xx区坂田街道储备用地btcb-016围墙工程施工组织设计(编辑修改稿)

xx区坂田街道储备用地btcb-016围墙工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

0～ d150。 按照设计要求，管道沟槽开挖深度小于 时，采用直槽开挖（槽底宽度为 D+50cm），管道沟槽开挖深度超过 时，按 1： 坡度放坡开挖（槽底宽度为 D+60cm～ 90cm）。 排水管道基础应落在有一定承载力的原状土上，采用厚 10cm 中粗砂 垫层整平，基础宽度与槽底同宽。 排水圆形检查井按《给水排水标准图集》 02S515 施工，全部检查井均按有地下水的情况施工，采取井内外墙面全抹面，井盖采用 FCφ700 复合材料重型井盖及井座。 设计管道部分雨水井按《给水排水标准图集》 05S518 施工，雨水篦子尺寸为 750450mm，雨水连接管管 径 DN200，以 坡度坡向检查井。 本次设计内村排水实现截排，具体方法为在村内设置截流井，旱季截污排入市政污水管，雨季排入市政雨水管。 截流井做法按设计图纸施工。 所有管线施工必须严格按有关标准及规范进行。 管道应严格按照《给排水管道工程施工验收》进行施工及验收 ， 未尽之处一律严格按国家现行规范和有关规定执行。 二 . 施工方法： 本工程污水、雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。 施工前，准确确定污水，雨水管线的位置 .、标高，采用人工进行管 沟开挖。 按照沟槽开挖，地基处理，垫层铺设，管道安装及检查井砌筑，管沟回填等施工顺序进行管道施工。 在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。 测量放线 主管道基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、 施工放线，测量放线前对甲方提供的控制点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。 施工放线注意控制管道在线中位，每隔 20 米钉设标记桩并加以保护，人工开挖前，根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线，沟槽开挖过程中应加强沟底 标高的复测，以免超挖。 因巷道狭窄，地下管线、化粪池等错综复杂，受其影响，巷道内管道、排水沟平面位置 无法做到准确定位，但应控制其竖向位置基本上从内到外按设计坡度坡向主管道。 管沟开挖：受施工场地限制，管沟开挖采用人工进行。 管道沟槽开挖深度小于 时，采用直槽开挖，根据埋设的管径，每侧加宽 25cm 用作施工工作面；管道沟槽开挖深度超过 时，按 1： 坡度放坡开挖，根据埋设的管径，每侧加宽 30cm～ 45cm 用作施工工作面。 由于巷道小、为保证住户正常出入，开挖后的土方需及时拉走，主道开挖弃土置于挖沟槽边线 1m以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定。 沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量 ，以防止超挖。 由于本工程为旧村雨污管道改造，管沟开挖过程中肯定会出现破除的原有管沟污水横流的情况，开挖时应做好沟槽排水措施，除在开挖的钩槽内设置排水边沟，每隔 20～ 30m 还应设集水坑，采用水泵将积水抽排至下游管道。 对埋深较深的管道，该段管沟开挖时除加大槽底宽度、加大放坡坡度外，还需采用钢板桩进行支护，其他管沟视开挖深度及土质情况临时确定支护措施，但采取支护措施前应先报业主、监理及设计单位同意。 地基处理：管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求，应与设计及 监理单位协商，根据实际情况采用重锤夯实 .、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理，经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。 管基施工及管道安装 开挖完成并报监理验槽合格后，重新放线定位，钉设高程控制桩，及时 按设计要求厚度铺填中粗砂垫层。 垫层铺填夯实后，木钉拉线定位确定管道中线进行安管作业。 本工程设计上采用的 本工程管道（除出户管外）均采用HDPE 中空缠绕结构管 (SN8)，接口为电热熔带接口。 在与厂家签订购货合同时，须明确供货方提供安装工具并派技术人员现场指导安装。 下管时从下游开始，承口位于上游方向， 测量人员跟班作业，负责控制管道中线及高程。 检查井、排水沟砌筑、管沟回填 检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。 井基垫层砼为 C15，井身采用 水泥砂浆满浆砌 MU10 灰砂砖，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，砖块砌筑前浸水润湿；流槽与井身一起砌筑，同时安装爬梯，控制好爬梯间距。 所有检查井按有地下水考虑，内外勾抹 20mm 厚 1： 2 水泥砂浆至井面，防止地下水渗透。 井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平。 检查井全部采用重型复合材料井盖及井座。 排水沟砌筑严格按照设计图纸 施工，基槽开挖后进行夯实（如遇槽底土质不良，还应加铺 7cm 左右碎石夯入槽底土中），铺设 10cm厚 C10 砼垫层。 在排水沟沟槽开挖前应提前用斗车将砌筑需用的灰砂砖拉至巷道靠墙边沿线堆放，浇水湿润备用，否则沟槽开挖后造成运输困难。 垫层施工完成后，采用灰砂砖砌筑 18 砖墙，砌筑砂浆严格按设计标号（ ）配合，墙面抹灰与墙体砌筑同步进行，抹灰砂浆标号 1： 2。 盖板在排水沟砌筑前 7～ 8 天应提前预制，在排水沟砌筑完墙体达到一定强度后即可及时进行盖板安装，以减少给村民通行造成的不便。 管道及排水沟施工完毕并达到一定强度后， 立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。 排水管回填从管道两侧平衡进行，管沟回填采用石粉渣 填至管顶以上 30cm 后采用原土回填至路基基础。 管沟回填分层夯实（每层20～ 30cm），回填夯实采用打夯机进行，夯实后密实度要求不小于 90％。 回填时每压实层进行密度取样，经检验合格再进行上层回填。 以保证填土不被水浸。 排水管的施工与验收 （ 1）排水管的施工与验收 应严格按《给排水管道工程施工及验收 》。 （ 2）施工应严格按施工操作规程进行，每道工序必须经过检验合格 后，才能进入下一工序的施工。 （ 3）排水管、检查井、 雨水口分别按其大样图施工。 第二节、道路工程 一、清除、拆除施工 本工程原人行道须进行拆除，有大量开挖外运工程量，原有须拆除的砼路及人行道采用空气压缩机风镐及挖掘机辅助拆除。 清除及拆除的废渣、垃圾土利用汽车全部运至废土收集场。 无论挖土方还是拆除工程，均需对原有不需损坏的物体进行保护。 运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。 二、基层施工 基层是道路下部结构，机动车道的基层按设计选用水泥石粉碴稳定层， 人行道的基层选用石粉碴层，应具有足够的强度和耐久性，板体性 良好。 路基与基层共同保证道路坚固性、稳定性、耐久性和安全性。 道路的全部负 荷载通过基层传给路基，因此基层的标准质量直接影响面层的功能发挥， 是一项关键的工程部位。 （一）施工准备： 认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、加回弹模量检测 结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物； 按设计要求备料、洒水闷料； 作好试验选样工作，石粉渣必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。 水泥石粉碴稳定层的水泥选用终凝时间较长，标号较低的水泥； 拌合稳定层的石粉渣集料要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，水 泥优先选用终凝时间长品种，而且以较低标号为宜。 石粉通过汽车运输进场，加入一定量的水 . 水泥搅拌制成。 混合料的配合比一般采用重量比，水泥含量以石粉渣干重的百分数表示。 含水量的控制关键，过大时，在振动碾压过程式会出现泌水液化现象，过小时会碾后仍然松散，均达到要求的密实度。 一般最佳含水量应经过实验室试验而确定，也可参考在 79%范围内施工。 在天气干热时可采用最佳含水量的上限值 89%，当天气潮湿时，可采用下限 78%。 现场检查以核子密度仪快速测定，或以手握成团，落地散开为宜。 对于含水量过大和偏小的局部地方，可采 取加拌干料和加水的方法进行补救。 （二）基层的施工 施工质量：测量出基层施工的边桩和摊铺路基的高程； 摊铺稳定层：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用将集料均匀地摊铺在基 层上，摊铺宽度比设计宽 ∽ 米，以保证整段稳定层碾压密实，摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为 5 ∽ 20cm，一般考虑 左右的松铺系数；同时检查集料的含水量， 必要时洒水闷料； 稳定层 人工拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下摊铺压实，摊至碾压 时间不超过 3 小时，派专人跟随检查翻拌深 度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石粉渣的含水量是否合适，必要时适当洒水。 路基 夯实：采用人工夯实机进行打夯至设计密实度，同时注意找平； 稳定层养生：碾压检验合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于 7 天， 水泥稳定石屑基层达到强度后即进行检测，压实密度不小于 90%。 （三）其它注意事项 分层施工时，在施工上层之前应先洒水湿润底层； 避免雨天施工； 成型后，必须及时洒水养护，养护期不少于七天，每天洒水，洒水次 数以表面湿润为准； 水泥稳定石粉渣混合料从加水泥拌和到 压实成型大约延迟时间（不包 括干拌时间）不应超过 3 小时； 未尽事宜参照《深圳地区水泥稳定石粉渣道路施工暂行技术规定》 三 . 水泥砼面层和人行道砼垫层的施工 本标段水泥砼路面和人行道砼垫层，均采用商品混凝土施工。 （一）施工要求 本工程采用商品砼，当工点离砼生产厂较远时，则需用搅拌运输车运输，并以砼不产生离析或初凝为原则进行不定期均匀搅拌，卸料时，须 检测砼坍落度是否符合要求，不合格砼严禁使用； 若因人为或机械原因而导致砼浇筑中断，其中断时间间隔不得超过砼初凝时间； 砼振捣顺序为：先用插入式振捣 器顺向振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，然后用振梁振捣拖平； 机动车砼路面需用机具压纹，压纹深度 12mm，随后养生，养生时间一般为 1421 天； 浇筑砼时，若遇暴风雨，必须对现浇砼采取切实可行的防护措施，以免影响施质量； 路面施工要求中的未尽事宜参照《水泥混凝土施工及验收 规范》 （ GBJ9787）和《城市道路路基工程施工及验收 规范》（ CJJ4491）以及国家和深圳市其它有关标准、规定中的要求施工。 （二）施工准备 先进行基层的检查与整修，对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求，如有不符之处，予以整修。 检测完水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。 （三）安装模板 模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺，侧模用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。 模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。 模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便拆模。 （四）机动车道传力杆安设 模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝 位置上安设传力杆，砼板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过， 传力杆按设计要求布置。 对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝隙板上设木制或铁板衬缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒 U形槽使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚步插入基层内对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法，同时安设纵缝拉杆； 所有传力杆，拉杆应设置准确，并严格保持水平，与板缝垂直。 （五）摊铺和振捣 砼采用人力双轮车运输，将混合物运达摊铺地点后，将砼均匀地卸落到规定范 围内，利用人工挖高补低，找平均匀。 严禁抛使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约 10%左右。 摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。 在人工初平后，在需要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。 振捣的应用平板振捣器，插入振捣器和振动梁配套作业。 振捣应根据砼的厚度分两次进行，先用插入振动棒振捣，然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。 压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮支，低陷处应随时补足。 随后用直径 75mm 的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。 摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。 因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作是把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工 缝处理。 在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避免移位变形。 （六）机动车道砼真空吸水在初步振捣并整平的混合料的表面铺设气垫薄膜，光面朝上，半球面凸头 部分朝下，以构成真空腔及水流通道。 气垫薄膜通过 过滤布压于砼表 面上。 作业面处于负压状态，然后安装吸头，衔接吸垫与机组，起动真空泵，使真空度控制在 60～ 70Kpa 即满足真 空作业要求。 真空时间（以分计）约为面板厚（以 cm 计）的 ～ 倍。 当吸水完毕，停机前先将吸垫掀开一角，然后再关机，以免波纹管内的存储水倒入砼表面。 在完成吸水作业的砼表面层上，为增加其密实度，提高混凝土强度，再用振动板作二次振捣找平。 （七）机动车道表面整修及拉毛振捣完成后砼面层过多的泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。 采用机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。 再结合人工抹面，要求凹凸不超过 3mm，不合格即返工。 抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几交，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割，然后 用 L 型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑 . 密实 . 有清晰美观的棱角边缘。