城市公交无线led广告发布系统技术方案(编辑修改稿)

城市公交无线led广告发布系统技术方案(编辑修改稿)内容摘要：

包的保护。 GPRS 网络采用 GRE 或 IPSEC 隧道的二层封装技术，保证在合法移动终端和企业内部服务器间传送的数据包不被黑客从公网非法截取。 GRE或 IPSEC 隧道的二层封装技术是当前 IP 网络使用的数据包过滤策略，也是当今最为成熟和广泛应用的安全技术。 第三层保护：数 据服务器的保护。 通过企业端防火墙的设置，可以防止非法终端或黑客通过公网对企业内部服务器的攻击。 企业端防火墙的安全策略由企业自己定义，只放通合法的业务端口号和合法的 IP 地址。 另外，建立自己的内部 RADIUS 认证服务器城市公交无线 LED 广告发布系统技术方案 8 并对用户进行管理，设置用户的接入权限。  终端监控 在信息发布中心设置管理监控终端，公共汽车尾窗 LED 显示终端将每隔一段时间（该时间间距由终端在初始化安装时对 DTU 进行设置）上线，报告终端设备的运行状态及提取待发数据库服务器上的信息，使得监控终端达到实时监控，保证网络的可靠运行，便于对终端的维护。 监控终端具有对 LED 显示终端的开关 LED 屏功能；可及时清空、更新终端所存信息，接收终端回送的各种指令信息。 城市公交无线 LED 广告发布系统技术方案 9 第三章 项目业务系统 业务系统概述 本项目本着“集成成熟技术、发展优势应用”的理念，将现有的、成熟的、先进的信息技术与传统广告行业进行充分的融合，在集成 LED 显示技术、 GPRS/CDMA 无线数字传输技术的基础上，打造一个占据行业应用制高点的数字化、网络化、智能化城市公交 LED 广告系统。 城市公交 LED 广告系统建成后，通过不同类型的数据终端设备和应用系统，可以承载多种信息服务业务，包括公共汽车尾窗 LED 信息 发布系统 、 公交站亭 LED 固定屏信息发布系统 等， 以下就公共汽车尾窗 LED 信息发布系统作详细业务应用描述。 公共汽车尾窗 LED 显示终端 终端外观及组成 公共汽车尾窗 LED 显示终端主要由 LED 显示单元、无线接收单元、 DCDC 电源、外壳、安装支架和紧固单元组成。 对应不同大小的公交车尾窗尺寸，显示终端亦有三种不同尺寸和外观。 终端尺寸图如下： 城市公交无线 LED 广告发布系统技术方案 10 图 终 端尺寸图  各组成部分功能描述 城市公交无线 LED 广告发布系统技术方案 11 LED 显示单元：由 1 块 LED 屏、驱动电路和控制卡组成，用于信息的存储和显示。 无线传输单元：用于接 收信息内容、控制指令，并将数据传输至 LED 显示单元和相关执行设备。 DCDC 电源：将车载 24VDC 转换成 5VDC，为 LED 显示单元、无线接收单元供电。 外壳：铝合金材质外框，起防护和美观造型作用。 安装支架及紧固单元：用于将 LED 显示终端固定在公共汽车尾窗选定位置。 其中，为了保护车载电源，设备终端另外具备了启动延时保护、维护 /检测定时切断保护及应急关停系统， 在汽车发动机未启动、发电机未向车载电源供电之前，即使车辆电源系统已经打开（钥匙开关在“ ON”位置），终端也不会接通电源启动显示，只有检测到汽车发电 机开始工作后相应电源控制电路才导通， 其原理图如下： 接 线 端 子 排 显 示 控 制 卡 M C U1 2 / 2 4 V 5 V D C 电 源车 载 L E D 显 示 屏D C 5 V1 2 / 2 4 V 5 V D C / D C 开 关 电 源 组显 示 信 号 线1 2 V 继 电 器线 圈发 电 机 启 动( 电 池 充 电 )信 号保 险 管电 源 切 断控 制 开 关1 0 秒 钟延 时 闭 合9 ~ 3 6 V 1 2 V D C / D C 模 块 电 源汽 车蓄 电 池+ 主 电 源 接 通 触 点维 护 / 自 动开 关3 分 钟延 时 断 路负 极 ( 共 地 ) 系统通讯原理及主要部件性能指标 公共汽车尾窗 LED显示终端使用成熟的 LED显示技术和基于 GPRS /CDMA1X移动数据通讯网络的终端设备技术。 利用移动通信运营商现有的完善的网络覆盖，采用申请专用 VPN，移动运营商分配给数据中心 Modem 网内固定 IP 地址；数据中心通过GPRS DTU 与公共汽车尾窗 LED 终端实现多点对中心数据通信， LED 终端根据配置的数据中心网内 IP 地址与数据服务 器建立传输通道。 利用中国移动提供 VPN 业务，组建基于 GPRS 的虚拟专有数据网络，通过分配一个固定 IP 地址网段，这。