接驳口两端钢筋混凝土管位移，保证钢筋混凝土管与钢管接口质量，在接驳口两侧 DN1000 钢筋混凝土管加设支墩。 为了确保快车道下给 水管的使用寿命 ,DN800 过路给水管采取钢筋混泥土加固措施。 根据现场施工的实际情况分四段进行水压试验。 路北 1+9002+220 为一试压段、路南 2+3602+560 为一试压段 路南 1+8302+260 为一试压段、路北 2+3602+560 为一试压段 ③该路段给水主管为钢筋混凝土管，钢制管件，管道材质不同， 接口的施工方法不同，钢筋混凝土管与钢管件的连接采用胶圈接口，钢管件与转换件连接采用焊接。 钢管件焊接前焊缝进行坡口，施焊四遍用Φ 焊条打底，内外圈各焊两遍，焊完后用煤油作渗漏自检。 自检合格后做内。