关于在综合交通枢纽运行管理中智能化信息系统建设与应用的调研报告-课题(编辑修改稿)

关于在综合交通枢纽运行管理中智能化信息系统建设与应用的调研报告-课题(编辑修改稿)内容摘要：

方便快捷，也应考虑能与枢纽之外各单位、各系统的集成和与多中心、多网络节点的互联互通。 技 术性（先进性）：系统建设应采用先进的技术，如： RFID 识别技术、物联网技关于在综合交通枢纽运行管理中智能化信息系统建设与应用的调研报告 9 术、激光检测技术、智能视频分析技术、计算机仿真技术和云计算技术等，以保证实施的系统具有先进性和面向未来的、良好的延伸能力。 专属性（成果性）：通过枢纽智能化平台建设，将综合交通枢纽智能化工程变成北京大型、综合性物联网应用的成功典范，并对全国城市综合交通枢纽的建设起到示范作用。 综合交通枢纽智能化平台架构由以下两个平台、八个系统组成。 两个平台： 一、网络基础支撑平台 网络支撑平台是枢纽智能化不可或缺的网络基础，主要包括：综合布线系统、网络交换机系统、 互联网光纤接入或 SDH 专线接入系统、网络 防火墙系统 、中心数据存储系统等。 网络基础采用星型拓扑结构按照接入层、汇聚层、核心层三层构架建设，传输协议采用 TCP/IP 协议。 局域网核心层选用千兆以太网为主干，用户桌面终端为100/1000M 的连接，接入层则根据系统对互联网的依托程度以及综合业务的需要可不断扩充。 二、系统集成管理平台（ IHMS） 智能交通枢纽 集成 管理系统 IHMS（ Intelligent Transportation Hub Manage System）平台是对整个枢纽各子系统、包括各 项集约化综合管理应用的中心平台，它涵盖了枢纽中各类信息、服务、安全、设备、保障等各个层面，是八大分支系统（枢纽管理系统、交通诱导与服务系统、协调应急指挥系统、智能公交运营系统、智能物联一卡通系统、服务器与安全系统、综合通信系统、网络保障系统）的核心管理平台。 IHMS 采用云计算技术对八大系统进行了集成，实现了中心管理人员对各分支系统的统一监测、控制和管理，实现了跨分支系统的联动和信息资源共享，将能极大地提高工作效率和降低运行维护成本。 关于在综合交通枢纽运行管理中智能化信息系统建设与应用的调研报告 10 综合交通枢纽智能化平台架构示意图 关于在综合交通枢纽运行管理中智能化信息系统建设与应用的调研报告 11 智能系统的集成可分为三个层次： 第 一层次：各子系统纵向集成，各子系统实现自有的具体功能； 第二层次：横向集成，体现了各子系统之间信息共享后的联动和优化组合，以实现各子系统协调优化运行，事件联动控制的功能； 第三层次：一体化集成，即：在横向集成的基础上，实现中心（ IHMS）集约化管理（实现网络集成、功能集成、软件界面一体化集成），以满足集中监视、控制和管理的需求。 平台对所有信息资源的汇集、分析、处理和传递，将对整个枢纽进行最优化控制和最佳决策提供充分有效的保障。 八大系统： 八大系统是指建立在网络基础平台之上、 IHMS 集成管理平台管理之下的八 个分支系统，通过 IHMS 对八大分支系统的信息综合和跨系统分享、互联，使八个系统之间建立起有机的联系，具备了超出单一系统功能范畴、而协同工作的能力。 一、 枢纽管理系统 枢纽管理系统是 IHMS 的重要组成部分，是平台管理中心对日常枢纽运行工作管理的中枢环节。 枢纽管理系统内部包含了：  客流量检测和监控系统  客流量仿真与预警系统  特殊行为检测与告警系统  综合信息服务系统  全枢纽视频监控系统  门禁管制系统  入侵告警监测系统 关于在综合交通枢纽运行管理中智能化信息系统建设与应用的调研报告 12  火灾报警监控系统（含喷淋、气体灭火系统）  空调运行控制系统  电梯运行控制系统  给排水监测与控制系统  变配电控制系统  送排风控制系统  楼宇照明控制系统 枢纽管理系统是整个枢纽的管理中枢，一般由管理数据库服务器、应用服务器、WEB 服务器、视频服务器、备份服务器、转发服务器及数据存储等组成。 二、 交通诱导与服务系统 交通诱导与服务体现了枢纽智能化建设的突出特点，通过客流量、车流量、停车位冗余量、站内公交车辆在场情况的检测与分析， IHMS 系统将可通过静态（诱导标识）、动态（ LED/LCD、触摸屏）、语音播报等信息发布终端对进出枢纽的换乘人员与车辆给予诱导与服务，并提供全方位、立体化的出行信息，有 效地改善人员与车辆的组织、调度与疏导，提高枢纽的运能运力。 交通诱导与服务系统包括：  换乘诱导标志服务系统  停车场位置、车位冗余量显示系统  交互式综合交通查询系统  交通信息广播服务系统  站内服务电话与短信服务系统  枢纽周边交通环境显示系统 关于在综合交通枢纽运行管理中智能化信息系统建设与应用的调研报告 13 三、 协同应急指挥系统 协同应急指挥系统主要包含：  紧急疏散诱导显示系统  指挥中心大屏幕显示系统  远程数字视频会议系统  紧急报警与紧急广播系统 协同应急指挥系统是处理公共突发事件时的指挥与安全保障系统，它以枢纽其它日常监测信息与联动控制为依托处理突发事件，实现快速接警、迅速报警 、分析评估、指挥疏散、应急处置和决策支持的重要功能。 使得在突发事件时能够快速形成安全疏散通道，枢纽内乘客得以快速疏散。 四、 协调运营联动系统 协调运营联动系统是对使用枢纽可能 作为 换乘节点的各类交通工具（包括：公交车辆、长途车辆、铁路、民航、城铁、地铁、社会车辆、出租车辆等）的调度管理系统，它采用 车辆自动识别（ RFID） 、人员身份识别、闭路电视监控、 GPS 定位、 GIS等多种技术，结合枢纽专家系统及优化方案，在计算机网络和乘客信息服务系统的支持下，实现对枢纽换乘功能的全面监控和管理，以便最大限度地协调各种交通方式的关系、充分缓解枢纽客流压力。 于此同时，站内各种交通工具的实时运营信息也可经由本系统外网连接即时通报给各成员的指挥控制中心。 协调运营联动系统主要包括：  车辆自动识别系统  车辆定位与调度系统  换乘信息显示与广播系统  电子售票检票系统 关于在综合交通枢纽运行管理中智能化信息系统建设与应用的调研报告 14  行包存放管理系统 。