广汽发动机2车间钢结构安全专项方案(编辑修改稿)

广汽发动机2车间钢结构安全专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

组进行批评教育和处罚。 安全防护体系 安全 风险分析 钢结构施工中，安全伤害主要形式如下： 高空坠落 物体打击 电气伤害 机械伤害 构件吊装违章操作 违章用电 广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 8 页 共 23 页 工人违章操作风险 吊装危险区域的安全风险 1）吊装危险区域，必须有专人监护，非施工人员不得进入吊装危险区域。 2）吊装危险区域应划为警示区域，用警示绳围护，并派专人进行看护。 3）在进行吊装 作业过程中，起吊物下方不得站人。 违章操作吊机的安全风险 1）起吊重物，吊钩应与地面呈 90176。 ，严禁斜拉斜吊。 2）严禁横向起吊。 3）吊机站位处，应确保地基有足够承载力；吊机旋转部分，应与周围固定物有不小于 1 米的距离。 使用电气设备的安全风险： 1） 工人违章用电 工人违章操作 吊装危险区域 广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 9 页 共 23 页 2） 违章使用电焊机 电焊机使用时，要求焊把线与地线双线到位，焊把线不超过 30米。 电箱与电焊机之间的一次侧接线长度不大于 5 米。 焊把线如有破皮，须用绝缘胶布包裹三道。 动火作业的安全风险： 1) 焊、割作业不准在油漆、稀释剂等易燃易爆物上方作业。 2) 高处焊接作业，下方应设专人监护，中间应有防护隔板。 3) 进入施工现场作业区特别是在易燃易爆物周围，严禁吸烟。 4）在进行高空焊接过程中，焊接前必须清理干净焊接作业点下方的易然物品。 5）在各个动火作业点位置，必须派专人进行安全巡视，确保动火作业的安全，防止火灾的发生。 高处坠物的安全风险： 1) 高处作业时，小型工具应装入工具袋中，随用随取。 2） 高处作业时，拆下的小 件材料应及时清理到地面，不得随意往下抛掷。 3）高空作业时，作业人员随身携带的工具，必须采取措施进行临时的固定保证工具不发生坠落现象。 专人防火监护 工具放入工具袋内 工人违章用电 广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 10 页 共 23 页 安全防护措施 登高爬梯 钢爬梯采用 L30 3 的角钢和φ 12 的圆钢组合而成，角钢作为梯子的两边，踏步间距 300mm，钢爬梯与钢柱分三道捆绑固定如图所示。 吊篮的设置 吊篮外围采用 L50 5 的角钢作为骨架；φ 12 的圆钢作为防护隔条，间距 200mm，吊篮防护栏杆 米高，底部尺寸为 600 800，整 个高度随梁的高度而调节变化，挂钩部位同梁的宽度，确保端部与梁翼缘板能够稳定、可靠连接。 图如下。 每一焊接部位，如没有操作平台，人又没有可靠的落脚点时，均采用吊篮进行高空焊接，在采用吊篮焊接过程当中，操作人员的安全带确保系挂在钢梁或钢柱上。 吊篮 广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 11 页 共 23 页 防护缆绳的设置 由于钢梁安装完后，需要在钢梁上行走，因此在距钢梁上表面 米处设置一道φ 10 钢丝绳做防护，人员行走时可将安全带扣挂在钢丝绳上滑行起保护作用。 钢丝绳的设置采用两柱间设置一道，一端固定，另一端采用花篮螺丝进行调节松紧，柱上通过焊接连 接耳板作为固定点，钢结构安装完成后再割除连接耳板。 出入口处，搭设安全防护棚 （下图）。 水平通道安全防护棚示意图 垂直及水平运输通道示意图 通道两侧设护栏 刚性走道 广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 12 页 共 23 页 布置垂直及水平运输通道 （上图） 其它安全防护 洞口安全防护示意图 安全防护栏杆 出入口安全防护示意图 楼层外围临边护栏示意图 安全防护栏杆 广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 13 页 共 23 页 钢梁安全生命线示意图 个人安全防护 高空作业必须使用安全带 必须佩戴安全帽 必须穿安全劳保鞋 带电操作必须戴绝缘手套 生命线 安全立杆 广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 14 页 共 23 页 可导致眼睛受到伤害的工作，必须佩戴护目镜 严禁酒后作业 安全作业管理要求 高处作业 高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。 单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的负责制。 施工前，应逐渐进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。 高处作业中的设施、设备，必须在施工前进行检查，检查合格后，方能投入使用。 攀登和悬空作业人员，必须 经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。 施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须立即停止作业。 施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。 高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。 随手用工具应放在工具袋内。 作业中的走道内余料及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。 传递物件禁止抛掷。 雨天和雪天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。 凡水、冰、霜、雪均应及时清除。 遇有 6 级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。 暴风雪后，应对高处作业安全设施逐渐一加以检查，发现问题，立即修理完善。 钢结构吊装前，应进行安全防护设施的逐渐检查和验收，验收合格后，方广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 15 页 共 23 页 可进行高处作业。 临边作业 基坑周边，尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台与挑平台周边、雨棚与桃檐边，无外脚手的屋面与楼层周边及水箱与水塔周边、屋架、梁上工作人员行走，柱顶工作平台，拼装平台等处，都必须设置防护栏 杆。 各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全的活动防护栏杆，接料平台两侧的栏杆，必须自上而下加挂安全立网。 攀登作业 现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，也可采用载人的垂直运输设备，进行攀登作业时，也可使用梯子或采用其他攀登设施。 梯脚底部应垫实，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。 登高安装 钢构 时，应视 钢构 高度，在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架。 屋架通道上需行走时，其一侧的临时护栏横杆可采用钢索。 当改为扶手绳时，绳的自由下垂度不应大于 L/20，并应控制在 100mm 以 内。 在进行钢柱吊装过程中，吊装前必须在钢柱上绑扎好。