汽车网络营销-汽车网络营销的现状及可行性研究(编辑修改稿)

汽车网络营销-汽车网络营销的现状及可行性研究(编辑修改稿)内容摘要：

汽车企业的内部管理极为复杂，业务运作牵涉到总部、分销中心、仓储配送中心、连锁店、加盟店、养护中心、维修厂、快修中心等众多机构和部门，企业内部实行的管理信息系统包括汽配的进销存管理系统、汽修业务管理系统、办公自动化系统等。 内部电子商务的实施可以起到强化内部管理、规范经营管理模式等作用，促进组织体系各个组成部分实施规范化管理。 在财务管理方面，电子商务可以实施动态地掌握企业各个环节的销售、库存等情况，分析优化资金流，减少呆账、坏账，缩短账期，增加整个经营体系的资金周转率。 加快新产品的开发和生产 汽车行业的激烈竞争使得传统的、依靠降价策略维持生存已经变得越来越困难，新产品的开发的 能力和速度直接影响企业的竞争地位。 利用互联网丰富的信息渠道寻求技术支持，合作开发项目、解决技术难题，协同开发出适宜市场需求、灵活多变的产品，已成为 众多企业提高新产品开发能力的重要思路。 不少企业已经开始利用互联网， 以公 10 开招标的形式面向全世界选择合适的合作伙伴， 并 在网上进行远程合作开发， 既可节约高额的通讯费用和交通费用， 又可显著 缩短开发时间 ，从而大大提高对市场的反应能力。 提高物流配送的效率 物流配送在汽车行业中占有极其重要的地位。 传统的物流配送由于缺乏信息流的支持，不但效率低下，而且物流成本极为可观，严重 影响了汽车企业的经济效益。 实施物流配送的电子商务解决方案，在分销中心与供货商之间、分销中心与连锁店、分销中心与客户之间、连锁店与客户之间、各分销中心之间、各连锁店之间构筑起畅通的物流配送网络化通道，可以全方位统筹配送任务，显著提高配送效率，大幅度降低配送成本，而且还可大大降低库存。 因此，物流系统的电子商务化对汽车行业的发展具有十分重要的意义。 为汽车零部件企业提供直接交易平台 据统计，我国注册的生产汽车零部件的中、小企业（含生产厂家与经销商）数量达数十万家，对这些企业来说，实施电子商务的需要更为迫切。 由 于这些企业在规模、资金和管理方面的实力比较弱小，适应市场的能力较为低下，受地域和自身条件的限制，一般只能为很少数量的客户服务。 而电子商务则可以帮助这些企业全面提升开拓市场的能力，因为因特网为他们提供了开发新市场、赢得新客户的有效手段，使他们直接参与到与大企业的竞争中去，拥有更为广阔的市场空间。 网络使汽车零部件的流通减少了许多中间环节，提高了流通的效率，降低了流通的成本，是汽车零部件产业的发展进入一个全新的阶段。 11 第二章 汽车网络营销现状及优劣势分析 随着国际互联网、电子商务等技术的发展 和数字化时代的到来 ,汽车市场由卖方市场向买方市场转化 ,传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟通方式的空前的挑战。 目前 ,愈来愈多的汽车企业已经认识到单单依靠传统的销售方法已经不能适应日趋激烈的汽车市场竞争的需要 ,认识到国际互联网在推动汽车营销中的重要作用 ,纷纷挤占这一科技制高点 ,并将之视为未来夺取营销竞争优势的主要途径。 网络营销作为直复营销的一种典型形式 ,同时兼具渠道、促销、电子交易、顾客服务以及市场信息收集、分析与提供等多种功能。 互联网的开放性可以使广大汽车消费者进行 24 小时的网上浏览、网上订购、网 上支付、发送和配送指令成为可能。 随着互联网应用普及率的不断提高 ,汽车网络销售在整体汽车营销模式中的比重必然会大幅增加 ,车型选择、配置参数、订单处理、资金往来、物流配送、配件供应、维修服务预约或信息提供等 ,都能做到在网上实现或者通过网络提供信息支持。 可以预计 ,汽车产品网络营销必将成为 21 世纪营销的主要形式之一 ,现代市营销的竞争将在很大程度上体现为网络营销的竞争 ,谁能够适时占领这块阵地 ,谁就将赢得市场营销的主动权。 汽车网络营销，使之成为 21 世纪汽车营销主要形式之一。 我国汽车网络营销还处在发展的初级段，汽车网络营 销手段还比较落后，使得丰富的网络资没有得到充分利用，汽车工业和网络技术的飞速发展给我国汽车网络营销带来了进一步的发展空间 汽车网络营销现状 一．中国汽车网络营销发展现状 在我国，汽车行业应用电子商务的重要性正被越来越多的政府主管部门和汽车厂商所认识，无论是汽车制造商，还是汽车经销商，都在不同程度地开展电子商务的应用， 也有一些企业已经取得了一定的成功经验。 总体来说，我国汽车行业电子商务的发展现状可以概括为以下几个方面： 汽车网站日渐涌现 作为电子商务的初步应用，目前国内大多数汽车生产厂商都已经建立起了独立的网站，并在宣传企业形象，向客户提供相关信息等许多方面开始发挥一定的作用。 但是汽车网站的建设水平真可谓 参差不齐 ，较好的 厂商网站在利用互联网进行信息发布的基础上开始尝试营销调研， 并高度重视网站在与客户交流沟通中的作用，如江西江铃汽车公司的网站（参见图 3）向访问者提供了“走进江铃”、“产品介绍”、“经销商”、“顾客服务”、“网上调查”、“在线招聘”等栏目，并与江西水箱厂、江西江铃汽车销售公司等进行了链接，尽管页面构思较为简单，但无论是访问者，还 是企业管理人员都可通过网站获得相互的沟通。 而有的汽车公司网站，访问者一进入首先看到是董事长、总 12 经理的大幅宣传照片，真正有关汽车的内容却很少，让访问者深感失望。 更 差的网站只单设了一个内容 单调 的网页， 访问者无法 从中获取 任何有价值的 信息。 可以说，很多汽车企业已经意识到了建设网站的必要性，但究竟应该怎么建，具体有什么用还缺乏深刻的认识。 图 3 江铃汽车公司主页 除汽车生产厂商单独设立本企业的网站外，近年来，国内还出现了许多专门为汽车交易提供相关配套服务的网站，如中国汽车网、汽车网、中汽虹网、慧聪汽车在线、中国 汽车新网等，这类网站大都托传统汽车产业背景，通过商务信息、市场推广、辅助交易、金融服务等相关门类，力图以功能完善的个性化服务，为国内外汽车企业和广大汽车爱好者提供网上、网下紧密结合的专业信息商务平台。 尽管目前真正通过这类网站达成的交易数量还很少 ，但它们在促进汽车行业电子商务的发展中所起的作用是十分重要的。 电子商务应用还处于初步探索阶段 与国际主要汽车制造商相比，我国汽车企业的电子商务发展还处于初级阶段。 具体表现在三个方面：（ 1）我国汽车企业内部信息化的水平还处于较低层次，无论是 ERP系统的实施，还是企 业内联网的构建都落后于电子商务的发展要求；（ 2）汽车生产企业与零部件供应商及经销商的业务联系还多数停留在电话、传真阶段，与电子商务要求的网络化的业务运作还相距甚远；（ 3）汽车制造商与汽车最终客户之间还没有建立起义网络为纽带的紧密联系，成功开展客户关系管理的汽车企业可谓凤毛麟角。 因此，从目前我国汽车行业电子商务的发展状况来看，还只是处在局部的、初级的阶段。 13 汽车网络营销优劣势 一、我国汽车网络营销优劣势分析。 （ 1）真正做到以消费者为中心。 在汽车市场竞争日趋激烈的今天，企业比以往任何时 候都更重视了解自己的客户是谁、客户需要什么样的产品等顾客需求信息。 网络技术为汽车企业进行市场调研提供了一个全新的通道，汽车企业可以借助于它更方便迅速地了解全国乃至全球的消费者对本企业产品的看法与要求，随着上网人数的急剧增长，网上调研的优势将愈加明显。 企业还可以借助互联网络图文声像并茂的优势，与客户充分讨论客户的个性化需求，从而完成网上定制，以全面满足汽车消费者的个性需要。 与此同时，网络技术为汽车企业建立其客户档案，为做好客户关系管理也带来了很大的方便 ,大大提高了营销过程中消费者的地位，给予消费者前所未有的参 与和选择自由，极大地强化了消费者的核心地位。 （ 2）实现了与顾客的沟通。 汽车消费属于大件消费，虽然在短期内尚无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等，但是网络营销至少能够充分发挥企业与客户相互交流的优势。 企业可以利用网络为顾客提供个性化的服务，使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。 网络营销以企业和顾客之间的深度沟通、使企业获得顾客的深度认同为目标，满足客户显性和隐性的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，能迅速拉近企业和消费者的情感距离。 它通过大量的人性化的沟通工作，树立良好企业形象， 使产品品牌对客户的吸引力逐渐增强，从而实现由沟通到顾客购买的转变。 （ 3）降低成本，提高效率，效果易于测量。 目前汽车广告主要依靠报纸，网络广告与其相比，成本只有报纸广告的约二十分之一，而且，随着汽车项目的不断开发，报纸上汽车广告正日渐增多，报纸广告表现形式单一，人们对每个广告的关注程度日益下降。 网络媒体则通过。