汽车修理网的合理布局模型所有专业(编辑修改稿)

汽车修理网的合理布局模型所有专业(编辑修改稿)内容摘要：

jiijijiiiiiiijiijiijiiixyyccycxbxyykaxz 计算结果 5 4： 5 辆； z2 1116400 元 第三协作区汽车修理网合理布局模型：      )()(0)()(0211171171171171171171171173iiiij jijiijiijijiiiiiiijiijiijiiixyyccycxbxyykaxz 计算结果为： 9 7： 10 辆； 9 8： 20 辆； 9 10： 10 辆； z3 = 2126200 元（计算过程见附录 1）。 第四协作区汽车修理网合理布局模型 7      141214121412141214121412141214124)()(0)()(021j jijiijiijijiiiiiiijiijiijiiiiiiixyyccycxbxyykaxz 结算结果为： 12 13: 20 辆； 12 14： 30 辆； z4 = 1376800 （元） (计算过程见附录 1)。 第五协作区汽车修理网合理布局模型      )()(0)()(021181518151815181518151815181518155iiiij jijiijiijijiiiiiiijiijiijiiixyyccyxxbxyykaxz 计算结果为： 15 16： 10 辆； 15 17： 5 辆。 z5 1187300 （元） 对模型 I的林业局 i 的范围扩大到整个林业区后建立 2题的求解模型 整个林区汽车修理网合理布局模型 II  ：一年内维修整个林区汽车使用的费用； xi :一年内第 i(i=1,2… 18)个大修厂共维修的汽车总数 ； ai :林业区第 i(i=1,2… 18)个大修厂维修汽车的单位成本 ； 8 kij:林业区第 i(i=1,2… 18)个大修厂到第 j(j=1,2… 18)个大修厂的最短道路所用的费用； yij :林业区第 i(i=1,2… 18)个大修厂运输了 yij 辆汽车到第 j(1,2… 18)个大修厂； bi :林业区第 i(i=1,2… 18)个大修厂生产规模； ci :林业区第 i(i=1,2… 18)个林业局拥有的汽车数量。          181181181181181181181181)18. . .2,1. . . . . . . . ()18. . .2,1. . . (. . . . . . . . . .0)18. . .2,1. . . . . (. . . . . . . . . .)18. . .2,1. . . . . . . (. . . . . . . . . .021j jijiijijiiji iiiiii i jjiijijiiiiiixyyccycxbxyykax 计算结果为： 1 2: 5 辆； 3 4： 5 辆； 5 3： 15 辆； 5 7： 10 辆； 6 1： 10 辆； 9 8： 20 辆； 9 10： 10 辆； 9 17： 5 辆； 11 18： 5 辆； 12 13： 20 辆； 12 14： 30 辆； 12 16： 10 辆； Z= 6204600 （元） 对于第三小问中在整个林业区里拟定对林业局（ 2）、（ 5）、（ 8）、（ 14）、（ 16）大修厂进行扩建，使生产规模分别增加 80 辆。 要解决该问题，就要讨论两种情况： 分协作区大修，二、不分协作区大修（整个林区）。 9 分协作区大修： 通过在模型 I 的基础上扩大拟定林业区原有的生产规模，即是拟定林业区生产规模分别增加 80 辆，求得扩大生产规模后的计算结果： 第一协作区结果： 1 2: 15 辆； 1 3： 10 辆； z1 421400（元）（计算过程见附录 2）。