10t桥式起重机总体设计毕业设计(编辑修改稿)

10t桥式起重机总体设计毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

机用于搬运有易爆气体或有易爆介质的车间、库房等场所的成件物品，起重机上的电气设备和有关装置具有防爆特性，以免发生火 花；绝缘起重机用于搬运电解车间的各种成件物品，起重机上有关部分具有可靠的绝缘装置，保证安全操作。 桥式起重机的基本参数 桥式起重机的基本参数是起重机设备性能和技术经济的指标，主要包括：起重量 Q（ t）、跨度 L（ m）、起升高度 H（ m）、运动速度 v（ m/min）以及 6 中间删除了好多页面详细的图纸请联系 qq：656417679 工作级别等，起重机的操作和维修与这些基本参数有直接关系。 对于起重机 基本参数的定义、概念不清楚或模糊，将导致违反规程的操作或失误以及不能达到维修技术要求。 起重量是指起重机械在正常情况下，所允许的最大吊起重量，符号 Q表示，单位为吨（ t） ,通常讲的起重量是指起重设备的额定起重量，例如， 10t起重机，是指该设备在正常使用条件下允许的最大吊起重量为 10t。 起重机的额定起重量不包括吊钩、吊环等不可分吊具的重量，但包括抓斗、 7 电磁盘 、料罐及盛钢桶等可分吊具的重量。 起重机较大的起重机常有两套起升机构，大起重量的称为主钩，小起重量的称为副钩，主、副钩的起重量通常用斜 线分开来，例如， 20t/5t 即表示主钩的最大起重量为 20t，副钩的最大起重量为 5t。 桥式起重机大车运行轨道的两条钢轨中心线之间的距离称为起重机的跨度，用符号 L表示，单位 m。 起重机的跨度，由安装起重机的厂房跨度而定，其关系如下： 错误 !未找 到引用源。 式中 S—— 厂房跨度， m d—— 厂房两侧柱子纵向定位轴线与起重机轨道中心线之间的距离， m 起重机跨度值应符合表 1— 1的规定。 特殊情况也可采用表列以外的非标准跨度值。 表 11 桥式 起重机跨度（ L）系列 起重量 /t 厂房宽度 S 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 3~50 7 10 16 16 19 22 25 28 31 80~250 16 16 19 22 25 28 31 34 8 注： L 值，也适用于露天起重机。 错误 !未找到引用源。 50t 起重机两种跨度的选用，当厂房梁上需设安全通道时，起重机的跨度 L值按 7 错误 !未找到引用源。 31m 系列选用，否则按 !未找到引用源。 系列选用。 起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离称为起重机的起升范围 D（ D=H+h），如图 1— 1所示。 DHh 图 1— 1 起重机的起升范围示意图 当无下降深度的使用场合，起升范围 D即等于起升高度 H。 起升高度和下降深度，以吊钩鈎腔中心作为测量 基准点，对其他吊具（如抓斗等）以闭合状态的最低点为基准。 起升高度在国家标准中已有规定，见表 1— 2. 起升机构 起重量 /t 3～ 50 80 100 160 200 250 9 主钩 12 16 20 30 20 30 24 30 19 30 16 30 副钩 14 18 22 32 22 32 26 32 21 32 18 32 工作速度是指起重机个机构（起升、运行）的运行速度，其中：额定起升速度是指起升机构的电动机在额定转速下，取物装置的上升速度；小车额定运行 速度是指小车运行机构电动机在额定转速下的小车运行速度；大车额定运行速度是指大车运行机构的电动机在额定转速下的运行速度。 各类速度用 v表示，单位为 m/min。 桥式起重机的工作速度根据工作要求而定：一般用途的桥式起重机采用中等的工作速度，这样可以使驱动电机功率不致过大；安装工作有时就要求很低的工作速度；吊运轻件，要求提高生产效率，可取较高的工作速度啊；吊运重件，要求工作平稳，作业效率不是主要矛盾，可取较低的工作速度。 起重机的工作级别是表示起重机基本能力的综合参数，用户可根据使用的工艺要求选择适当 工作级别的起重机，以达到即使拥又经济的目的。 起重机的工作级别是按起重机的利用等级和载荷状态来划分的，起重机工作级别共分为 8 级，即 81~AA。 起重机载荷状态是表明起重机受载的轻重程度的 .起重机载荷状态按名义载荷谱系数分为 41~ 共 4级。 起重机的利用等级是按起重机设计寿命期内总的工作循环次数 N 来划分的，共分为 10级 . 起重机金属结构和其他机构的工作级 别是起重机的设计依据，这里不加讨 10 论。 在使用和维修起重机时，必须注意起重机的工作级别，起重机的工作级别不同，各机构的零部件及其电气装置也不同，如果把轻级别起重机当重级别起重机使用，就会出现故障，甚至造成事故。 起重机的工作级别和起重量是两个完全不同的概念，起重量大，不一定是重级，起重量小，也不一定是轻级。 如泵房、空压站、水电站的维修起重机，起重量可能很大，但使用很小，都属于轻级。 一些热加工车间或组装车间的起重机起重量并不大，但因工作繁忙，使用时间长，则属于重级，因此，使用和检修人员在了解起重机的工作级别 后，应合理地根据其工作级别进行操作和检修，避免超出其工作级别而造成损坏事故。 桥式起重机主要零部件 吊钩 吊钩是吊装作业中最常用的取物装置，是各类起重机，也是常用吊索、起重工具、专用吊具上的重要组成部分。 根据制造方式，吊钩可分为锻造钩和板式钩，锻造钩一般应用 GB699— 1988 中规定的 20 号钢，经过锻造和冲压、退火处理，再进行机械加工而成。 热处理后要求表面硬度为 95135HB。 锻造可以制成单钩和双钩，单钩主要用在 70 吨以下的起重机上，双钩用在 50100 吨的起重机上。 板式钩一般用 在起重量较大的起重机上，板式钩有厚度为 30mm成型板片重叠铆合而成。 板式钩上有护板，板式钩一般应用 GB7001988《普通碳素钢结构钢技术条例》中规定的 Q235A、 Q235B 或 GB15191988《低合金结构钢技术条件》中规定的 16Mn 钢，轨制钢制成。 板式钩由于其板片不可能同时断裂，所以可靠性好，修理方便。 但是板式钩的断面形状只能制成矩形，因此 11 钩体的材料不能充分利用。 板式钩也分单钩和双钩两种。 单钩多用于铸造起重机上。 吊钩钩身的断面形状有圆形、矩形、梯形和 T字形等， 吊钩的安全使用规范： （ 1）新吊钩在投 入使用前，应进行检查，应有制造厂的制造合格证，否则不准投入使用，新吊钩的开口度要进行测量并符合规定。 （ 2）新钩应做负荷试验，其检验荷载按起重量的不同而不同，并且测量钩口开度不应超过原开度的 %。 （ 3）对吊钩三个危险断面应用火油清洗，用放大镜看有无裂纹；对板式钩应检查其衬套、销子磨损情况。 （ 4）在起重吊装作业中使用的吊钩，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷。 （ 5）吊钩在使用过程中，应进行定期检查，主要检查是否有变形、裂纹、磨损、腐蚀等现象，并应做好记录。 （ 6）吊钩不准超负荷 作业，吊钩不得补焊，且吊钩上应装有防止脱钩的安全装置。 （ 7）吊钩停止使用时，应对其它进行仔细的清洗、除锈，上好防锈油放在通风干燥的地方。 钢丝绳 钢丝绳是由高强度碳素钢丝围绕绳芯绕捻而成的，被广泛应用于起重作业。 其中吊运用钢丝绳通常指起重滑车组使用的起重或牵引绳、立扒杆用的绑扎绳和缆风绳及吊具索具使用的钢丝绳。 其有以下优点： 12 （ 1）重量轻、强度高、能承受冲击载荷。 （ 2）挠性较高，使用灵活。 （ 3）钢丝绳磨损后，外表会产生许多毛刺，易于检查。 破段前有断丝预兆，其整根钢丝绳不会立即断裂。 （ 4）其 中作业用钢丝绳成本低。 主要缺点刚性大，不易弯曲。 起重作业选用的钢丝绳一般为点接触类型，如果配用的滑轮直径过小或直角弯折，钢丝绳易受损坏且影响安全使用和缩短使用寿命。 钢丝绳的种类 1. 根据钢丝绳的捻向分类 （ 1）交互捻钢丝绳 绳与股的捻向相反，这是常用的钢丝绳，由于绳与股的自行松捻趋势相反，互相抵消，没有扭转打结的趋势，使用方便。 根据绳的捻向，又分别有右捻和左捻绳。 起重机多用右捻钢丝绳。 （ 2）同向捻钢丝绳 绳与股的捻向相同，在自行松捻和扭转的趋势，容易打结。 由于其挠性较好。 通常用于具有刚性的导轨的牵 引。 近来在制造工艺中采用预变形方法，成绳后消除了自行松散扭转的现象。 这种绳又称为不松散绳。 （ 3）混合捻钢丝绳 有半数股左旋，另半数股右旋。 这种钢丝绳应用较少。 （ 1）点接触绳 绳股中各层钢丝绳直径相同，股中相邻各层钢丝的捻距 13 不等，相互交叉，在交叉点上接触，因此，点接触绳易于磨损，寿命低。 （ 2）线接触绳 绳股中各层钢丝的捻距相等，外层钢丝位于里层钢丝之间的沟槽里，内外层钢丝相互接触在一条螺旋线上，改变了接触，增长了寿命，增加了挠性。 相同直径的钢丝绳，线接触型比点接触型的金属 断面面积大，因而承载能力大。 （ 3）面接触绳 股与股之间成面接触，制作工艺复杂，多用于缆索起重机和架空索道的支承缆索。 按绳芯的不同有麻芯、棉纱芯、石棉芯和软钢芯，其中带浸油麻芯及棉纱芯、的钢丝绳，比较温软，容易弯曲，芯中含油可经常润滑钢丝，但不耐高温高压；带石棉芯的钢丝绳能耐高温；带软钢芯的钢丝绳能耐高温高压，但芯硬不易弯曲。 使用要根据具体条件选用。 1. 根据绳股数和每股中钢丝绳数量分类 按绳股数和每股中钢丝绳数量不同表示，例如常用普通结构钢钢丝绳中分为 6 7 、 7 61 63 661 等种类（前者数字表示股数，后者数字表示每股丝数）。 钢丝绳中钢丝越细越不耐磨，但比较柔软，弹性较好，钢丝绳月粗越耐磨，但比较硬不易弯曲，故应视用途不同而选用。 在滚筒直径较大且磨损厉害处，如索道牵引、斜井卷扬可用钢丝较粗的 6 619 钢丝绳；弯曲较多，滚筒直径较小如穿挂滑车组、绞车绞磨、悬吊构件、绑扎扒杆等应用钢丝较细的637 以及 661 钢丝绳。 14 4. 钢丝绳选用注意事项： （ 1）钢丝绳的规格，应根据不同的用途来选择。 如作起吊重物或穿绕滑轮用的钢丝绳，可选择 637 或者 661 规格的钢丝绳；作缆风绳或牵引绳，可选择 619 规格的钢丝绳。 （ 2）钢丝绳应优先选用 6股线接触交绕绳，且钢丝绳的直径应根据所要承受载荷的大小及钢丝绳的许用拉力来选择，在有腐蚀性的环境中工作时，应选用镀锌钢丝绳。 （ 3）起重机用张紧绳、牵引绳应选用顺绕绳，在需要有耐酸要求的场合应选用镀铅钢丝绳，在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性石棉芯钢丝绳或具有钢芯的钢丝绳， 滑轮和滑轮组 起重滑轮是利用杠杆原理制成的一种简单机械，它能借助起重机绳索的作用产生旋转运动，以改变作用李的方向。 在实际中，为了扩大滑 轮的效用，往往把一定数量的动滑轮和一定数量的定滑轮组合起来使用，组成滑轮组，她经常配合卷扬机进行吊装、搬运等工作，是重要的吊装、搬运工具。 滑轮的构造与用途 、轮辐、加强筋、绳槽和轮缘组成，滑轮的材料一般为 HT150铸铁或者 ZG230450、 ZG270500 铸钢。 大尺寸滑轮为了减轻自重也有钢板焊制而成的。 、动滑轮、均衡滑轮、和导向滑轮，各轮组可简述如下： 15 （ 1）定滑轮是用作支承绳索的运动，通常作为导向滑轮和平衡轮使用。 它只能改变绳索的受力方向，不能改变绳索的速 度，也不能省力。 （ 2）使用动滑轮时，因设备或者构件由两根钢丝绳分担，每根钢丝绳所分担的力只有设备或者构件质量的 50%。 （ 3）导向滑轮也叫开门滑轮，它同定滑轮一样，既不省力，也不能改变速度，只能改变钢丝绳的走向，这种滑轮的夹板可以开启，使用时，将钢丝绳的中间部分从开口处放进去。 导向滑轮通常用在起重桅杆低脚处。 （ 4）滑轮组是由一定数量的动滑轮和定滑轮，通过绳索穿绕而组成的。 他具有动、定两种滑轮的特点，机能改变力的方向，由能省力，用多组滑轮组起吊设备或构件，其牵引力会更小。 滑轮组类型及选配原则 1. 滑轮的类型 (1)按制作材质分有木滑轮和钢滑轮。 木滑轮通常适用于麻绳滑轮组，滑轮数一般在三个以下，吊装轻；钢滑轮多用于钢丝绳滑轮组中，滑轮数按起重量的大小从 18 个不等。 (2)按使用方法有定滑轮、动滑轮以及动、定组成的滑轮。 (3)按滑轮数多少分为单滑轮、双滑轮、三轮、四轮以至多轮等多种。 单滑轮的夹板有开口和闭口两种。 (4)按连接方式分为吊钩式、链环式、吊环式和吊梁式，一般中小滑轮采用吊钩式，链环式和吊环式，而大型的滑轮均采用吊环和吊梁式。 这些滑轮和轴套等易损部件，大都采用标准和通用件，按品种、规格可 以互换。 16 ： （ 1）设备或构件的质量和提升（下落）。