汽车专业-发动机冷却系统的维护(编辑修改稿)

汽车专业-发动机冷却系统的维护(编辑修改稿)内容摘要：

重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 散热器又分为横 流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 图 41 发动机的冷却系 (a)冷却系的布置示意图。 (b)发动机机体内的水套 l风扇。 2散热器。 3散热器出水管。 4水泵。 5节温器。 6进气管； 7风扇电机控制开关。 8空阀散热器进水管。 9旁通软管。 10蓄电池。 11点火开关。 12膨胀水箱。 13空调散热器出水管。 14散热器进水管。 l5— 风扇电机。 I6进气管底部水套； 17气缸盖水套。 l8气缸体水套。 A到空调散热器去。 B由空调散热器来 随州 职业技术学院 毕业论文设计 3 图 42 冷却液循环路线示意图 冷却介质 冷却液指清洁的软水。 但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。 这些冷却液中的防冻液含量占30%～ 50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。 整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏 120 度，提高传热能。 不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。 比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的 矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用 [1]。 由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐 驰耐普的 S510 冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；另外，驰耐普的 S520 冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消随州 职业技术学院 毕业论文设计 4 除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。 维护时清除冷却系水垢措施 :可采用 2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗；然后再加入同样苛性钠溶 液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。 也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入 1kg 苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢 因此选用正确的和及时更换冷却液对冷却系统是至关重要的。 水泵 发动机冷却是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。 因此皮带出现打滑、松弛、老化会影响冷却时泵的功率。 目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输 出功率的损耗 [2]。 节温器 冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。 当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机 — 散热器之间做大循环。 实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。 可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动 [3]。 风扇 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装冷却风扇强制通风，冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。 以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。 现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风 扇转动。 同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。 由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，当散热器中冷却液温度下降至 93℃ 98℃时风扇停转。 如果发随州 职业技术学院。