安庆大桥施工组织设计(编辑修改稿)

安庆大桥施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

翼板及配重块。 第三节 托架、模架系统预压、调试 （ 1）预压的目的： ① 检查各系统在各种工况时的构件应力、应变实测值与理论值的差异。 ② 消除系统结构的非弹性变形确定施工预拱度：整个预压荷载试验模拟施工荷载进行，根据现浇时出现的 、 两种浇筑长度的施工荷载，分级加载，加载值为设计最大荷载的 倍，同时，边加载边观测，观测主梁及外模的变形和关键部位的应力是否满足规范和使用 要求。 压载观测点沿箱梁纵向布置 ,如下图。 观测压载全过程各测点的标高变化情况，并按下表做详细的记录 试压百分比 前支点 1/4 跨 跨中 3/4 跨 后支点 悬臂端 25% 50% 75% 100% 110% 预压结束后分析整理数据，得出控制立模标高和预拱度的取值。 （ 2）预压方法： 预压采用水压法：外侧模板安装好后，内覆“双层复合膜彩条布”，水泵泵水压载，压载完成后，放水卸载。 为避免移动模架纵坡的影响 ,每隔 10 米 ,在模板中用沙 袋型钢及竹笆筑拦水坝 ,降低水平面差值。 预压荷载分别取施工时不同工况总荷载的 倍。 （ 3）调试 预压完毕，根据观测的结果，调整预拱度，底模采用千斤顶顶升模板到位后机械锁紧螺旋支撑。 翼模采用手拉葫芦人工配合调整。 预拱度按主梁跨中弹性变形量的观测值增加 1cm 控制。 第四节 移动模架操作 一、标准跨施工操作方法 模架系统的移动操作包括模架的横移、纵移，千斤顶顶升、下落等。 标准跨工作流程如下： 在已浇注段前方桥台上安装一对托架及工作台车。 已浇段混凝土张拉完成后，拆 除墩顶模，脱模。 主千斤顶 （ 600t、 800t）松开螺旋锁紧装置，千斤顶下放，落在工作台 车上，上好卡板。 解除横梁和底模中间连接。 用 25t 前卡式千斤顶拉动工作台车，使系统分离并对称横向 外移，直到底模和横梁能顺利通过墩身。 用工作台车上的纵向千斤顶，使主梁纵向前移到下一跨。 主梁移动到位后，系统横移，并使横梁合拢，通过φ 32 精轧 螺纹钢连接。 调整挂梁的位置，穿后吊点φ 36 精轧螺纹钢， 顶升 600t、 800t 千斤顶，使主梁就位，调底模及腹板模，装 墩顶模。 上跨预应力束压浆。 扎底、腹板及横隔板钢筋，布底、腹板预应力束， 调翼板模，安装并张拉翼模后吊点，使模板与已浇混凝土有 良好的接触。 拆上跨内模及横隔板模板至本跨安装，扎翼板、顶板及横隔板钢筋， 布顶板预应力束。 装翼板侧模，预埋泄水孔及护栏埋件，挂梁预留吊带孔，预 埋钢板，预留模板吊带孔。 清理现场，浇箱梁混凝土，收面，养护。 二、尾跨施工 当移动模架到达尾跨时，主桥钢箱梁已经施工。 如按正常程序施工，移动模架钢箱梁无法通过主桥钢箱梁。 因而必须采取 措施。 尾跨施工时在 YR1墩支撑托架按正常施工标高下降 50cm，在 Z6支撑托架按正常施工标高下降 150cm；并将悬臂端翼板和底板卸下来，以免同主桥钢箱梁及 Z6墩墩身相碰。 当移动模架顺利通过后，再顶升主梁，使主梁紧贴主桥钢箱梁的底部，但移动模架并不能到位，经计算还差 15cm 移动模架才能到位，这时可通过调节横梁上和主梁上的可调支撑使模板到位。 另外，如顶升移动模架 1米多，千斤顶行程不够，因而采用在千斤顶的下面和在行走小车的上面轮换加垫块的方法顶升移动模架。 当移动模架到位后，将千斤顶下面换成一块强度、刚度和 稳定性都能满足要求的桁架式垫块。 第五节 移动模架的整体横移 当移动模架施工完上游幅后要转到下游幅施工，如果将移动模架退回到 YR7至 YR8墩之间拆除，再重新安装，需要一到两个月的时间，难保零部件完好无损。 因而采取整体横移的方案。 ㈠ 横移支架的搭设 因下游幅施工需从首跨（即 YR7~YR8 两墩）开始，所以移动模架需退回到 YR7与 YR8 墩之间，再横移。 因而横移支架需在 YR7 与 YR8 两墩上搭设。 如图 9 横移支架为大三角架，类似于支撑托架，下端支撑在承台上，高 9m，悬臂6m。 三根 I36 工字钢并在一起组成一片大三角架 ，一个墩上有 4片大三角架，三角架之间采用φ 325 钢管或 [ I 28 槽钢相连接。 再用双肢 [32 槽钢做背带，φ 32精轧螺纹钢做拉杆，（并预拉），将大三角架紧固在墩身上。 另外用贝雷架组成滑道，放在大三角架上。 因移动模架横移，滑动摩擦力较大。 因而每格贝雷架需内加三角斜撑稳定，贝雷架与三角支撑间采用骑马螺栓连接。 用两根 I 32 工字钢做成滑靴，放在贝雷架上，滑靴与贝雷架之间交替垫四氟滑板，以减小滑动摩阻力。 再用六门滑轮组做水平牵引，φ 12 钢丝绳进单筒卷扬机。 一端挂在滑靴上，另一端挂在贝雷架的悬臂端。 即在贝雷桁架上使 摩阻力与牵引形成一对水平内力。 另外，把卷扬机固定在贝雷架桁架上。 ㈡ 整体降低 3m 如移动模架不拆除腹板、翼板模板，要整体横移，需降低 3m，以避让砼箱梁。 当尾跨施工完毕后，移动模架后退，沿途按下图所示坡度降坡。 当达到 YR7 与 YR8 之间保证降坡为 3m。 然后将移动模架落在滑靴上。 ㈢ 拆除主梁的两端 因 YR7 墩与 YR8 墩两墩间距为 51m，因而除拆除两端鼻梁外，还需拆除第一节主梁 及第二节主梁 m，因主梁去掉两节为 60m－ － ＝。 而三角托架悬臂 ，加上墩身宽度，因而 51－ ＝ ＞ ＞ 51―― 5 2＝。 所以移动模架可在三角托架上滑移。 ㈣ 横移 当准备工作做好以后，可进行移动模架横移。 两台卷扬机同时启动，每次移动 30cm，轮换四氟滑板；在贝雷架上涂黄油。 ㈤、移动模架恢复 当移动模架横移到位，把两节鼻梁及两节主梁安装起来，并把外模安装起来。 向前移动三跨，使移动模架达到理论高度，再退后 YR7 与 YR8 之间进行首跨浇筑。 第六节模板工程 本联共配制 1套模板，为保证箱梁混凝土的外观质量，箱梁底模、 外侧模采用大块钢模板，内模用单块面积不小于。 内、外模不设拉杆。 内模设可调支撑进行支撑。 外模 由移动模架主梁上的可调支撑来撑托。 底模、侧模及内模在工厂精确加工后运至现场。 第七节钢筋工程 主梁钢筋接头采。